Може би военно-индустриалният комплекс на Русия напоследък се превърна в една от най-динамично развиващите се индустрии в страната. В минали материали вече говорихме за някои обещаващи развития в тази област. Въпреки това, всякакви новости, дори и да достигат финалната линия, но все още не са пуснати в поредицата, оставят злобните критици място за критика към руската отбранителна индустрия - те казват, че всичко това са нищо повече от интересни проекти, но в Всъщност армията все още използва технологията, която е родена още в Съветския съюз. Да, и не най -приятелската външнополитическа ситуация ни кара понякога да се замисляме дали страната ни има времето, което ще мине преди приемането на съвременни модели за обслужване. Ще трябва ли да използвате остарели модели в битка, ако има конфликт в близко бъдеще? Затова този път ще говорим за техника, която отговаря на днешните изисквания, която вече се доставя на руските въоръжени сили.
Превоз на военни товари
Борбата не е само за престрелки, въздушни удари и сблъсъци на бронирани превозни средства. Това е цял комплекс от мерки, една от които е оперативното прехвърляне на войски до желаната точка. За тази цел е ефективно да се използват военно -транспортни самолети. Дълго време тази задача се изпълняваше от самолети Ил-76, които се произвеждаха от 70-те години на миналия век. Те успяха да се докажат по най-добрия начин в бизнеса не само като част от нашата армия, но и във въоръжените сили на други страни от постсъветското пространство, както и в Алжир, Индия, Иран, Ирак, Либия, Сирия, Китай и други държави.
Въпреки това конструктивно Ил-76 едва ли може да се нарече съвременен самолет. Но това дори не е основният проблем. Както често се случва с военната техника от времето на СССР, с разпадането на Съюза, производството на 76 -те остава извън Русия - в случая в Узбекистан. През 2005 г. например този нюанс не ни позволи да изпълним задълженията си да произвеждаме и доставяме 38 от тези самолети на Китай. В същото време руското ръководство се погрижи да организира сглобяването на модернизираната версия на Ил-76 на собствена територия и от 2006 г. с това се занимава уляновският завод „Авиастар-СП“.
В същото време нямаше никакъв въпрос за прехвърляне на производството, ние създавахме нов самолет, въз основа на чертежите, използвани в Ташкент в ранните етапи на производството на Ил-76, и на сегашния модел на самолета, доставен специално за различни измервания. „Имаше някои забавни моменти“, спомня си заместник -ръководителят на проекта Сергей Бондаренко. - Радарната антена, разположена под пилотската кабина, и нейният обтекател бяха направени в съответствие с размерите, които копирахме от класическата „Ила“. Но веднага щом започнаха тестовите полети, се оказа, че движещият се радар се „остъргва“по обтекателя и постепенно го изтрива. Не беше възможно да се установи защо старият самолет няма такъв проблем, но петербургската компания "Kotlin-Novator", която създаде авионика за новата модификация, получи задачата леко да повдигне петата на локатора. Отне допълнително време за преразглеждане и последващи действия по сертифициране, но решихме проблема."
Не е изненадващо, че в крайна сметка новият самолет, наречен Il-76MD-90A, приличаше на своя предшественик в Ташкент по-скоро само външно. Транспортът е широко преработен. Благодарение на използването на еднокомпонентни дълги панели беше възможно да се създадат крила без фуга в средата, което не само увеличи техния ресурс, но и, заедно с нови двигатели и подсилено шаси, увеличи носещата способност на апарат. Максималното излетно тегло се увеличи с 20 тона-до 210, а възможният полезен товар започна да достига 60 тона срещу 48 в Ил-76.
Новите двигатели са с 12 процента по -икономични от предишните, което осигурява значително увеличаване на обхвата на полета без зареждане с гориво (от 4000 на 5000 километра с товар от 52 тона). А дължината на излитането на самолета Уляновск при максималното тегло при излитане, напротив, беше намалена със 150 метра.
Аналогов полетно -навигационен комплекс, система за автоматично управление и инструменти в кабината са изцяло заменени с цифрови. Появи се сателитна система.
Тази година Aviastar вече е произвела два самолета по поръчка на Министерството на отбраната, третият е следващият по ред. През 2016 г. се обещава производственият капацитет да бъде изведен с 6 самолета годишно, а през 2018 г. - с 18 единици годишно. Общо според условията на държавната поръчка войските ще получат 39 такива самолета. Освен това на базата на Ил-76МД-90А се разработва нов въздушен танкер, както и шпионски самолет Premier.
Най-близкият чуждестранен аналог на самолета Уляновск е американският C-17 Globemaster III, чието производство започва през 1991 г. и официално ще приключи точно през 2015 г. През годините две и половина от тези самолети слязоха от поточната линия, която може да се намери в армиите на САЩ, Австралия, Канада, Индия, Великобритания и други страни.
Устройствата са много сходни по своите възможности. Американецът има по -голяма товароносимост - максималният полезен товар е около 78 тона. Стандартният товар от 56 тона обаче е съпоставим с нашия - 52 тона. В същото време, въпреки голямата товароносимост на S -17, той малко отстъпва на Ulyanovsk Ilu по отношение на пехотния капацитет: 102 парашутисти срещу 126 или 144 войници срещу 145 (а при инсталирането на втората палуба - 225!), Съответно. Когато използвате самолети като мобилни болници, нашето звено също ще побере малко повече жертви.
Но основното предимство на руския самолет е неговата простота. Кацането на лед или земя без подготовка, при липса на наземна навигация и при трудни климатични условия е задача, изпълнима за гражданин на Уляновск, но недостъпна за щадящи чужди проби.
Елемент в експлоатация
Слизайки от небето на земята, си струва да говорим за новите ракетни системи с много изстрелвания - основната огнева подкрепа на мотострелковите войски. Страната ни винаги е била известна със своите РСЗО, които струват само Катюша. С течение на времето обаче започнахме да губим лидерство в този сегмент, а системите Grad, произведени от 1960 до 1988 г., останаха най -доброто оборудване на въоръжение в руската армия. РСЗО „Торнадо“са призовани да преодолеят нарастващата пропаст и да поемат щафетата им.
Торнадото бяха готови още през 2012 г., но тогавашният министър на отбраната Анатолий Сердюков затвори проекта, считайки ги първоначално за остарели и не твърде сериозно модернизирани версии на Grad. Сухопътните войски реагираха с изненада на това решение. Градовете и ураганите в експлоатация едва ли биха могли да отговорят на съвременните изисквания, а ширококалиберните Смерчи не могат да се използват на ниво батальон-бригада.
Да се нарекат системите Tornado, които въпреки това бяха пуснати в експлоатация през 2014 г., като „леко модернизирани версии“на предишната РСЗО, не смее. Проектирани да унищожават отворена и защитена работна сила, бронирани превозни средства, артилерийски и минохвъргачни батареи и командни пунктове на потенциален противник, инсталациите имат модулна структура и се произвеждат в три версии: U "за" урагана "калибър 220 милиметра и" Tornado-S "за най-големите 300-милиметрови снаряди, които" Смерч "изстрелва. Модулите, необходими за конкретна задача, са поставени върху унифицирано шаси, което значително улеснява поддръжката на системите (преди имаше отделни шасита за „Торнадо“и „Урагани“, а за „Градини“вече имаше три от тях).
Аналоговите и механичните системи за наблюдение на старата РСЗО в "Торнадо" се заменят с цифрови, което улеснява обмена на информация между командира и екипажа на пусковата установка. Бордовият компютър ви позволява да стреляте без предварителни топогеодезични референции на машината, насочени директно от пилотската кабина. Екипажът на РСЗО беше намален до двама души.
Но промените в смъртността изглеждат още по -интересни. Според самите разработчици Tornado-G е 15 пъти по-ефективен от Grad. Възможно е да се постигнат такива впечатляващи резултати, като се работи върху черупките: вместо проверки на горивото, те започнаха да използват композитно гориво. До голяма степен поради това беше възможно да се увеличи обхватът на стрелба с 2, 5 пъти - от 40 километра на 90-100. Самите черупки, чието тяло е високоякост тънкостенна тръба, са станали по-евтини и по-лесни за производство.
Времето, необходимо за следващия залп, беше значително намалено: от седем на три минути. Боеприпасите са достатъчни за три залпа. Що се отнася до всяка от тях, Tornado-G изстрелва 40 ракети за 38 секунди, а подготовката за изстрелване на превозно средство, което е заело позиция, отнема една минута. В същото време освободеният пакет боеприпаси е в състояние да покрие площ от 840 000 квадратни метра срещу 40 000, които Град е могъл да удари преди това.
И за да не бъде ударен от себе си, "Торнадо" успява да се оттегли на 4-5 километра от момента на изстрела до момента, в който последният снаряд достигне целта. Колата може да се движи със скорост 60 километра в час и да измине 650 километра с едно зареждане с гориво.
Основният конкурент на "Торнадо" в чужбина е 227-мм РСЗО HIMARS от САЩ. Привържениците на решението на Сердюков да закрие проекта „Торнадо“обясниха позицията си именно с присъствието му. Според тях вътрешното развитие е отстъпвало на американското по два основни параметъра. Първо, той използва половината калибър. И второ, той имаше недостатъчен обсег на действие - HIMARS, когато използва боеприпаси от серия ATACMS, е способен да поразява цел на разстояние до 270 километра, което е повече от два пъти максималния обхват на изстрел от Tornado.
Скептиците обаче пропускат два важни момента. Първо, калибърът на американския си колега е на второ място след Tornado-G, докато Tornado-U е сравним с него, а Tornado-S дори го превъзхожда. Второ, по -късият диапазон прави само руската РСЗО не толкова универсална, което лесно се компенсира чрез работа в двойка със същия Iskander, което според този показател ще даде взрив на американските HIMARS.
Ако разгледаме РСЗО от гледна точка на задачите, за които са замислени, тоест обстрел на голяма площ, тогава времето за презареждане е изключително важно тук. И тук руската система надделява - инсталацията от САЩ изисква седемминутна пауза между залповете, а през това време Торнадо ще има време да стреля три пъти и да се оттегли на значително разстояние.
