Здравейте, докторе!
Танкерът, ракетоносецът и пилотът веднъж спореха: кой има най -добрите лекари?
Танкистът казва: „Нашите лекари са най -добрите. Наскоро танкът на един офицер се движеше нагоре -надолу. Оперираха го два часа - сега той командва танкова рота. " Rocketman: „Всичко това са глупости! Нашият военен падна в ракетния бункер. Два часа излязоха, четири - оперирани. Сега той е командир на стартовата батерия. " Пилотът ги погледна, дръпна цигарата си и каза: „Момчета, преди два месеца един пилот удари планина със свръхзвукова скорост. Търсиха два дни - намериха език и магаре, сега в първата ескадрила като политически офицер “.
Съгласен съм с фолклора и заявявам, че авиационният лекар е най -добрият. Затова искам да ви разкажа за този широкоспециализиран специалист, съсирек от доброта и медицински хумор, който случайно беше във военна униформа. Животът на авиационен лекар и пилот е толкова тясно преплетен, че и двамата могат да говорят един за друг с часове: добри и лоши, смешни и не толкова. Докато лекарят е зает с измерването на налягането ми преди полета, ще си припомня няколко епизода от нашия съвместен авиационен живот.
Епизод първи
Гарнизон Зябровка. Предполетен медицински преглед. В приемната стая екипажът на самолета Ту-16: двама пилоти, двама навигатори, радист (VSR) и командир на стрелба (KOU). Първите, които посетиха лекаря, бяха HRV и KOU - двама големи офицери от заповед. Бегъл преглед: ръцете и краката са на място, от лицето се вижда, че не са пили от десет часа.
- Всичко, здрави, влизайте.
Тогава командирът седна уверено на стола. След няколко минути, потвърждавайки налягането, записано в сертификата, той беше пуснат в небето.
Следващият е навигаторът, зад него съм вторият пилот. И сега беше ред на втория навигатор, Володя. Трябва да кажа, че Володя беше приказно слаб. През целия си кратък живот той пропилява превеждането на продукти. Витамините, протеините, мазнините и въглехидратите от дажбената дажба не се задържат в тялото му. Следователно, вече през 1982 г., той приличаше на модерен модел, само че носеше не рокля от Вячеслав Зайцев, а летящ гащеризон.
И така, Володя, запретвайки ръкав в движение, се приближава до масата, на която лекарят записва резултатите от тестването на тялото ми в дневник.
- Върви, здрав си.
Тези думи на лекаря спряха дупето на Володин по средата на траекторията на движение към стола. След като получи инсталацията, той започва да се движи в обратната посока. Развива ръкава на гащеризона си, опитва се да облече якето си и след това се забива. На лицето му се появява тъп въпрос.
- Докторе, защо решихте, че съм здрав?
Откъснал се от дневника за полетни прегледи и вдигнал най-милите си очи към Володя, лекарят каза напълно сериозно:
- Такива като теб не се разболяват. Те умират веднага.
Епизод втори
Киев. Окръжна военна болница. Сутрешна среща с шефа.
- Другарю полковник! Колко може да продължи това ?! Тези пилоти пият всяка вечер и хвърлят празни бутилки под прозорците ни.
Лицето на шефа на интензивното отделение и реанимацията пламна от гняв. Той мразеше здравите пилоти с червени муцуни, които бяха толкова поразително различни от пациентите му.
- Какво ще кажете, Александър Иванович?
Погледът на полковника се спря върху началника на отделението по медицински и летателни прегледи.
- Другарю полковник! Но имаме нулева смъртност - след секунда объркване последва весел отговор.
Епизод трети
Рязан. Подготовка за парада над Поклонная гора. Двама души стоят до леглото в диспансера: командирът е пълен с гняв и се пръска с емоции, лекарят дипломатично се въздържа от оценка на ситуацията. Мирно задушаващо (или мъркащо) на леглото лежат сто килограма от тялото, което принадлежи на командира на ескадрилата. Вчера, след като се срещна със съучениците си в училището, той неволно отвори вратата към антисвета. И сега той лежи пред командира на полка, пълен с алкохол до самите тапи.
- Докторе, след три часа определя мисията за полети. След два часа той трябва да е на крака.
Командирът се втурна като вихрушка, а лекарят остана да стои над тялото, преигравайки в съзнанието си възможностите за изпълнение на задачата. Няколко минути по -късно той напусна диспансера, усмихвайки се мистериозно.
Командирът на полка, потрепнал от московските командири, си спомни за командира на ескадрилата и изтича в диспансера, за да види как се изпълняват заповедите му. Отваряйки вратата, той онемя. На леглото един срещу друг седяха командирът на ескадрилата и лекарят и искрено говореха за нещо. Пълни бутилки бира бяха на нощното шкафче, празни под леглото.
- Докторе, по дяволите! Казах ти да стоиш!
Командирът конвулсивно грабна мястото, където в началото на миналия век офицерите имаха пул. Лекарят, който имаше бира в стомаха си, също не върху грис от овесена каша, съсредоточи погледа си с мъка към вратата:
- Другарю командир! Погледни! Мина час, а той вече седи.
Епизод четвърти
Болница. Пилотът преминава медицинска полетна комисия (VLC). След като почука и не получи отговор, той внимателно отвори вратата на кабинета на офталмолога. От офиса се чуваше неясно мърморене:
- Какво разбира … Пия с почти всеки … Шефе, разбираш!
И в този момент погледът на лекаря, който вече беше взел сто и петдесет грама вътре, спря на входа:
- Кой си ти?
- Аз съм на VLK.
- Влез, седни, дай ми книга.
Пилотът раздаде медицинска книжка.
- И така, Алексей Владимирович. Командир на ескадрила, подполковник. Добре.
Докторът се замисли малко, след това отвори масата и сложи на нея отворена бутилка водка, две чаши и буркан с витамини.
- Хайде - каза той на пилота, като напълни чашите си с една трета.
- Докторе, не мога. Посетете зъболекаря за мен, след това за ЕКГ.
Лекарят затвори медицинската книжка с небрежно движение.
- Няма да проверявам!
Осъзнавайки, че денят е съсипан, пилотът преобърна съдържанието на стъклото в тялото. Когато вратата се затвори зад прегледания пилот, лекарят погледна през стената към кабинета на шефа и, подобно на човек, който се чувства точно зад себе си, каза:
- Хм … пия с почти всеки. Пия с подполковник!
Епизод пети
Отново болницата. Отново пилотът дойде във VLK. Предишното посещение на този здравен храм се състоя преди три години. Усещайки малки недостатъци в тялото си, както и в знак на уважение, пилотът, преди да си тръгне, купи, както и миналия път, бутилка маркова водка „Новгород“. И така, влизайки в кабинета на хирурга, след взаимни поздрави, той го сложи на масата. Сивокосият лекар вдигна поглед от изучаването на вестниците пред себе си и се загледа в красивия етикет на бутилката. Компютър започна да работи в главата му.
- Разширени вени в левия пищял - каза той уверено след тридесет секунди.
Това е всичко, предполетната проверка приключи. Налягане - сто двадесет и пет до седемдесет, температура - тридесет и шест и шест. Аз съм на полети. А лекарят - да продължим да се грижим за здравето си. И така до демобилизиране.
Както писах във вестника
Веднъж, преглеждайки старите си документи след поредното преместване на ново място на служба, намерих сред тях копие на отворено писмо до председателя на Върховния съвет на Република Естония Арнолд Руутел и премиера Едгар Сависаар, подписано от председателите на съветите на офицерските асамблеи на части, разположени в красивия град Тарту. Сред имената на подписалите беше и моето, като действащ председател по това време. Това писмо, и особено моят подпис върху сериозен документ, припомни история, която се случи през последните години от престоя ни в Естония.
Директорът на военното ведомство е бивш командир на авиационно-техническа база, а сега военен пенсионер. С неговото назначение се оказа, както в руската поговорка: пуснаха козата в градината. През периода на общ дефицит, разпределение на стоки по талони, военната организация, както всяко друго търговско предприятие, беше „златна мина”. За нашите хора и уважавани хора имаше всичко или почти всичко. И обикновен гражданин (съвременен термин, защото има трудни и много трудни) може да дойде със своя собствен дефицитен билет и да си тръгне с него, тъй като разпределеният му телевизор (хладилник, килим и т.н.) мистериозно изчезна някъде. Краищата не могат да бъдат намерени, а от режисьора, като вода от гърба на патица.
Рядко ходех във военния отдел, главно за артикули от военен асортимент. Придвижвайки се от позиции от един ескадрон в друг, той постоянно се озоваваше в края на линията. Той знаеше за машинациите от слухове, главно от разговори в пушалнята и женски клюки.
Буча е отгледан от нашите съседи и братя по оръжие - транспортни работници. Капката, която преля чашата на търпението, беше изчезването на мебелния комплект, разпределен за вдовицата на починалия офицер.
Срещата на офицерите в офицерския гарнизон беше бурна. Залата беше пълна с капацитет, емоциите се разляха по ръба, обвиненията в нарушения и измами се изляха като керосин от аварийния тръбопровод за източване на гориво. Председателят се опита с последните части сили да потуши интензивността на страстите, които бушуваха в залата. Героят на случая беше дълбоко безразличен към всичко, което се случи, като този кон, който вървеше по браздата. С външния му вид, кратки обяснения, на всички стана ясно колко високо плюе на уважавана среща. Емоциите утихнаха, публиката се замисли и след това единодушно взе решение. Срещата на офицерите реши да пише писма на три адреса: до военното ведомство, до вестника на Балтийския военен окръг и до вестник „Красная звезда“.
Спомняйки си тази история сега, не мога да разбера по никакъв начин защо писмото беше присвоено на нашия полк? Ние не бяхме подбудителите, по време на дебатите не се държахме твърде бурно. И изведнъж - вземете го! Но няма какво да се направи. На следващия ден проектът е разработен и представен на командира на полка, който е и председател на събранието на офицерите на поделението.
- Ами много добре. Това е вярно! Просто вземете това.
И посочи с пръст реда в долната част на писмото, където бяха отпечатани неговата позиция, ранг, фамилия и където трябваше да се появи неговият подпис.
- Стига и едно - обобщи командирът.
Донесоха ми писмо. Сканирах текста с очи: наруших го, участвах в измамни дейности, изискваме да го подредим. И накрая - секретарят на офицерското събрание, майор …
- И какво?
- каза командирът да подпише.
- Никой няма освен мен? Аз ли съм най -зает с делата на военната организация?
- Трудно ли ти е? Подпишете, в противен случай трябва да го изпратите.
- Е, по дяволите с теб - казах аз, подписвайки документа.
След няколко дни забравих и срещата, и писмото. Обслужване, полети, семейство - всичко влезе в обичайната коловоза.
Измина повече от месец. Седнах в класната стая и се подготвих с екипажа за полети.
- Другарю майор, някои цивилни ви питат - каза дежурният дежурен в учебната сграда, който влезе.
Във фоайето трима добре облечени уважавани господа скучно се взираха в таблото с обяви. При вида ми на лицата им се появиха дежурни усмивки. След взаимно представяне се оказа, че господата са представители на ръководството на окръжната военнотърговска организация и са дошли при мен, а не при някой друг. Целта е да информирам мен и в мое лице и целия офицерски състав на гарнизона за мерките, предприети спрямо директора на нашата военна организация. Мерките поразиха с тяхната строгост - той беше порицан. Казах, че е невъзможно, че хората трябва да бъдат съжалени и можете просто да се скарате или в краен случай да се ограничите до позирането. Те ме погледнаха сякаш съм луд и казаха, че няма нужда да флиртувам, защото режисьорът вече беше много притеснен без това. Вероятно толкова зле, колкото измамените клиенти, помислих си, но не казах нищо. Укор, значи порицание. Допълнителна бълха няма да навреди на кучето. Това също не го казах.
Срещата приключи, нямаше какво повече да се говори. Поклонихме се учтиво и се разделихме, не много доволни един от друг.
Докладвах разговора на командването и се върнах към служебния си бизнес.
Около две седмици по -късно, когато образите на представителни господа вече бяха изчезнали от паметта ми, бях повикан от полицейския офицер от полка. В кабинета му на масата лежеше окръжният вестник, на първата страница на който беше отпечатана опустошителна статия за делата на нашата военна организация.
- Вземи, прочети. Пишеш добре - усмихна се политическият офицер.
Прегледах текста, в който не беше казана нито дума за офицерската среща, решението му да изпраща писма до различни органи. И това не беше писмо, а статия, в която автор с моето фамилно име смело критикуваше, брандира срам, говореше за измама и изискваше извършителите да бъдат държани отговорни.
- Това ли съм написал?
- Фамилията ви означава вас - погледна в изуменото ми лице политическият офицер отново се усмихна.
- Командирът прочете ли? - попитах аз.
- Той похвали и нареди да ви даде този вестник, като начинаещ журналист. Научете, усъвършенствайте писалката си.
- Благодаря, ще се усъвършенствам - казах сбогом и напуснах офиса.
Няколко дни приятели на шега се опитваха да ме издърпат за питие, за сметка на хонорара, получен за статията, съветваха ме да не се отказвам от журналистическата кариера, която започнах, а след това всичко се успокои от само себе си. Но както ни учеха в лекции по философия - развитието върви по спирала. Така че тази ситуация се разви в пълно съответствие с философския закон, тоест беше повторена на по -високо ниво.
Когато всички бяха забравили напълно както за срещата, така и за триковете на директора на военната организация, във вестник „Красная звезда“се появи малка бележка, в която неспокойният истинопедец или истинописецът (ако мога да го кажа по този начин) с моето име отново смело критикувано, маркирано със срам и т.н. и т.н. и т.н.
- Браво, той работеше върху себе си и достигна ново ниво - полицаят се усмихна, подавайки ми вестник през масата. Срещнахме се отново в кабинета му.
- Трябва да се шегуваш, но нямам време за забавление. Ще свърши ли някога?
„Ако не сте писали никъде другаде, считайте, че вече е направено“, пошегува се отново политическият командир.
И наистина свърши. Голямата точка в тази история беше реакцията на командира на дивизията към литературната ми дейност. Ако командирът на полка, след като прочете бележката в „Красная звезда“, дипломатически мълчеше (вероятно под нея подписваше подписа си), тогава командирът на дивизията, погледнал строго командирите на полка, стоящи пред него, попита:
- Ще се успокои ли някой ден?
Генералът, който вече имаше достатъчно притеснения, не започна да си спомня как и защо станах автор на тези статии. Но срещу мен не бяха предприети никакви действия. Може би, разбира се, той ми каза нещо друго. Например, къде да сложа моята полирана журналистическа химикалка. По някаква причина това място сърбеше този ден. Или че трябва да ям вестник, без да го пия вместо обяд в столовата на полета. Неговите предложения и коментари останаха загадка за мен. Но се отказах от журналистиката. Опасна професия. По -добре да си пилот!
Крал
Кралят умираше. Той не умираше от рана, получена в битка, нито от отровата, излята в чаша бургундско, и дори не от старостта. Умираше от обикновена жълтеница. Болестта го гризе не на кралското легло, а на тясното войнишко легло в модул, оборудван за лазарет. Защото не беше крал, а само тиган. И не тайният полски благородник, а съветският ПАН - усъвършенстван въздушен стрелец, гръмотевична буря и главоболие от „духове“, изпращащо смъртоносен огън от нашите щурмови самолети и хеликоптери по тях. Кралят беше заслужен ПАН, както се вижда от Ордена на ЧЕРВЕНАТА ЗВЕЗДА, лежеше в нощното шкафче и се придържаше към избледнелата афганистанка при тържествени поводи. Името му беше Саня, а прякорът „цар“се вкопчи в него от детството заради фамилията Королев. Прилепна толкова силно, че понякога той наричаше себе си тази титла. По някакъв начин, в свободното си време от бягане в планината (а събитията се случиха по време на войната в Афганистан), Александър седеше с братята си на ръце на чаша чай. Приятелският разговор се проточи дълго и ПАН, тъй като изобщо не беше героична физика, не изчисли малко силите си. Събирайки цялата си воля в юмрук, за да не удари лицето си в калта пред пилотите на хеликоптера, той се отправи към своя модул, в който живееше сам с приятел, на отпуснати крака. И … удари пода с лицето си! Саня беше събуден от дива суха гора в устата и мрънкането на съсед, който отново стъпи върху опънато тяло. След поредното оплакване срещу него, Саня с мъка откъсна чугунената му глава от пода и, разпъвайки езика си, прилепнал към небцето, бавно, но доста артикулирано с подходящата поза каза: „Кралят лежи там, където пожелае!“е какво означава благородно раждане!
Така че кралят умираше. Тъпият му поглед се вторачи в празен път в стъклото, отделящо импровизираното отделение от работното място на дежурната медицинска сестра. Тялото изгаряше, по някаква причина в устата ми имаше вкус на гъбена супа, толкова обичана в детството. Съзнанието напусна и след това се върна. В кратките моменти на просветление кралят разбра, че зад стъклото има бъркотия. Постоянно усмихнатият наедрен прапорник упорито досаждаше на медицинската сестра. Първите етапи на ухажване вече бяха преминали, и двамата бяха леко пияни, някои от дрехите им бяха разкопчани. Целувките се влачеха, сръчните ръце на прапорщика потъваха все по -ниско, степента на любов се покачваше.
И сега, отново изпадайки от тъмнината, кралят стана свидетел на последния акт на пиесата. Те не му обръщаха внимание, не се колебаеха, броейки за мебели или може би вече за труп. Съжалих себе си. Толкова съжалявам, че изби сълза от очите ми.
- Умирам тук, а те, копелета, какво правят!
С усилие, хвърляйки ръце зад главата си, прехапвайки устните си от напрежение, Саня изтръгна изпод главата му тежка ватена войнишка възглавница и с дръпнато стенене я изхвърли през прозореца. Звъненето на счупено стъкло, половинката на прапорщика - това бяха последните звуци, които Кралят чу. Светлината угасна и настъпи тишина.
- Королев! За процедури! - силният глас на медицинската сестра (не тази, която е била в предишния живот, а другата - млада и с нос) вдигна Краля от леглото. Беше изминала повече от седмица, откакто се беше върнал от царството на тъмнината, а сега най -малко приличаше на Величеството и дори леко приличаше на „благородник“. Беше отслабнал много и беше паднал, бавно, но сигурно се върна към живота.
- Саша, аз ще ти отворя офиса - каза мургавият нос, като постави на съживяващия се герой солидна клизма.
- Благодаря ти скъпи.
Служебната тоалетна беше продължение на санитарния модул, заключена и използвана само от медицинския персонал. За останалите смъртни на шестдесет метра от модула е построена дървена тоалетна от типа „външен дом“.
Дръпвайки панталоните си, Саня влезе в отделението, взе окъсана книга и минута по -късно застана на стълб до вратата на служебната тоалетна. Нави се почти веднага. Със сигурност дърпайки дръжката, Александър с ужас установи, че вратата е заключена отвътре.
- Хей, отвори го - каза той неуверено. Тишина.
- Отвори, копеле! - изръмжа Саня и ритна вратата. Пак тишина.
Осъзнавайки, че непоправимото може да се случи, той се втурна към изхода, оставяйки книгата. Пред него беше срам, шеги от другари по оръжие или световен рекорд в надпреварата от шестдесет метра.
Нито едно от двете не се случи. Не достигайки желаната къща на около петдесет и пет метра, Кралят трескаво спря, помисли за момент, слезе от пътеката, утъпкана до „тоалетната“, свали панталоните си и седна. След миг на лицето му се появи блажена усмивка. Затова той седеше, примижал към слънцето и някак по детски се усмихваше на минаващите покрай него военни. В отговор те също се усмихнаха приветливо на Сана.
Животът се подобряваше!
Към слънцето
В един от моите разкази, според моите скромни литературни способности, описах лятна украинска нощ. Сега искам да кажа няколко думи за неговата пълна противоположност - лятна нощ в „дивия“северозапад. През юли там е толкова кратко, че просто не го забелязвате. И ако сте на полети, тогава просто няма нощ. Първо, няма начин да заспите - какъв сън, ако трябва да работите. И второ, на земята, изглежда, вече беше тъмно, но се издигна в небето и върху теб, върна се в деня. Ето го, слънцето, все още се вкопчва в хоризонта. Летях по маршрута на запад - потънах в тъмнина, върнах се в района на летището - той отново се проясни. Кацна - на земята. И е някак тъмно. Това е такава вихрушка от светлина и тъмнина почти до края на полетите, докато най -накрая разсъмва. Но историята не е за това.
Командирът на полка се прибра в пет часа сутринта. Беше вече доста светло, но всички нормални хора все още спяха. Това са само жители на "страната на глупаците", тоест персоналът, връщащ се от полети, все още беше на крака и плавно започна да си ляга. Полковникът тихо затвори вратата след себе си, но това не помогна. Съпругата излезе от спалнята.
- Как отлетя?
- Всичко е наред.
- Яжте?
- Не, по -добре е да спиш веднага.
Той бързаше по основателна причина. Често в осем или девет часа сутринта се обаждаше по телефона, голям или по -малък началник беше много изненадан, че командирът все още е у дома, после си спомняше за нощните полети, извиняваше се, но въпреки това го озадачаваше, така че той трябваше да се приготвя и да отида на работа. Сън „мандеза“, както казваше един известен генерал и президент. Набързо изплакнат със студена вода (нямаше топла вода в гарнизона), полковникът се протегна с удоволствие върху бял чаршаф. Наблизо жена му дишаше тихо.
Сънят не отиде. В главата ми се въртяха епизодите от минали полети, грешките на пилотите, недостатъците в поддръжката ми идваха на ум. Пред очите ми се издигна прокълната мъгла, заплашваща да излезе от низините и да затвори летището през целия последен час от смяната на полета.
„Трябваше да размахвам половин чаша, напразно отказах“- помисли си с копнеж командирът.
След половин час мятане и завъртане, той се забрави в неспокоен сън, преди това най -накрая беше записал в паметта си всичко, което щеше да каже по време на пълния разбор.
След като командирът си легна, животът във военния град не спря. А на някои места, недалеч от апартамента на командира, той се издигна от нощта в ранна съботна сутрин и въпреки натрупаната през седмицата умора придоби характера на вакханалия. Следователно полковникът не се събуди от телефонно обаждане. Заедно със съпругата му те скочиха на леглото от ужасния тътен, който се чу от входа. Изглежда, че по стълбите се плуваха дъски, придружени от барабанен удар.
- Володя, какво е? - нервно попита съпругата.
- От къде знаеш! Ще видим сега - каза командирът, ставайки от леглото.
Докато се изкачваше, катастрофата премина покрай приземяването им на третия етаж и се търкулна надолу. Отваряйки вратата от апартамента, полковникът не видя нищо. Съседните врати също започнаха да се отварят. Не можете да излизате по къси панталони, но не сте искали да се обличате. Затова отиде на балкона. Зад него, в нощница, беше уплашен от съпругата си.
Излизайки на балкона, те чуха как входната врата се затръшва долу. Те погледнаха земята едновременно. Съпругата ахна. Върховете на ските се появиха изпод козирката на входа. Тогава се появи самият скиор, в който командирът разпозна навигатора от втората ескадрила. В ръцете му, както се очакваше, бяха ски палките. Внимателно слизайки по стъпалата на верандата, той излезе към средата на тротоара. Люлеещ се, завъртя се на деветдесет градуса. След това, гордо изправяйки раменете си и премерено работещ с пръчки, навигаторът тръгна към изгряващото слънце.
Електроника и чук
Ту-22М3 номер 43 не искаше да лети. Външно това не се прояви по никакъв начин. Той стоеше здраво на краката на шасито. Бурният профил: остър нос, замахнато крило, притиснато към фюзелажа, равномерното бръмчене на APU (спомагателна електроцентрала) - всички признаци на готовност за излитане в небето са очевидни. Но нещо във вътрешността му, натъпкано с електроника, се случваше така, че инженерите и техниците да не могат да разберат. Водени от старши техник, те обикаляха около самолета, отваряха люкове, сменяха блокове, извършваха системни проверки - всичко без резултат.
Аз, млад командир на ескадрила, застанах до самолета с екипажа.
Тъжни мисли се въртяха в главата ми. Трябваше да си толкова различен със знак минус. Факт е, че предстоящите полети имаха редица особености.
Първо, беше включен новоназначеният командир на дивизия. Самият той ръководи бойния ред на полка. Второ, екипажите трябваше да летят по маршрута, условно да нанасят удари с управляеми ракети по вражески цели, да бомбардират целите на полигона и да кацат на оперативното летище. Заредете с гориво там и - в обратен ред: ударете, ударете друг удар, кацане у дома. Непрекъснат "тактически фон", като в едно упражнение, но тук има такъв провал. Всичко е във въздуха, а командирът на ескадрилата е на земята. Настроението е под конкретно.
Само старши техник на самолета Фьодор Михайлович не загуби вяра в успеха.
- Да полетим веднага, командире! - извика той весело, за пореден път, тичайки покрай него.
- Да, сега - оптимизмът не се е увеличил.
Изминаха десет, двадесет, тридесет минути - нищо не се промени. Хората се суетяха, самолетът стоеше неподвижен и се наслаждаваше на тази безполезна суматоха
За пореден път прозвуча весело: „Точно сега, да полетим!“Ние летяхме, но не и ние. Екипажите рули и излитаха в определена последователност. Ревът на реактивни турбини стоеше на летището. Паркингът на моята ескадра е празен. Още малко и целият полк ще отлети.
- Командире, свършено е! - викът на старта ни хвърли към самолета. Бързо бяха заети работни места и започна работа. Когато рулихме до пистата, бойното формирование на полка вече напускаше района на летището.
Инсталирах самолета по оста на пистата, получих разрешение за излитане от директора на полета, включих максималното горене и пуснах спирачките. Тялото се притисна в стола. Бързо излитане и ние сме във въздуха. Напред! В преследване. Тогава нямаше нищо интересно. Редовен полет, ако определението за „нормално“може да се приложи към полета. Те изстреляха ракета (условно), бомбардираха полигона (наистина и добре) и почти настигнаха „опашката“на полка.
Когато седнахме на летището в Беларус, вече беше в разгара си подготовката на самолета за втория полет по маршрута. Отново изоставахме. Два танкера се качиха на паркинга, техническият персонал, който пристигна по -рано от нас с транспортен самолет, започна да подготвя лайнера ни за полет. Старшият техник Фьодор Михайлович наблюдаваше процеса и зареждаше самолета с керосин, седнал в пилотската кабина на мястото на десния пилот.
Ту-22М3 блестеше с включени фарове и авиационни светлини. Като цяло пълна идилия. Погледнах всичко това и си помислих, че човек със своята воля и ум ще победи всяко желязо, дори и най -умното. Не трябваше да мисля!
Тъй като нашият „дует“, екипажът и самолетът, се превърнаха в слабо звено в бойната формация на полка, командирът на дивизията изпрати инженер и навигатор на дивизията, които да ни контролират.
- Е, как? - слизайки от колата, попита навигаторът.
„Остават пет тона за зареждане с гориво и ние сме готови“, обявих бодро.
- Това е добре … - философски каза старши шефът.
Известно време безмълвно разглеждахме искрящия паркинг, в центъра на който стоеше самолет, заобиколен от специални превозни средства „Негово Величество“. В продължение на много години видима картина, но все още вълнуваща душата на пилота.
Командирът на дивизията беше прав в подозренията си. Идилията приключи в миг. Отначало чухме спад на скоростта на APU, след това светлините на самолета изгаснаха и всичко потъна в тъмнина. Тишината последва мрака. Всички замръзнаха, без да разберат какво се случва. Само старши техник изскочи от кабината и се претърколи през петите по стълбата. От последната до първата стъпка се търкаля в недоумение - упрек:
- О, ти, б …… б!
Това е самолет. И вече чух от земята в моя посока много пъти през този ден:
- Точно сега, командире!
Това „точно сега“разбра само Фьодор Михайлович. Шофьорите се събудиха от възклицанията му и осветяваха паркинга с фарове. В тяхната светлина видяхме как startech уверено изтича до контейнера, в който се съхраняват инструментите. Той се втурна към самолета, държейки в ръката си огромен чук. Тези, които стояха на пътя му, неволно се отдалечиха в различни посоки. Заедно с представители на щаба на дивизията наблюдавах с увлечение какво се случва. Всички мълчаха. Изтичайки до фюзелажа, Фьодор Михайлович намери на борда точка, която беше известна само на него, измери необходимото разстояние с пръсти и със силата си заби кожата с чук. Такъв удар би свалил бика от краката. Струваше ми се, че нещо е скочило в огромния четиридесет и двуметров бомбардировач. Ударна вълна премина през електронната му вътрешност от носа до кила и самолетът оживя. APU стартира и започна да набира скорост, светнаха фаровете и авиационните светлини.
- Уау - каза навигаторът.
„Наистина, нищо“, най -сетне проговори инженерът.
Тишината на паркинга отстъпи място на бръмчене. Всички бяха като омагьосани. Хората се раздвижиха и вдигнаха шум. Подготовката на самолета за излитане отново влезе в желаната писта.
Предавайки чука в ръцете на техника, Фьодор Михайлович се качи в пилотската кабина, за да зарежда самолета с гориво. Чаках обичайното „точно сега, командире, да полетим“, но не чаках. И така всичко беше кристално ясно. Наистина летяхме.
След разпит на летището на базата, командирът на дивизията, на когото навигаторът беше разказан цветно за нас, се пошегува, че руснак може да поправи всеки механизъм с чук: било то шевна машина или космически кораб. Шегата прозвуча доста сериозно.
Как командвах упражненията на Северния флот
В това изречение няма и дума на истина. Никога не съм командвал упражнения на флота. Не излезе висок. Обслужване. И той служи в авиацията, така че лети в небето и не сърфира в морето. Но тези думи като въпрос или предположение звучаха няколко пъти в монолога на старшия шеф, когато разговаряше с мен по телефона. Така те станаха име на малка история. И въпреки че името е измама, ще има само истината.
Като пилот на авиацията на далечни разстояния, аз, заедно с моите другари по оръжие, участвах почти всяка година в съвместни учения или, както казват моряците, в колекцията - круизи на корабите на Северния флот. Флотът се отправяше към морето, авиацията излиташе в небето и всички се забавляваха от факта, че воюват с конвенционален враг или дори помежду си. Те се биеха на земята, в небесата и в морето, оставяйки само пространство за момента да бъде спокойно.
Така беше и този път. Стъпвайки върху бетона на едно от летищата на морската авиация, с удоволствие се изложих на лъчите на яркото северно слънце, което вече не залязваше зад хоризонта. Искам да кажа, че колко пъти не съм бил на север, винаги съм имал късмет с времето. Беше топло, слънцето грееше. В зависимост от месеца цветята, горските плодове и гъбите радваха окото. Освен това последният расте буквално под опашките на самолетите. Дори стана завистлив. Ние там, на северозапад, сме покрити с мухъл от влага за една заплата, а тук те се затоплят за две. Въпреки че разбрах, че Северът не е крайността тук, но времето е наистина късметлийско.
Не успях да летя с тези упражнения. Те назначиха старши от оперативната група, а в същото време и ръководител на полети от далечната авиация, тъй като нашите екипажи трябваше да кацнат тук, след като изпълнят задачата. Въпреки тогавашния постсъветски дефицит на всичко (няма да изброявам какво), упражненията се оказаха много представителни. Само ракети с голям обсег са изстреляли няколко ракети, както и морски ракетоносец, кораби, подводници. Изтребителите, палубата и сушата, които се опитаха да свалят нашите с ракетите си, също не останаха бездействащи. Като цяло има много хора и техника, има малко керосин.
Само няколко години по-късно, след като президентът и върховният главнокомандващ кацнат на това летище на стратегическия ракетоносец Ту-160, армията ще научи, че петролът у нас все още се произвежда. И то в големи количества. Горивото ще тече като река и всичко ще влезе, ще лети, ще плува. Междувременно всеки литър се брои. Така че за мен една от задачите беше да държа под контрол, въпросът за отпускането на петдесет тона авиационен керосин за зареждане с гориво на нашите самолети, решен на всички нива. И незабавно докладвайте на вашето командване, ако моряците се опитат да изстискат дори "трохи".
Радостният ден от нашето навлизане в ученията наближаваше. Флотът вече беше излязъл в морето, докато авиацията остана на земята. Но командирите вече бяха откъснали погледа си от картите със сини и червени стрелки и ги обърнаха към личния състав. Започва целенасочено движение на малки групи в различни посоки. Тук е нашият т. Нар. Диспансер, но в действителност дървената казарма, отбелязала поне половинвековна годишнина, радостно бръмчеше. Към нас се присъединиха пристигналият технически персонал, както и екипажът на самолета Ан-12, на който долетяха нашите техници. В щаба на авиацията на флота започна да работи нашата основна оперативна група, ръководена от заместник -командира. До самия ръб, до точката за насочване, командирът на ескадрилата беше пуснат с хеликоптер, за да поведе екипажите по маршрута за изстрелване на ракетата. Летни служители и авиационна техника на летища в готовност за незабавно заминаване. Като цяло оставаха само няколко часа до времето "H".
И така започна! Денят се оказа слънчев, почти нямаше облаци, лети - не искам. След предполетните инструкции се приближих за последно до командира на местната дивизия. След като получих от него и от началника на тила още едно потвърждение за освобождаването на необходимото количество керосин, тръгнах спокойно към KDP (контролната кула), разположена зад пистата. После всичко мина по изработения план. Започнаха да пристигат доклади за излитания, събиране на бойни формирования, изходи към целевата зона, изстрелвания, изпълнение на други задачи и т. Н. Следвах раздела, изрязан до мен, изобщо не се подготвях да ръководя всички учения. В уречения час екипажите на морската авиация се върнаха на летището, а след това нашите кацнаха.
Това е, почти победа! Както казват:
„И нека пехотата довърши омразния враг.
Ако времето не лети - покрийте самолета!"
Авиацията изпълни задачата си. Не ние. Остава да се измъкнем оттук и на път за вкъщи да ударим няколко цели на полигона.
В атмосферата на обща еуфория почти не намерих транспорт, за да стигна до паркинга на самолета. Има и чисто ликуване. Все пак първите съвместни упражнения тази година и така всичко мина добре! Екипажите, които изпълниха изстрелванията като „отлични“, получиха пържени прасета, като подводници за потънал вражески кораб. В тази радостна суматоха най -накрая стигнах до собствения си народ. Поздравления за вашия успех.
- Вкъщи ще ядете прасенца. Обядвайте и се пригответе за полет.
В близост до нашите самолети нямаше танкери, само техниците се суетяха за подготовката на материала за втория полет. Намерете местен водач, за да ускорите зареждането с гориво. И аз, като изпратих вагоните в трапезарията, се придвижих по паркинга. Късмет - около пет минути по -късно се натъкнах на командира на дивизията, придружен от началника на тила.
- Ами, далечно, поздравления за успеха!
- Благодаря, другарю генерал. Все пак трябва да зареждаме с гориво и да отлетим.
- Виждате ли, имаме превишаване, така че мога да дам само десет тона.
Началникът на тила с твърдо кимване потвърди думите на командира на дивизията. В джоба на гащеризона ми се появи пръчката на командира на учението и започна да расте.
- Другарю генерале, как мога да стигна до Санкт Петербург от вас?
- Защо го искаш? - недоумено попита командирът на дивизията.
- Не можем да летим с десет тона, а само да вървим по магистралата и да зареждаме гориво на бензиностанцията.
- Жокер ?! - командирът на дивизията погледна началника на тила.
- Добре, вземи петнадесет и това е всичко. И сега ще започнем да пълним нашите.
Петнадесет - това е директно без многоъгълник, едва достатъчно. Но няма къде да отидете. Скоро това гориво няма да бъде налично - то ще се излее в други резервоари. Мобилните телефони в нашите населени места все още не се използваха, а наблизо нямаше и прост телефон. Няма кой да се консултира и никой да се консултира. Върхът на пръчката започна да стърчи от джоба му.
- Нека са петнадесет!
- Това е добре. Нека да дадем команда за зареждане с гориво - обърна се генералът към началника на тила.
Делото е направено, не трябва да има повече уводни бележки. Хванах колата. По пътя за KDP минах през паркинга на нашите самолети. TK вече пристигна и зареждането започна.
Не след дълго пристигнах на контролния пункт, когато екипажите поискаха разрешение и се насочиха към пистата. В стаята за управление на полета се обади телефонно обаждане. Директорът на полета ми подаде телефона. Полковник се обади от нашата оперативна група, разположена в щаба на авиацията на флота. Леле, напълно забравих за тях. Вероятно проклетият прът е виновен.
- Здравей, как си?
- Желая ти много здраве. Добре, реших да не навлизам в подробности.
Липсата на думи не се изплъзна.
- Къде са нашите?
- Единият в изпълнителната власт, другият в предварителния старт.
- Имали ли сте проблеми с зареждането с гориво?
- Дали е два пъти по -малко, така че те ще летят директно без работа на полигона.
- Кой реши това?
Мислех с лоши думи, но не казах нищо. И беше невъзможно да зададете въпрос за зареждане с гориво преди няколко или три часа на военноморските власти, които бяха на една ръка разстояние от вас. Вижте, и необходимите двайсет тона керосин са получени някъде.
- Реших - гласът ми прекъсна продължителната пауза, - така или иначе няма да има повече гориво.
- Чакайте, сега заместник -командирът ще говори с вас.
- Желая ви много здраве, другарю генерал.
- Кажете ми, кой реши, че екипажите ще летят по този маршрут? - попита глас със сталински интонации в другия край на линията.
Между другото, същите тези екипажи вече два пъти са искали разрешение за излитане.
- Оставете ги да изчакат - казах на директора на полета.
- Реших - това е за генерала.
- Защо мислиш така?
Мамка му! Пак същата интонация! Започна да ми се струва, че не съм в КДП, а в щаба на Върховното командване в далечната четиридесет и четвърта, защитавайки плана за лятна офанзива.
- Гориво е дадено само за полета!
- Кажете ми, командвате ли ученията за далечна авиация и Северния флот?
Е, най -хубавият час дойде. Макар и не в щаба и не е командир на фронта, но също не е лошо. Изкривеният гръб се изправя, раменете се изправят, посоката, която е нараснала до необходимия размер, вече не побира в джоба.
- Вие знаете по -добре, другарю генерал.
Отговорът се оказа грешен. Това беше показано от няколко минути телефонен разговор, който последва. Освен това, без използването на нецензурни думи. Преди да мога да стана командир, по време на сесията за „сексуална терапия“се превърнах в анимационно Прасенце, тъжно от спукването на зелена топка и поемане в тялото точно под кръста, парче желязо, което се беше извело от джоба ми толкова неподходящо.
- Другарю генерал, позволете ми да таксирам вагоните до паркинга, в противен случай те стоят на пистата от петнадесет минути.
В продължение на около тридесет секунди в приемника нямаше звук, а след това:
- Оставете ги да излитат.
Показах главата на полетите с ръка към небето. Самолетите един след друг откъснаха бетона и се втурнаха далеч от земните грижи. Тези грижи ме вързаха за ръце и крака с телефонна жица.
След като получи доклад за излитането на екипажите, заместник -командирът даде допълнителни указания:
- Другарю подполковник, свалете групата си точно в три-нула.
- Извинете, другарю генерал, но отложих полета на Ан-12 за девет сутринта. Недоумение и изненада току -що изляха от мембраните на телефонната слушалка. Въздухът в контролната зала се сгъсти.
- Северният флот и далечната авиация не ви ли стигат? Потъпкахте транспорта под себе си!
Въпреки че войските под мое командване, според генерала, пристигнаха, реших да не пипам въдицата, която засега вече се е вкоренила в тялото. И постъпи правилно. Тъй като не намерих веднага какво да отговоря, бях принуден да слушам няколко минути, да кимам с глава и от време на време да вмъквам стандартни военни фрази: "Да!" (Готов съм да ям земята, за да спечеля отново вашето доверие), "Да, разбира се!" (да, аз съм глупак, идиот и т.н.), "Няма начин" (но не съм напълно загубен, ще поправя). Накрая генералът пресъхна и аз, след като получих заповедта да се свържа с него заедно с командира на самолета Ан-12, успях да напусна КДП.
Автостопът стигна до града. В сградата на централата се натъкнах на група радостни авиатори, носещи в ръцете си звънещи пакети. Един от тях внимателно държеше поднос с печено кърма. Виждайки моето притеснено лице, любезните морски пилоти ми предложиха да плюя върху всичко и да отпразнувам победата със съдържанието на пакетите, хапвайки прекрасни печени. Гледайки пластира, заровен в зеленината, си спомних за себе си преди половин час.
„Не ям приятелите си“, казах и влязох решително в щаба.
Около двадесет минути по-късно се появи командирът на Ан-12, който беше призован от мен по телефона. Вечерта изглеждаше много по -добре. Генералът грешеше, не смачках транспортния самолет. Самата тя, в лицето на този капитан, който сутрин беше неуспешно махмурлук, легна под мен и, гледайки нагоре с телешки очи, ме помоли да отложа полета до сутринта. Въпреки че трябва да има конски очи. От вчера, по -малко от ден преди началото на учението, смелият пилот бе видян в доста странна компания. С много нестабилна походка той тръгна към диспансера, водейки коня на каишката. Те така и не успяха да се справят и конят постоянно блъскаше капитана в гърба. Един моряк вървеше малко отзад и наблюдаваше внимателно сладката двойка. Видяхме тази картина от прозореца на нашия дом. Приближавайки се към входа на сградата, капитанът и конят спряха. Мъжът се обърна към животното и му заговори. Конят се ослуша, сведена тъжно надолу. Тя не се поддаде на никакви убеждавания или потрепвания на юздата, категорично отказа да влезе в диспансера. Осъзнавайки това, пилотът прошепна нещо в ухото й, вероятно поиска да изчака и изчезна в сградата. Възползвайки се от това, морякът веднага беше там. След миг те яхнаха с мързелив "демобилизационен" тръс до мястото, откъдето дойдоха. Толкова хитро изоставен от своя четириног спътник, капитанът бързо се успокои и си легна. И на сутринта той призна, че просто иска да нахрани бедното животно в стаята.
- Добре е просто да се хранят. И дори в такова състояние биха могли да възмутят кон - казах в отговор.
Като цяло по време на втората ни среща за деня капитанът беше почти свеж. И тъй като заместник -командирът не знаеше за неговите приключения и евентуална склонност към скотовъдство, общият ни телефонен разговор приключи доста мирно. Командирът на Ан-12, инструктиран от мен, само кимна в приемника и използва същите стандартни фрази като мен. След като получихме последните инструкции, ние се втурнахме да ги изпълняваме.
Хвърлянето ми беше достатъчно, за да стигна до следващия офис. Там ми наляха чаша за победата и ми хапнаха да хапна с апетитно прасе. И тогава на сутринта нямаше макови капки роса в устата ми. Усещайки как топлината от пиене и ядене се разнася по тялото ми, си помислих, че дори прецаканият подполковник не е свински другар.
Завръщането вкъщи мина небрежно, без инциденти. При анализа на ученията командирът само накратко спомена, че поради липса на гориво не е възможно да се работи на такъв и такъв полигон. Това беше рехабилитация и в същото време „отстраняване“от мен на поста „ръководител“на авиационни и военноморски учения. Пръчката някак неусетно се разтвори и остави тялото без последствия. Но очевидно едно малко парче, уловено на бъбрека, ми помогна да се издигна до чин полковник.
Ето ме!
Подобна история, може да се каже нейната цивилна версия, се играе от известен хуморист. Това е, когато шофьорът на тролейбуса, който се опитваше да затвори вратите отвън, сам се бута в задната платформа.
Значи това е. Този инцидент се случи в онези далечни времена, когато дърветата бяха още малки, земята беше топла и на въоръжените сили постоянно им липсваше нещо. Тоест през деветдесетте години на миналия век.
Един ден в този богат на събития период армията се изчерпа. Не че са напълно приключили. Те просто бяха толкова стари, че не можеха да бъдат заредени и се разпаднаха моментално. А Министерството на отбраната нямаше пари за нови. Видях хеликоптер, чийто екипаж, след като кацна на площадката близо до целевото поле, не изключи двигателите за повече от час, докато търсеха остатъците от ракетата, тъй като нямаше сигурност, че батериите би било достатъчно за поне едно автономно стартиране.
В нашия случай тези оскъдни парчета изпаднаха в неизправност на трактор, търкаляйки самолети на паркинга. Гордостта на съветската автомобилна индустрия: две кабини: една отпред, другата отзад, автоматична трансмисия, коне под капака не могат да се преброят. Изрева двигателя и пусна струя черен дим, той уверено излезе от парка и няколко минути по -късно пристигна на паркинга за самолети на полка. Застанал пред стратегическия ракетоносец, водачът изключи двигателя и отиде при инженера на ескадрилата. След като е получил инструкции за търкаляне на самолета, изтребителят се върна в колата, качи се в пилотската кабина и натисна бутона за стартиране. Фиговска количка. Пусни се. Но не напразно нарекох тази кола гордостта на автомобилната индустрия. Съветските дизайнери предвидиха тази ситуация и направиха трактора дублирана система за изстрелване на сгъстен въздух. Войник изскочи от една кабина и се качи в друга. Няколко мига и двигателят изръмжа равномерно. Веднъж на земята, шофьорът с изненада забеляза, че чудовището, а не на ръчната спирачка, пълзи по витлата на самолета пред него.
Това се видя на паркинга. Всички, които бяха там, се втурнаха към трактора и се отпуснаха на предната броня.
- Запази го! - извика старши техник и се стрелна към самолетните блокове, за да ги постави под колелата на трактора.
Накрая, на три -четири метра от витлата, гигантът беше спрян. Но хората продължиха да почиват срещу бронята, страхувайки се, че тракторът ще прескочи блоковете.
- Къде е този шибан шофьор ?! Старшият техник извика.
И тогава от купчината тела, залепени за бронята, прозвуча тънък глас:
- Ето ме!
Ръжда -2
В годината на двадесет и петата годишнина от кацането на Матиас Ръст в Москва на Червения площад, тази история ми дойде на ум и ни накара да преживеем, макар и незначителни в национален мащаб, но вълнуващи събития, завършили доста щастливо и дори, може би да речем, смешно.
Всяка авиационна единица има плакат, който показва пилот в шлем под налягане, самолет, радар и нещо друго, и надпис, който казва, че винаги стоим на стража над въздушните граници на нашата Родина. И това всъщност е така. Само за пилотите на далечната авиация стоенето се оказва някак косвено. Въпреки че след полета на Ръжда имаше период, в който в нашия полк стрелите дежуриха в самолетите, готови да свалят всяка малка надморска цел от оръдията. Но това не продължи дълго. Следователно бихме могли да защитим нашите въздушни линии само по един начин - да бомбардираме всички летища, които са наблизо, така че нито една инфекция да не излезе. Но това вече е война. И така ние самите живяхме под закрилата на силите за противовъздушна отбрана, спахме спокойно и вярвахме, че друг въздушен хулиган няма да кацне на летището ни. Службата на „Силите за противовъздушна отбрана“е интензивна и отговорна, те са на бойно дежурство дори в мирно време. В авиацията, богата на шеги, шеги и шеги, се разчиташе на следната рима:
Под брезата лежи офицер от ПВО.
Не е убит от куршум, отегчават го.
Кратко и кратко описание на тежката, изтощителна мъжка работа.
Никога не съм мислил, че за половин ден ще трябва да „служа“(в кавички, разбира се) в системата за ПВО, за да защитавам наистина въздушното пространство на нашата огромна Родина.
Беше прекрасен съботен следобед. И не беше красиво заради времето. Времето е като времето. Красотата му беше, че вече беше минало обяд, дойдох от сервиза, обядвах вкусно и сега дремеше, разстилайки се на дивана. Вечерта имах сауна, студена бира и сто грама за вечеря в уютна семейна атмосфера. Какво друго е необходимо на командира, за да посрещне спокойно демобилизацията? Правилно мислиш. Съдейки по извращението на мислите ви, сигурен съм, че и вие сте служили в армията. Трябва да му се прецака главата, за да не изпадне, а да скочи от това „дремонега“, опасно за отбранителните способности на страната. В противен случай ние не само ще се оттеглим в Москва, няма да се хванем и за Урал. Не само враговете, но и персоналът, веднага усещайки такова състояние на командира, започва да извършва незначителни служебни и домашни мръсни трикове (пиене на алкохол по време на дежурство, ходене на неразрешени отсъствия, бягане в семейството). Следователно сигурността на страната е от първостепенно значение. Ако трябва да те ударят по главата за това, значи съм готов.
Телефонното обаждане не беше неочаквано, просто не беше на място. На половин крачка от нирвана вдигнах телефона и се представих.
- Другарю полковник, - гласът на оперативния дежурен от висшия команден пункт прозвуча почти тържествено, - самолет -натрапник се приближава към вашата зона на отговорност. Заповедта е да прихванете и кацнете на летището си.
„Вероятно още съм заспал“- пробяга през главата ми и проектът на тази мисъл включи мозъка ми.
- Кой самолет, откъде? - Опитах се бързо да изясня ситуацията.
- Самолетът е лекодвигателен, летящ от посока Москва, е необходимо да се прихване.
Слава Богу, че не е от границата и не е военен. Най -вероятно просто непоследователност и бъркотия, въпреки че всичко може да бъде. Но сърцето ми стана малко по -лесно.
- Позволете ми да повиша двойка за прихващане? - зададох въпрос в слушалката. Приемникът замълча няколко секунди, след което гласът на оперативката иззвъня:
- Коя двойка?
- Това, което имам, чифт Ту-22м.
- Шегуваш ли се?
Шегувам се, разбира се. Какво друго искате да направите, когато получите такива инструкции?
- А ти? Мога да го прихващам, той лети, а не шофира по магистралата.
- Е, опитайте да се обадите на връзката.
Осъзнавайки, че не научавам нищо ново, помолих да ме информират незабавно, ако се появи нова информация, и започнах да действам. След като даде необходимите заповеди, той се втурна към контролната кула. Всички средства за комуникация и радар бяха включени, не се виждаха следи от въздушни цели, дежурната смяна наричаше натрапника на различни честоти. Няколко минути по -късно се случи чудо - отговориха ни. След като научиха за кого са сбъркани, екипажът на Як-18т беше изумен и се съгласи с всички наши искания, въпреки че трябваше да прелетят триста километра по-далеч.
Стана доста забавно. Всъщност - просто несъответствие между гражданския и военния сектор на ETC ATC RC (център за контрол на въздушното движение).
Но маховикът на борбата срещу нарушителите и терористите вече е популяризиран и е скучно да се бори с тях с ограничен кръг ръководители. Исках възможно най -много хора тази събота вечер да вземат участие в празника, посветен на авиационната бъркотия.
Следователно, няколко минути преди кацането на „натрапника“, всички антитерористични части бяха доведени до най-високата степен на готовност. Автоматници легнаха по протежение на пистата, колите бяха паркирани на пътеките за рулиране, за да блокират самолета след кацане, а бойците от групата за улавяне седяха в УАЗ с решителни лица. Няма да изброявам останалите.
Да, наистина се оказа малък тъмнозелен Як-18т. Претърколи края на лентата, той леко докосна бетона с колелата и след кратък пробег спря. В същия момент тя беше блокирана от камиони от двете страни и въоръжени до зъби хора започнаха да нахлуват в кабината. Автоматчиците на пистата се издигнаха с пълния си ръст, което доведе милитаризацията на срещата на неканени гости, изглежда, до горната граница. Но само така изглеждаше.
Когато се приближих до самолета, активната фаза на операцията беше завършена. Екипажът стоеше до своя самолет, заобиколен от група за улавяне. Нашият офицер седеше в пилотската кабина с пистолет в готовност. „Нарушителите“бяха леко шокирани, когато видяха колко хора излязоха да ги срещнат.
Тогава всичко се оказа много просто. Както вече казах - обикновена бъркотия! Екипажът на Як-18т, и двамата бивши военни пилоти, членове на националния рали отбор на страната. Готвехме се на тренировъчния лагер за световното първенство по този спорт, което чух за първи път. Летяхме вкъщи, като разполагахме с всички необходими документи, с разрешение на диспечера и директора на полета. И започна веднага. Ако Ръст, вместо да бъде съборен, му беше позволено да ходи навсякъде, тогава те бяха издирвани напротив.
След като изкарахме самолета до паркинга, за всеки случай, придружени от въоръжени охранители, потеглихме към щаба на полка. Когато вратата беше на няколко метра, гостите трябваше отново да се напрягат. Това е най -горната точка. Въпреки че всичко вече беше ясно, маховикът на милитаризма трябваше да завърти до края. И той се обърна. От вратите на щаба като дяволи от табакера започнаха да изскачат войници от резервните части. В каски, бронежилетки, с картечници. Времето им дойде.
- И какво си помисли? - казах аз, гледайки уплашените - питащи лица на гостите, - мотото на истинските мъже: ако обичаш жена, то в хамак и изправен, което в превод на военен език означава: трудно в обучение - лесно в битка.
Няколко минути по -късно всички седнахме в офиса на контраразузнавачите и очертахме план за действие за излизане от тази ситуация. Мирният разговор беше прекъснат от доклади за привеждане на всички сили и средства в първоначалното им положение.
Следващото обаждане не беше доклад от дежурния. Гласът на старшия началник се чу в слушалката.
Малко лирическо отклонение. Във всеки случай, от организирането на запой за пиене до изстрелването на космически кораб, действа подобен алгоритъм за вземане на решения, който включва оценка на ситуацията, изслушване на предложенията (желанията) на депутати (колеги, спътници за пиене) и всъщност много вземане на решения (индивидуално или колективно). Но се случва и обратното. Шефът обявява своето, понякога много неочаквано решение, след което дълго време доказвате, че не сте камила. Той го поправя, но вие все още оставате камила. Така беше и този път.
- Желая ви много здраве, другарю генерал!
- Здравейте. Къде са тези пролуки?
- Всички сме при специалните офицери.
- Така е. Взимаш ги и с тиха тъга ги поставяш в караулката до сутринта и тогава ще разберем.
- Другарю генерал, нямаме караул.
- Ще намерите къде да засадите.
- Позволете ми да не ги измъчвам и да не си създавам трудности, ще застрелям тези нарушители.
В слушалката цари тишина, в очите на хората, седнали отсреща, има изненада и тъп въпрос. Изглежда, че вече са се успокоили, но тук отново.
„Шегуваш ли се?“Дойде по телефона.
Да, за трети ден се шегувам за половин ден. Не знам дали беше успешен и какви ще са последствията? Но стига шегите настрана. И тогава определено ще трябва да застреляте пенсионирани пилоти.
- Другарю генерал - казвам в телефонната слушалка и обобщавам същността на въпроса.
Осъзнавайки, че се вълнува, генералът се замисли. След няколко секунди той решително каза:
- Хранете, настанете за през нощта, кандидатствайте за утре и изпратете до сешоара Edren.
Кратко, ясно и разбираемо.
- Яжте, хранете, поставяйте и изпращайте там, където сте казали!
Така успешно завърши моята „служба“в ПВО. Като пожертвах следобедна почивка и баня, не пуснах „нарушителите“да влязат нито на Червения, нито на Дворцовия площад. И той не се озова да лежи под бреза - той се прибра на собствените си крака. Екипажът на Як-18 безопасно достигна летището си на следващия ден. Какво място заеха на световното първенство по въздушно рали след такова разтърсване, не знам.
Признаване на пилот - лидер
На сутринта е толкова обидно - да стене, до сълзи, да хълца, Има различни мечти
Но никога не съм мечтал да летя.
Използвах волана върху себе си
И усетете единството с нощното небе.
Е, насън държа срещи и градя.
Заспал не срещам зората
На бетон и във водоустойчива каска.
Проверявам тоалета, отивам при обектите
И гоня войниците във възхода.
Тогава шефовете ще сънуват
И с него и седемстотин четиридесет и шест документа.
За спешни случаи, дезертьорство, Неплащане на издръжка.
Аз съм от тези нещастия насън
Спасявам се в самолета на моя любим.
Затварям фенерчето, но не мога да излетя.
И се събуждам в студена пот.
Не мечтая да летя …
