Военният потенциал на Русия и укрепването на Китай са преследвани не само от САЩ, но и от Европа. Ако преди няколко години можеше да се шегува само с европейски изтребители от пето / шесто поколение, сега поне Франция и Германия са решени да придобият голям брой такива самолети в бъдеще. Нещо повече, говорим за напълно нови авиационни комплекси, които все още не съществуват.
Миналата година стана известно за желанието на Франция и Германия да получат нов боен самолет. Програмата се наричаше не особено оригинална - Future Combat Air System, или FCAS. В неговите рамки трябва да се появят нови системи за управление, нови оръжия, безпилотни летателни апарати и най -важното - изцяло нов изтребител от шесто поколение, известен като изтребител от ново поколение. Неговият пълен модел беше показан за първи път на тазгодишното авиошоу в Льо Бурже, Франция.
А какво ще кажете за британците, които са на път да напуснат ЕС? Едно от основните деца на Brexit може да се счита за ново поколение национален изтребител. Припомнете си, че през юли 2018 г., на авиосалона във Фарнборо, британците представиха за първи път оформление на обещаващ изтребител от ново поколение, който те нарекоха Tempest. Отново, не особено оригинално име: ако си спомняте, това беше името на един от най -мощните бойци на Втората световна война - Хокер Буря.
За обещаващата машина вече беше казано много: накратко, това трябва да е изтребител, направен по аеродинамичната схема без опашки. Според презентацията той ще получи два отклонени кила, както и два двигателя, което концептуално го прави подобен на F-22, а не на F-35, който, както знаете, има само един двигател. Също така британският самолет трябва да получи непрекъснат навес: това решение помага за подобряване на стелт характеристиките.
Оказва се, че освен F-35 и „четворките“, представени от Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, европейците ще експлоатират още два обещаващи изтребителя. И тук започва забавлението. Първо, тези машини (при условие, разбира се, че изобщо се появяват) ще се конкурират по най -тежкия начин както за вътрешния пазар на ЕС, така и за външния. Пазарът на бойни самолети като цяло е изключително тесен: де факто той е пълна противоположност на пазара на граждански самолети. Няколко примера. Най -новият Boeing 787 Dreamliner вече е произведен серийно в повече от 870 самолета, а неговият конкурент, Airbus A350 XWB, е получил 812 поръчки през април 2014 г.
В същото време, успешен в много отношения, Dassault Rafale е построен през годините в скромна серия от около 170 автомобила. Най -големите чуждестранни клиенти, Катар и Индия, поръчаха по 36 Rafale. И повече заповеди най -вероятно няма да има: петото поколение вече е влязло в сила. Припомнете си, че изобщо няма поръчки за руския Су-57 от други страни.
На едно крило?
В такава ситуация редица експерти с основание приеха, че програмата Tempest има две възможности. Първият е съкращаването на нови покупки на F-35, а вторият е инвестицията в програмата за развитие на френско-германския изтребител New Generation Fighter. Причината за това като цяло е разбираема. Икономическият потенциал на Франция и Германия не е сравним с британския, а разходите за разработка на изтребител от шесто поколение могат да достигнат 60 милиарда долара и повече. Тоест, той почти със сигурност ще бъде по-висок от цената на разработването на F-35, за чийто дизайн американците са похарчили повече от 50 милиарда долара.
Самият Мъглив Албион обаче не притеснява „забавната аритметика“, освен това през последните месеци програмата Tempest стана няколко крачки по -близо до нейното изпълнение.
Какво стана? Първо, през юли стана известно, че Швеция иска да се включи в програмата, която очевидно най -накрая е „заровила“проекта на националния изтребител от пето поколение, широко известен в тесните среди като Flygsystem 2020. Реалността е, че такава машина е малка държава с население от десет милиона души обективно е твърде скъпа. Според Мартин Тейлър, главен оперативен директор на авиационното подразделение на BAE и един от основните разработчици на самолета, преговорите със Швеция са „на много напреднал етап“. Самите шведи обаче това лято бяха по -сдържани. „Ако бяхме сключили споразумение между шведското министерство на отбраната и британското министерство на отбраната, щяхме да го направим публично достояние“, заяви говорител на шведското министерство на отбраната.
Но програмата се развива и то бързо. През юли тази година стана известно, че британската компания Aeralis Ltd. подписа меморандум за разбирателство с френския Thales за разработване на наземна концепция за система за обучение и симулация, която да допълни британската програма Tempest. Сътрудничеството трябва да включва съвместна работа за създаване на архитектура за бъдеща информационна система, която да интегрира данни за обучение на пилоти, използване на самолети и софтуерни приложения. Това потвърждава по -ранната теза за развитието на самолета „отвътре“: когато първо ще бъде създадено електронното пълнене и едва след това самият самолет.
Наистина важното събитие се случи по -късно, през септември 2019 г. На DSEI 2019 италианското правителство официално обяви, че ще се присъедини към програмата Tempest. „Това е изключително положителен резултат, постигнат благодарение на ефективната и прецизна работа, която потвърждава най -високия потенциал на италианската отбранителна индустрия“, цитира думите на своя ръководител Лоренцо Герини италианското министерство на отбраната.
По -рано, припомняме, стана известно, че Леонардо, един от най -големите инженерни холдинги в Италия, възнамерява да участва в разработването на британския изтребител от шесто поколение. Освен него и британския BAE, върху самолета ще работят такива големи „играчи“на световния пазар като MBDA и Rolls Royce.
Какво е крайният резултат? Бурята се справя добре, противно на по -ранните прогнози. Времето ще покаже какво ще се случи след това. Много зависи от решимостта на британците да напуснат ЕС, а сега и от политическата ситуация в Италия, която е много напрегната и непредсказуема. Тоест FCAS все още има повече шансове да бъде въплътен в метал. Но британците правят грандиозни презентации …
