„Интермедия е епизод, представление, пиеса или сцена. Такова тълкуване на този термин е дадено в "Речника на руските синоними" ".
И сега има смисъл да прекъснем малко нашата история за Х. Максим и неговия картечница и да "се скитам малко в тази степ". Тоест, за да видите какво правят другите изобретатели по същото време. В крайна сметка не само Максим беше интелигентен и образован инженер. Имаше хора с по -добро образование от него, завършили университети, строители на мостове и парни локомотиви, разработващи сложни машини и оборудване за същите оръжейни заводи, с една дума - хора, които поне не му отстъпваха в интелигентност, знания и опит. Имаше ли такива? Разбира се, но какво правеха едновременно, сега ще видим.
Картечница Salvator-Dormus, първи модел.
И така се случи, че веднага щом слуховете за работата на Максим попаднаха в съответните среди, много хора започнаха работа по картечницата. И така, през 1888 г. полковникът на австро-унгарската армия Георг Ритер фон Дормус и ерцхерцогът на Хабсбург Карл Салватор получиха патент за картечница, която разработиха с полусвободен люлеещ се болт. Само по себе си това беше необичаен бизнес. В Русия беше немислимо нещо за благородник, военен и още повече титуляр да получи патент, да измисли нещо и да рисува рисунки. Просто беше неприлично. Полковникът, в компания с Великия херцог, е зает с патентоването … но това е просто скандал. Но в Австро-Унгария това се третира по различен начин. Между другото, това не беше единствената им работа. Salvator и Dormus също патентоват няколко автоматични пушки, които са проектирали, а през 1894 г. (две години след смъртта на Salvator), единствено Dormus получава патент и за двамата за самозареждащ се пистолет. Но само картечницата им беше въплътена в метал и в същото време тя не намери голяма слава. Въпреки че много експерти от онова време го харесаха. Хареса ми преди всичко заради очевидната му простота, тъй като самата „максима“в онези години се смяташе за изключително сложно оръжие. Производството на новата картечница стартира в завода на Škoda в Пилзен. Освен това компанията Skoda вече беше лидер в австро-унгарската област на машиностроенето, но това беше първият път, когато започна да произвежда стрелково оръжие.
Схема на устройството и кинематиката на картечницата Salvator-Dormus.
Технологичната ревизия на картечницата е извършена от инженер Андреас Радованович. Още през 1890 г. той е представен с завършен дизайн, а през 1891 г. картечницата Salvator и Dormus е официално тествана на стрелбище край Пилзен.
Автоматът постъпва на въоръжение в австро-унгарската армия през 1893 г. под името Mitrailleuse M / 93. Използвано е във флота и за въоръжаване на крепости, където са били инсталирани в каземати или върху парапети на опора. Според непроверена информация, през 1900 г., по време на „боксьорското въстание“в Китай, картечниците M / 93 очевидно са били използвани при отбраната на посолството на Австро-Унгария в Пекин.
Сред многобройните характеристики на тази картечница на първо място е необходимо да се включи устройството за нейната автоматизация, което действа чрез отдръпване на полусвободен болт, който от своя страна се завъртя във вертикална равнина като затвора на пушката Remington от 1867 г., болтът на който беше подпрян от спусъка при изстрел. В картечницата Salvator-Dormus болтът се подпира с фигурна пружинна съединителна щанга, като позицията на двете оси и профилите на контактните повърхности на болта и свързващия прът е избрана така, че триенето им срещу един друг забави движението на болта от цевта, чиято сила на откат, също като на Максим, принудително се върна назад. Нещо повече, той се забави толкова много, че този път куршумът беше достатъчен, за да напусне цевта и налягането на газа щеше да падне в него до безопасно ниво. Свързващият прът беше свързан с прът със спирална възвратна пружина, която беше разположена в дълга тръба, разположена зад кутията. В долната част имаше махало регулатор, който направи възможно промяната на скоростта на огън от 280 на 600 оборота / мин. Цевта беше охладена с вода, точно както в картечниците на Максим. Гледката е най-простата, монтирана в стелаж. Всичко това беше добре обмислено, но след това дизайнерите последваха примера на военните, за които подаването на колана изглеждаше твърде разточително, затова оборудваха картечницата си с магазин, разположен отгоре, от който патроните се изляха навътре под въздействието на гравитацията. Лостът беше свързан към болта с помощта на панта, който изпращаше патроните в камерата, когато болтът се движеше напред. Същият лост натисна надолу изхабените патрони. Тоест, кутията за картечницата е била отворена отдолу, което е увеличило риска от запушване, но махалото, разположено открито, може лесно да се повреди. В допълнение към вертикалното списание, към картечницата отгоре е прикрепен и масленик. Подредбата на маслото беше проста. Това беше контейнер с оръжейно масло и пружинен прът, който покриваше изхода. Всеки път, когато патронникът натисне този прът, върху него ще капе капка масло. От една страна, това наистина улесни извличането, но в прегрятата камера маслото започна да гори и картечницата беше обвита в облак от сив дим. Маслото трябваше да се сменя редовно, тъй като стрелбата с неомазани патрони доведе до забавяния. Автоматът стреля с патрони 8х50 мм.
През 1902 г. за армията е създадена модификация М / 02, която има триножна машина с брониран щит и седалка за стрелеца. Кутия с вода може да бъде прикрепена към щита, за да се увеличи ефективността на охлаждането на цевта. Имаше два варианта за машината: лека пехотна триножна машина и кавалерийска, с еднолинейна карета на колела, с щит и опаковка за касети с патрони, както и с преден край. Сравнително евтината и „лека“картечница „Skoda“предизвика интерес в Румъния, която закупи няколко такива картечници за изучаване, както и в Япония и Холандия. Но дори и в собствената им армия броят на тези картечници беше малък.
M / 02 (вляво), M / 09 (вдясно)
И тук, в допълнение към всичко останало, беше приет автоматът Schwarzlose и компанията Skoda трябваше да се конкурира с него. За тази цел са разработени две проби през 1909 и 1913 г. (M / 09 и M / 13), които вече имаха лента, но решиха да премахнат регулатора на скоростта на пожар. Лентата с касета с платно се подава в приемника от ляво-долу на кутията и те излизат отляво-отгоре. Те решиха да фиксират подлакътника на връщащата пружинна тръба. Освен това картечницата дори получи оптичен мерник. Но все пак картечницата Schwarzlose (имаше голяма статия за това на страниците на VO) се оказа по-предпочитана от картечницата Salvator-Dormus.
А сега нека да отидем в Северна Швеция, родината на „шведските мачове“и, колкото и странно да звучи, картечница, предложена и дори патентована още през 1870 г., тоест много преди да се появят първите патенти за картечницата „Максим“! Лейтенантът на шведската армия Д. Ф. Фриберг го получи, но не можа да го въплъти в метал. По -скоро първите прототипи се появяват едва през 1882 г. и се оказва, че системата му не работи с патрони с черен прах! Но тя работеше за Максим, така че всички веднага забравиха за картечницата Friberg.
Ето го-този необичаен полутанков, полуръчен картечница Kjelman! (Армейски музей в Стокхолм)
Най -важното е, че той е измислил … необичайна за това време заключваща система с помощта на барабанист. В последната фаза на движението барабанистът избута ушите на болта в изрезите в страничните стени на приемника, като по този начин заключи болта в самия момент на изстрела. Подобна система за заключване е инсталирана на най -известния съветски лек картечница DP, така че нейните характеристики са потвърдени на практика.
И тогава се случи, че патентите на Фриберг през 1907 г. хванаха окото на някакъв Рудолф Хенрик Келман и той, след като ги изкупи и след това модифицира дизайна за патрон с размери 6,5 × 55 мм с бездимен прах, получи напълно работеща картечница. И не просто картечница, а много лека, въпреки използването на водно охлаждане, с вертикално списание - т.е. нещо като лека или лека картечница с двунога.
Самият автор се освобождава от това.
Току-що се оказа, че механизмът за разпръскване на заключващите елементи с ударник изисква много прецизно производство и висококачествени стомани. И всяка, дори и най -малката, неточност в производството може да доведе до ненадеждна работа, ускорено износване на частите на картечницата и нейната повреда.
Затова шведите, въпреки че приеха за обслужване картечницата Kjelman под името Kulsprutegevär m / 1914, успяха да произведат само 10 от тях. Оказа се твърде сложно и скъпо да се произведе този на пръв поглед прост и неусложнен механизъм дори за тях.
Друга необичайна картечница, макар и външно подобна на "Максим", се появи в Италия. Развитието му започва през 1901 г., когато офицер от италианската армия Джузепе Перино патентова дизайна на картечница с необичайна система за захранване. Патроните за него бяха разположени в касети с 20 заряда (както например на картечницата Hotchkiss), но вместо да изхвърли изхабените патрони, механизмът на картечницата ги вкара обратно в касетата! Когато всичките 20 патрона бяха изхабени, касетата изпадна от дясната страна на кутията и можеше веднага да бъде опакована и изпратена заедно с гилзите за презареждане. Идеята беше да се предотврати падането на горещи обвивки под краката на войниците и запушване на позицията, а освен това по този начин се спаси и цветният метал.
Автомат Perino M1908. Калибър 6,5 мм.
Системата за захранване на патрона също беше необичайна. Ако в картечницата Hotchkiss патроните с патрони бяха вкарани отляво един по един, тогава Перино излезе с кутия отляво за пет списания, от които само най -ниското автоматично се подаваше в долната част на картечницата за стрелба. За асистент стрелецът беше достатъчно просто да сложи нови списания отгоре, за да може картечницата да стреля непрекъснато. Дори в "максимата" се изискваше периодично да се сменя лентата, но от "перино", като се зареждаше само веднъж, теоретично беше възможно да се снима непрекъснато.
Автомат Перино. Структурата на захранващата система на касетата е ясно видима.
За съжаление, за Перино автоматът му е обявен от правителството за „Строго секретно“. Той беше бавно тестван и поради секретността си никога не участваше в мащабни прожекции. Следователно, когато избухна Първата световна война през 1914 г., Перино загуби от картечницата Fiat-Revelli, тъй като беше готова за масово производство, но дизайнът на Перино трябваше да бъде подготвен за това!
Монтиране на картечницата Maxim на статив. Музей в Окланд. Нова Зеландия.
В някои страни те „творчески“подходиха към подобряването не на самата картечница „Максим“, а на машинния инструмент за нея. Тук са създадени различни системи: триножник, шейна и колесната машина на Соколов, но с цялата си външна разлика, те са конструктивно много близки, тъй като картечницата е прикрепена към машината на всички тези машини е почти идентична и е извършена от отвора в долната част на кутията.
Монтиране на картечницата на машината Соколов.
Но в Швейцария по някаква причина решиха да създадат собствена машина по принцип. Те не харесват английския триножник и немската „шейна“и измислят „устройство“, в което прикачването на техния 7,5-мм картечница модел 1894 към машината е извършено … в края на корпус на цевта! Изглежда имаше известна логика в това. Машината се оказа рекордна светлина и най-важното, цевта, фиксирана върху нея почти в края на муцуната, не изпитва такова разклащане като цевите на картечниците на "обикновени" машини.
Автомат M1894 калибър 7, 5 мм.
Тоест теоретично стрелбата от него беше по -точна. В крайна сметка обаче се оказа, че цялото телесно тегло на картечницата сега пада върху ръцете на стрелеца. Трябваше да лежи или да седи и … да стреля, държейки картечницата в тежест. Съгласете се, че „удоволствието“е под средното. Но тъй като Швейцария не се биеше, тогава … "тя се измъкна и така."
Монтиране на картечница на швейцарска машина.
Друго оригинално развитие е транспортирането на картечници Maxim с кучешки шейни. И всъщност: кой трябва да пренесе картечницата през бойното поле или до него? Конят е твърде голям за това, а картечницата е твърде малка за него. Разбира се, можете да използвате пакет, но след това преди стрелба машината трябва да бъде разтоварена и сглобена, а това отнема време.
Белгийски картечен екип от началото на ХХ век.
Междувременно в Белгия кучешките екипи доставят мляко в градовете отдавна. А размерът на картечницата с машината беше малко по -голям и по -тежък от количката с кутии за мляко. Ето как такава система за транспортиране на картечници се вкоренява в белгийската армия!
За транспортиране на картечници са използвани няколко вида машини и различни породи кучета.
И накрая, баналната история за „връщане на първо място“. Е, това е, когато историята прави един кръг и много често, макар и в напълно нови условия, се опитва да се върне към началото си, към това, което е оставила. А историята на картечниците е тръгнала от … митралей, в който механизмът е задвижван, така да се каже, с „ръчно задвижване“. Автоматът на Х. Максим реши този проблем веднъж завинаги. Сега стрелецът не трябваше да се цели едновременно и да мисли как да завърти митрайловата дръжка с постоянна скорост и в никакъв случай да я ускори.
Но този опит или беше забравен, или просто беше пренебрегнат, но както и да е, имаше един човек, австралиец Томас Ф. Колдуел от Мелбърн, който през 1915 г. получи патент за картечница … с ръчно задвижване, с който заминава за Англия, за да го предложи на британската армия. Автоматът беше подобен на пистолета Maxim, но имаше две цеви, способни да стрелят едновременно или поотделно, осигурявайки скорострелност от 500 rds. / мин. Храна - пазарувайте от дискови списания за 104 патрона. Според него използването им е за предпочитане пред лентата, която е склонна към заглушаване.
Колдуел успя да продаде своето изобретение за 5000 паунда в брой и да изгоди 1 паунд за всяка картечница, произведена във Великобритания, и още десет процента от наградата, получена от продажбата на картечницата му или лицензите й на чужденци.
Схеми на устройството на картечницата Caldwell.
Автоматът е проектиран за стандартния британски патрон.303 и е с водно охлаждане. Самият изобретател вярва, че ръчното задвижване, с което е оборудвал детето си, е много удобно, тъй като ви позволява да регулирате скоростта на огъня чрез завъртане на дръжката. В допълнение, точността на производството на части вече не играе такава роля, както в картечницата Maxim. Тоест беше по -просто и следователно по -евтино. Но не без основание се казва, че "друга простота е по -лоша от кражбата!" В резултат на това картечницата Колдуел никога не е била възприета от никоя армия в света!
