Уважаеми читатели! Това е шестата част от прегледа, посветен на цивилните версии на BRDM-2. Предишните части са тук: BRDM. Скаути в цивилния живот. Част първа;
BRDM. Скаути в цивилния живот. Част две;
BRDM. Скаути в цивилния живот. Част трета;
BRDM. Скаути в цивилния живот. Част четвърта;
BRDM. Скаути в цивилния живот. Част пета.
Днес продължавам да преглеждам версиите на BRDM, модернизирани в специализирани компании.
Кампания "Перспектива", Санкт Петербург
Той работи от 2008 г. на пазара за продажби за конверсионно специално и автомобилно оборудване, което се съхранява във въоръжените сили и не се използва. По време на периода на съхранение машините са били подложени на рутинна поддръжка, за да се гарантира тяхното работно състояние.
Всички автомобили преминават предварителна подготовка, която включва:
- подмяна на технически течности, филтърни елементи, батерии и др.;
- проверка и ремонт на основни компоненти, възли, електрическо оборудване;
- необходимото допълнително оборудване.
По желание на клиента се извършва монтаж на специално и допълнително оборудване, подмяна на бензинови агрегати с дизелови. Доставката на оборудване се извършва от склад или по поръчка.
Колкото и да е странно, но първият ни тунингован BRDM-2 беше закупен от момиче от Санкт Петербург, което дойде при майка ми само за разходка. Да, не просто го купих, а се преместих от него от моя 600 Мерцедес. Тя обясни това с факта, че постоянно е била отрязана на пътя и вече е била ударена от кола няколко пъти. Звучи като шега, дори първоначално си помислихме, че тя просто се шегува, но е истина.
В нашата кампания BRDM-2 е абсолютният лидер в продажбите сред гражданско оборудване за преобразуване. Вероятно сега си мислите, че първото предимство е чудовищността на колата, с която никой не иска да се забърква по пътя? Може би. Но всъщност тази история разкрива още две много по -важни точки:
1) Лесно управление
Дори едно момиче може да се справи с контрола на тази военна техника в миналото. Обикновено казват, че всичко е просто с контролите, точно както на стария GAZ-66. Ако не сте имали възможност да шофирате 66, нека да го кажем по -лесно: единственото нещо, с което трябва да свикнете, в сравнение с обикновения лек автомобил, е освобождаването с двоен съединител. Причината за това е скоростната кутия, разработена в началото на 60 -те години, която не се синхронизира автоматично.
Въпреки това, когато усетите колата, лесно можете да се справите с едно натискане: това показва нашата практика.
2) Свободно движение по обществени пътища
На BRDM-2 можете да се движите свободно по обществени пътища. Нито BTR-60, нито BTR-70, нито BTR-80 могат да се похвалят с това, да не говорим за теренните превозни средства с гусени витла.
Ето някои примери за модернизацията на BRDM, извършена от кампанията „Перспектива“:
Транспортно превозно средство BRDM-2 в брой[/u]
Бронираният автомобил е закупен за транспортиране на златна руда и скрининг в Красноярския край след инцидент с нападение срещу група колекционери.
Прозорците с панорамен изглед са изработени от блиндирано ламинирано защитно стъкло от клас на защита В3 (съответства на 3-ти клас защита в съответствие с ГОСТ R 51136-2008 и клас 3P в съответствие с ГОСТ 30826-2001). За по -удобно и ефективно товарене / разтоварване на ценен товар, страничната врата беше заимствана от бронетранспортьора.
Допълнителните колела бяха премахнати. Със своя пълен комплект, колекторното превозно средство силно прилича на версията на BRDM, произведена от 22 -ри брониран ремонтен завод в град Балашиха. Клиентът намери тази модификация за оптимална за своите задачи. Основната и най -важна разлика между "колектора" и серийния BRDM е подобрената видимост и подобреното резервиране.
Преди това благородни метали се транспортираха с превозни средства Урал, резервацията на които не беше осигурена правилно. Общо бяха доставени две коли.
[ти] Мерцедес двигател R4
Тази версия е поръчана и произведена през 2012 г. Основната настройка на този BRDM-2 е инсталирането на редови „четири” дизелов двигател, произведен от Mercedes-Benz, като се запазва оригиналната скоростна кутия и ВОМ (отбор на мощността). Благодарение на това колата запази своите амфибийни свойства.
Друга „особеност“на Mercedes Engine R4 беше инсталирането на SUEPT (подвижна универсална експедиционна трансформаторна платформа), на която пътниците могат да бъдат настанени, докато колата се движи през водата.
Мерцедес двигател R6
На следващата година същият клиент поръчва друг BRDM-2. По това време успехът се затвърждава от инсталирането на по-мощен 6-цилиндров дизелов двигател Mercedes-Benz със 170 к.с. Но всеки знае, че офроуд щастието не е в конски сили, а в въртящ момент! Този редови шест има 620 Нм, което е почти 2 пъти по-високо от стандартния немодифициран бензинов двигател и прави тази кола идеална дори за най-тежките джипове.
Тъй като оборудването трябваше да се използва по двойки, ние не инсталирахме SUEPT на тази кола, а увеличен багажник от затворен тип заемаше свободното място на кърмата.
ЧЗВ
Въпрос:
Каква категория права е необходима за това чудо? Автомобил С или трактор като за колесно високопроходимо превозно средство?
Отговор:
Това е може би най -популярният въпрос. Изисква се свидетелство за управление на трактор с отворена категория „A3“(AIII). За да учите за тази категория трактори, трябва да имате автомобилна категория „С“. Преди това BRDM-2 изискваше свидетелство за шофьор на трактор с категория „С“за двигател със 140 к.с. с. или категория „D“в случай на закупуване на BRDM с модифициран от нас двигател със 170 к.с. с.
Въпрос:
Ами регистрацията в КАТ, как ще се регистрира BRDM?
Отговор:
Регистриран е в Гостехнадзор, в „Паспорт на самоходно превозно средство и други видове оборудване“те ще напишат: „ТРАНСПОРТНО КОЛЕЛО ГАЗ-41 (BRDM-2)“.
Въпрос:
Докъде е стигнало това момиче, защото първоначално не е лесно да се научиш как да стискаш двойно и да си правиш газ отново. А BRDM, пътуващ в общия поток и внезапно спрял, е доста силна гледка.
Отговор:
В този ден момичето усвои двойно стискане за 4 плюс и доста поносимо превключи предавки дори на офроуд. Между другото, когато усетите добре BRDM, дори не можете да натиснете съединителя 2 пъти - но това, разбира се, вече е умение. В никакъв случай не препоръчваме да опитате този трик за начинаещи. И като цяло двойното изстискване не пречи на нито една кутия. Ако въпросът с двойното освобождаване и възстановяването е ключов проблем при избора, можете да инсталирате дизел от MAN или Mercedes-Benz с нова скоростна кутия, която е оборудвана със синхронизатори.
От 2008 г. повече от 60 броя оборудване са обслужвани в стените на лабораторията „Перспективна кампания“. През 2013 г. лабораторията извърши работа по ремонта, възстановяването и настройката на превозни средства за всякакви терени:
-6 BRDM-2 са преминали пълно обучение преди продажба. 5 от тях са модернизирани и модернизирани в съответствие със задачите на клиента;
-4 BTR-80 с предварителна подготовка и допълнително оборудване на купето (седалки, отоплителни уреди, осветление);
- 2 MTLB машини, с предварителна подготовка;
-4 автомобила MTLBu, с предварителна подготовка, с допълнително оборудване с кабина, навес, нагревател и предгревател;
- 2 GT -T с предпродажна подготовка, 1 - с подслон, 1 - с товарна платформа;
-2 GT-SM с предпродажна подготовка за експлоатация в блатисти местности;
-1 GT-MU с предварителна подготовка.
Друга версия на BRDM-2: за риболов и разходки на открито. Инсталиран същия SUEPT (подвижна универсална експедиционна платформа-трансформатор).
На кърмата има подвижна платформа-багажник с възможност за закрепване на две пейки и барбекю. Само си представете: влизате във водата, ловите риба и веднага готвите барбекю или пържите риба. Ляпота!
