Имаше един интелигентен картечник, Запознайте се с моя Максим, А другата картечница беше стативна
По прякора също Максим.
Музика: Сигизмунд Кац Думи: В. Диховичен. 1941 г.
И така, за последен път се спряхме на факта, че „Оръжейната компания на Максим“започва да произвежда картечници и да ги рекламира широко в края на 19 век. Не бяха спестени пари за реклама, защото всичко се изплати веднага. Първо бяха продадени самите картечници, след това патроните за тях бяха продадени. Второ, лицензите за производство бяха продадени и бяха много скъпи. Нещо повече, една от причините, поради които Хирам Максим успя да изкара картечницата си на пазара, беше нейната отлична жизнеспособност и надеждност, което е от голямо значение за масовите оръжия. Известно е например, че в края на 1899 г. един от неговите картечници с патрон за британския патрон.303 (7, 7 мм) изстрелва 15 хиляди изстрела без особени затруднения и след това всичките му части нямат следи от износване. Избраната от изобретателя скорострелност също е успешна - 600 патрона в минута (с бойна скорострелност 250-300 патрона в минута), което дава възможност да се управлява това оръжие без никакви проблеми и с приемлив разход на боеприпаси.
Атлас на чертежи на картечницата "Максим", публикуван през 1906 г. Нека не говорим сега за съдържанието му. Отбелязваме само едно - всички рисунки са направени с черно мастило ръчно с помощта на хладилник и едва след това са отпечатани.
Успешната демонстрация на картечницата Максим в европейските страни завърши с посещението на Максим в Русия, където той пристигна с картечницата си.45 калибър (11, 43 мм). Тогава, а именно през 1887 г., Русия провежда изпитания на картечницата му за 10, 67-мм патрони от пушката "Бердан", снабдена с черен прах. На 8 март 1888 г. се случва значително събитие: самият император Александър III стреля от картечница, който одобрява закупуването от Максим на 12 от неговите картечници от 1885 г. под патрона Бердан.
Първата руска картечница "Максим" на "висока" машина с допълнителен резервоар за вода. (Снимка: Н. Михайлов)
Музейна плоча под експоната. (Снимка: Н. Михайлов)
Автомат в залата на Музея на артилерията в Санкт Петербург. (Снимка: Н. Михайлов)
Дръжки, спусък, дръжка за вдигане и приемник на лента. (Снимка: Н. Михайлов)
Картечниците трябваше да бъдат доставени в Русия от компанията „Синове на Викерс“и „Максим“. Цялата поръчка е изпълнена през май 1889 г. Руският императорски флот също прояви интерес към нов тип оръжие, което побърза да поръча още две картечници за тестване на кораби.
Страница от Атласа на рисунките. Общ изглед на картечницата.
Когато пушката на Бердан беше извадена от експлоатация, картечниците бяха променени вече за 7, 62-мм патрони за пушка за новия "трилинен". През 1891-1892г. купих пет картечници с патронник за него 7, 62х54 мм. И тогава през 1897-1904г. още 291 картечници.
През 1901 г. 7, 62-мм картечници Maxim на висок колесен лагер на английския модел и с тегло 244 кг официално постъпват на въоръжение в руската имперска армия, която получава първите 40 картечници през същата година. Автоматите трябваше да се използват за отбрана на крепости, където, ако е необходимо, те трябва да бъдат инсталирани на предварително оборудвани и съответно защитени позиции.
Разполагането на собствено фабрично производство на картечници в Русия започва през март 1904 г. Тогава поръчката за производство на 122 картечници и 100 хиляди рубли за разгръщане на тяхното производство е получена от Императорския Тулски оръжеен завод. Планирано е да се направи първата картечница по нея до 1 септември 1904 г., но те успяват да я съберат едва до 5 декември. Но вече на 8 декември до GAU от завода е изпратен доклад, че картечницата, произведена от завода, „е преминала напълно задоволително всички установени тестове“и че от нея са произведени 3000 изстрела и не са наблюдавани никакви забавяния или сривове. Но предвид факта, че заводът не получава специални стомани от компанията Vickers, за производството му се използва същата стомана, която се използва за производството на пушки обр. 1891 г.
Страница от Атласа на рисунките. Надлъжни сечения на картечницата и болт.
Цената на домашната картечница трябваше да бъде 942 рубли + 80 паунда стерлинги, трябваше да се даде на компанията Vickers, тоест приблизително 1700 рубли. По това време тази сума беше много голяма, въпреки че все още излизаше по-евтино от закупуването на готови картечници от британците на цена от 2288 рубли 20 копейки за картечница. Производството започна през май, но, както виждаме, то беше внедрено доста бавно поради сложността на технологичния ред.
Страница от Атласа на рисунките. Положението на затвора при стрелба.
В края на декември 1905 г. 32 картечници вече са готови за доставка в предприятието и са произведени почти всички части, необходими за сглобяването на още 105 картечници. Въпреки това, през цялата 1905 г. Тулският оръжеен завод успя да предаде само 28 картечници, от които само 16 бяха доставени на армията изобщо 16. Но причината беше обективна. В завода липсваше оборудване. Изискваха се 700 машини от различен тип и те можеха да бъдат получени главно само от чужбина. Вярно е, че са получени 600 машини, но не веднага и отне време, за да се настроят и овладеят.
Страница от Атласа на рисунките. Капакът в различни форми и коланът на картечницата.
Друга причина беше изискването за пълна взаимозаменяемост на всички части на картечницата, което не беше постигнато напълно дори при Викерс. Процентът на отхвърлените продукти също беше висок, така че обемите на производство, въпреки несъмнено много високото му качество, все още бяха твърде малки.
Следователно, желаейки да ускори процеса на насищане на армията с нови оръжия, военното министерство прехвърли следващата поръчка в завода DWM в Берлин. Трябва да се отбележи, че производството на картечници е имало достатъчно не само „международен“, но и „кооперативен“характер. Така че в документите на Тулския оръжеен завод е отбелязано, че за 400 картечници от армяна на Брянск е необходимо да се получат 400 чифта колела, от завода в Ижевск 400 броя големи бронирани щитове, 400 малки щита и в допълнение 400 броя колесни оси и 1600 парчета груби картечни цеви.
Цевта за "Максим" беше много трудна част за технолога, изискваща минимални отклонения. Страница от Атласа на рисунките.
Обърнете внимание, че проблемите с картечницата възникнаха буквално „от нулата“, където, изглежда, по принцип не би могло да има проблеми. Например се оказа, че английската тъкан за коланите на картечниците е по-добра от руската, поради лошото качество на която съответно домашните колани са по-лоши от английските и причиняват забавяне на стрелбата.
Но това е много интересен документ, който ясно свидетелства за обема на производството на картечници още през 1912 г. (Архив на Музея на артилерията и сигналния корпус в Санкт Петербург - Ф. 6. Оп. 59. Д. 5. Л. 34. - С любезното съдействие на Н. Михайлов)
Друг проблем бяха неизползваемите патрони. И така, в доклада на началника на Тулската оръжейна фабрика до GAU от 16 юли 1907 г. се съобщава, че патроните на фабриките в Петербург и Луганск дават често пробиване на грундовете при стрелба, което причинява пробив на газове гнездо за грунд. Има и случаи на падане на куршуми от гилзата. Освен това имаше такава специфична „неприятност“като запушване на дулото на картечница с частици снаряди от куршуми. Нещо повече, такъв дефект беше особено често открит в патроните на Тулския патрон. Стига се дотам, че през 1906 г. те дори решават да променят дизайна на муцуната, предлагат и правят две нови проби, но същото продължава с тях.
Морски машини за картечници "максим". Страница от Атласа на рисунките.
В резултат на това през първите три месеца на 1907гзаводът доставя само 64 картечници, след това през април - 24, през май - 40, през юни - 72, през юли - 56, и през август - 40. За цялата 1907 г. 448 (или 440?) "пехота" и 77 картечници за флота. Преди това за цялата 1906 г. заводът успява да предаде на армията само 73 от 145 картечници (и само 3 на флота), а през 1907 г. - 228 от 525. Т.е., оказва се, че около 50% от произведените картечници бяха отхвърлени. Тоест до 1908 г. в завода се извършва пилотно производство. И само през 1905-1908 г. заводът произвежда 1376 „сухопътни“картечници в комплект с резервни части (556 „полеви“и 820 „крепостни“), както и 208 картечници за императорския флот.
За успешната поддръжка на картечницата бяха необходими подходящи инструменти, които също трябваше да бъдат направени и опаковани в специална дървена кутия. Страница от Атласа на рисунките.
Веднага след края на Руско-японската война започва износът (ако може така да се нарече!) На руски картечници в чужбина. Тогава българското правителство поиска от Русия да получи картечница с информационна цел. И на 3 януари 1906 г. „с най -високо разрешение“беше разрешено да се изпрати безплатно в България една крепостна картечница и една пакетна картечница с резерв от 20 000 патрона. Българите харесали картечницата и първоначално решили да поръчат 144 пакетни картечници и 115 крепостни от Туза, но помислили и в крайна сметка се обърнали с тази поръчка към германската фирма DWM и Русия се озовала без нищо.
Освен това всяка картечна единица разчиташе на такава машина за автоматично набиване на колани. Страница от Атласа на рисунките.
Схема на пиедестални инсталации за флота. Страница от Атласа на рисунките.
Производството на картечници за онези години беше изключително труден въпрос, който изискваше скъпи металообработващи машини, закупени в чужбина и измервателни инструменти, както и висококвалифицирани работници от завода. Например, такъв индикатор като толеранса за диаметъра на отвора на цевта в полетата на нарезката му беше 0, 0028 за картечницата "Maxim" и 0, 0031 инча по дъното на нарезката на цевта. Отделни части на затвора се „търкат“една в друга с точност, равна на точността на моделите, върху които са направени. И ако трилинейната пушка се състоеше от 106 части и изискваше 540 модела, тогава картечницата Maxim беше сглобена от 282 отделни части и изискваше 830 шарки, а нейната машина - 126 части и само 234 шарки. За производството на една картечница "Максим" бяха необходими 2448 операции, 2422 технологични прехода, работно време 700 часа и зареждане на 40 машини на ден. За сравнение посочваме, че пушката Мосин отне само 35 часа, докато картечницата - 500, а машината за нея - 170 часа. Варелите са изработени от стомана с ниско съдържание на въглерод и примеси от волфрам и манган. Като цяло производството на "максими" рязко увеличи търсенето в оръжейната индустрия на висококачествени нисковъглеродни и легирани стомани.
