На 22 януари делегация на турското Министерство на националната отбрана, начело с ръководителя на отдела Хулуси Акар, посети предприятието на флота Савунма и 1 -ви завод за ремонт на танкове Ana Bakım Merkezi. Представители на Министерството на отбраната видяха нови серийни и прототипи на бронирани превозни средства, както и единици за използване в обещаващи проекти. Подобно шоу ясно демонстрира желанието на турските власти да овладеят нови посоки и да произведат максимално възможния брой необходими образци за своята армия.
Артилерийски перспективи
Едно от основните събития в рамките на официалното посещение беше церемонията по предаването на въоръжените сили на първите три модернизирани самоходни оръдия Т-155 Yeni Nesil Fırtına 2 („Fırtına от новото поколение“). Тези машини са взети от една от бойните части, след което редица ключови единици са ремонтирани и заменени.
Първоначално самоходната гаубица Т-155 е била лицензирана версия на южнокорейската бронирана машина K9 Thunder. Към днешна дата турската армия е получила 350 единици. такава техника. Проектът за модернизация е разработен от BMC Savunma и Aselsan, като се вземе предвид опитът от бойното използване на самоходна артилерия в конфликти през последните години. Прототип на модернизираната САУ беше представен през 2019 г., а след това 1 -ви танкоремонтен завод усвои серийната актуализация на оборудването.
Проектът Yeni Nesil Fırtına 2 предвижда инсталирането на нова система за управление на огъня от Aselsan. Освен това полуавтоматичната товарна хидравлика е заменена от автоматична електрическа система. Поставката за боеприпаси получи средство за контрол на температурата. За самозащита се използва нова дистанционно управляема оръжейна станция Aselsan SARP. Ако е необходимо, оптиката му се използва като мерник за директен огън от основния пистолет.
Експериментален резервоар
В завода BMC Savunma на ръководството на Министерството на отбраната беше показан експериментален танк от нов тип, построен с помощта на налични агрегати и нови компоненти. Вероятно такъв проект се разработва във връзка с проблемите на превъоръжаването на танкови части.
Резервоарът е изграден върху шасито Leopard 2A4. Произведената в Германия стандартна сграда се допълва от модули за брони и решетъчни екрани, произведени от Roketsan. Използва се и комплексът за активна защита Aselsan AKKOR, монтиран на кулата. Самата кула е взаимствана от турското производство Altay MBT и очевидно отговаря на одобрения сериен вид.
Появата на такъв опитен танк представлява голям интерес. В момента турската армия планира да започне масово производство на алтайски танкове в първоначалния им вид. Такива планове обаче са изправени пред проблема с липсата на вносни двигатели или собствени двигатели с необходимите характеристики. Използването на готовото шаси "Леопард-2" с новата защита може би ще реши типичните проблеми с двигателите.
Дизелова алтернатива
През последните няколко години въпросът за създаването на собствени двигатели за бронирани превозни средства се проучва активно. В завода на BMC Savunma на министъра на отбраната и други делегати беше показан резултатът от тази работа под формата на три нови дизела - Vuran, Azra и Utku с мощност 400, 600 и 1000 к.с. съответно.
Както се съобщава, двигателят Azra с мощност 600 конски сили вече е намерил приложение в обещаващ проект за бронирана бойна машина. Най-мощната проба от серията, Utku, се предлага за инсталиране на модернизираните самоходни оръдия Firtina, които са стандартно оборудвани с дизелови двигатели MTU. Наред с други неща, използването на немски двигатели не позволи на Турция да изнесе своите самоходни оръдия. След подмяна на двигателя ACS може да се продава без съгласие с чуждестранен доставчик.
Въпросът за използването на нови турски двигатели в проекта Altay все още не е разкрит. Може би в близко бъдеще Altai MBT ще бъде тестван с нова електроцентрала, което ще му позволи да започне масово производство. Перспективите за такава подмяна обаче не са напълно ясни и появата на експериментален танк на чуждо шаси поражда нови въпроси.
Опитен носител на прототип
BMC Savunma построи и представи на ръководството на Министерството на отбраната експериментална колесна бронирана машина от нов тип. По време на изграждането на прототипа бяха използвани редица нови образци на турски дизайн, които все още не са намерили приложение в поредицата.
Бронирана машина с неизвестно име е изградена на базата на голям брониран корпус с предно отделение за двигател и отделение за управление, както и със задно отделение за войски. Опитен двигател на Azra се намира в отделението за носа. При преследването на корпуса е монтирано бойното отделение Aselsan Korhan, направено под формата на кула в пълен размер с 35-мм оръдие, картечница и димни гранатомети. Бронезащитата се допълва от KAZ тип AKKOR.
В продължение на много години турската армия се опитва да избере нова бронирана кола с колела, която да замени отдавна остарелите модели. Този търг е изправен пред различни трудности и все още не е приключил. Може би новият проект от BMC Savunma е разработен специално за тази програма - и новият бронетранспортьор може да сложи край на продължителната конкуренция.
Желания и възможности
Турция продължава да изгражда модерна и мощна армия. В същото време от отбранителната индустрия се изисква да овладее производството на максимално възможен брой готови продукти, компоненти, възли, боеприпаси и т.н. Такива задачи са частично решени и работата в тази посока продължава с различни резултати.
Опитът на проекта Т-155 Fırtına показва способността на турската индустрия да овладее лицензираното производство на чуждестранни технологии. Освен това Турция, с помощта на своите предприятия, може да извърши модернизация, предвиждаща подмяна на съществуващите компоненти със собствени продукти. Модернизираната Fırtına 2 вече е пусната в серия и вероятно по -нататъшното изпълнение на този проект няма да срещне сериозни проблеми.
Известни проблеми остават в развитието и производството на собствени технологии. Така че дизайнът на Altay MBT, въпреки помощта на трети страни, отне много време и масовото производство все още не е стартирано. В момента причината за това е липсата на вносни двигатели и турски заместители за тях.
Процесът на разработване и производство на наши собствени възли и възли продължава успешно. По -специално е разработена широка гама от бойни модули и други оръжия. Напредък има и в електрониката. Други области, като производството на двигатели, все още се развиват с недостатъчни темпове. Това по известен начин пречи на развитието на сродни области, вкл. най -важният и отговорен.
Така в Турция остава неясна ситуация с разработването и производството на бронирани бойни машини за сухопътните войски. Някои класове технологии вече са усвоени и дори се формира собствена школа по дизайн. Въпреки това, в най -трудните области все още има трудности, неуспехи и смени във времето.
Ситуацията вероятно ще се промени към по -добро в бъдеще, а потенциалът на турската индустрия постепенно ще расте. Съответно в предприятията ще се провеждат нови церемонии с участието на ръководството на военното ведомство. Голям въпрос обаче е, когато се очертаят и проявят нови положителни тенденции и до какви резултати ще доведат.
