Военноморската стратегия на Русия, както се вижда от дейностите на ВМС на Русия, изявления на специалисти и бюджетни средства, разпределени за развитието на флота, е в точно съответствие със стратегията за национална сигурност на Русия - може би като основен военен инструмент … Военната сила е насочени главно към предотвратяване на войната, но при други обстоятелства се разглежда като друг елемент от националната власт, използван главно за подпомагане на икономическия растеж на Русия.
- Томас Р. Федишин - капитан (капитан от 1 -ви ранг), пенсиониран ВМС на САЩ, директор на изследователската група Европа -Русия към Военноморския колеж на САЩ.
„През 2014 г.„ Севмаш”ще постави две стратегически ядрени подводници от типа„ Борей”, една„ Ясен”и подводница със специално предназначение,” каза Михаил Будниченко, генерален директор на „Севмаш” (Северодвинск), говорейки на оръжейната изложба в Делхи на 7 февруари 2014 г. Догодина, според него, на Севмаш ще бъдат положени още пет подводници, сред които ще има две Борей и три Пепел.
Девет ядрени подводници за две години! Обявените темпове на изграждане на вътрешния подводен флот надвишават всички съществуващи чуждестранни показатели.
Ядрените подводници са основната ударна сила в морето. Те са носители на най -разрушителните и смъртоносни оръжия. Най -страховитите кораби, строени някога за морски бой, са скрити, неуловими и смъртоносно ефективни. За 100 години от историята на подводния флот никой не е успял да намери надежден „противоотрова“от подводната заплаха. Всеки път, когато новината за появата на подводни ловци неизменно предизвиква трепет и изтръпване на врага, принуждавайки го да промени плановете си и бързо да излезе от опасния площад. И накрая, лодките са ключов компонент на „ядрената триада“: за разлика от „неуловимите / непобедими“AUG, на самотните подводници беше поверена „почетната“роля на копачите на погребалния клад на човечеството. Преки доказателства за най -висока секретност и бойна стабилност на подводниците.
Но стихове и шумни лозунги стига. Дойде моментът за трезва оценка на ситуацията, основана на съществуващи събития и факти. Броят на корабите, задвижвани с ядрена енергия, планирани за разполагане - 9 единици - изисква уважение. Не по -малко важно обаче - какви са тези кораби? Как ще бъдат изградени? През коя година знамето на Свети Андрей ще се издигне над тях и ще се развя на вятъра?
Основният сюжет във вътрешното подводно корабостроене все още е SSBN, проект 955 (код "Борей"). Има две важни причини за това.
Първата причина. Необходимостта от спешно превъоръжаване на военноморските стратегически ядрени сили на Русия.
Доскоро „най-младият“стратегически ракетоносец беше К-407 „Новомосковск“(проект 667БДРМ „Делфин“), който беше приет във ВМС през 1990 г. Възрастта обаче не е толкова страшна тук. За сравнение, половината от 14 -те действащи американски SSBN са построени през 80 -те години, а последният от Охайо е въведен в експлоатация през 1997 г. Много по-сериозно е, че руският флот няма достатъчно лодки за тази цел: с изчезването на акулите, само 7 делфина останаха на въоръжение (включително K-84 Екатеринбург, повредени от пожара) и 3 още по-древни Калмар (667BDR, построен в началото на 80 -те години).
През 1996 г. на Севмаш е положено ново поколение SSBN - К -535 Юрий Долгорукий (проект 955 Борей), чието изграждане и изпитания продължават 16 години (!) - до декември 2012 г. Борей се превърна в крайъгълен камък в историята на руските военноморски стратегически ядрени сили (NSNF). Отсега нататък акцентът е върху ракетите с твърдо гориво, тъй като те са по-евтини за производство и по-безопасни в експлоатация от традиционните ракети с течно гориво на конструкторското бюро на Макеев. Булавата на твърдо гориво е по-компактна, по-къса по дължина и не изисква сложни и опасни процедури за подготовка преди стартиране. Вместо това - малко по -лоши енергийни характеристики, намаляване на хвърлящото тегло на бойната глава и стрелбището. Но основният проблем се крие другаде - очевидните трудности, свързани със създаването на нова ракета, която промени цялата парадигма за развитие на вътрешния NSNF.
Капризната Булава постепенно беше научена да лети, а лодките по проекта Borey се превърнаха в основната надежда на местните корабостроители. Напоследък те ежегодно се полагат, пускат и пускат в експлоатация, като непрекъснато подобряват дизайна си. Разположението е следното: днес 2 ракетоносача са в експлоатация, 1 е на държавни изпитания, 1 е в процес на изграждане (модифициран проект 955А), 2 подводници - „Александър Суворов“и „Михаил Кутузов“се планират да бъдат положени през пролетта - лятото на 2014 г. Създадена е основата за полагане на друга двойка подводници през 2015 г.
Енергичното изграждане на стратегически ракетоносители противоречи на ситуацията около многофункционалните атомни подводници. По -скоро с почти пълното им отсъствие.
Ситуацията има просто обяснение: структурно, SSBN "Борей" е много по -проста и по -малко трудна за изграждане от всяка многофункционална подводница от четвърто поколение. В дизайна на "Бореев" те се използват широко. решения, добре доказани на лодки от предишното, трето поколение - до използването на снарядите на здрав корпус от разглобени многофункционални подводници от проект 971 (Ю. Долгорукий - от недовършения К -137 Кугар, А. Невски - К -333 Lynx "," Monomakh "- от използваната K-480" Ak Bars ").
Всъщност основната и единствена задача на Бореев е бойното патрулиране в дълбините на океана, за предпочитане без да излиза далеч от патрулните линии на вътрешния флот (теоретично възможностите на съвременните БРПЛ позволяват стрелба на друг континент, без да напускат кея в Гремиха).
… Подводницата тихо изписва "осмици" в пълен мрак. Дълбочината е 200 м, курсът е шест възела, километровата ELF антена се изтегля бавно зад кърмата. В случай на получаване на поръчка - изкачване на плитка дълбочина и изстрелване на SLBM Bulava. Както показаха практическите тестове: може да се счита за отличен резултат, ако лодката е в състояние да освободи поне половината от наличните боеприпаси - без загуба на дълбочина, опасно търкаляне / подрязване и други проблеми, които водят до прекратяване на стрелбата. Заслужава да се отбележи, че именно нашите подводници поставиха неподражаем рекорд: след месеци на упорито обучение екипажът на К-407 Новомосковск успя да изстреля пълен товар от 16 ракети (операция „Бегемот-2“, 1991 г.).
Но всички трудности с пускането на SLBM бледо пред техническото съвършенство на съвременна многофункционална подводница. „Пепел“или американската „Вирджиния“са изправени пред напълно нетривиални задачи: специални изисквания за секретност и ситуационна осведоменост в театъра на военните действия, гъвкавост и модерен комплекс от оръжия. Прецизни оръжия, десетки крилати ракети, оборудване за работа на военни водолази и „морски тюлени“, безпилотни подводни превозни средства, минно и торпедно оръжие …
Изпълнението на тези изисквания е немислимо без сонарни системи от ново поколение с гигантски антени, заемащи целия нос на кораба. За намаляване на фоновия шум са необходими специални техники: използването на естествена циркулация на охлаждащата течност в реакторите във Вирджиния или използването на турбоелектрическа централа на борда на пепелта с възможност за изключване на GTZA при ниска скорост.
Нови технологии за шумо- и вибрационна изолация, допълнителни странични антени на SAC, съвременни изчислителни системи, множество торпедни тръби и шахти за изстрелване на SLCM, телескопични мачти с телевизионни камери вместо конвенционални перископи, нови задачи и възможности … Това обяснява толкова дълго и болезнен процес на създаване на вътрешни и чуждестранни многоцелеви подводници от четвърто поколение.
Най -добрата атомна подводница в своя клас. "Пепел" е почти два пъти по -голям от американския си колега - "Вирджиния". Нещо повече, за разлика от високотехнологичния „американец“с водолазни камери, подводни дронове и тактически SLCM „Tomahawk“(всички - инструменти за локални войни), нашата лодка е по -фокусирана върху сериозна морска битка - до 32 тежки противокорабни ракети от семейство "Калибър", 8 торпедни устройства, впечатляваща гама от работни дълбочини и скорости.
Към днешна дата само една многофункционална подводница от ново поколение, K-560 Severodvinsk (проект 885 Ash), е в пробна експлоатация във ВМС на Русия. Стартирала през 1993 г., лодката е построена и усъвършенствана в продължение на 20 години. Когато всички разумни срокове бяха надвишени и Северодвинск имаше възможност да влезе на страниците на Книгата на рекордите на Гинес като най-невероятната „дългосрочна конструкция“, лодката беше предадена на Северния флот за пробна експлоатация, обещавайки постепенно коригира 200 дефекта, открити при дълги държавни тестове.
Други "Пепел" обаче, изградени по модернизирания проект 885М, обещават да не повтарят антирекордите, поставени по време на строителството на водещия кораб. Към днешна дата се изграждат две лодки: К-561 "Казан" и К-573 "Новосибирск". Също така, според изявлението на генералния директор на "Севмаш", през тази и следващата година ще бъдат поставени още четири подводници от проект 885М.
Общо до началото на 2020 -те години руският флот ще включва 7 многоцелеви подводници от четвърто поколение - един проект 885 (Северодвинск) и шест проекта 885М. Отличен резултат (коригиран с опустошителното въздействие на икономическите промени в Русия в края на XX-XXI век).
Загадъчна подводница
Най-голям интерес у обществеността предизвика споменаването на шефа на "Севмаш" за предстоящото полагане на лодка със специално предназначение. Кой е следващият "Лошарик", който ще се появи във ВМС на Русия? Популярното въображение се развихри: новинарските форуми бяха пълни с коментари, чиито автори изтъкнаха различни предположения за предназначението на тайния кораб.
Заинтригуван. Сега няма да спя. Какъв кораб? Скаут? Лаборатория?
- коментар от rugor, www.topwar.ru.
Сред версиите имаше още: ядрена дълбоководна станция, носител на свръхмалки подводници, спасителен батискаф, транспорт за бойни плувци, подводен десантен кораб (такъв проект някога е бил разработен в СССР), транспортиране на подводни танкери / боеприпаси за снабдяване на океански групи от кораби на ВМС и др. технически шедьоври, способни да революционизират световното корабостроене!
Както знаете, в Русия казват едно, мислят друго, правят третото и как ще бъде всъщност ще стане известно едва в последния момент. Все пак бих се осмелил да споделя някои съображения относно предназначението на мистериозния подводен кораб.
1) Ядрено подводно хидроакустично патрулиране и осветление на подводната среда (GAD OPO).
Разработване на легендарния съветски проект 958 "Afalina" - подводен аналог на самолета AWACS, предназначен за информационна поддръжка и обозначаване на целите на военноморските групи и атакуващите подводници на ВМС. Звукът се разпространява във вода почти 5 пъти по -бързо, отколкото във въздуха, а затихването на звуковите вибрации е десет пъти по -бавно. Шумовете на корабните витла и звъненето на лопатки на противолодочни хеликоптери, които се носят на ниска надморска височина над водата, могат да се разпространят на много стотици километри. И ако е така, струва си да създадете специална лодка-„слух“, която бавно да пълзи в дълбините, да събира и анализира звуците на океана.
Модел пр. 958 "Afalina" от музея на SPMBM "Malachite". Обърнете внимание на кръстообразните антени отстрани на корпуса. Проектът никога не е реализиран на практика, но се превръща в отправна точка за проект 945 (многофункционална подводница с корпус от титан) и проект 971 "Schuka-B", който се превръща в основен тип вътрешни многоцелеви подводници от 3-то поколение
За възобновяването на работата по темата GAD OPO отново се заговори през март 2013 г. Беше направено предположение за създаването на импровизация на базата на една от съществуващите подводници или изтеглените в резерва (като проект 09780 "Axon-2"). Предполага се, че новият "Marine Gad" ще открие местоположението на движещи се AUG на разстояние до 600 км! Събирането на информация ще се извършва в пасивен режим: самата подводница на такова разстояние ще остане невидима за противовъздушните оръжия на противника.
Експериментална подводница KS-403 „Казан“на базата на остарелия стратегически ракетоносец, преобразуван по проект 09780 „Аксон-2“, 1996г. Корабът е преминал тестове на SJSC Irtysh-Amphora за подводници от 4-то поколение
2) Следващата история е свързана с недовършената подводница К-139 „Белгород“(„убиец на самолетоносачи“пр. 941А, подобна на починалата SSGN K-141 „Курск“). Животът е подготвил на това „бебе“трудна съдба: положен през 1992 г., „Белгород“до началото на 2000 -те години е имал около 80% готовност. Въпреки това, на 20 юли 2006 г., при посещение в Севмаш, министърът на отбраната Сергей Иванов обяви решение да не въвежда остарелия крайцер във ВМС на Русия. В продължение на шест години "Белгород" ръждясваше по наклона, докато ръководството на флота решаваше за какви задачи да адаптира кораба, който е станал ненужен.
И сега, накрая, това се случи: на 20 декември 2012 г. Белгород беше повторно ипотекиран и сега се завършва по модифицирания проект 09952 под формата на ядрена подводница със специално предназначение (PLASN)-носител на дълбоководни превозни средства и свръх малки подводници.
Може би това беше историята с „Белгород“, която шефът на ПО „Севмаш“имаше предвид, когато говореше за подводницата със специално предназначение.
K-139 "Белгород"
В крайна сметка цялата история с „мистериозната подводница“може да бъде свързана със създаването на нова ядрена дълбоководна станция по проект 10831 „Калитка“или подобен дизайн за изпълнение на специални задачи на шелфа и в дълбините на океан. Нещо много трайно, дълбоко море и тайна.
Е, изчакайте и ще видите. Основното е, че всички поставени кораби се предават на флота навреме!
P. S. Общо от 1991 до 2013 г. в Руската федерация са построени 10 атомни подводници с различни цели. Също така бяха завършени и въведени в експлоатация 7 подводници от „съветския резерв“, включително: дълбоководната атомна електроцентрала AS-12 „Лошарик“, три ядрени ракетни подводници и три многоцелеви подводници (включително К-152 „Нерпа“), Прехвърлен в дългосрочен лизинг на индийския флот).
