Миналия вторник, 28 май, министърът на отбраната С. Шойгу посети Третия централен изследователски институт на Министерството на отбраната в Броници, където му бяха показани най -новите разработки във военните превозни средства. По време на това посещение бяха демонстрирани както модифицирани машини от стари проекти, така и нови разработки. От всички показани видове оборудване най-интересен е бронираният гусеничен автомобил DT-3PB, прототип на който за първи път беше показан на последното събитие.
Бронетранспортьор с гусено шаси DT-3PB и многофункционално превозно средство DT-4P са проектирани и построени в машиностроителния завод в Рубцовски, сега клон на Уралвагонзавод, в хода на работата по темата "Ледена брадва". Тези машини са предимно интересни, защото принадлежат към класа на съчленени гусени превозни средства. DT-3PB и DT-4P се състоят от два основни проследени модула, свързани чрез специален механизъм. Според наличните данни, конструкцията на свързващото устройство позволява на конвейерите да променят относителното положение на модулите и в трите равнини. Поради това, теренните превозни средства имат по-висока проходимост от проследяваните превозни средства с класическо шаси.
И двете машини от проекта Ice Axe имат подобно оформление и дизайн. Те се отличават само с наличието на бронезащита на DT-3PB и съответната разлика в теглото и шофьорските характеристики. Предната връзка на новите съчленени теренни превозни средства е силов модул, в който се помещава електроцентралата. Според информацията, публикувана от "Вестник Мордовия", цивилната версия на автомобила, показана в Бронници, е оборудвана с 300 конски сили дизелов двигател YaMZ 238B, произведен в Ярославския двигателно-завод. В допълнение към двигателя и трансмисията, кокпит с шест места е инсталиран на предната връзка.
Втората връзка е активната платформа и може да служи като основа за всеки необходим модул. По примера на транспортера DT-3PB, демонстриран в 3-ти Централен изследователски институт на Министерството на отбраната, беше инсталирана определена конструкция, подобна на кутия, вероятно представляваща товарен или пътнически модул. Всъщност всяко от предложените устройства може да бъде монтирано на негово място, в зависимост от желанията на клиента и тактическата необходимост. Например, на гражданския терен DT-4P можете да инсталирате пътническа кабина с 18 места, товарен корпус, резервоар или модул за транспортиране на дълги товари. Бронираният DT-3PB е способен да превозва до три тона полезен товар, DT-4P-един тон повече.
Все още няма точни данни за бронираната машина DT-3PB за въоръжените сили, но "Вестник Мордовий" цитира някои данни относно цивилния транспортьор DT-4P. И така, оборудваният автомобил на този модел тежи около десет тона, седем от които са на предния захранващ модул. Дедвейтът на задната връзка е повече от половината от размера. По желание на клиента, цивилно превозно средство може да бъде оборудвано с един от трите вида коловози: коловоз с гумено-метална панта, ремък с елементи от каучукова тъкан или отлята следа с отворена панта. Специфичното налягане на широките коловози върху земята не надвишава 0,2 kg / cm 2.
Двигателят, трансмисията и шасито позволяват на терен DT-4P да ускорява по магистралата до 55 километра в час. Скорост на заден ход - 10 км / ч. Транспортьорът има способността да пресича водни препятствия, като плува със скорост около 5-6 км / ч. Едно зареждане с гориво е достатъчно за изминаване на разстояние до 500 километра. Характеристиките на транспортера DT-3PB все още не са обявени, така че засега е възможно да се оцени проектът само въз основа на данни за неговата гражданска версия.
В допълнение към бронираното брониране (класът на защита не е обявен), армейският транспортьор DT-3PB може да носи оръжие в случай на сблъсък с враг. На покрива на предната връзка има кула за картечница. Съобщава се, че е оборудван със система за дистанционно управление. Съдейки по снимките от Bronnitsy, кулата е предназначена за тежки картечници като Kord. Може би по желание на клиента Рубцовският машиностроителен завод може да оборудва своите ATV с други видове кули за оръжия от други модели. Също така на покрива на предния модул има два трицевни пускови гранатомета.
Трябва да се отбележи, че машините от проекта Ice Axe не са първите местни шарнирни транспортьори. По -рано заводът за транспортно инженерство в Ишимбай е създал две основни машини и няколко техни модификации под общото наименование "Витяз". Оборудването на това семейство има товароносимост от 3 до 30 тона и се използва активно в онези райони, където се изискват транспортни средства с добра маневреност. Новите транспортьори DT-3PB и DT-4P са сходни в редица технически решения с Vityaz и затова могат да имат големи перспективи.
Веднага след появата на съобщения за машините на завода в Рубцовск, обществеността, която се интересува от тази тема, си спомни подобна шведска разработка. Бронираният транспортер BvS 10, създаден през първата половина на 2000 -те години от Land Systems Hagglunds (подразделение на BAE Systems), влезе на въоръжение в армиите на няколко държави в средата на същото десетилетие. Оттогава тези машини се използват активно в различни условия, включително в Афганистан. На базата на терен BvS 10 са създадени бронетранспортьор, команден пункт, линейка и превозно средство за възстановяване. Въпреки редица характеристики (липса на противоминна защита, сложността на свързващия механизъм и др.), Бронираните превозни средства BvS 10 заслужаваха като цяло положителна оценка.
Перспективите за нов вътрешен проект на верижни съчленени теренни автомобили все още са предмет на спор. Най -вероятно Министерството на отбраната ще се заинтересува от "Ледени брадви" и ще поръча определено количество такова оборудване. Вече само въз основа на наличната информация можем да говорим за това какви задачи ще изпълняват армейските DT-3PB и цивилните DT-4P. Ниското налягане на земята и в резултат на това високата флотация помагат на тези машини да работят върху меки повърхности, като дълбок сняг, пясък или блатист терен. В същото време новите превозвачи най -вероятно първо ще отидат на служба в северните райони на страната. През лятото на миналата година се появи информация, според която именно DT-3PB или DT-4P ще стане основата за нова унифицирана шарнирно-съчленена гусенична платформа "Arktika", предназначена за експлоатация на Север.
Междувременно обаче имаше още няколко новини за арктическата програма, които оставят много въпроси. Поради тази причина в момента е трудно да се говори за отношението на проекта „Ледена брадва“към програмата „Арктика“на Министерството на отбраната. Въпреки това има информация за съществуването на няколко прототипа на машините DT-3PB и DT-4P, които се тестват, включително в Арктика. Ако пресичането на северните маршрути е успешно, тогава и двете машини ще имат голямо бъдеще: поради комбинацията от неговите характеристики проектът Ice Axe има добри перспективи и би трябвало да представлява интерес за военните и граничарите, както и за някои търговски структури.
