На 10 януари 2011 г. Турция подписа договор за заем в размер на 2,19 милиарда евро (2,9 милиарда долара) за финансиране на програма за изграждане на шест подводници.
Още през 2009 г. Истанбул подписа договор с Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (подразделение на ThyssenKrupp Marin Systems AG) и Marinforce International LLP (MFI) за доставка на комплекти за изграждането на 6 подводници тип 214 с независима от въздуха основна мощност инсталация.
Строителството на подводницата ще се извършва във военноморската корабостроителница Гелчук в региона Измит (Турция), под ръководството на консорциум, образуван от HDW и MFI. По-рано тази корабостроителница е построила 11 подводници тип-209 за ВМС на Турция. Планира се първата подводница Тип-214 да бъде доставена на ВМС на Турция през 2015 г.
Модерен подводен флот на турския флот
Понастоящем турският подводен флот включва 6 подводници от германския проект 209/1200 от типа Atylay (построен от Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Те влизат във флота от 1975 до 1989 г.
Характеристиките на изпълнение на проекта 209/1200
Водоизместимост: 990 т - повърхностни и 1200 т - подводни;
Дължина - 56 м;
Ширина - 6 м;
Газ - 5,5 м;
Най -високата повърхностна скорост - 10, подводна - 22 възела;
Круизен обхват - до 5000 мили при скорост от 8 възела;
Едновалната електроцентрала на кораба се състои от четири дизелови генератора (DG) с мощност 1000 к.с. всеки. всеки, и основният задвижващ електродвигател (GED) с мощност 5000 к.с.;
Въоръжението се състои от осем 533-мм торпедни апарати с товар боеприпаси до 20 торпеда;
Екипаж - 33 души.
Според програмата за модернизация на турския флот до 2015 г. всички „Атилай“ще претърпят превъоръжаване в турските корабостроителници, те ще бъдат оборудвани с ракети „кораб-кораб“от типа „Харпун“, които могат да се изстрелват от торпедни апарати.
Турският флот разполага с 8 подводници Project 209/1400 от клас Prevez. Те са построени в турски корабостроителници по немски, макар и подобрен дизайн. Те са въведени в експлоатация от 1994 до 2007 г.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ на подводницата от проект 209/1400 от типа "Prevez"
Водоизместимост - до 1464/1586 т;
Най -високата повърхностна скорост - 10, подводна - 22 възела;
Дължина - 62 м, ширина - 6, 2 м;
Газ 5, 5 м;
Круизният обхват е 5000 мили, но с половината скорост, т.е. само 4 възела;
Електроцентралата на подводниците от клас Prevez се състои от четири дизелови генератора MTU 12V396 SB83 с мощност 900 к.с. всеки. и една електроцентрала с мощност 4000 к.с.;
Екипаж - 35 души;
Въоръжение: 8 533-мм торпедни апарати и торпедни боеприпаси Mk37 на Prevez са намалени до 14 единици, с цел поставяне на други 6-8 ракетни пускови установки Harpun на борда на лодката или напълно замяна на нейните торпедни боеприпаси с ракетни боеприпаси, позволяващи стрелба от торпедни апарати …
Лодката е дори по -малко шумна от Atylai, а поради малките си размери също е трудна за откриване. Ниската автономност и ниската подводна скорост на турските лодки се компенсират от нарастващата бойна ефективност поради въвеждането на противокорабните ракети „Харпун“в товара с боеприпаси. Недостатъкът на това оръжие е, че Анкара е напълно зависима от САЩ по отношение на технологиите: ракети, контейнери, тестово и спомагателно оборудване, резервни части, техническа документация за противокорабни ракети са всички от Щатите. Пентагонът продължава да обучава турски военноморски персонал, да осигурява техническа поддръжка за ракети UGM-84L и да изпълнява други задачи за материално осигуряване на противокорабни ракети. Preveza също планират да подобрят например: те ще могат да инсталират минни полета.
Постепенно 6 подводници от типа „Atylay“ще бъдат заменени с 6 подводници с въздушно независими електроцентрали по проект 214/1500 на германско-британския консорциум HDW-MFI. Това ще се случи между 2015 и 2025 г.
TTX проект 214/1500
Дължина - 63 м;
Ширина - 6, 3 м;
Подводно водоизместимост от 1700 тона;
Максималната скорост при потапяне ще бъде не повече от 20 възела;
Броят на екипажа ще бъде намален до 27 души;
Броят на торпедните апарати е 8, те ще се използват за изстрелване на торпеда, подводни ракети за изстрелване и за полагане на мини.
Лодката може да се гмурка на дълбочина 400 м.
Дизайнът на двигателите и специалното покритие на корпуса на подводницата ще намалят нивото на шума, улавен от хидроакустиката. Подводниците ще бъдат построени в турски корабостроителници, модулният принцип на нейния дизайн ще допринесе за по -нататъшната модернизация на тази серия лодки от турски корабостроители.
Този размер и състав позволява на Анкара да контролира напълно района на Босфора и Дарданелите, целия басейн на Черно море. Турското командване предвижда такъв план за модернизация на подводниците в експлоатация и въвеждане в експлоатация на нови подводници, което дава възможност да се държат най-малко 13-14 подводници в бойна готовност едновременно. Те могат да излязат в морето и да нанесат торпедни или ракетни удари по врага.
За подпомагане на подводницата, по отношение на спасителните операции, се изгражда серия от 4 специални кораба MOSHIP (буквално - кораб -майка, кораб -майка), предназначени да извършват операции по търсене и спасяване на спасителни екипажи и неуспешни, повредени или потопени при дълбочина до 600 м подводни лодки. Турското командване смята, че максимум 72 часа са достатъчни, за да може нов кораб -майка да извърши успешна спасителна операция, за да издигне екипажа на корабокрушената лодка на повърхността или да осигури оцеляването на подводница, лежаща на земята (дрейф) за времето, през което екипажът със специалисти на MOSHIP ще се справи с неизправности. Корабът ще може да достигне всяка точка от зоните за оперативна отговорност на турския флот в Черно море или Средиземно море в рамките на 2 дни. MOSHIP има изобилие от съоръжения за декомпресия и аварийна рекомпресия. По -специално, в камерата си под налягане, предназначена за 32 души, е поставен почти целият екип от подводници по проекти 209/1400 или 214. Кран с телескопична стрела с товароподемност 35 тона е в състояние да приема товари на кърмата палуба на кораб с площ 314 кв. м с морско състояние до 6 точки.
TTX кораб MOSHIP
Круизен обхват до 4500 мили (при 14 възела);
Максимална скорост на движение - до 18 възела;
Дължината на спасителния кораб по ватерлинията - 82,5 м;
Ширина - 20,4 м;
Газ - 5,0 м;
Водоизместимост - 4500 тона.
Като се има предвид тъжното състояние на подводните сили на други държави в Черно море: Грузия и Абхазия нямат подводници, България има 1 подводница (построена през 1973 г., на ръба на извеждане от експлоатация), Румъния 1 подводница (тя също скоро ще бъде изведена от експлоатация, няма перспективи за появата на нови подводници), подводница „Украйна 1“(също в практически неработоспособно състояние, в непрекъснат ремонт), подводници „Русия 2“(„Алроса“, „Принц Джордж“- планират да я отпишат). Вярно е, че Черноморският флот има 3 големи противолодочни кораба и 7 малки, което донякъде укрепва позициите му. Турският подводен флот има огромно превъзходство в Черно море.
Бяха дадени обещания за укрепване на Черноморския флот с нови фрегати, корвети, артилерийски кораби и неядрени подводници. Но трябва да се помни, че Турция е отишла далеч в развитието на своя подводен флот. За да може Черноморският флот да спори по темата "Кой е господар на морето", е необходимо да се въведе в експлоатация на Черноморския флот поне 1 подводница годишно (15-20 години), като същевременно не отписвате старите. Като се има предвид факта, че Черноморският флот трябва да отговори и на предизвикателствата на епохата в Средиземноморието.
