Танк "Vickers Medium" MK. IIA в откритата зона на полигона в Абърдийн в САЩ.
Всеки знае, че не трябва да се очаква много комфорт от военната служба. Така беше, така е и вероятно ще бъде така и в бъдеще. В крайна сметка с него са свързани различни ограничения и дори трудности и военен е длъжен да се примири с всичко това или да отиде да си търси друга работа. Това е особено свързано с технологиите и всеки разбира добре, че по отношение на комфорта нито мерцедес, нито резервоар са несравними. Разбира се, например е известно, че британските офицери в Индия дори носеха със себе си лагерни бани и те ги носеха на … слонове! Но това е по -скоро изключение от правилото. В историята на военното оборудване обаче са били известни превозни средства, в които нивото на комфорт, осигурено на екипажа, е с порядък по -високо, отколкото в други! И една от тези машини беше известният среден танк от 20-те години на ХХ век, британският "Vickers-Medium" …
Vickers -Medium MK. I - прогнози.
Добре известно е, че служенето на британски танкове в началото на века е било повече от опасно и във всеки случай много трудно. Огромен двигател, опушен от бензинови изпарения, отрови въздуха в него и топлината идваше от него, сякаш беше руска печка. Беше лошо с вентилация, лоша видимост. В допълнение, оловните пръски от куршумите, счупени срещу бронята, често летяха в гнездата за наблюдение. Танковете се тресеха и хвърляха, а шумът в тях беше просто адски. Трябваше да обясня на танкистите, че служенето в пехотата е още по -лошо, че танкът има броня и той… язди по бойното поле! Въпреки че конструкторите напълно разбираха, че скоро армията ще се нуждае от напълно различни танкове. И за създаването на един такъв танк в началото на 20 -те години. в Англия реши да вземе фирмата "Vickers" - най -големият национален производител на оръжия по това време. Работихме по проекта много интензивно, така че новият танк започна да навлиза във войските още през 1922 г. Той се наричаше дълъг, но изчерпателен: „Среден танк Vickers марка I“(Mk. I) и точно зад него стои името "Vickers Medium" и се утвърди. Наричан е и по тегло: "Vickers 12-ton". И най -интересното е, че в продължение на десет години този танк беше единственият среден танк на британската армия, приет на въоръжение, чиито снимки и чертежи заобиколиха публикациите по целия свят. В същото време той нямаше повече аналози и продължения!
Vickers Medium в традиционен британски средно зелен цвят
Новият танк беше маркиран с печата на търсенето, но за тези години се оказа доста добър и по някакъв начин дори го изпревари. На първо място, в сравнение с предишните модели, той излезе много високоскоростен и можеше да се движи със скорост до 26 км / ч. Но, разбира се, той направи най -силно впечатление с оръжията си. И така, в цилиндричната кула имаше 47-мм оръдие с дълга цев и цели три картечници (!) "Vickers": едната беше до пистолета, а две-в кърмата. Още две картечници бяха монтирани отстрани на корпуса, а амбразурите им бяха подредени така, че да могат да стрелят дори по самолети!
Тук бронята върху него беше само 8 - 16 мм и е ясно, че такава броня защитава само от куршуми, но не и от снаряди. Дизайнерите също разбраха това. Във всеки случай те се опитаха да увеличат бронеустойчивостта на бронята на кулата поради наклоните, направени върху нея. Първоначално танкът нямаше командирска купола, но след това също беше инсталиран, така че можем да кажем, че голямо внимание беше отделено на удобството на бойната работа на екипажа на този танк.
Vickers Medium Mk. II в раздел.
Интересно е и местоположението на двигателя - за разлика от всички танкове от онова време на това превозно средство, той се намираше отпред и беше отделен с преграда от бойното отделение. Освен това тази преграда беше покрита с азбест, така че топлината от двигателя да не смущава екипажа. Оригинално техническо решение - подвижни панели на пода, които незабавно улесняват достъпа на екипажа до скоростната кутия и диференциала, което беше много удобно. При първите модификации на този танк шофьорът седеше така, че главата му да е изравнена с горната броня на корпуса, но след това отново, за да се подобри видимостта му, седалката му беше повдигната и над нея беше монтирана кръгла наблюдателна кула от дясната страна на корпуса.
Mk. II в Австралийския музей на танковете в Пукапунуал.
За резервоара люковете са от голямо значение. Когато изгори, никога няма малко люкове! А на Vickers, за удобство на екипажа, беше направен по един голям люк от всяка страна на страните. Е, в кърмата имаше истинска врата (подобно техническо решение беше типично тогава за британските танкове, но тук се оказа особено удобно). Отстрани имаше още два малки люка, особено за зареждане на боеприпаси, които също не бяха открити при други превозни средства.
Британски танкери влизат в резервоара.
Така че условията, в които са работили петимата членове на екипажа на този танк, в сравнение с тези, в които са работили екипажите на други превозни средства, са били просто удобни. Освен добра вентилация, той имаше и резервоар за питейна вода, а освен това дизайнерите фиксираха голям резервоар за вода отвън, така че да стои на изпускателната тръба! Следователно екипажът на Vickers Medium винаги е имал солиден запас от топла вода, за да се измие след „труда на праведните“. Това наистина е притеснение, няма да кажете нищо, защото днес това дори не е на най -модерните бойни превозни средства и няма какво да се каже за танковете от Втората световна война.
Танкове "Vickers" с марка I служеха за модел на много други танкове, въпреки че никъде, в нито една държава по света, те не бяха напълно копирани. В СССР, наред с танкетката на Кардин-Лойд, тя обикновено се рисува в учебници по БТТ и тактика от 20-те и дори 30-те години на миналия век, особено там, където става дума за бойното използване на съвременни бронирани машини. Той изглеждаше много впечатляващ на фона на всички други машини на това време, дори и да не участваше в истински битки. Във всеки случай няма информация за бойното използване на тези машини. Очевидно те са били използвани само като обучение. Въпреки че има снимка от 1940 г. и тя показва „Vickers Medium“на територията на британска военна база в Египет. Възможно е те да са били използвани там за обучение на екипажи или за охрана на летища.
Vickers в Африка.
В самата Англия танкът Vickers Medium е модифициран няколко пъти и претърпява различни подобрения. Така че, ако например кулата Mk. I имаше три картечници Vickers, тогава на Mk. IA бяха премахнати две задни оръдия, а бронята на кулата беше допълнена със скосен лист отзад. И на същия лист, в топка, е монтирана въздушно охладена картечница Hotchkiss за стрелба по самолети, въпреки че стойността й като зенитна оръдие е очевидна.
Имаше модел CS - „близка опора“- „близка“или огнева подкрепа за пехотата, която беше въоръжена с олекотено 76,2 -мм оръдие. Между другото, изненадващо е защо британците не се опитаха да въоръжат този танк с нормален 76, 2-мм пистолет, укрепвайки кулата на кулата. В крайна сметка размерът му беше напълно достатъчен, за да се постави такова оръжие. И това наистина би бил танк -разрушител, тъй като по онова време по оръжията изобщо нямаше такива оръжия, а тук именно британците имаха възможност да се откъснат от всички останали за десетилетие. По някаква причина обаче те не направиха това …
Модификацията Mk. I A * ("със звезда") имаше командирска купола от типа "митра епископ" - с два скоса отстрани. На Mk. II ** („с две звезди“) те инсталираха радиостанция, която също беше много рядка по онова време, въпреки че за това трябваше да се прикрепи бронирана кутия към задната част на кулата.
Танк с радиостанция.
В експлоатация "Vickers-Medium" е през 1923 г. и става основа за много експериментални машини. И така, през 1926 г. те го правят версия с гусени колела, с четири гумирани колела за шофиране по магистралата, които са спуснати и повдигнати от силата на двигателя. И въпреки че танкът се движеше, участниците в тестовете веднага отбелязаха, че той е по -скоро „като къща на колела, отколкото бойна машина“. Следователно те не са правили повече такива експерименти с него. Но през 1927/28 г. тестовете преминаха Mk. II - мостослой с мостов размах с дължина 5, 5 м, въпреки че също беше неуспешен.
Mk. II - команден танк. 1:35 мащабен модел.
Произведени са танкове Mk. II "Женски" с чисто картечни въоръжение за правителството на Индия. Още четири превозни средства са построени за Австралия през 1929 г. под обозначението Mk. II * "Special". Те решиха да използват три шасита за опитни 18-килограмови самоходни оръдия и резервоари за управление с монтирани радиостанции на далечен обсег.
Напълно футуристичен експериментален SPG.
През 1926/1927г. компанията Vickers разработи друг резервоар Vickers Medium, но под марката C. Тази кола не влезе в производство и беше чисто експериментална.
Резервоарът Vickers е играчка от Dinky Toys.
На него английските дизайнери вече са приложили класическото оформление: отделението за управление е отпред, двигателят е отзад. Задвижващото колело също се намираше отзад, въпреки че окачването и шасито, частично покрити с бронирана фалшборд, бяха почти същите като базовия модел.
Танк "Vickers" Mk. ИНТЕГРАЛНА СХЕМА.
Но по някаква причина въоръжението на този танк беше поставено изключително лошо. Отстрани са монтирани и две картечници с водно охлаждане, но те не могат да стрелят по самолета и имат ограничени ъгли на насочване. В кулата е поставен картечница, която стреля обратно, така нареченият „Ворошилов“, както такива картечници започват да се наричат в СССР, където в края на 30-те години на миналия век. нашият „първи червен офицер“, „първи маршал“и „железен народен комисар“нареди да бъдат инсталирани на танковете.
Танк "Vickers" Mk. IC продаден на Япония.
Но компанията Vickers взе правилното решение с този резервоар. През 1927 г. той е закупен от Япония, а вече през 1929 г. на негова основа японците проектират първия си среден танк Type 89.
Рисунки от А. Шепс
