Какви кораби е имала древна Троя? Въпросът - който интересува много посетители на VO. И как изглеждаха корабите от онази епоха? В края на краищата е очевидно, че известните гръцки триреми, познати ни от черна и лакирана в червено гръцка керамика, нямат нищо общо с троянския период от гръцката история! Фрески от Фера? Но те принадлежат към по -ранно време … Има обаче място в Средиземноморието, където има само много древни кораби и от най -различни векове. Това е неговото морско дъно! Друго нещо е, че намирането им съвсем не е толкова лесно. Някои кораби веднага, веднага щом потънат, бяха разбити от вълни. Други са покрити с пясък и не могат да се видят отгоре. Други може да са непокътнати, но лежат твърде дълбоко. Така че имате нужда от рядък късмет и стечение на обстоятелствата, за да може водолазите, първо, да се натъкнат на такъв кораб, и второ - да има какво да излезе там! Това също има значение. В края на краищата тогава тя може да бъде реставрирана и изложена в музей.
Св. Петра в Бодрум. Изглед от брега.
Тук, на страниците на VO, вече говорих за реплика на кораб от Кирения, който се намира в Музея на морето в Айя Напа, докато действителните му останки се намират в Музея на кораба в Северен Кипър. Това обаче не е най -старият средиземноморски кораб днес! Най -голямото, най -древното се намира на континента, а именно в турския град Бодрум, който се намира на югозападното крайбрежие на Мала Азия между курортите Мармарис и Измир. Казват, че Бодрум е столицата на "Лазурния бряг" на Турция и това е вярно, но това не е сега.
Св. Петра в Бодрум. Изглед от морето.
За нас е много по -важно и интересно, че именно на негово място в древни времена се е намирал самият град Хеликарнас, който в цяла Екумена се е прославил с величествената гробница на крал Мавсол, която за първи път е наречена мавзолей. В древни времена Мавзолеят е смятан за едно от седемте чудеса на света, но е напълно разрушен и само някои каменни блокове от стените му са били използвани при изграждането на крепостните стени на крепостния кръстоносец. И тогава, въпреки това, те намериха запазената основа на мавзолея и по чудо оцелели статуи и релефи. В средата на 19 век всичко това е отнесено в Англия в Британския музей. Въпреки че са част от градската стена на Хеликарнас, няколко кули и легендарната порта Миндос все още са частично запазени.
Карта на мястото, където е намерен "корабът от Кас".
Но на носа в морето, нос Зефирион в началото на 15 -ти век, рицарите от Ордена на хоспиталиерите издигнаха за себе си замък, който нарекоха замъкът на Свети Петър. И тук, след всички исторически трагични сблъсъци през 1973 г., в него се е намирал музеят на подводната археология и ако случайно сте там някъде наблизо, тогава трябва да го посетите!
Инструменти, намерени на борда на кораба.
Там има толкова много неща, като се започне с находки, датиращи от 14 век. Пр.н.е.: това са оръжия, монети и съдове от византийски кораб от Средновековието. В залата на карианската принцеса Ада можете да се възхитите на нейния гроб и златни бижута. Именно тук се съхранява най -богатата колекция от древни амфори в Средиземноморието, предшественици на контейнери и цистерни на съвременния морски транспорт. Но основният акцент в експозицията на музея е реконструкцията на кораба Улу-Бурун, който потъна тук недалеч от град Кас в края на 14 век. Пр.н.е. Интересното е, че въпреки че този кораб е с малки размери, той е издигнат от водата за цели 10 години!
Корабът е отрязан.
Репликата на кораба в естествен размер може да бъде разгледана подробно, като се започне с корпус от кедрови дъски, тежки каменни котви и счупени гребла. На него историците са открили много съкровища в истинския смисъл на думата. Например, това е златен скарабей с името на кралица Нефертити, каменна брадва, очевидно с ритуално предназначение, четири меча с различни форми и дори щраусови яйца!
Експонати от древния кораб и неговата реконструкция са в зала Улубурун, кръстена на скалист нос на южното крайбрежие близо до град Кас. Тук този кораб с целия му товар преди няколко хиляди години просто се разби и потъна, а цялото богатство на борда отиде на дъното на морето. Дълги години той лежеше тихо на дълбочина около 60 м, докато не беше открит съвсем случайно …
Палубни и кормилни гребла.
И така се случи, че през 1983 г. един местен водолаз, който ловеше морски гъби и познаваше добре морското дъно, откри необичайно натрупване на странни слитъци и останки от дървен кораб. Той взе няколко проби от дъното и ги занесе в музея, където веднага стана ясно, че тези слитъци под формата на овча кожа са изработени от мед и че принадлежат към късната бронзова епоха, а самият този кораб датира от до 14 век пр.н.е.
Дръжте с медни слитъци.
Находката веднага предизвика необикновен интерес не само сред специалистите по подводна археология, но и сред обикновените граждани, прочели за това събитие в престижното списание National Geographic. Ясно е, че Бодрумският музей на подводната археология след това също привлича вниманието на обществеността, а броят на посетителите от различни страни в него веднага се увеличава няколко пъти. (Тук е очевидна и очевидна „теория на конспирацията“: всичко това беше направено нарочно, за да заблуди лековерните читатели на това списание и да увеличи приходите на музея!) Въпреки това, доходът - доход, и с работата по издигането на кораба беше очевидно не бърза. Провежда се на цели 11 етапа, всеки по 3-4 месеца и продължава от 1984 до 1994 г.
Възможно е да се установи, че корабът е с малки размери: само 15 метра дълъг, но носи товар с тегло около 20 тона. Тялото му се оказа доста тежко повредено, въпреки че някои от частите му бяха запазени много добре. Оказа се, че е направен от кедрови дъски, които са свързани с челен връх помежду си - тоест върху клинове, вклинени отвътре, вмъкнати в дупки, пробити в дъските. Открити са останки от гребла, най-големият от които е с дължина 1,7 м и дебелина 7 см. Корабът е открил и цели 24 каменни котви с тегло от 120 до 210 кг и две малки котви с тегло 16-21 кг. Възможно е такъв голям брой котви да се появи на кораба неслучайно. Възможно е те да са били използвани не по предназначение, а за баластиране на кораба, въпреки че това не е нищо повече от предположение.
Кораб за отрязване: влезте и вижте.
Находките от кораба дадоха възможност да се установи, че този кораб е бил търговски кораб от Близкия изток и най -вероятно от Кипър, а по времето на бедствието може да се припише на 14 век пр. Н. Е., Т.е. най -старият морски кораб в света.
Египетски скарабеи намерени на дъното. Бели и големи (отгоре) двустранно увеличени гипсови копия. Това се грижи за вашите посетители!
Тази находка беше от голямо значение, тъй като автоматично измести историята на морската международна търговия към бронзовата епоха, тъй като товарът, намерен на кораба: слонова кост, амфори, малка керамика, домакински съдове, 10 тона медни и калаени слитъци, фини стъклени изделия и бижута от злато - всичко това беше от Египет. Очевидно корабът е плавал до бреговете на Сирия и Кипър и евентуално крайната дестинация на пътуването му е била бреговете на Черно море. Смята се, че товарът може да бъде транспортиран до Египет, но, разбира се, е невъзможно да се определи къде точно е плавал този кораб.
Парче от морското дъно, запазено в музей.
Друго парче от дъното с анкерни пръти, лежащи върху него. Музей на морето в Айя Напа. Кипърски остров.
Интересното е, че музеят в Бодрум показва не само подробности за този 15-метров кораб, извлечен от дъното на морето и негова реплика, но също така показва как товарът му може да бъде разположен в трюма. Има както експонати, така и ценни неща от други кораби, които са оцелели много по -лошо, но все пак дадоха нещо на науката, включително от нос Гелидония и от други места по това крайбрежие.
Медни слитъци под формата на кожи.
Дендрохронологичните проучвания на дървените части на кораба са извършени от д -р Кемал Пулак от Тексаския университет и те показват приблизителна дата на построяването му - около 1400 г. пр.н.е. NS. Оказва се, че тя е 150 години по -стара от също толкова условната дата за падането на Троя. Но това също недвусмислено подсказва, че вече по това време е съществувала утвърдената средиземноморска търговия.
Синьото стъкло е суровина за топене.
Професор Питър Кунихолм от университета Корнел проведе проучване на дървените части на корабен товар. Техните резултати показват, че корабът е могъл да потъне около 1316 - 1305 г. Пр.н.е. NS. Тази датировка се потвърждава от керамиката, намерена на борда. Такива археолози намират в слоевете на „затъмнението на Мурсили“през 1312 г. пр. Н. Е. д., кръстен на хетския цар Мурсили II.
Микенски амфори (копия)
Находки от мъниста и бижута.
Общо около 18 000 елемента са взети от дъното. От тях 354 медни слитъка с тегло 10 тона, 40 калаени слитъци с тегло около един тон, 175 стъклени слитъци. Намерена вкаменена храна, точно както в съдовете на гробницата на Тутанкамон: жълъди, бадеми, маслини, нар, фурми. От бижутата са открили златен пръстен с името на кралица Нефертити, както и редица златни висулки с различни форми, ахатни мъниста, фаянсови мъниста, сребърни гривни, златна купа, малки фаянсови мъниста, слети в буца, златни и сребърен скрап.
Каменната полюс явно е с култово предназначение и има много интересна форма.
