Често представите ни за войната и свързаните с нея събития се събират в най -лошия случай от киното, където батерията се командва от „тръбата 17“, а снарядите по някаква причина експлодират на земята и в най -добрия случай на книгите, но … книги много често от тяхната епоха, които са написани в определени рамки. И се оказа, че когато още са били живи грамотни и талантливи хора, способни да пишат талантливи книги за войната, много от тях са били обезсилени. Но когато стана възможно да се напише всичко, нямаше такива хора!
„Тигър“в Кралския брониран музей в Бовингтън.
И това е домашен „Тигър“на В. Веревочкин, за съжаление, вече покойник, от село Б. Ойош близо до Новосибирск.
Така че днес трябва да събираме трохи от непубликувани мемоари, написани на масата, „за себе си“, за да търсим данни в дисертации и архиви. Но отново историк може да си позволи такава работа. Но операторът … това е малко вероятно. Той трябва да се довери на някого и на кого? Човек в униформа или историк от архива? Или да съберем „консултация“от специалисти и да ги оставим да решат заедно? Е, и ако не заедно?
Ето как изглежда в Самур близо до Париж …
По едно време прочетох редица книги за танковете „Тигър“и бях поразен от някои специфични обстоятелства на тяхното бойно използване. И точно на тези обстоятелства е посветен този материал, написан под формата на своеобразен … филмов сценарий.
Танковете пристигнаха! Моля, обърнете внимание, че външният ред колела е отстранен върху тях и са поставени транспортни следи вместо бойни следи.
И така, всичко започва с факта, че някъде през есента на 1943 г. на съветско-германската фронтова линия пристига отделно танково отделение, оборудвано с танкове „Тигър“, чиято задача е да противодейства на съветските войски в района, където те показват нарастваща активност. „Руснаците трябва да намалят арогантността си“, смята командването, но то е оборудвано с танкове директно от завода, а екипажът им се състои както от опитни, така и от много млади танкери. Командирът е млад, но вече има боен опит, офицер от Панцервафе на танка Happy Tiger. Други машини също имат имена: "Little Gretchen", "Debel Gustav", "Steel Drill", "Infernal Chariot" и т.н.
Нека това да бъде главният герой на нашия филм: Оберлейтант Рудолф Кнауф. Не фашист, но отдаден на фюрера и Германия, войник до сърцевината, свикнал да се грижи за подчинените си.
Танковете се разтоварват от железопътни платформи и трябва да се подчертае, че те са „обути“в тесни, така наречени „транспортни коловози“, и с тях пристигна бой. Те също се разтоварват, след което танковете започват да „сменят обувките“, но тъй като всяка такава гъсеница тежи 2,5 тона, работата върви бавно и изисква усилията на всичките пет членове на екипажа.
Разбира се, това не е кадър от „този филм“, но по този начин танкерите на „тигрите“прекарваха свободното си време.
И именно тук съветските водолазни бомбардировачи Пе-2 нападнаха станцията, разположена на около сто километра от фронтовата линия. Ясно е, че „Тигрите“са покрити от зенитни артилеристи от земята, „Месершмити“патрулират в небето, но … от най-добри намерения екипажът му, разбира се, побърза да премахне транспортните следи от него, но нямаха време да сложат бойните заради теглото си! Така че устройството губи първия си резервоар буквално няколко часа след разтоварването,без да изстреля нито един изстрел. "Добре дошли във войната!" - казват войниците от пехотата на умните млади танкери.
"Нещо не чука точно там …"
Със закъснение от четири часа устройството започва да се движи. Заедно с танковете се движат няколко 251 бронирани превозни средства, включително 20-мм зенитни оръдия, трактор, подвижна ремонтна работилница, тоест цяла каравана. Но се движи бавно. Пътят е твърда кал, в която са заседнали повече от една кола. По принцип можете да шофирате в полетата над зимни култури, но има и известната руска черна почва, зад първия минаващ резервоар има пластове от преобърната черна пръст, която е натъпкана между колелата. Широките коловози също не спасяват ситуацията, така че до настъпването на нощта този резервоар не покрива дори половината от предвиденото разстояние.
Повредените и лишени от курса „тигри“трябваше да бъдат теглени по този начин. Между другото, този резервоар вече е загубил две колела от външния ред!
Те нощуват в малко село със сламени къщи. Вярно е, че в дворовете, където вече са били настанени германските части, има удобни и чисти тоалетни, изградени от дъските на навесите на господаря, тъй като германските войници не могат да използват това, което самите собственици използват поради отвращение.
Зареждане на боеприпаси.
Танкистите са толкова уморени, че заспиват веднага щом стигнат до топли къщи, които между другото се пазят от местни полицаи. Междувременно двама партизани си проправят път към една от къщите през гъсталаци на суха коприва. За щастие "будката" за германците е точно до оградата, те изкопават тунел под нея и тъй като … тя се използва рядко и все още има малко съдържание в нея, един от тях се качва в ямата! И сега един от танкерите отива към килера посред нощ и … заловен германски щик го пробожда на едно място до ръкохватката!
Командирът забелязва, че човекът отдавна го няма, отива в търсене и в резултат на това намира труп! На следващата сутрин беднякът е погребан, в писмо пишат до вкъщи, че е паднал в жестока битка, а полицаят, който охранява тази къща … е застрелян, за да могат другите да служат както трябва. Отчаяни от такава абсурдна смърт на техния другар, танкерите се опитват да продължат да се движат, но това не беше така. През нощта неочаквано удари силен мраз, поради което замърсената мръсотия между колелата замръзна, така че беше невъзможно да се завъртят колелата на „тигрите“. Два танка, когато се опитваха да ги преместят от мястото си, излитаха трансмисии, а единият от тях откъсна зъбния ръб на задвижващото колело. Още два танка пукнаха торсиони. В резултат на това само четири резервоара успяха да продължат напред и след това едва след като мръсотията между колелата беше измита с гореща вода, която трябваше да се затопли с кофи, и пет превозни средства трябваше да бъдат ремонтирани незабавно. За да се подменят торсионните щанги, беше необходимо да се премахнат шест колела от всяко от тях, а след това още 12 от две съседни, за да може да се доближи до него. Скоростната предавка се сменя доста бързо, но е невъзможно да се подменят трансмисиите на полето, така че "251" заедно с трактора теглят тези резервоари обратно до гарата.
Четири резервоара, а след това и петият резервоар, който ги настигна, продължават напред и тогава се оказва, че разходът на гориво е надхвърлил всички норми и резервоарите рискуват да стигнат до предната линия с напълно сухи резервоари. Спешно се извикват камиони с гориво и те пристигат, но не всички - един на пътя е подкопан от проклетите партизани.
Ето как Тигърът трябваше да се зарежда с гориво от варел и имаше нужда от много бъчви!
Танковете стигат до бензиностанцията, която се наблюдава от съветското разузнаване от най -близката гора през бинокъл и веднага съобщава за това по радиото. Вярно е, че командирът на танково отделение не е много разтревожен, че е необходимо да зареждате гориво през деня, а не през нощта - все пак облачността е много ниска и при такова време самолетът обикновено не лети.
Абсолютно ужасни руски пътища!
И тогава, при полет на ниско ниво, зад близката въдица, се появяват съветски щурмовици. Те водят през фермата, близо до която има цистерни и камиони с гориво, силен огън от оръдия и картечници, пускат ери, пускат бомби със закъснител. Танкерите се радват: снарядите на оръдията на руските самолети поражават само искри от бронята на Круп, ерите летят неточно и не удрят танковете, бомбите също падат от целта, така че всички танкове изглеждат непокътнати. Нещастни камиони с гориво! Всички те са осеяни с куршуми и пламват като факли, един излита във въздуха, а резервоарът, който стои до него, се запалва от него! В резултат на това останаха само четири резервоара и доставката на гориво за тях е ограничена.
Скоростта е на нивото на пешеходец и не е изненадващо: не можете да ускорявате през черна почва!
Командирът на подразделението се съгласява с командата, че зареждането с гориво ще се извършва през нощта край реката на седем километра от предната линия, която те ще трябва да прекосят, за да стигнат до там.
Тъй като земята е замръзнала, резервоарите се движат бързо и пристигат на прелеза още преди понтонният парк да може да стигне до там. Трябва да изчакате. Снежни трохи падат от небето, но изведнъж започва размразяване и всичко наоколо отново се превръща в кал. Дори нуждата от танкери трябва да се справи, заставайки на резервоара, защото в противен случай килограмите мръсотия по ботушите ви са гарантирани, но как ще се качите в резервоар с такива крака?
След това пристига понтонен парк, понтоните се спускат във водата, но се оказва, че танковете по бойните следи не могат да влязат в тях и те трябва да бъдат „сменени“отново. Едва сега, когато всички са в калта, е много по -трудно да се направи това.
И беше възможно да заседна така, но не искам!
Неспособен да устои, командирът на танка „Дебел Густав“предлага да се опита да се премести на другата страна по дървен мост, разположен наблизо. На външен вид мостът е доста здрав и ако танкът бъде олекотен до краен предел, освободен от боеприпаси, картечници, източен гориво и след това ускорен до максимална скорост, тогава може би ще успее да се плъзне на другата страна. Разбира се, инструкциите за такива експерименти забраняват, но командирът вижда, че тук в Русия никакви инструкции не работят, и позволява на своя танкер да действа на свой риск и риск, особено след като се позовава на Жул Верн, който той чете в детството - роман Около света за осемдесет дни”, където железопътният влак пресича моста над бездната точно така. „Дебелият Густав“е „изобличен“, неговият командир сам се качва на шофьорската седалка, ускорява резервоара си, кара се на моста и … пада през настилката в средата му!
Е, смяната на торсионната лента в такава кал беше истинско мъчение! Тази снимка обаче е направена в Италия, но мръсотията, тя също е мръсотия в Италия!
Той не успява да излезе от резервоара и едва ли е възможно да го спаси - водата е ледена, а резервоарът, наред с други неща, също падна нагоре с гъсеници и се заби в дебел тин.
За да се смени торсионната щанга - и поради голямото тегло на „тигрите“те се чупеха доста често, отново се наложи да се свалят цели 18 колела, по девет от всяка страна.
Междувременно разузнаването на съветската армия продължава да наблюдава и докладва и сега няколко катюши се придвижват към гредата, разположена много близо до предната греда, и веднага щом първият танк е на понтона в средата на реката, те откриват огън. Ракетни снаряди летят един след друг, реката е покрита с фонтани от разкъсвания и сега един понтон с резервоара се обръща и потъва.
Но след това замръзна и танковете се движеха много по -бързо!
Два танка все още преминават от другата страна, те се срещат и … с изненада питат командира, но къде са останалите превозни средства? На следващата сутрин се планира танкова атака на руските позиции, ще се използват дори стари чешки танкове, а тук има само два така очаквани „тигри“!
Категорично не се препоръчва германските танкери да спират отстрани на пътя близо до гората, особено ако резервоарът им е дефектен. Никога не знаеш какво …
Утрото започва с рева на артилерийски бараж, след което германските танкове с два „тигра“начело започват да се движат. Артилерия удря приближаващите се танкове от руските окопи, стрелят противотанкови ракети, а колите, които се приближават, се хвърлят по гранати и бутилки със запалима течност. Освен това във всичко, което се случва, няма специално „напрежение“. Пехотата умело стреля, бронебойците стрелят точно, картечниците, както се очаква, отрязват пехотата от танковете с огън. Като цяло има доста светска бойна работа и малко по малко става ясно: сега това не е 41 -во! Светва един танк 38 (t), след това немските T-III и T-IV с късо оръдие, но и двамата „тигри“упорито пълзят напред. И тогава 122-мм корпусно оръдие, което все още мълчеше, удря едното от тях почти в упор и с първия удар издухва кулата от него. Тя обаче няма време да направи втория изстрел. Тя е забелязана от командира на Щастливия тигър и бомбардира позицията й с черупки.
Последна подготовка преди битката.
Руската отбрана изглежда е пробита, пехотата се втурна в окопите. Но отзад имат пет Т-34 обр. 42 години с люкове на Мики Маус. Те започват да се движат и в широка дъга прегръщат „тигъра“, който пълзи напред, придружен от подкрепящата го пехота. „Стреляйте като упражнение! - нарежда командирът, - първо крайно ляво, после всички останали в дъга! И да, наистина, първо черупката на хитлеристкия танк се откъсва от пистата от най -далечния и екстремен танк. Екипажът хвърля димна бомба върху бронята и се преструва, че резервоарът е унищожен.
Вторият получава повече. Отстрани го улучва снаряд и той наистина се запалва. Танкери с горящи гащеризони изскачат в снега и това е единственият начин да се спасят. Двата танка вдясно също се изключват от снарядите на Тигъра един след друг, но петият, петият междувременно достига обхвата на директен изстрел и забива снаряд встрани. „Тигърът“се потрепва и също започва да гори, а неговият командир, заедно с останалата част от екипажа, бягат, за да бягат отзад. И тогава танк, опушен с димна бомба, оживява на левия фланг и започва да удря бягащия Фриц в черни гащеризони от оръдие и картечница. Един командир избяга, стига до щаба, където научава, че казаците са пробили отзад в съседния сектор, че по някаква причина руснаците са имали повече танкове от очакваното, че артилерията им е изстрелвала ураган и на практика е нямало резерви, и беше взето решение „да се изправи фронтовата линия“по протежението на реката, тъй като руснаците няма да могат да я принудят веднага.
Двама „тигри“преминаха към атаката.
Силен "Ура!" Съветската пехота, която се бе издигнала в контраатака, се чува съвсем близо, щурмови самолети Ил-2 отново изплуват в небето и … виждайки, че положението не е по-лошо, командирът на Щастливия тигър тича през реката през последното командно превозно средство. След това повтаря чак до гарата и на нея среща всичките си счупени и изоставащи танкове. Нито един от екипажите им не оцеля. Някой беше убит от партизани през нощта, а труповете им все още лежат около стоящите коли, а някой просто изчезна от никой не знае къде, а танкът, както стоеше, заседнал в калта, все още стои. На гарата го питат къде е неговото подразделение, къде са хората и той отговаря, че и хората, и танковете са там, на изток, където точно по това време в небето пламти пурпурен залез.
Е, от наша страна ще трябва да се бият тези машини, а не Т-34/85 от епоса "Освобождение". Защото беше два пъти по -трудно от това, което дойде по -късно. А тези, които седяха в тях, в края на краищата знаеха и знаеха всичко за танковете „Тигър“за техните танкове, но въпреки това си вършеха работата и се справиха добре, независимо от всичко!
Най -интересното е, че описаните тук събития не са измислени (дори и да е „филм“), а всички някак се случват в действителност, макар, разбира се, не по едно и също време и не на едно и също място.
