Въоръжените сили на Русия в средата на юли 2018 г. проведоха редовни учения на десантните войски. Тези учения с парашутисти се превърнаха в едни от най -големите в Русия през последните 20 години. За да проведат ученията, три авиационни полка, разположени в районите на Псков, Оренбург и Ростов едновременно, прехвърлиха войници и военна техника на хиляди километри от дома си. Мащабни учения на парашутисти се проведоха в района на Рязан.
Повече от хиляда военнослужещи, десетки военно-транспортни самолети, различни бронирани машини и артилерия бяха включени в мащабни учения на територията на района на Рязан. В рамките на ученията парашутистите нахлуха на летището на противника, освободиха селища, а също така прекосиха Ока в най -тясното й място, недалеч от Рязан. Също така в рамките на ученията се проведе кацането на гусеничния бронетранспортьор БТР-МД „Shell“. Това бойно превозно средство преминава през изпитания в армията от 2015 г., кацането на бронетранспортьор с десант е признато за успешно.
Според командира на ВДВ на Русия Андрей Сердюков, 47 десанта на парашута са участвали 47 военно-транспортни самолета Ил-76МДМ, над 1200 души персонал и 69 части техника. Всичко, което руската отбранителна индустрия може да предложи на парашутистите днес, беше демонстрирано в небето, на земята и на сушата. Отделна гордост са парашутите от ново поколение. Според инструктора на Центъра за специална парашутна подготовка на Министерството на отбраната на Русия Алексей Юшковски, комплектът включва парашутна система, каска, кислородно оборудване, товарен контейнер и навигационна система.
Според журналисти на „Известия“обаче тези учения демонстрираха както способностите, така и очевидните граници на възможностите на съвременните руски десантни сили. В момента ВВС на Русия включват две въздушно-десантни и две десантни щурмови дивизии, както и четири десантно-десантни бригади, отделна бригада със специално предназначение и редица учебни и помощни части. В същото време всички бойни подразделения, както във въздушно -десантните, така и във въздушно -десантните части, са напълно обучени за десантиране с парашут, а парашутните подразделения и подразделения са оборудвани със специални бронетранспортьори - десантни бронетранспортьори, въздушно -десантни бойни машини, и т.н.
В същото време руските военновъздушни сили днес разполагат с около 120 военно -транспортни самолета Ил -76 - тези самолети са основните, когато се извършва парашутиране на руските десантни войски. В наскоро завършеното учение бяха включени 47 от тези самолети, които бяха достатъчни за парашутиране по -малко от въздушнодесантния полк, включително два батальона с бронирани машини. Въз основа на това може да се отбележи, че общият наличен флот на военно-транспортната авиация на Ил-76 ще бъде достатъчен за парашутиране на по-малко от два полка с целия стандартен набор от оръжия и военна техника в едно излитане.
Проблемът с липсата на авиационна техника за кацане с парашут на ВВС съществуваше и се реализира още в дните на СССР. Според военни експерти, за кацане с парашут само на една съветска въздушнодесантна дивизия е било необходимо да се вдигнат поне 5 дивизии на военнотранспортна авиация в небето. Предвид количествения състав на военнотранспортната авиация на ВВС на СССР, десантът с парашут на една дивизия беше границата на техните възможности в случай на мащабен въоръжен конфликт, докато евентуалното съпротивление от врага не беше взето предвид.
На практика в Съветския съюз десантите с парашути в следвоенните години, с изключение на цяла поредица от тактически епизоди, не бяха използвани. Най -известните в това отношение бяха въздушно -десантните операции в Чехословакия през 1968 г. и в Афганистан през 1979 г., които бяха извършени с помощта на десантни десантни щурмови сили. По време на последвалата война в Афганистан, както и двете Чеченски войни, въздушнодесантните части се използват или като десантни формирования, десантни от хеликоптери, или като обикновена пехота, движещи се в камиони, бронирани превозни средства или пеша.
В сравнение с чуждестранните армии, в момента Руската федерация разполага с най -многобройните и обучени парашутни части. Техният брой явно надвишава възможностите на наличния флот на военнотранспортната авиация. Това състояние на нещата повдига определени въпроси относно ефективността на изразходване на бюджетното финансиране, като се имат предвид високите разходи за обучение на персонал с парашути и специализирано оборудване за кацане за руския бюджет. В същото време значителните ограничения, наложени върху бойните възможности на изоставената техника, водят до факта, че когато действат на земята като обикновена пехота, парашутните части са доста по -ниски от моторизираните стрелци, които имат не само по -голяма огнева мощ, но и по -голяма гама от налично оръжие и военна техника.
Не е възможно да се промени сегашното състояние на нещата с липсата на оборудване за кацане в обозримо бъдеще. Това ще изисква многократно увеличаване на броя на хеликоптерните транспортни единици - за прехвърляне на десантно -десантни подразделения и увеличаване на броя на военнотранспортната авиация. Този проблем се разбира от дълго време. В същото време традиционната висока политическа тежест на ВДВ на Русия (от началото на 90 -те години) възпрепятства радикалната реформа на този клон на въоръжените сили и ги принуждава да не докосват съществуващата структура. В същото време плановете за значително намаляване на Въздушно -десантните войски с прехвърлянето им на сухопътните войски бяха изковани през периода, когато руското министерство на отбраната се ръководеше от Анатолий Сердюков, а Николай Макаров беше началник на Генералния щаб. Плановете им никога не са били изпълнени.
В същото време необходимостта от намаляване на военните разходи за руския бюджет изисква преразглеждане на сегашното състояние на нещата. Като се вземат предвид възможностите на руската военнотранспортна авиация и нейният количествен състав, оптималният брой въздушнодесантни части се оценява на 1-2 полка, докато те не се нуждаят от специализирани бронирани машини с възможност за кацане: най-вероятните тактически кацания по време на локалните войни и конфликти не означават изхвърляне на военно оборудване с парашут. Ако е необходимо, бронирани машини, до основните бойни танкове, могат да бъдат разположени на летища, използвайки традиционния метод за кацане, за който наличието на BTR-D и BMD не е задължително.
В същото време въздушно -десантните сили трябва да се базират на десантни щурмови части, които ще се използват като част от междувидовите групировки войски. Това би позволило да се намали бойната сила на ВДВ на Русия до една дивизия, включваща 1-2 десантни и 1-2 десантно-десантни полка, както и четири десантно-десантни бригади с районно подчинение. Като се има предвид фактът, че различни части от специалните части и морската пехота на ВМС на Русия също имат десантно -десантна подготовка, това все пак ще изисква значително увеличаване на транспортните възможности на ВВС на Русия. Такова укрепване обаче вече може да бъде извършено в много разумен срок и с разумни парични разходи, което би направило възможно използването на всички налични амфибийни единици възможно най -ефективно. В същото време, приемайки съществуващата структура на въоръжените сили и политическата тежест на въздушнодесантните сили в техния състав, трябва да се знае, че подобни радикални трансформации са малко вероятни в обозримо бъдеще, малко вероятно е някой да може да реши върху тях, отбелязва Известия.
Въпреки това, ролята и възможностите на ВДВ в съвременна Русия все още се преразглеждат. Въздушнодесантните войски все повече се разглеждат като елитни, най -обучени и най -договорени части за бързо реагиране, които могат да заменят пехотни части в бойни условия. Всъщност говорим за елитната пехота, която освен всичко друго има необходимото ниво на парашутна подготовка. В този контекст си струва да се обмисли укрепването на частите на ВДВ от танкови части през последните няколко години.
Според генерал-майор Виктор Купчишин, заместник-командир на Въздушно-десантните сили за работа с личен състав, огневата мощ на въздушно-десантните сили ще бъде значително увеличена поради реорганизацията на танковите роти в десантно-десантните формирования в пълноправни танкови батальони. В четвъртък, 26 юли, генералът каза за Интерфакс за това. Според него задачата за реорганизиране на танкови роти в танкови батальони е поставена от ръководството на руското министерство на отбраната и никой не се съмнява, че тя ще бъде успешно завършена. Още през 2018 г. ВВС на Русия ще получат модернизираните основни бойни танкове Т-72Б3, каза за това в началото на март руският министър на отбраната Сергей Шойгу. Освен танкове, парашутистите ще получат през 2018 г. повече от 30 модернизирани артилерийски системи, BMD-4M, BTR-MDM и D-30 гаубици. След като получиха танков батальон, десантно -десантните бригади се доближават още повече до мотострелковите бригади, които също имат по един танков батальон.
Според Шойгу, във Въздушнодесантните сили през 2018 г. се планира да завърши формирането на три танкови батальона, части за електронна война и безпилотни летателни апарати. Според Андрей Красов, заместник -ръководител на комисията по отбрана на Държавната дума на Русия, танковите батальони ще подобрят бойните възможности на парашутистите. Разбира се, Въздушно -десантните сили остават мобилни, но сред задачите, които им се възлагат днес, има действия като част от или като отделни наземни групировки. Според Красов танковете Т-72Б3, които ще получат ВВС на Русия, могат да бъдат транспортирани по железопътен и морски транспорт при необходимост.
