Преди Втората световна война в Германия Porsche и Henschel und Sohn се занимаваха със създаването на тежки танкове, но не бяха постигнати конкретни резултати, въпреки че Porsche имаше известен успех. През пролетта на 1941 г. програмата Tiger беше приета за създаване на тежък танк до средата на 1942 г. И двете компании трябваше да предоставят прототипи.
На 26 май 1941 г. на среща, посветена на перспективите за проектиране и създаване на нови видове оръжия и техника, на която лично присъстваха Хитлер, Порше и Хеншел бяха инструктирани да създадат прототипи на тежък танк възможно най -скоро от средата на 1942 г. На Круп беше наредено да изработи куполна част с оръдие за прототипи. Основата за новия танк Henschel беше разработването на VK 3601 (H), за Porsche VK 3001 (P) Leopard. Тежкият танк трябваше да тежи 45 тона и да носи 88 мм оръдие KwK L / 56. Основните разлики между създаваните прототипи са, че "Henschel" има 24 ролки, 3 поредни, Porsche има 6 ролки от опорен тип. В допълнение, за Porsche, кулата е преместена в носа на корпуса, което значително нарушава разпределението на теглото. Електроцентралата, разположена в кърмата на прототипа, е 2 бензинови двигателя тип 101/1 с въздушно охлаждане. Те завъртяха два електрически генератора, електричеството се подаваше към два електродвигателя, всеки от които на свой ред завъртя гъсеница. Вместо обичайната скоростна кутия бяха монтирани електрически реостати, с помощта на които се регулира скоростта. Тук виждаме изключителен подход за изпълнение на задачата от д -р Порше. Но не всичко е толкова добро, колкото изглежда. Бензиновите двигатели се оказаха много ненадеждно решение за създаването на прототип, те бързо се развалиха, изискват постоянен ремонт и са силно запалими. Използваната електрическа система изискваше остър дефицит на мед, което е рядък метал за Германия. В средата на април 1942 г. и двата прототипа пристигат в Източна Прусия и пътуват 11 километра до щаба на Хитлер. И двата прототипа често се разваляха по време на пробега. На рождения си ден (20 април) на А. Хитлер се показват прототипи на тежки танкове. Прототипът на Porsche е VK 4501 (P), прототипът на Henschel е VK 4501 (H). Ръководителят на нацистка Германия инспектира само автомобила VK 4501 (P), като е прекарал почти 20 минути върху него, VK 4501 (H) не привлича, слушайки А. Хитлер. Всички знаеха, че д -р Порше е сред любимите си. Между другото, прототипът VK 4501 (H) тогава имаше част от кулата, заимствана от Porsche. Тестовете показаха несъответствие на прототипа VK 4501 (P) - по отношение на шофирането той много ясно отстъпваше на прототипа на Henschel. Основният тест беше насрочен за месец и половина в германското танково училище, което успешно преминава прототипа от „Henschel“. Очевидните недостатъци на прототипа VK 4501 (P):
- ниска маневреност;
- твърде нестабилен на мека почва;
- несъвършена система за управление;
- по -дълъг корпус в сравнение с конкурента.
Снимка "Специализирана пантера"
Месец по -късно VK 4501 (H) беше пуснат в експлоатация и пуснат в масово производство. Увереността на д-р Порше в победата на неговия прототип доведе до факта, че той независимо започна да произвежда масово своята проба, още преди основния тест. Общо Porsche успя да произведе около 90 броя VK 4501 (P) преди приемането на VK 4501 (H). Производствената компания се опита да използва построените машини като оборудване за различни цели и по този начин да възстанови името си. През септември 1942 г. беше решено да се въоръжат няколко PzAbts. Използваните бензинови двигатели помогнаха много при решаването на този проблем. Но и тук Porsche претърпя неуспех - пет танка, изпратени в Австрия за тестване, не го преминаха и три танка бяха преобразувани в ремонтни превозни средства на Bergepanzer Tiger (P). По -нататъшните усилия на Porsche доведоха до решението да се създаде тежък унищожител на танкове "Фердинанд" на базата на тази малка серия танкове. Но повратният момент във войната, тежките боеве в Сталинград доведоха германското командване до идеята за създаване на „Рамтигер“, който да изпълнява задачите по разчистване на улиците от барикади и временни структури.
Такава машина беше снабдена с наклонени бронирани пластини и специално острие за изпълнение на възложените задачи. Техниката беше въоръжена с MG. До края на 1943 г. Porsche подготви техническа документация. В началото на 1943 г. А. Хитлер решава да преобразува три VK 4501 (P) в уличен брониран булдозер Rammtiger (Raumpanzer). Резервоарите трябваше да бъдат сменени малко и те могат да се използват по предназначение. Откритите записи показват, че най -вероятно уличните булдозери са построени и са готови за големи тестове. Няма данни за използването им в хода на военните действия. Няма и потвърдени данни за превземането на това оборудване от съветските войски.
