Вътре в разузнавателната машина Pars 6x6 RCB
Амбициозните планове на Турция за намаляване на зависимостта от чуждестранни доставчици и създаване на независима отбранителна индустрия изглежда са на път
Намерението на редица държави да модернизират въоръжените си сили, да създадат местни индустриални мощности и да получат нови и модернизирани оръжия изисква доста усилия.
Разходите за създаване на цяла индустрия, придобиване на опит в проектирането и производството и по -нататъшно натрупване на военни знания за това как правилно да се използват нови оръжия и технологии са изключително високи и освен това този процес може да отнеме няколко десетилетия.
Лидерите на много държави се стремят да намалят зависимостта си от западни или руски оръжия и да изразходват възможно най -много пари, отпуснати за отбрана на вътрешния пазар, но успехът тук често е среден, въпреки огромните пропилени средства. Има обаче няколко успешни примера - Китай, ОАЕ и Бразилия, които са успешни по различни причини.
Но Турция се откроява сред такива страни. Започвайки в средата на 80-те години, тя неуморно привлича напреднали технологии в страната и в резултат на това до 2011 г. достига до факта, че 54% от военната продукция се произвежда в страната. Но най -важното е, че Анкара е готова да харчи пари за програми за закупуване на оръжия, които ще гарантират развитието на технологиите, ще подкрепят бизнеса и ще предотвратят отмирането му. Според настоящите планове разходите за отбрана до 2023 г. ще възлизат на 70 милиарда долара.
Новата версия Arma 8x8 на разузнаването на RCB участва в състезанието за турското превозно средство със специално предназначение
Наземен сектор
В наземния сектор основният акцент е върху превозни средства, тук турската армия реализира амбициозни проекти, за да стане самодостатъчна в областта на бронираната мобилност. Това се отнася до разработването на танкове, бойни машини на пехотата, бронетранспортьори и специализирани превозни средства, където има здравословна конкуренция между двата основни местни производителя: FNSS и Otokar.
Най -трудната задача се счита за разработването на нов основен боен танк (MBT), но страната се справи с тази задача. Компанията Otokar е разработила окончателната версия на прототипа на резервоара Altay, чиито квалификационни тестове са в последния етап. На последния IDEF в Истанбул беше показан напълно функционален прототип, известен като PV2; това е една от двете (втората е обозначена като PV1) машини, произведени в края на 2014 г.
Преди това бяха направени първите два прототипа, но те бяха използвани за предварителни тестове и изстрелвания, проведени на полигона за ерефликохисар. Ръководителят на танковите системи в Отокар, Огуз Кибароглу, каза, че по програмата на турската армия и Администрацията за обществени поръчки за отбрана (SSM), PV1 ще премине тестове за работа и експлоатация, а прототипът PV2 ще премине тестове за пожарна квалификация.
Турски MBT Altay в IDEF
SSM избра Otokar за изпълнител за разработването на резервоара Altay през март 2007 г., а през юли 2008 г. възложи договор за 500 милиона долара за проектиране, разработване, тестване и квалификация на фаза I. Според SSM фаза I, която започна през януари 2009 г. и продължи 18 месеца, се състоеше от три фази на анализ и предварителен проект.
Той добави, че на фаза II, която приключи в края на ноември, е извършено подробно проектиране и производство на първите два експериментални мобилни стойки за морски и пожарни тестове. Развитието на тези две машини завърши с производството на прототипи PV1 и PV2.
В момента програмата е във фаза III. Говорителят на компанията заяви, че след строителството тези две превозни средства „в момента преминават цялостни квалификационни тестове с участието на турската армия. В съответствие с договора за серийно производство, първата партида серийни превозни средства ще се състои от 250 резервоара, а производството се очаква да започне през 2018 г."
Смяна на MBT
Първоначално Altay MBT ще замени сегашните танкове M48 и M60, които не са претърпели модернизация, след това модернизираният M60 ще бъде заменен и в крайна сметка ще замени закупените от Германия танкове Leopard A4.
Основното въоръжение е 120-мм гладкоцевно оръдие L55 за ръчно зареждане, произведено от местната компания MKEK, Aselsan ще достави система за управление на огъня (FCS) и система за управление на битките, а Roketsan ще предостави комплект за резервация.
Aselsan LMS, който включва лазерни далекомери и дневни / нощни прицели на стрелеца и командира, предлага възможности за шоково търсене и осигурява голяма вероятност да удари първия изстрел.
Танкът е оборудван с лазерна система за предупреждение, система за управление на битки, система за разпознаване на приятели или врагове и 360 ° система за ъгъл на виждане, която включва предната и задната камера на водача. В резервоара има и 16 димни гранатомети.
Резервоарът Altay е оборудван със силов агрегат Euro V12 с мощност 1500 к.с., трансмисия с пет предавки напред и три на заден ход и система за охлаждане. Този агрегат ви позволява да достигнете скорост до 65 км / ч.
Екипажът на танка е четирима души, а дистанционно управляваният боен модул (DBM) на покрива на кулата може да приеме картечница от 7,62 мм или 12,7 мм. DUBM разполага и с лазерен далекомер и дневни / нощни прицели.
Компонентите за повишаване на оцеляването включват набор от пасивна броня на корпуса и кулата, допълнителна композитна броня и динамични защитни единици за защита срещу кумулативни и бронебойни заплахи. Има и противоминна защита, система за поддържане на живота, спомагателно захранващо устройство и лазерна система за предупреждение.
Бойни превозни средства
Друга голяма програма за развитие на наземно превозно средство е определена като WCV (Weapon Carrying Vehicle). Известен е още като проект TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) или Противотанкова програма.
Според SSM има нужда от 184 гусени и 76 колесни превозни средства за общо 260 платформи. Това е значително по -малко, отколкото първоначално се очакваше да бъде получено по първоначалния проект TWAWC, който предвиждаше закупуването на 1075 превозни средства.
Двама кандидати за тази програма са FNSS и Otokar и двамата са представили своите проекти за разглеждане. В ролята си на унищожител на танкове, превозното средство трябва да носи на борда противотанкови управляеми ракети (ПТРК), а според съобщенията SSM вече е избрал руския комплекс Kornet-E и турския Mizrak-O от Roketsan за инсталиране на превозното средство, въпреки че ръководството не потвърди това. Mizrak-O е ATGM със среден обсег с инфрачервен търсач с тандемна бойна глава и обхват 4 км.
На IDEF 2015 Otokar показа нова версия на гусеничния брониран автомобил от семейството си Tulpar, наречена Tulpar-S. Той беше оборудван с нова DBM от компанията Aselsan, въоръжена с четири ПТУР Kornet и картечница.
Новата платформа Tulpar-S на Otokar
Tulpar-S има ширина 2,9 метра, дължина 5,7 метра и ниво на резервация, съответстващо на ниво STANAG 4. Превозното средство, налично в различни версии, включително бойни машини на пехотата и бронетранспортьори, може да приема различни оръжейни системи. Машината е оборудвана с двигател с мощност 375 к.с.позволяващи достигане на скорост до 70 км / ч. Също така е инсталирана система за защита срещу оръжия за масово унищожение, абсорбиращи енергия седалки, както и термични изображения и телевизионни камери за водача.
Pars 4x4 на IDEF 2015. FNSS предлага тази платформа като основа за програмата за превозно средство с оръжие
Колела и писти
FNSS е кандидатствал за две системи: колесна противотанкова ракетна система (ATGM) и гусена ATGM. Компанията казва, че разработва характеристики на изпълнение и проучване на възможностите за двата варианта. И двете платформи са разработени от нулата, както гусени, така и колесни 4х4.
Колелният претендент е експериментална конфигурация 4x4 от семейство Pars 6x6 и 8x8; за първи път е показан на IDEF през 2015 г. Във въоръжените сили на Турция плаващата бронирана кола ще служи в няколко версии: противотанкова инсталация, оперативен контрол и разузнаване.
На това шоу говорител на FNSS заяви, че оперативните тестове ще се проведат през 2016 г. Представената кола, която може да побере 5 души, беше във версията за оперативно управление с Aselsan SARP DBM, инсталирана с 12,7-мм картечница.
Бронираната кола Pars 4x4 има дължина около 5 метра, ширина 2,5 метра и височина 1,9 метра по покрива на корпуса. Той е оборудван с топлинни и дневни камери с широко зрително поле, които значително повишават нивото на познаване на ситуацията през деня и през нощта.
Автомобилът се предлага и във версията ATGM, която ще отговаря на изискванията на проекта WCV, предвиждащ инсталирането на DBM и ATGM. Като тактическо превозно средство, той може да бъде оборудван с пилотирана кула с картечница 7, 62 мм, 12, 7 мм или 40 мм автоматичен гранатомет.
Задвижването на четирите колела 4x4 може да превключи в режим 4x2 за пътуване по пътя, където колата може да достигне скорост до 120 км / ч; той преодолява водните препятствия без подготовка, развивайки скорост от 8 км / ч по водата, използвайки две витла.
Представителят на компанията също добави, че повечето подсистеми могат да бъдат променени в зависимост от предложените изисквания.
Подробните характеристики на проекта WCV бяха публикувани през 2014 г. и през декември същата година Otokar и FNSS представиха своите отговори на искането за информация. Проектът WCV трябваше да бъде одобрен в края на 2015 г., но според непотвърдени доклади изпълнението на програмата за новото колесно превозно средство е поверено на FNSS, с която в момента се договарят условията на договора. Заслужава да се отбележи, че заявките за проследяваната версия от FNSS или за колесната версия от Otokar не са публикувани като част от проекта WCV.
Специални задачи
В допълнение към програмата WCV, в Турция се реализира друг голям проект за разработване на специализирано превозно средство SPV (превозно средство със специално предназначение). SSM потвърди, че все още има нужда от 428 тактически превозни средства с колела, които могат да бъдат разделени на 121 командни превозни средства, 217 превозни средства за наблюдение, 30 радара и 60 разузнавателни машини RCB.
Въпреки това, в началото на 2015 г. става дума за 472 превозни средства, оттогава се е очаквало да бъдат закупени не 30, а 74 мобилни радара. Санитарната версия също беше в предишните планове, но най -вероятно не беше предназначена да се появи в света.
Говорителят на ЕНМ, попитан за напредък по тази програма, каза, че „докато процесът на оценка е в ход“. Очаква се машините, доставени в съответствие с горните нужди, да бъдат 6x6 и 8x8, като тук FNSS и Otokar ще кръстосват мечове за втори път с предложенията си.
Може да се отбележи, че 60 разузнавателни превозни средства за масово унищожаване от общо 428 броя могат да изглеждат твърде висока цифра, но това най -вероятно се дължи на химическа атака, извършена в предградията на Дамаск през 2013 г. (много неща са неясни тук, страните се обвиняват взаимно). Изискването за проекта SPV се появи още през 2010-2011 г., но наистина започна да се прилага едва през втората половина на 2014 г. Решението по програмата се очаква не по -рано от края на 2016 г., а може би дори по -късно.
Разузнавателна машина RCB
Компанията FNSS е разработила нова версия на RCB разузнаването на своята бронирана машина Pars 6x6 специално за такива задачи. За първи път е показан на изложението IDEX, проведено в Абу Даби в началото на 2016 г. Тогава компанията заяви, че това е първата разузнавателна машина за оръжия за масово унищожение (оръжия за масово унищожение), проектирана и произведена в Турция, и че 60 превозни средства ще бъдат произведени по програмата SPV.
Превозно средство Pars 6x6 във версията за разузнаване на RCB
Разработката все още продължава, преди да бъде издаден пълномащабен производствен договор, се очаква редица предварителни договори за производство и фина настройка на още прототипи превозни средства за тестване. Нека разгледаме по -отблизо тази машина.
Разузнавателна машина RCB или разузнавателно средство за масово унищожаване има способността да открива и идентифицира токсични бойни агенти и токсични промишлени вещества (включително способността за дистанционно откриване), да определя радиация и да открива и идентифицира биологични вещества.
Системата за колективна защита срещу оръжия за масово унищожение, инсталирана в PARS 6x6, създава вътрешно свръхналягане, а също така има респиратори с принудително подаване на въздух. Системата за колективна защита е в съответствие със стандарта на НАТО AEP-54.
Автомобилът е оборудван и със стабилизирана дистанционно управляема оръжейна станция, в която според изискванията на клиента може да се монтира 40-мм автоматичен гранатомет, 12, 7-мм или 7, 62-мм картечница.
В превозното средство се помещава разузнавателна група от четири души, включваща водача, командира на превозното средство / групата и двама химически оператори. PARS 6x6 е оборудван с допълнителна седалка за подобряване на експлоатационните възможности и отзивчивостта на екипажа, особено при събирането и обработката на биологични и химични проби за по -нататъшен анализ. Разузнавателното превозно средство OMP от компанията FNSS може също да се основава на превозното средство PARS 8x8, в което при необходимост е възможно да се постави разширена група и повече оборудване.
Откриване и идентификация на химикали: PARS 6x6 е оборудван с три блока за химическо разузнаване, които непрекъснато наблюдават наличието на химически и токсични материали вътре и извън превозното средство. Също така е инсталирано допълнително устройство, което се използва за допълнително идентифициране на твърди и течни проби в жабката на машината. Ако е необходимо, това устройство може също да бъде извадено от превозното средство за демонтирани операции.
Машината е оборудвана с устройство за дистанционно наблюдение, използва лазерна технология и може да открие състава на веществата на разстояние до 5 км. Също така, PARS 6x6 е оборудван с газов хроматограф и масспектрометър за допълнителен подробен химичен анализ на набор от проби. Тези устройства са достъпни за демонтирани операции, ако е необходимо.
Биологично откриване и идентификация: Превозното средство за разузнаване PARS 6x6 WMD може да провежда непрекъснато разузнаване за биологични вещества. Когато се открие потенциално биологично вещество, се взема допълнителна проба за допълнителен анализ, а пробите и анализът се извършват вътре в вградената кутия за ръкавици, която е предназначена да гарантира безопасността на оператора. Благодарение на вградения дизайн на жабката, няколко проби от почвата могат да бъдат поставени в нея едновременно с помощта на устройство за вземане на проби за по-нататъшен анализ и идентификация.
Радиологично и ядрено откриване: За да предупреди екипажа за посоката и нивото на всяка радиационна опасност, вътре в превозното средство са инсталирани детектори на гама-лъчи. Автомобилът PARS 6x6 е оборудван също с вътрешен детектор на радиация и дозиметри за личен екипаж за защита на персонала и мониторинг на мощността на дозата.
Ръчно вземане на проби и маркиране на замърсени зони: PARS 6x6 има вградена система за вземане на проби, която непрекъснато открива в движение и осигурява допълнителни анализи на пробите. Пробите от почвата могат да бъдат взети безопасно от вътрешността на машината от оператора и да се съхраняват извън машината до по -нататъшен транспорт и лабораторен анализ.
Интегрираната система за маркиране на зони, открита в разузнавателното превозно средство PARS 6x6, позволява на оператора да маркира всяка идентифицирана заразена зона, без да излиза от превозното средство. Стандартните знамена за маркиране на НАТО се монтират от превозното средство с помощта на система за доставка, която поддържа свръхналягане и безопасността на екипажа по всяко време.
Централен процесор и специализиран софтуер: Устройствата за откриване на оръжия, интегрирани в превозното средство PARS 6x6, работят по предупредителната програма за ОМУ, която предоставя на екипажа своевременни предупредителни сигнали и информация за всяка потенциална заплаха от ОМУ. Информацията се събира, обработва заедно с данните, получени от метеорологичния сензор и GPS станцията, и се предава чрез бордовата комуникационна система във формат ATP 45.
Отговорът на Отокар
В отговор на интригите на своя конкурент, няколко месеца по -късно на IDEF 2015, Otokar показа своя собствена разузнавателна машина Arma CBRN WMD.
Говорител на Otokar каза, че модифицирана версия на Arma 8x8 е разработена, за да отговори на изискванията на турската армия, която описва превозното средство като „плаващо, оборудвано с набор от сензори за химическо и радиационно разузнаване, способно за дистанционно откриване и автоматично вземане на проби."
Компанията заяви, че нейният вариант SPV CBRN е и първият по рода си автомобил, разработен от местната индустрия (като натрупа опит в производството на варианта Cobra 4x4 за Словения през 2008 г., компанията създаде своя разузнавателен автомобил Arma 6x6 през 2011 г.).
Прототипът в колесна конфигурация 8х8 има екипаж от шест души, има система за дистанционно откриване с инфрачервен детектор на прибиращо се рамо за манипулатор с дълъг обхват. Колело за вземане на проби и система за филтриране са инсталирани в задната част на машината.
На покрива на представената проба за самозащита е инсталиран Keskin DBM, а на покрива е инсталиран метеорологичен сензор, който не само измерва скоростта на вятъра, но може да предскаже разпространението на замърсяването през различни интервали от време. Има и ръчна система за маркиране в кърмата, с която можете да поставите различни индикатори, като знамена, за да посочите маршрути и да предупредите други единици.
Otokar обяви разработването на собствен RCB разузнавателен софтуер, който ще бъде интегриран с различни сензори и сензори. Комуникационното оборудване в автомобила съответства на стандартите ATP 45, съответно, това ви позволява да обменяте информация с други платформи на НАТО.
Турция има нужда от детектори с различна радиация (алфа, бета, гама, неутрон) и подобни възможности се предоставят от различни комплекти оборудване, тъй като един детектор все още не съществува.
За съжаление, необходимата функционалност не е разкрита, така че все още не е ясно как турската армия иска да използва тези машини (например броят на блоковете, оборудвани със системи за химически анализ HAPSITE) и поради това е невъзможно да се определи състав на комплектите оборудване.
Устройство за химичен анализ HAPSITE
Печелившата компания по договора ще предостави обучителен пакет за доставения комплект оборудване, но отново как армията ще използва тези превозни средства все още не е определено.
Тъй като има няколко начина за провеждане на RCB разузнаване, е напълно възможно армията да придобие и двете превозни средства и с течение на времето да определи предпочитаните от нея стандартни методи на работа като част от разработването на концепцията за бойно използване.
По равно
И накрая, друга програма, в която компаниите FNSS и Otokar се бият директно помежду си. Това е десантна щурмова машина (AAV) десантна щурмова машина. ЕНС съобщи, че искането за предложения е публикувано през март 2014 г. и днес има нужда от 23 бронетранспортьора, две превозни средства за оперативно управление и две превозни средства за възстановяване.
FNSS казва, че има богат опит в тази област и затова е способен да проектира и произвежда превозни средства, които могат безопасно да транспортират турски морски пехотинци от доковете за десантни кораби до брега и до вражески цели по крайбрежието.
Компанията казва, че „заявлението, подадено за конкурса, което се очаква да приключи до юли 2016 г., се основава на оригиналната платформа“.
Що се отнася до други програми, Турция е закупила 617 превозни средства Kirpi, защитени от мини от местния BMC от 2013 г., когато проектът е възобновен. Освен това през октомври 2014 г. компанията получи договор за 60 превозни средства за доставка до специалните части на турската дирекция „Вътрешна сигурност“. На IDEF 2015 BMC показа своя многофункционален автомобил Vuran 4x4 за тази програма. Производството на тези машини е в разгара си, доставките започнаха в средата на 2015 г.
Бронираният автомобил Vuran е оборудван с шестлитров турбодизелов двигател Cummins, който може да работи с гориво F34. Превозното средство има V-образен корпус, амбразури за стрелба по страните, вентилационна система и авариен люк. Самоносеща се кабина с абсорбиращи енергия седалки и противоминна / балистична защита. Предавателната кутия е автоматична с шест предавки за движение напред и една задна скорост с управление на висока и ниска скорост.
Vuran 4x4 на IDEF 2015
С цел увеличаване на проходимостта по всички видове терени, Vuran разполага и с независими пружини и телескопични амортисьори, антиблокиращи спирачки, сервоуправление и колела 395/85 R20.
Машината Vuran е оборудвана с централизирана система за регулиране на налягането в гумите, антибалистични вложки в колелата и картечница в пилотската кабина. Той е оборудван с GPS система, камера за обратно виждане, автоматична система за гасене на пожар и осветително оборудване за затъмняване. Колата може да се изкачи на 30 ° пързалка, водни препятствия до 80 см дълбочина, круизният обхват е 600 км.
Оригиналното превозно средство Tulpar (на снимката с кулата) е създадено като база за семейство бронирани машини за различни цели.
Многофункционална платформа
Оригиналният автомобил Otokar Tulpar, показан за първи път на IDEF 2013, е многофункционална платформа с тегло от 25 до 45 тона, която може да има много възможности: бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, линейка, 105-мм противотанков пистолет, минохвъргачка носител, поддръжка, евакуация, инженеринг, ракетна система с много изстрелвания, зенитни и разузнавателни.
Модернизираната версия с тегло 32 тона, представена на изложението IDEF 2015, имаше дължина 7,23 метра, ширина 3,45 метра, тя беше оборудвана със среднокалибрен Mizrak-30 DBM с 30-мм автоматично оръдие със селективна мощност и 210 патрона.
Експлоатационните тестове на Tulpar са завършени и в момента Otokar тества няколко конфигурации на тази платформа с различно тегло, които ще имат различни системи на окачване. Платформата включва и нов дизелов двигател с турбокомпресор MTU 8V199 със 720 к.с. и хидромеханичната трансмисия Renk HSWL 106, която замени предишния двигател на Scania и ръчната трансмисия Sapa. Машината има и крайни задвижвания HA35-15000, произведени от турския Otokar.
Подобно на Tulpar-S, превозното средство е оборудвано със стандартна система за защита от оръжия за масово унищожение, камери за нощна / шофьорска нощ, монтирани отпред и отзад, а има и седалки за инсталиране на два ПТУР и оръжейна система. Екипажът на колата е трима души, кацането е девет души; на борда има програмируеми радиостанции, домофонна система, инерционна навигационна система и GPS, също така е възможно да се инсталира допълнителна система за управление на боевете.
Повече разнообразие
В областта на артилерията и противовъздушната отбрана ситуацията е много разнообразна, с голям дял чуждестранни участници. Южнокорейската компания Samsung Techwin е избрана да помогне за разработването на 155-мм самоходна гаубица Firtina за турската армия, но не е ясно какви модификации се правят на този етап, кой ще направи съответните транспортно-товарни превозни средства и колко са необходими. SSM казва „все още се оценява“. Има и планове за закупуване на 105-мм теглени оръдия, но тук нещата напредват доста бавно.
Противовъздушното оръдие SPAAG (самоходна зенитна оръдия) трябва да бъде разработено по програмата Коркут, но SSM не може да предостави информация за състоянието му. Но според някои източници оперативните тестове на инсталацията са в ход, а военните тестове са насрочени за 2016 г.
Противовъздушен самоход Korkut
SSM потвърждава, че програмата T-LALADMIS (Ракета за противовъздушна отбрана на ниска височина) е във фаза проектиране и разработване. Програмата вече получи наименованието HISAR-A, съгласно която Службата сключи договор с Aselsan за производство на системата с Roketsan като основен подизпълнител.
"В ход е разработването и тестването на подсистеми." Фазата на развитие включва два етапа: развитие и квалификация; и серийно производство. Според SSM първите изпитвателни тестове на два прототипа са проведени през октомври 2013 г. на полигона в Аксарай.
Системата се основава на шасито FNSS ACV-30, а Aselsan отговаря за подсистемите и тяхната интеграция, доставката на радар и оптоелектроника, както и за разработването на системи за управление на огъня и оперативно управление.
Като част от програмата за зенитно-ракетна система за средна надморска височина T-MALADMIS (Средно височинна противовъздушна отбранителна система) Турция закупи 70 системи Atilgan и 88 комплекса Zipkin.
Зенитно-ракетни комплекси Atilgan и Zipkin (вляво)
Повече обхват
За да задоволи нуждите си от комплекс с дълги разстояния (програма T-LORAMIDS), Турция избра съвместното производство на комплекса FD-2000. Китайската корпорация China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) спечели конкурса за американския комплекс Patriot, произведен от Raytheon и Lockheed Martin, френско-италианския комплекс Eurosam Aster 30 SAMP-T и руския S-400. Но под натиска на партньорите от НАТО, Турция изостави китайския комплекс през ноември 2015 г. и обяви, че ще разработи такава система сама.
Турция също успешно развива собствено стрелково оръжие. SSM обяви програмата за модерна пехотна пушка (MPT-76), която започна през март 2007 г.; местните компании MKEK и Kalekalip спечелиха договора.
Пушка MPT-76
След 40 квалификационни теста първата партида от 200 пушки MPT-76 беше доставена на турската армия през май 2014 г. SSM потвърди, че в съответствие с етапа на серийно производство са подписани два отделни договора с MKEK и Kalekalip за 20 000 и 15 000 пушки. пушки, съответно.
