По времето, когато Вторият световен клас бързи линейни кораби приключи, той достигна своята граница в своето развитие, комбинирайки изгодно разрушителната сила и защитата на дредноутите с високата скорост на бойните крайцери, тези проби от военноморски оръжия извършиха много невероятни подвизи под знамената на всички воюващи държави.
Не е възможно да се направи никакъв "рейтинг" на бойни кораби от онези години - четири фаворита претендират за първото място наведнъж и всеки от тях има най -сериозните причини за това. Що се отнася до останалите почетни места, като цяло е невъзможно да се направи някакъв съзнателен избор тук. Само индивидуални вкусове и субективни предпочитания. Всеки боен кораб се отличава със своя уникален дизайн, хроника на бойното използване и често история на трагична смърт.
Всеки от тях е създаден за свои, специфични задачи и условия на служба, за конкретен враг и в съответствие с избраната концепция за използване на флота.
Различните театри на войната диктуваха различни правила: вътрешните морета или открития океан, близостта или, напротив, изключителната отдалеченост на базите. Класически ескадрилни битки със същите чудовища или кървава бъркотия с безкрайни въздушни атаки, отблъскващи и обстрелващи укрепления по вражеския бряг.
Корабите не могат да се разглеждат изолирани от геополитическата ситуация, състоянието на научната, индустриалната и финансовата сфера на държавите - всичко това остави значителен отпечатък върху техния дизайн.
Прякото сравнение между всеки италиански "Littorio" и американския "North Caroline" е напълно изключено.
Въпреки това претендентите за титлата най -добър боен кораб са видими с невъоръжено око. Това са „Бисмарк“, „Тирпиц“, „Айова“и „Ямато“- кораби, за които са чували дори тези, които никога не са се интересували от флота.
Да живееш според предписанията на Сун Дзъ
… Линкорите на Нейно Величество „Ансън“и „Херцог на Йорк“, самолетоносачи „Победи“, „Фурии“, ескортни самолетоносачи „Сихер“, „Емпуер“, „Песюер“, „Фансер“, крайцерите „ Белфаст "," Bellona "," Royalist "," Sheffield "," Jamaica ", разрушители" Javelin "," Virago "," Meteor "," Swift "," Vigilent "," Wakeful "," Onslot "… - само около 20 единици под британски, канадски и полски флаг, както и 2 военноморски танкера и 13 ескадрили самолети на базата на превозвачи.
Само в тази композиция през април 1944 г. британците се осмеляват да се доближат до фиалка Алта - където гордостта на Кригсмарин ръждясва под мрачните арки на норвежките скали, супер -линкора Тирпиц.
Резултатите от операция „Волфрам“се оценяват като противоречиви - самолет, базиран на носител, успя да бомбардира германската база и да причини сериозни щети на надстройките на линейния кораб. Следващият "Пърл Харбър" обаче не се получи - британците не можаха да нанесат смъртни рани на "Тирпиц".
Германците загубиха 123 души убити, но бойният кораб все още представляваше заплаха за корабоплаването в Северния Атлантик. Основните проблеми бяха причинени не толкова от многобройните удари на бомби и пожари по горната палуба, колкото от новооткритите течове в подводната част на корпуса - резултат от предишна британска атака с помощта на мини -подводници.
… Общо по време на престоя си в норвежки води Тирпиц издържа десетки въздушни удари - общо, през военните години около 700 самолета от британската и съветската авиация участваха в набезите на линкора! Напразно.
Скривайки се зад противоторпедна мрежа, корабът беше неуязвим за съюзническите оръжия торпеда. В същото време въздушните бомби бяха неефективни срещу такава добре защитена цел; беше възможно да се разбие бронираната цитадела на боен кораб за безкрайно дълго време, но унищожаването на надстройките не можеше да повлияе критично на бойната ефективност на Тирпиц.
Междувременно британците упорито се втурнаха към мястото на тевтонския звяр: мини-подводници и човешки торпеда; базирани на превозвачи и стратегически авиационни набези. Местни информатори, редовно въздушно наблюдение на базата …
„Тирпиц“се превърна в уникално въплъщение на идеите на древнокитайския командир и мислител Сун Дзъ („Изкуството на войната“) - без да изстреля нито един изстрел по вражеските кораби, в продължение на три години той ограничаваше всички действия на британците през северната част на Атлантическия океан!
Един от най -ефективните военни кораби на Втората световна война, непобедимият Тирпиц се превърна в зловещо плашило за британското адмиралтейство: планирането на всяка операция започна с въпроса „Какво да направите, ако
Ще напусне ли Тирпиц котвата си и ще отиде в морето?
Именно Тирпиц изплаши ескорта на конвоя PQ-17. Той е бил преследван от всички линейни кораби и самолетоносачи на столичния флот в арктическите ширини. Лодката К-21 стреля по него. За негово име "Ланкастерите" от Кралските военновъздушни сили се заселиха на летището Ягоден край Архангелск. Но всичко се оказа безполезно. Англичаните успяха да унищожат супер-бойния кораб едва към края на войната с помощта на чудовищните 5-тонни бомби Tallboy.
Високо момче
Впечатляващият успех на линкора „Тирпиц“е наследство, останало от легендарния „Бисмарк“- същия тип линкор, среща с която завинаги вдъхна страх в сърцата на британците: погребален стълб от пламък замръзна пред очите им, извисявайки се над британския боен крайцер HMS Hood. По време на битката в Датския проток на мрачния тевтонски рицар са му били необходими само пет залпа, за да се справи с британския „джентълмен“.
„Бисмарк“и „Принц Ойген“във военна кампания
И тогава дойде часът на разплата. Ескадрила от 47 кораба и 6 подводници на Нейно Величество преследва Бисмарк. След битката британците изчислиха: за да потопят звяра, те трябваше да изстрелят 8 торпеда и 2876 снаряда от основен, среден и универсален калибър!
Какъв здрав човек!
Йероглиф "вярност". Бойни кораби от клас Ямато
В света има три безполезни неща: пирамидата на Хеопс, Великата китайска стена и броненосецът Ямато … Наистина ли?
Следващата история се случи с линкорите Ямато и Мусаши: те бяха незаслужено оклеветени. Около тях имаше стабилен образ на „губещи“, безполезни „venderwaffle“, срамно убити при първата среща с врага.
Но всъщност имаме следното:
Корабите бяха проектирани и построени навреме, успяха да се бият и накрая взеха героична смърт в лицето на превъзхождащите в противен случай сили на противника.
Какво друго се изисква от тях?
Ярки победи? Уви, в ситуацията, в която Япония беше в периода 1944-45 г., дори самият морски цар Посейдон едва ли би могъл да действа по-добре от линейните кораби Мусаши и Ямато.
Недостатъци на супер бойните кораби?
Да, на първо място, слабата противовъздушна отбрана-нито чудовищните фойерверки Sansiki 3 (зенитни снаряди с калибър 460 мм), нито стотици малокалибрени картечници с мощност на списанието не биха могли да заменят съвременните зенитни оръдия и системи за управление с огън настройка според радарните данни.
Слаб PTZ?
Умолявам те! "Мусаши" и "Ямато" загинаха след 10-11 удара на торпеда - никой боен кораб на планетата не би могъл да издържи толкова (за сравнение, вероятността смъртта на американската Айова да бъде ударена от шест торпеда, според изчисленията на Самите американци се изчислява на 90%) …
Иначе линейният кораб "Ямато" съответства на фразата "най -много"
Най -големият боен кораб в историята и същевременно най -големият военен кораб, участвал във Втората световна война.
70 хиляди тона пълна денивелация.
Основният калибър е 460 мм.
Брониран колан - 40 сантиметра плътен метал.
Стените на кулата - половин метър броня.
Дебелината на челната част на кулата на основния акумулатор е още по -голяма - 65 сантиметра стоманена защита.
Страхотна гледка!
Основната грешка в изчисленията на японците беше воал на изключителна тайна, който обгръщаше всичко, свързано с бойните кораби от клас Ямато. Към днешна дата има само няколко снимки на тези чудовища - направени предимно от борда на американски самолети.
Но напразно!
Струваше си да се гордеем с такива кораби и сериозно да плашим врага с тях - в края на краищата янките бяха сигурни до последния момент, че имат работа с обикновени бойни кораби, с 406 мм оръдия.
С компетентна PR политика, самата новина за съществуването на линкорите Yamato и Musashi може да предизвика паника сред командирите на ВМС на САЩ и техните съюзници - както се случи с Tirpitz. Янките ще се втурнат да строят подобни кораби с половинметрова броня и 460 или дори 508 мм оръдия - като цяло би било забавно. Стратегическият ефект на японските супер-бойни кораби би могъл да бъде много по-голям.
Музеят Ямато в Куре. Японците ценят спомена за своя "Варяг"
Как са умрели левиатаните?
Мусаши плава по цял ден в морето Сибуян под тежки атаки от пет американски самолетоносача. Той ходи цял ден и до вечерта умира, като получава, според различни оценки, 11-19 торпеда и 10-17 въздушни бомби …
Според вас сигурността и стабилността на японския линкор бяха страхотни? И кой от неговите връстници би могъл да направи това?
"Ямато" … смъртта отгоре беше неговата съдба. Торпедни следи, небето е черно от самолети …
Честно казано, Yamato изпълни почетен сепуку, оставяйки като част от малка ескадрила срещу осем самолетоносачи от 58 -та оперативна група. Резултатът е предвидим - двеста самолета разкъсаха линкора и няколкото му ескорта за два часа.
Епохата на високите технологии. Бойни кораби от клас Айова
Какво ако?
Ами ако вместо Yamato, боен кораб, идентичен с американския Iowa, излезе да се срещне с 58 -та оперативна група на адмирал Мичър? Ами ако японската индустрия е успяла да създаде системи за ПВО, подобни на тези на ВМС на САЩ по онова време?
Как би приключила битката между линкора и американските самолетоносачи, ако японските моряци имаха системи, подобни на Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk.51, Mk.53 …?
Зад сухите показатели стоят шедьоври на техническия прогрес - аналогови компютри и автоматични системи за управление на огъня, радари, радиовисотомери и снаряди с радарни предпазители - благодарение на всички тези „чипове“зенитният огън на Айова беше поне пет пъти по -точен и ефективни от изстрелите на японски зенитни артилеристи …
И когато вземете предвид ужасяващата скорострелност на зенитните оръдия Mk.12, изключително ефективните 40-милиметрови Bofors и щурмовите пушки Oerlikon с колан … Има голям шанс американска въздушна атака да се удави в кръв, и повреден нео-Ямато може да накуцва до Окинава и да се натъпи, превръщайки се в непобедима артилерийска батарея (според оперативния план Ten-Ichi-Go).
Всичко можеше да бъде … уви, Ямато отиде на морското дъно, а впечатляващият комплекс от зенитни оръжия се превърна в прерогатива на американската Айова.
Абсолютно невъзможно е да се примирим с идеята, че най -добрият кораб отново е в ръцете на американците. Хейтърите на Съединените щати незабавно ще намерят дузина причини, поради които Айова не може да се счита за най -съвършения боен кораб.
Айова е жестоко критикувана за липсата на среден калибър (150 … 155 мм) - за разлика от всички германски, японски, френски или италиански бойни кораби, американските кораби бяха принудени да отразяват атаките на вражески разрушители само с универсални зенитни оръдия (5 инча, 127 мм).
Също така, сред недостатъците на "Айова" е липсата на презареждащи се отделения в главните кули на кулата, по -лошата мореходност и "способността за избиране на вълни" (в сравнение със същия британски "Vanguard"), относителната слабост на техния PTZ пред Японски "Long Lance", "muhlezh" с декларираната максимална скорост (на измерена миля, линкорите почти не се ускоряват до 31 възела - вместо декларираните 33!).
Но може би най -сериозното от всички обвинения - слабостта на резервацията в сравнение с някой от техните връстници - е особено много въпроси, повдигнати от преградите на Айова.
Разбира се, защитниците на американското корабостроене сега ще излязат на пара, доказвайки, че всички изброени недостатъци на Айова са само илюзия, корабът е проектиран за конкретна ситуация и в идеалния случай отговаря на условията на Тихоокеанския военен театър.
Липсата на среден калибър се превърна в предимство на американските линейни кораби: универсални „пет -инчови оръдия“бяха достатъчни за борба с надводни и въздушни цели - нямаше смисъл да се приемат на борда 150 мм оръдия като „баласт“. А наличието на „усъвършенствани“системи за управление на огъня най -накрая изравни фактора на липсата на „среден калибър“.
Упреците за лоша морска годност са чисто субективно мнение: Айова винаги се е смятала за изключително стабилна артилерийска платформа. Що се отнася до силното „преобладаващо“на носа на линкора при бурно време - този мит се ражда в наше време. По -съвременните моряци бяха изненадани от маниерите на бронирано чудовище: вместо спокойно да се люлее по вълните, тежката Айова разрязва вълните като нож.
Повишеното износване на цевите на главната батерия се обяснява с много тежки снаряди (което не е лошо) - бронебойният снаряд Mk.8 с маса 1225 кг беше най -тежкият боеприпас в света от своя калибър.
Айова нямаше проблеми с асортимента от снаряди: корабът имаше цяла гама бронебойни и фугасни боеприпаси и заряди с различна мощност; след войната се появяват „купчини“Mk.144 и Mk.146, пълнени с взривни гранати в количество от 400 и съответно 666 броя. Малко по -късно бяха разработени специални боеприпаси Mk.23 с 1 kt ядрена бойна глава.
Що се отнася до "недостига" на проектната скорост на измерената миля, тестовете на Айова бяха проведени с ограничена електроцентрала - точно така, без основателна причина, да принудят машините да проектират 254 000 к.с. пестеливите янки отказаха.
Общото впечатление за Айова може да бъде развалено само от относително ниската им сигурност … обаче този недостатък е повече от компенсиран от много други предимства на линкора.
"Айова" имат по -висок стаж от всички останали бойни кораби от Втората световна война, взети заедно - Втората световна война, Корея, Виетнам, Ливан, Ирак … Бойните кораби от този тип оцеляха всички - модернизацията от средата на 80 -те години направи възможно удължаването на службата живота на ветераните до началото на XXI век - линейните кораби загубиха части артилерийски оръжия, като в замяна получиха 32 SLCM „Томагавк“, 16 противокорабни ракети „Харпун“, ЗРК „SeaSparrow“, съвременни радари и системи за близко боеве „Фаланкс“.
Край бреговете на Ирак
Физическото износване на механизмите и краят на Студената война изиграха важна роля в съдбата на най -известните американски линкори - и четирите чудовища напуснаха американския флот предсрочно и се превърнаха в големи военноморски музеи.
Е, фаворитите са определени. Сега е моментът да споменем редица други бронирани чудовища - в края на краищата всеки от тях е достоен за своята порция изненада и възхищение.
Например „Жан Барт“- един от двата построени бойни кораба от клас „Ришельо“. Елегантен френски кораб с уникален силует: две кули с четири оръдия в носа, стилна надстройка, комин, притиснато назад …
Бойните кораби от клас "Ришельо" се считат за един от най-напредналите кораби в своя клас: с водоизместимост 5-10 хиляди тона по-малка от всеки "Бисмарк" или "Литорио", "французите" на практика не отстъпваха на тях в по отношение на мощта на въоръжението, а в параметъра „сигурност“- схемата и дебелината на бронята на Ришельо бяха дори по-добри от тези на много от по-големите й връстници. И всичко това беше успешно комбинирано със скорост над 30 възела - „французинът“беше най -бързият от европейските линкори!
Необичайната съдба на тези бойни кораби: бягството на недовършени кораби от корабостроителницата, за да се избегне превземането от германците, морска битка с британския и американския флот в Казабланка и Дакар, ремонт в САЩ и след това дълго щастлив служба под френския флаг до втората половина на 60 -те години.
И ето великолепната троица от Апенинския полуостров - италианските бойни кораби от клас „Littorio“
Тези кораби обикновено са обект на тежки критики, но ако приложите интегриран подход към тяхната оценка, се оказва, че линейните кораби „Littorio“не са толкова лоши на фона на техните британски или германски връстници, както се смята.
Проектът се основаваше на гениалната концепция на италианския флот - по дяволите с голяма автономия и доставка на гориво! - Италия се намира в средата на Средиземно море, всички бази са наблизо.
Спестеният товарен резерв е изразходван за броня и оръжия. В резултат на това Littorio имаше 9 основни оръдия в три въртящи се кули - повече от всеки от техните европейски колеги.
"Рома"
Благороден силует, висококачествени линии, добра мореходност и висока скорост - в най -добрите традиции на италианската школа по корабостроене.
Хитра анти-торпедна защита, базирана на изчисленията на Умберто Пуглизе.
Най-малкото, разпределената схема за резервации заслужава внимание. Като цяло във всичко, което се отнася до резервацията, бойните кораби от типа "Littorio" заслужават най -високите оценки.
За останалите …
В противен случай италианските бойни кораби се оказаха лоши - все още остава загадка защо италианците стреляха толкова криво оръжия - въпреки отличната си бронепробиваемост, 15 -инчовите италиански снаряди имаха изненадващо ниска точност и точност на стрелба. Превишаване на цевите на оръжията? Качество на производство на облицовки и черупки? Или може би са засегнати националните особености на италианския характер?
Във всеки случай основният проблем с бойните кораби от клас Littorio беше тяхното неумело използване. Италианските моряци не успяха да влязат в обща битка с флота на Нейно Величество. Вместо това водещият Littorio беше потопен точно на котвата си по време на британския набег на военноморската база Таранто (веселите словенци бяха твърде мързеливи, за да издърпат антиторпедната мрежа).
Набегът на Виторио Венето срещу британските конвои в Средиземно море завърши не по -добре - очуканият кораб едва успя да се върне в базата.
Като цяло нищо добро не се получи от начинанието с италианските бойни кораби. Линейният кораб „Рома“завърши бойния си път най-ярко и трагично от всички, изчезнал при оглушителна експлозия на собствените си артилерийски изби-резултат от добре насочен удар от германската управлявана въздушна бомба „Fritz-X“(въздушна бомба? конвенционална бомба).
Епилог
Бойните кораби бяха различни. Сред тях имаше страхотни и ефективни. Имаше не по -малко страховити, но неефективни. Но всеки път фактът, че врагът имаше такива кораби, създаваше на противоположната страна много неприятности и безпокойство.
Бойните кораби винаги са бойни кораби. Мощни и разрушителни кораби с най -висока бойна устойчивост.
