Днес е трудно да изненадаш някого с бронирана кола. Но за Русия колата, която сега е известна с обозначението „Lasok 4P“, е донякъде уникална. Това е ултра компактен брониран автомобил във въздуха. Превозното средство, върху което се работи в Самара, е специално пригодено за вътрешно разполагане в многоцелеви хеликоптери Ми-8/17.
Разработчикът на новия брониран автомобил е LLC „Дизайн и консултантски център„ Иновативно шаси”от Самара. Компанията се занимава с разработването на различни превозни средства на колела. Сред основните направления в работата на предприятието е бронираната щурмова машина "Саранча". BShM на базата на компактна платформа с колело 4х4 може да замени остарелия BRDM-2 в армията. В същото време разработката от Самара е по-лека и по-къса от BRDM-2M, като същевременно притежава най-добрите защитни свойства.
Друга разработка на компанията, която напоследък все повече се появява в пресата, е лека ултра компактна бронирана машина с необичайно име „Lasok 4P“. Отличителна черта на малък брониран автомобил са неговите аеромобилни свойства. В същото време в бъдеще разработчиците също ще създадат амфибийна версия на колата и специална модификация на Lasok-REP, която може да се използва за борба с вражески нисколетящи дронове.
Ултра компактен брониран автомобил "Lasok 4P"
Днес вече е трудно да изненадате някого с тежка и многоместна бронирана техника. Такива модели се създават активно както в чужбина, така и в Русия. Почти всеки производител на тежки превозни средства е успял да организира производството на бронирани версии. Освен това компактните версии са по -рядко срещани, въпреки че тенденцията за развитие на такава технология съществува от дълго време. В Русия такива машини са само на етап прототип.
Едно от разработките в тази посока е леката свръхкомпактна бронирана кола "Lasok 4P". Машината е създадена въз основа на опит и анализ на различни бойни операции в рамките на последните локални конфликти. Основната му цел е да изпълнява бойни задачи от специални части, разузнавателни и напреднали бойни групи (до три бронирани машини на отделение за персонал), както и да патрулира района, да подкрепя действията на инженерно -щурмови части в градските райони, действия в горите, планински и пресечен терен …
Лека бронирана машина може да бъде класифицирана като ултра компактна. Модулното товарно отделение и бронираната капсула на превозното средство са специално проектирани с нисък силует и за ниско тегло, за да се гарантира възможността за транспортиране в руските многоцелеви хеликоптери Ми-8. Включително използване с транспортни и щурмови модификации на Ми-8 АМТШ (експортна версия на Ми-171 Ш) съвместно с бойни групи.
Собственото тегло на съществуващия прототип е само 2045 кг. Производителят на автомобила твърди, че дизайнът използва двигателя, агрегатите и възлите от серийни леки офроуд шасита на местни производители. Общата маса на експерименталната бронирана машина LASOK 4P е до 2700 кг, товароносимостта е приблизително 650 кг.
Планира се подобряване на производителността в серийното копие. Собственото тегло ще трябва да бъде само 1900 кг (с 4 класа на защита според руската класификация), а товароносимостта се планира да се увеличи до 800 кг. Височината на бронираната машина не надвишава 1720 мм, ширината е 1880 мм, а дължината е 4580 мм. В този случай част от каросерията на товарното отделение може да се сгъне и тогава дължината на бронираната машина не надвишава 3970 мм. Междуосието на новия брониран автомобил е 2420 мм, просветът е регулируем (260-370 мм). Автомобилът може да преодолее бродове с дълбочина до 0,9 м.
Намаляването на дължината на бронираната машина до четири метра е необходимо за подобряване на транспортните възможности, включително чрез въздушен транспорт и ремаркета. Например, три коли могат да бъдат настанени в стандартен корпус на камион с дължина 12 м или в 40-футов морски контейнер.
Лекият брониран автомобил "Lasok 4P" първоначално е адаптиран за транспортиране с многофункционални хеликоптери Ми-8. Така стандартните размери на товарното отделение на хеликоптера Ми -8Т са: височина - до 1, 8 м, дължина - 5, 34 м, ширина (по пода) - 2, 06 м. Хеликоптерът е проектиран да носи пътници и товари с общо тегло до 4000 кг. …
Поради съществуващите ограничения за височината на товарното отделение на хеликоптерите Ми-8, разработчиците на въздушно транспортируемата бойна машина предвидиха инсталации на кули, оборудвани със сгъваеми бронирани щитове и механизъм, който позволява голям калибър 12, 7- мм картечница, която да бъде извадена в купето при специално преследване. Основното въоръжение на превозното средство трябва да включва една такава картечница Kord, която може да бъде допълнена със картечница 7,62 мм.
Съдейки по публикуваните по-рано изображения на прототипа на бронирана кола LASOK 4P, при проектирането на превозното средство се използват т. Нар. Фасетни технологии, които осигуряват ефективни рационални ъгли на наклон на бронираните повърхности на корпуса и намаляват видимостта на голямо разстояние.
Производителят уверява, че поради ефективното разположение и рационалните ъгли на наклон на бронираните плочи, общата дебелина на стоманените бронирани елементи на каросерията на бронираната машина не надвишава 4,5 мм. В същото време някои области на челото на корпуса са по -добре бронирани - 6-8 мм. Като цяло може да се отбележи, че прототипът на бронираната кола Lasok 4P се основава на модулно оформление от бронираната щурмова машина Locust, но на базата на по -леко шаси с подреждане на колелата 4х4.
В допълнение към рационалната конфигурация на резервацията, превозното средство има собствен дизайн на шаси с блокова рамка, който осигурява прилични характеристики за защита от мини. Бронираната капсула "Lasok 4P" трябва да побере четирима души. За да се подобри противоминната защита на военнослужещите, се планира използването на антитравматични седалки и подложка против раздробяване.
Концепцията за използването на малки бойни превозни средства
Разработката в Самара на лекия брониран автомобил Lasok 4P, който може да се побере в товарното отделение на хеликоптера Ми-8, отговаря на световните тенденции. Тези тенденции могат да се характеризират с използването на малки бойни групи (отряди) и малки, но добре защитени колесни превозни средства. Много страни, особено държавите от НАТО, активно използват малки бронирани превозни средства, включително тези с противоминна защита. Най -голям успех в това е постигнат в САЩ, където се произвеждат десетки хиляди такова оборудване.
Необходимостта от нови бронирани превозни средства се демонстрира от конфликтите през последните години. Например СССР натрупа ценен боен опит още в Афганистан, но всъщност все още не е преработен и адаптиран към съвременните реалности. Всички скорошни конфликти демонстрират високата опасност от минна война, включително взривяването на различни импровизирани взривни устройства по пътищата.
Въпреки това в Русия все още почти напълно липсват колесни бронирани превозни средства с подобрена противоминна защита MRAP. В същото време антитерористичните операции през последните години, включително военните действия в Сирия, също потвърждават необходимостта от масовото използване на такова оборудване.
Друга характерна черта на местните военни конфликти през последните години е широкото използване на мобилни и добре въоръжени бойни групи и подразделения, както и провеждането на високомобилни бойни операции. Често такива бойни групи оперират с изключително мобилни компактни бронирани превозни средства на колела или тактически бойни превозни средства, а в пустинен терен с бъгита, ATV и мотоциклети.
Създаването на компактни високо защитени превозни средства е спешна задача за много армии по света. Тази техника се развива и усъвършенства. Често се дава приоритет на изграждането на противоминна защита на малки бронирани превозни средства до категория MRAP, с добра бронезащита до ниво 3-4 според класификацията на НАТО STANAG 4569.
В същото време в Русия дори специалните части не са достатъчно оборудвани с маневрени, компактни и добре защитени бронирани машини с едрокалибрено стрелково оръжие, да не говорим за конвенционални армейски части. Освен това наличните в армията бронирани превозни средства „Lynx“или „Tiger“все още не са масови и имат слаба противоминна защита (особено „Tigers“). За недостатъчен за пряко участие в бойни действия се счита и основният им дизайн - клас 3 според руските стандарти (ниво 1 според STANAG 4569).
Руската армия трябва да обърне повече внимание на концепцията за използване на малки бойни групи, отряди, която се прилага в армиите на САЩ, Франция и Великобритания от няколко десетилетия. През последните години подобни тактики бяха възприети от израелските въоръжени сили.
В рамките на тази концепция многофункционалните бойни джипове Humvee масово се използват в САЩ от 1984 г., които през последните години бяха заменени от пълноценни MRAP като Oshkosh L-ATV и JLTV Lockheed Martin. Те се произвеждат в десетки хиляди екземпляри и се отличават с мощната броня на STANAG 4569 ниво 3-4. В същото време олекотените версии на L-ATV Oshkosh в момента се разработват специално за корпуса на морската пехота.
Русия няма собствен Panhard VBL
Френската армия използва компактната бронирана машина Panhard VBL за тези цели от много години. Това е лек и ултра компактен брониран автомобил с бронежилетки, едно от защитните свойства на които са неговите малки размери. Тази бронирана машина по своите размери и тегло е възможно най -близо до обещаващата руска бронирана кола "Lasok 4P".
Дължината на тялото, в зависимост от модификацията, е 3800 или 4000 мм, ширината е 2020 мм, а височината е 1700 мм. Panhard VBL може да превозва 3 души, като същевременно е база за разполагане на различни оръжейни системи, включително ATGM. Малките размери на Panhard VBL правят автомобила трудна мишена за RPG. Изключително трудно е да се уцели целта с неуправляеми оръжия.
Малка и много маневрена кола, способна да развива скорост до 100 км / ч, се откроява със своя нисък силует и малка странична проекционна площ. И така, площта на страничната проекция на руските "Тигри" е приблизително 9, 4 m2, докато площта на страничната проекция Panhard VBL е 5,3 m2 със същото ниво на броня.
Ясно е, че "Тигърът" работи в различна тегловна категория, тъй като е в състояние да транспортира до 4-6 души, но в руската армия просто няма по-компактни бронирани машини, сглобени от Русия. Тяхното място в бъдеще биха могли да заемат машини като самарския "Lasok 4P". Не е задължително този конкретен модел, но концептуално сходни бронирани превозни средства с подобрена защита от мини, бронетранспортьорска броня и малки размери, които могат лесно да се използват в труднодостъпни райони.
Важен фактор е възможността за транспортиране на такива машини с най-масовите вътрешни хеликоптери Ми-8. Необходимостта от такова оборудване е още по -очевидна, тъй като през 2013 г. вътрешните войски и граничната служба на ФСБ на Русия обмисляха възможността за лицензирано сглобяване у нас на превозни средства на базата на Panhard VBL.
