В предишни материали разглеждахме възможностите за откриване на ударни групи от самолетоносачи (AUG) чрез средства за космическо разузнаване, стратосферни електрически безпилотни летателни апарати, височини и средни височини безпилотни летателни апарати от клас HALE и MALE. Непосредствено преди да се удари AUG, може да се организира „задвижван лов“, като се използва стадо маломерни БЛА на базата на крилати ракети и унищожаване на самолети AWACS по посока на атаката.
Помислете за още една обещаваща област - автономни безпилотни подводни превозни средства (AUV).
Нека поговорим за няколко точки веднага.
Често в коментарите към статии звучи нещо подобно:
"Защо да говорим за това, което не е?"
"Това никога няма да имаме."
И т.н. и т.н.
Нямаме много неща. Например, всъщност нямаме самолетоносачи (не бройте нещастния Кузнецов като такъв), но разговорите за неговото създаване се въртят повече от десетилетие. Нямаме високопланински безпилотни летателни апарати, но преди година нямаше среднопланински, а тази година те вече са отишли във войските. Стотици и хиляди годишно няма ракети -носители за многократна употреба и производство на спътници, но преди няколко години никой нямаше това. И ние нямаме никакви фундаментални пречки да овладеем тези технологии (но има много причини да не ги усвояваме).
В наше време гражданските и военните технологии се развиват бързо, в резултат на което (все още невъзможно преди десетилетие) се появяват системи и комплекси. И не говорим за митична „антигравитация”, а за напълно земни технологии, като например лазерни оръжия, които, макар и да са започнали да се създават доста отдавна, едва сега са узрели за практическа употреба. Затова ще се опитаме да вземем предвид техническите прогнози за днес и утре. Е, да вярваш в тях или не е личен въпрос за всеки.
Откъде да вземете парите за всичко това? Може всичко да не работи, но в страната има повече от достатъчно пари. Трябва по -скоро да се повдигне въпросът за тяхното предназначение / неподходящо използване.
Подводни планери
По-рано разглеждахме високопланински електрически безпилотни летателни апарати, потенциално способни да бъдат във въздуха месеци или дори години. Има нещо концептуално подобно за флота.
Говорим за така наречените подводни планери, които използват ефекта на подводното плъзгане, като променят плаваемостта и подстригването. Също така подводната им част може да бъде свързана с кабел към повърхността, носещ слънчева батерия и комуникационни антени.
Пример е апаратът Wave Glider, който има двусекционна структура. Корпусът с кормилната уредба, литиево-йонните батерии и слънчевите панели е свързан към подводната рамка чрез кабел с дължина 8 метра. Крилата на рамката се колебаят и придават на вълновия планер скорост от около два километра в час.
Wave Glider има добра устойчивост на бурни условия. Автономността на устройството е 1 година без поддръжка. Платформата Wave Glider е с отворен код. И в него може да се интегрира различно оборудване. Цената на един Wave Glider е около 220 000 долара.
Wave Glider е изграден по цивилни технологии. И се използва за граждански цели - за измерване на сеизмичната активност, магнитното поле, качеството на водата в дълбоководни сондажни зони, търсене на течове на нефт, изследване на солеността, температурата на водата, океанските течения и много други задачи.
За военни цели устройствата Wave Glider се тестват за решаване на проблеми с търсенето на подводници, защита на пристанищата, разузнаване и наблюдение, събиране на метеорологични данни и предаване на комуникации.
В Русия разработването на подводни планери се извършва от АЕЦ „АЕЦ„ Океанос”. Първият практически пример, планерът MAKO, с работна дълбочина на потапяне до 100 метра, е разработен и тестван през 2012 г.
Експертите предполагат възможността за разполагане в бъдеще на стотици и дори хиляди подводни планери, работещи в рамките на една разпределена мрежа, ориентирана към мрежа. Автономността на подводните планери може да бъде до пет години.
Техните предимства (в допълнение към високата автономност) включват ниски разходи за създаване и работа, ниско ниво на собствените им физически полета, лекота на разполагане.
Ако вземем за основа цената на апарата Wave Glider от 220 хиляди щатски долара, тогава 200 единици на стойност 44 милиона долара могат да бъдат произведени годишно. След 5 години те ще бъдат 1000. И в бъдеще това количество може да се поддържа на постоянно ниво.
Много ли е или малко? Площта на световния океан е 361 260 000 квадратни километра. Така при изстрелване на 1000 подводни планера ще има 361 260 квадратни километра на 1 планер (това е квадрат със страна 601 км).
Всъщност интересната за нас водна повърхност ще бъде много по -малка и също така ще премахнем граничните води, повърхността, покрита с лед. И в крайна сметка един подводен планер ще падне на квадрат със страна от порядъка на 100-200 километра.
Какво могат да направят тези планери? На първо място, за решаване на задачите на електронното разузнаване (RTR)-за откриване на излъчването на радиолокационни станции (радар) на самолети за ранно предупреждение (AWACS) и радар на самолети за откриване на подводници (PLO), радиообмен чрез Link-16 комуникационни канали. Той също така може да открива сигнали от хидроакустични шамандури, работещи в активен режим, подводни акустични комуникации и работа на хидроакустични станции (GAS) в активен режим.
В Русия се разработват неакустични методи за откриване на нискошумови цели по следи, термични и радиоактивни следи, както и чрез полета от следи от движението на витлата под вода. Възможно е някои от тях да бъдат изпълнени като част от подводно оборудване за планер.
Общата информация, получена по сателитни канали за предаване на данни от цялата мрежа от подводни планери, ще направи възможно с голяма вероятност да се открият надводни кораби, самолети AWACS и PLO, подводници на противника.
Може ли един кораб да „се плъзне през“стотици подводни планери? Вероятно да. Ще може ли AUG да направи това? Малко вероятно. И колкото повече кораби и самолети са в AUG, толкова по -вероятно ще бъде възможно да се разкрие местоположението му.
Може ли врагът да открие подводни планери? Може би, но не всички. И никога няма да бъде сигурен, че ги е намерил всички. Самият планер има минимална видимост и предаването на данни към сателита може да се извършва в кратки серии.
Освен това, както в случая със стратосферни електрически БЛА, с голяма вероятност ще има много не само военни, но и цивилни планери. Намирането и унищожаването на всички тях ще изисква значителна активност от врага, която ще го демаскира пред други разузнавателни средства.
Планерните мисии няма да се ограничават само до разузнаването. Те могат да се използват за подаване на фалшиви сигнали в радара и акустичните обхвати, за да привлекат умишлено вниманието на противника и да отклонят ресурсите му от търсене на други заплахи.
Не може да се изключи възможността за използване на планери като вид мобилни минни полета. Това обаче вече ще бъдат много по -големи, по -сложни и скъпи продукти.
Автономни безпилотни подводни превозни средства
По принцип подводните планери, обсъдени в предишния раздел, също се отнасят до леки AUV, но в рамките на тази статия ще използваме това съкращение по отношение на безпилотни подводни превозни средства с по -големи размери.
Централното конструкторско бюро на Рубин по морско инженерство е извършило научноизследователска и развойна дейност на сурогатния роботизиран подводен апарат.
Дължината на корпуса на AUV "Сурогат" е 17 метра, очакваната водоизместимост е 40 тона. Дълбочина на гмуркане до 600 метра, максимална скорост 24 възела, обхват на плаване над 600 морски мили. Основната задача на AUV "Сурогат" е да симулира магнитоакустичните характеристики на различни подводници.
AUV от типа „Сурогат“могат да се използват за отклоняване на противниковите подводни сили на противника, за покриване на разполагането на стратегически ракетни подводни крайцери (SSBNs). Потенциално техните размери им позволяват да бъдат поставени на външния корпус на многоцелеви атомни подводници (MCSAPL) и SSBN.
Използвайки AUV "Сурогат", SSNS и SSBNs могат едновременно да увеличат оцеляването си и да внедрят нови тактически схеми за противодействие на вражески NK и подводници.
Устройствата на AUV "Сурогат" могат да се считат за "първия знак" сред такива оръжия. В бъдеще техният дизайн ще стане по -сложен и списъкът със задачи, които трябва да бъдат решени, ще се разшири - това е разузнаване, препредаване на комуникации и използването на AUV като отдалечена оръжейна платформа, а не само за оръжия с торпеда или против -корабни ракети (ASM), но и за такива специфични подводници.оръжия, като зенитно-ракетни системи (SAM).
Поставянето на системи за ПВО на пилотирани и необитаеми подводници може значително да промени формата на войната в морето, като до голяма степен изравнява възможностите на самолетите PLO и AWACS, покриващи AUG.
В Русия има значителна основа за създаването на AUV. Като пример можем да посочим дълбоководния AUV SGP "Витяз-Д", разработен от CDB MT "Rubin".
AUV SGP "Vityaz-D" е предназначен за геодезически и търсещи и батиметрични заснемания, вземане на проби от горния почвен слой, сонарно изследване на релефа на дъното, измерване на хидрофизични параметри на морската среда. Устройството има нулева плаваемост, в дизайна се използват титанови сплави и високоякостни сферопласти. Задвижва се от четири круизни двигателя и десет тяги. Полезният товар включва ехолоти, сонари, хидроакустични навигационни и комуникационни съоръжения, видеокамери и друго изследователско оборудване. Пробегът е 150 км, автономността на устройството е около ден.
Разработени са и AUV от поредицата "Клавесин", които съществуват в две модификации - "Клавесин -1R", разработени от Института по проблемите на морските технологии на Далечния Източен клон на Руската академия на науките (IMPT FEB RAS) и " Harpsichord-2R-PM ", разработен от CDB MT" Rubin "(най-вероятно изследванията са извършени от тези организации съвместно).
Теглото на AUV "Клавесин-1R" е 2,5 тона с дължина на корпуса 5,8 м и диаметър 0,9 м. Дълбочината на потапяне е до 6000 м, круизният обхват е до 300 км, а скоростта е 2,9 възли. Оборудването на AUV "Harpsichord-1R" включва сонари за странично сканиране, електромагнитно търсене, магнитометър, цифрова видео система, акустичен профилиращ апарат, сензори за температура и проводимост. Движението се осъществява от акумулаторни батерии.
Въз основа на AUV, както и плаващи, подводни и замразени хидроакустични шамандури, свързани чрез спътниците Gonets-D1M към командния център, компанията Okeanpribor планира да създаде навигационно-комуникационна система Positioner.
Системата трябва да осигурява навигация на AUV и да ги свързва с наземни, въздушни и морски центрове за управление в реално време, използвайки УКВ комуникации, с възможност за директен контрол на AUV.
Може да се отбележи, че съществуващите и бъдещите AUV все още имат доста ограничен круизен обхват. Може би този проблем може да бъде радикално решен чрез широкото използване на модерни батерии, електроцентрали за неядрени подводници (NNS) или дори създаването на компактни ядрени реактори, подобни на тези, инсталирани на AUV Poseidon. Такъв реактор, ако е снабден с достатъчен ресурс, може да бъде инсталиран не само в AUV, но и в малки по големина ядрени подводници, базирани на неядрени и дизелово-електрически подводници. Обсъдихме този въпрос подробно в статията Ядрен реактор за подводни подводници. Ще снесе ли Посейдон яйцето на Долезал?
Интерес представлява и самият AUV Poseidon. Дори и да не обмислим възможността да удряме AUG кораби директно с ядрената бойна глава на AUV „Посейдон“, тя може ефективно да се използва за отваряне на стелт режим AUG.
В рамките на решаването на този проблем разузнавателна техника и / или оборудване за симулиране на магнитоакустичните характеристики на различни подводници може да бъде инсталирано на AUV Poseidon вместо ядрена бойна глава. Масата на AUV Poseidon е около 100 тона. Това ще даде възможност за поставяне на доста масивно оборудване върху него, а ядрен реактор е в състояние да му осигури необходимата енергия.
След първоначалното откриване на AUG посредством космическо разузнаване чрез радарни изображения и / или събуждане (дори ако те ще го загубят в бъдеще), с помощта на високопланински безпилотни летателни апарати RTR от дейността на самолети AWACS (дори ако те ще бъдат впоследствие свален) и подводни планери чрез прихващане на комуникационни канали Link -16 и неакустични знаци, няколко условни AUV „Poseidon-R“се изпращат до предполагаемата зона на движение на AUG. Те трябва да се движат с максимална скорост, с възможно най -голяма рязка и непредсказуема промяна в траекторията на движение и дълбочината на гмуркане (до 1000 метра).
От една страна, това ще позволи на PLO на противника да открие AUV Poseidon-R. От друга страна, поражението им ще бъде трудно поради тяхната висока (до 110 възела) скорост и сложна траектория. Периодично, на нередовни интервали, скоростта на AUV Poseidon-R трябва да се намалява за кратък период от време, за да се гарантира ефективната работа на GAS.
Врагът не може да знае, че това е AUV Poseidon с ядрена бойна глава или AUV Poseidon-R, изпълняваща разузнавателната функция. Следователно врагът няма да може да игнорира тази ситуация по никакъв начин и ще бъде принуден да хвърли всички налични сили, за да унищожи AUV Poseidon-R, за да извърши маневра за избягване. Това ще доведе до излитане на самолети и хеликоптери на PLO, увеличаване на скоростта на движение на надводните кораби и подводници, интензивен радиообмен между тях, освобождаване на хидроакустични шамандури, торпеда и дълбочинни заряди.
Обхватът на AUV "Poseidon-R", който е над 10 000 километра, ще им позволи да "управляват" AUG с дни, което в крайна сметка с голяма вероятност ще доведе до откриването му чрез различни средства за разузнаване.
изводи
В средносрочен план океанът може да бъде наситен с голям брой леки AUV - подводни планери, способни непрекъснато да наблюдават околната среда в продължение на няколко години, образувайки разпределена разузнавателна мрежа, която контролира огромна площ от водната повърхност и дълбочини. Това значително ще усложни задачата за прикрито движение на морски и самолетоносачи ударни групи, а в бъдеще и на единични кораби и подводници.
От своя страна, „тежките“АУВ могат да се използват като спътници на роби за надводни кораби и подводници, които могат да се използват за разузнаване, релейни комуникации или да се използват като отдалечена оръжейна платформа. Те поемат основните рискове да бъдат унищожени от врага. В бъдеще много бойни мисии на AUV ще могат да се решават напълно автономно. По-специално, за провеждане на разузнавателни и релейни комуникации като част от разпределени мрежово-ориентирани разузнавателни и комуникационни системи.
Високите технически характеристики на AUV Poseidon с ядрен двигател позволяват да се разглежда не само като инструмент за стратегическо ядрено възпиране, но и като основа за създаване на комплекс, който може да се използва за разкриване на местоположението на AUG.
Заедно безпилотни летателни апарати от различни типове ще съставят друг разузнавателен „слой“, който допълва възможностите на сателитно разузнаване, стратосферни електрически БЛА и високопланински / средно надморски височини безпилотни летателни апарати от клас HALE и MALE.
