Като част от обширна програма за актуализиране на спомагателния флот на ВМС се извършва изграждането на различни кораби, вкл. торпедни катери. Водещата лодка на новия проект 1388NZT вече е завършена и нейните морски изпитания ще започнат в близко бъдеще. Следващата година лодката ще бъде приета във флота и тогава ще се появи втора единица от същия тип.
Работа в прогрес
Държавният договор за строителство на две обещаващи торпедни катери беше подписан през 2015 г. Изпълнител беше предприятието „Корабостроителница Соколская“(селище Соколское, област Нижни Новгород). Първите доклади включват лодки „на базата на проекта 1388NZ“. По -късно стана известно, че такъв проект е обозначен като "1388NZT".
Организацията-разработчик на проекта не беше посочена. Трябва да се припомни, че базовата пр. 1388 "Баклан" и други варианти на нейното развитие са създадени от конструкторското бюро на Нижни Новгород "Вимпел". Въз основа на "Baklan" в миналото са създадени комуникационни лодки 1388R и 1388NZ. Последният вече се превърна в база за модерно торпедо.
По отворени данни полагането на лодки със серийни номера „451“и „452“е трябвало да стане в близко бъдеще - през 2016-17 г. Няколко години бяха отделени за строителство и тестване: доставката беше планирана за 2018 и 2019 г. По неизвестни причини обаче работата се забави и сроковете забележимо се изместиха.
На 9 октомври 2019 г. корабостроителница "Соколская" пусна нов тип торпеда с глава - TL -2195. Следващите месеци бяха изразходвани за завършването на стената. През август 2020 г. лодката премина фабричните морски изпитания на реката. Волга, според резултатите от която е допуснат до последващи събития.
На 8 септември лодката, с помощта на чифт влекачи, потегли към бъдещото дежурно място. През следващите седмици TL-2195 трябва да премине през вътрешните водни пътища и да пристигне във военноморската база Новоросийск. Там ще се провеждат държавни изпитания и след това се очаква приемането на готовата лодка от флота.
Според последните доклади главата TL-2195 ще бъде предадена на клиента през следващата година. Втората лодка по проекта ще завърши изпитанията и ще започне обслужването през 2023 г. Така и двата спомагателни блока ще бъдат въведени в експлоатация със закъснение от 3-4 години спрямо първоначалните планове. Сега обаче има причини за оптимизъм под формата на готовност на едно торпедо.
За специални задачи
Лодките от проект 1388NZT са предназначени за търсене, повдигане от водата и транспортиране на практически торпеда по време на стрелба. По време на разработването им се взе предвид опитът от предишни проекти от линията "1388", но бяха приложени нови решения и компоненти за получаване на нови технически и експлоатационни възможности.
NS. 1388NZT предлага изграждането на лодка с дължина прибл. 49 м ширина 9 м и нормална тяга 2, 6 м. Водоизместимост - повече от 300 т. Лодката има традиционни контури на корпуса, осигуряващи високи ходови и маневрени характеристики. На корпуса има надстройка с кормилна рубка, жилищни помещения и технически помещения. Задната част на надстройката е дадена под отделението за съхранение и транспортиране на торпеда.
Електроцентралата на лодката се базира на два дизелови двигателя CHD622V20 китайско производство с мощност 3945 к.с. всеки. За да се увеличи маневреността и да се опрости задържането на място при работа с торпедо, лодката има прибираща се витло-кормилна колона. В носа на корпуса има тласкач. Максималната скорост достига 20 възела; обхват при пълна скорост - 1000 морски мили.
Екипажът на лодката включва 14 души. Условията на живот и хранителните запаси осигуряват автономия от 10 дни, което е достатъчно за участие в обучителни събития. Предприети са мерки за подобряване на условията на обслужване и опростяване на работата на екипажа поради модерно бордово оборудване и различни системи.
На борда няма въоръжение, но е предвиден набор от инструменти за работа с практични торпеда. В центъра на надстройката е монтиран кран, който осигурява повдигане на продукти от водата и презареждане в торпедното отделение. Задният край на корпуса, палубата и надстройката позволяват използването на прибираща се рампа. Отстрани на надстройката се транспортират ръчни инструменти за работа с торпедо по водата и по време на претоварване.
Перспективи на торпедото
Водещата торпедна лодка, проект 1388NZT, ще премине държавни изпитания в Новоросийск и ще служи в Черноморския флот. Вторият вимпел от този тип, най -вероятно, също ще бъде даден на KChF. Въпреки малкия брой, такива лодки ще могат значително да повлияят на състоянието на спомагателния флот и да допринесат за осигуряването на учебни събития.
Според известни данни, спомагателният флот на KChF сега включва три остарели торпедни апарати на цена 368, построени в началото на седемдесетте. Има и няколко по -нови лодки от типа Корморан, доставени преди началото на деветдесетте. Един от тях продължава да служи; вторият беше видян да смуче преди няколко години. Така стрелковата практика може да бъде осигурена само от четири морално и физически остарели лодки.
След като получи само две нови лодки от проекта 1388NZT, Черноморският флот ще увеличи своите "торпедни сили" с един и половина пъти. Това ще опрости организацията и провеждането на стрелковата практика, а също така ще ви позволи постепенно да отпишете най -старите лодки с генериран ресурс. Освен това лодките с модерно оборудване са в състояние по -ефективно да изпълняват възложените задачи.
KChF разполага с доста голям брой кораби и подводници с торпедни оръжия, вкл. бойни единици от ново строителство. Те трябва редовно да ходят на морски вериги и да практикуват използването на оръжия, включително торпеда. Нарастването на такава активност на флота поставя повишени изисквания към спомагателните кораби - и торпедните тръби не са изключение. Две нови лодки ще могат да допълват и след това да заменят по -стари вимпели, с увеличаване на основните характеристики и възможности.
На територията на целия флот
По отворени данни ВМС на Русия разполагат с не повече от 10-13 торпедни катера, а някои от тях са поставени в резерв или поставени. Най -голямата "ескадра" е на разположение на Черноморския флот - 4 единици. По -скромни групировки от Балтийския и Тихоокеанския флот - по 2 единици всяка. в редиците. KBF управлява една лодка, проект 368 и една по -нова, проект 1388; само „Корморани“служат в Тихия океан. Северният флот имаше само едно торпедо, проект 1388, но състоянието и перспективите му са неясни.
По този начин не само Черноморският флот трябва да актуализира групирането на спомагателни кораби. Всички флоти се нуждаят от торпедни тръби в определени количества. Без решение на този проблем ВМС в бъдеще може да се сблъскат с очевидни проблеми. Липсата на необходимите поддържащи лодки няма да позволи пълноценна бойна подготовка и съответно ще реализира пълния потенциал на текущата модернизация и превъоръжаване на флота.
Досега започна изграждането на нови торпедни апарати от проект 1388NZT, като първата от тях ще започне да работи през следващата година. През 2023 г. Черноморският флот ще получи друга подобна лодка. Как ще протече развитието на спомагателните паркове на други асоциации, не е известно. Много е вероятно през следващите години да има нови поръчки за изграждането на следните лодки.
По този начин не най -забележимото събитие в малка корабостроителница в района на Нижни Новгород всъщност е от голямо значение за развитието на ВМС. През последните години бяха предприети мерки за актуализиране на спомагателния флот, а нова стъпка в тази посока е изграждането на торпедни катери - малки и малко известни, но важни.
