В периода между двете световни войни Полша създава своя собствена индустрия за танкостроене. Държавните фабрики снабдяват армията с бронирани машини, танкети и леки танкове. След Втората световна война, като част от Варшавския договор, полската военна индустрия е задължена да произвежда само танкове, разработени и приети за въоръжение в СССР. Основният им производител е машиностроителният завод „Бумар Лабанди“, а последните съветски танкове, произведени преди 1993 г., са Т-72, от които поляците произвеждат 1610 броя. Не бива обаче да се предполага, че поляците просто са възпроизвели съветския дизайн и нищо повече. В Полша има две доста силни изследователски организации - Военният институт по въоръжение и технологии и Центърът за изследване и проектиране на механизми. Те не само създадоха свои собствени, различни от съветските, проекти на танков трактор ВЗТ-3, учебен танк и управляващ танк Т-72М1К, но и предприеха дълбока модернизация на Т-72, в резултат на което се появява модел на нов основен боен танк, наречен RT. -91 "Twards". През 1992 г. е създадена пилотна партида от тези машини за цялостно тестване. Танкът Twardy се различава от прототипа си предимно с новата система за управление на огъня SKO-1M Drava, разработена и произведена в Полша.
Друг нов елемент е активната броня Erava-1 (еднослойна) и Erava-2 (двуслойна). Подобна защита срещу HEAT снаряди за Т-72 е разработена и от съветските дизайнери, но Erava се намира по различен начин и защитава голяма повърхност. В допълнение, Tvards са оборудвани с покритие, което абсорбира радиацията, системата Obra-4, която предупреждава за лазерно облъчване на резервоара, 12-цевна 81-мм система за пускане на димни гранати Tucha и едноцевна 80-мм Tellur система за изстрелване на лазерни гранати. ". Кулата е оборудвана със зенитно въоръжение от модела ZU-72. Шофьорът разполага с пасивно устройство за нощно виждане "Радомка". Дъното под седалката на водача е подсилено с допълнителна броня. В края на 1994 г. с началото на серийното производство френската система за управление на огъня Savan-15T започва да се инсталира на RT-91. Основното въоръжение, трансмисия и шаси се запазват от Т-72, но е монтиран нов полски 12-цилиндров турбодизел S12U с мощност 625 kW (2300 об / мин), с който танкът развива скорост до 70 км / ч, а в бъдеще се планира да се използва по-мощен агрегат от 735 киловата (т.е. 1000 конски сили). Пробегът на резервоар с едно зареждане на гориво достига 650 км. RT-91 е предназначен предимно за полската армия; при желание обаче те могат да закупят този резервоар за около 2 милиона долара. Поляците са наясно, че Twards е последната възможност поне до известна степен да се адаптира към днешните изисквания дизайн, който е пуснат в експлоатация през 1972 г. Но Полша се нуждае от резервоар от ново поколение и работата по него е започнала през 1995 г. с надеждата от средата на 1998 г. за извършване на морски изпитания на прототипа, условно наречен „Горила“.
За разлика от RT-91, Gorilla ще има кула от западен тип с почти вертикални стени, основната броня отгоре трябва да бъде покрита с керамични броневи плочи и активна броня, които предпазват от подкалибър и кумулативни снаряди, както и специален слой за поглъщане на електромагнитно излъчване. Двигателят е дизелов с мощност около 1000 kW. Основното въоръжение е руско: две картечници, 125-мм гладкоцевен пистолет с автоматично зареждане (също способен да изстрелва ПТУР 9М 119 Свир), поразяване на цели на разстояние до 5000 м и проникваща броня до 700 мм. Системите за управление на огъня и силовият агрегат, заедно с трансмисията, разработени специално за Gorilla, трябва да бъдат компютъризирани. Поляците търсят възможността за сътрудничество при създаването на този 55-тонен танк с военната индустрия на Франция, Израел и Южна Африка. Все още е трудно да се каже дали подмяната на остарелия RT -91 с Gorillas ще започне в бъдеще - в края на краищата разходите за разработване на ново превозно средство са съизмерими с разходите за създаването на най -добрия западноевропейски танк Leopard. Но закупуването на много съвременни танкове - дори на Запад, дори на Изток - изобщо не е по -евтино, а в последния случай страда собствената индустрия.
