1. Настоящата отбранителна индустрия в Русия напълно премина към пазарни релси и в най -дивата форма на пазара. Цените на продуктите му са съобразени със световното ниво, което, разбира се, не може да се каже за качеството. Използвайки монополното си положение, бизнесът повишава цените и забавя сроковете без никакъв срам. Е, вижте сами, Т-90 и Ейбрамс с „отстъпка на едро“, както пише полковник Баранец, струват еднакво. А какво ще кажете за заплатите на работниците? Те се различават понякога в нашето предприятие и в американското. "Abrams" също е с 15 тона по -тежък и това тегло не е от глупостта на дизайнерите и не е заето с речен пясък, а броня и оборудване. Да не говорим за факта, че Т-90 не е оригинална разработка, а промяна на Т-72, така да се каже, „стотинка“в „петица“. Така че би било хубаво да създадем конкуренция за нашите зашеметяващи, може би тогава те ще се кандидатират за нормални пари. Хората купуват колите ни, защото са по -евтини, а ако не, то чужди коли и с радост.
2. Нашите военни дела са силно идеологизирани, други военни не искат американски танкове, не защото са лоши, а „защото САЩ бомбардираха Югославия“, въпреки че това не е тяхна работа. Техният бизнес е армията да бъде оборудвана със съвременни технологии и да може да се бие на световно ниво. Лобирането на интересите на индустрията е дело на Министерството на икономиката, политиката е в Министерството на външните работи. Освен това има момент на страх от преквалификация и във връзка с това възможността за загуба на авторитет сред интелигентните подчинени. Кой се нуждае от Budyonny в ерата на танковата война? Гудериан вече се е преквалифицирал от кавалерията, но не всички бързи Хайнц тук.
3. Поддържането на чужди танкове във войските очевидно е необичайно, но няма основни и непреодолими трудности. По време на V. O. V. армията перфектно овладява както шерманите, така и други айракобри със Spitfires. Да не говорим за Studebakers, Dodges и Jeep (мечтата на всеки командир, тогава джиповете бяха готини). IDF е пълна с чуждестранни танкове и нищо, те се справят. "Abrams" е на въоръжение с Египет, Саудитска Арабия, Кувейт и Австралия. Наистина ли нашите са по -глупави от шофьорите на камили и кенгуру?
4. Studebackers, Doji и Jeep's направиха автомобилната революция в СССР. Хората разбраха какво е модерен автомобил и индустрията успя да го възпроизведе, дори и не веднага. Придобиването на чуждестранни технологии може да бъде от същото значение; накрая нашите орли ще разберат какво е съвременната война. В противен случай рискуваме, както при обсадата на Севастопол от англо-френско-турско-сардинците, да останем с кремъчни ключалки и тухли срещу монтажа на пръта. Когато нашата отбранителна индустрия все още се възражда и армията ще разбере, че оръжията не се почистват с тухли, само Аллах знае и е необходимо скоро да се бием поне с Грузия, поне с всеки, някъде скоро.
5. "Abrams", "Leopard" или "Merkava" - не е фундаментално, кое е по -добре, след това купете. Или не купувайте, а направете своя собствена в краен срок, а не за следващото председателство. Но без никакви „идеологически мигания“(в). През 30 -те години, другарю. Сталин не се поколеба да закупи танкове Christie, танкетки Cardin-Lloyd, крайцери в Германия и разрушители в Италия. А нашите подводници от някои типове бяха толкова сходни с германските, че се наложи специално да сменим оборудването им. Не пиша за Максим, Люис, Шош, Наган и Бердан.
