„… Първата бойна група за„ глобален патрул “от петдесет FB-22 ще достигне оперативна готовност до 20-та година. „Strike Raptor“ще ни позволи това, за което винаги сме мечтали - неуязвим стелт самолет със свръхзвукова крейсерска скорост на полета и 4 тона оръжия във вътрешния бомбен отсек ще може бързо да решава всякакви ударни мисии във всеки регион на планетата!
Ораторът триумфално огледа публиката и отново продължи речта си:
- Машината е изработена по аеродинамична схема без гребла. Делта крилото направи възможно радикално увеличаване на капацитета на вътрешните резервоари за гориво в сравнение с оригиналния дизайн - прогнозният боен радиус на FB -22 ще надхвърли 2000 километра. Излетното тегло на превозното средство е 120 000 паунда (54 тона). Максималната скорост е 1,92 маха. Проектна стойност на претоварване 6 g. Новият супер-бомбардировач ще бъде абсолютно неуязвим за всяко оръжие в експлоатация с Русия и Китай, а впечатляващият комплекс от бордова електроника ще позволи нанасянето на смъртоносни бомбардировки по всяко време на деня и при всякакви метеорологични условия … Сега аз задавайте вашите въпроси, господа.
- Джони Смит, Бостънски вечерни новини. Lokheed Martin вече е получил 66,7 млрд. Долара от бюджета за разработването на програмата F-22 Raptor. Колко се оценява създаването на нова wunderwafe?
Ораторът се изчерви от гняв (да наречем FB -22 вълк вълк - колко вулгарно!), Но, придавайки на гласа си обичайната интонация, той даде подробен отговор на труден въпрос:
-В дизайна на FB-22, агрегатите на серийния F-22 "Raptor" са широко използвани, бордовото оборудване и софтуер са 85% унифицирани с оригиналната машина. Всичко това трябва да минимизира разходите за създаване и производство. В момента предложението за създаването на FB-22 е включено в 23 производствени програми, представени от индустрията за одобрение през 2003 г. ВВС на САЩ изясняват изискванията си към самолета и стратегията си за финансиране за неговото производство. Очаква се прогнозната цена на един "Strike Raptor" (разплащателни разходи) да не надвишава 300 милиона долара …
Само висока ограда и две дузини охранители спасиха оратора на Lokheed Martin от откровените побои на ядосана публика.
Един от възможните варианти за появата на FB-22. Програмата беше окончателно затворена през 2006 г.
Легенди за лечебни бомбардировки
Хуманитарната помощ, донесена на крилата на ВВС на САЩ, несъмнено има огромно положително въздействие върху хората в освободените щати. Пентагонът изразява твърдото си убеждение, че демократичната бомбардировка не е ни най -малко вредна, но дори полезна за здравето на местното население, подобрява апетита и понижава нивата на холестерола в кръвта.
Бомбите са алфа и омега на американската военна доктрина. Янките сериозно вярват, че самолетите, летящи в небето, са правилният ключ към победата във всяка ситуация. Може би по някакъв начин те са прави: по -добре е да хвърлят бомби и ракети по врага, отколкото телата на техните военнослужещи, но няма особено желание да се пеят възторжени похвали на американските оръжия - отлична военна доктрина и първокласни бойни самолети пази американската външна политика, чиито интереси противоречат напълно на геополитическите интереси на Русия.
Независимо от това би било интересно да се анализират някои факти за структурата, бойното използване и начините за по -нататъшно развитие на американската бойна авиация.
Няма съмнение, че ВВС на САЩ имат подчертан фокус на удар. Според приетата доктрина, всеки от американските изтребители, в допълнение към основните си задължения-придобиване на въздушно превъзходство, трябва да има способността да използва оръжия въздух-земя. В същото време самолетът трябва не само номинално да има двойка външни твърди точки, но и да носи цяла гама от прицелно оборудване и широк спектър от оръжия за ефективно унищожаване на наземни цели.
Често американските изтребители се запознават толкова много с ролята на носители на бомби, че въпреки първоначалното си предназначение, те се трансформират напълно в специализирани щурмови машини - щурмови самолети или фронтови (тактически) бомбардировачи.
Такъв беше P-47 "Thunderbolt"-яростен изтребител от Втората световна война, чийто бомбен товар надвишаваше натоварването на два щурмови самолета Ил-2.
Той не изостана малко от известния си предшественик F-84 „Thunderjet“-един от първородните на реактивни самолети, спечелил прякора „Разрушител“в Корея. Според очевидци на тези събития, американските F -84 са се стремили да изравнят всеки обект, който мига под тяхното крило - през трите години на войната на Корейския полуостров „изтребители“от този тип са хвърлили 50 000 тона бомби върху вражески цели.
F-105 "Thunderer"
Новото време създаде нови герои. Най-тежкият едномоторен самолет в историята на авиацията-изтребителят F-105 Thunderchief (Thunderchief) не печели слава като велик изтребител, но във Виетнам получава говорещото име "Thud" (Thug).
Друг герой против героите от войната във Виетнам, напротив, се превърна в крайното въплъщение на многофункционалността. Двуместният 20-тонен "Фантом" по едно време постави световни рекорди за скорост и надморска височина, изкачвайки до 30 километра със свещ. Това обаче не попречи на използването му във Виетнам като тактически бомбардировач, самолет за директна поддръжка на войски и „ловец“на противникови системи за ПВО като част от подразделенията Wild Weasels (модификация на F -4G) - в тази роля "Фантомите" са били използвани във ВВС на САЩ до средата на 90-те години. Високоскоростните хвърляния на изключително ниски височини, тонове бомби и танкове с напалм, антирадарни ракети Shrike-типичен боен товар и тактиката на използване на Phantoms не оставя никакво съмнение: под прикритието на изтребител се крие универсален ударен самолет.
В допълнение към наземните превозни средства, имаше няколко модификации на палубата на "Phantom" за ВМС на САЩ и страните от НАТО. Някои от превозните средства са били използвани като тактически разузнавателни средства (модификации RF-4B, C и E). Много от оцелелите Фантоми все още се използват от ВВС на САЩ като въздушни цели: изведените от експлоатация превозни средства се преобразуват и превръщат в безпилотни дронове QF-4.
Единственият проблем: тактическият ударен самолет с впечатляващи летателни характеристики и сложна авионика се оказа твърде тежък и неудобен за близък въздушен бой. За "Фантом" бяха поръчани маневрени "кучешки сметища" … обаче какво друго да очакваме от колата, която получи сред пилотите характерната "победа на тягата над аеродинамиката".
В края на 60 -те и 70 -те години в американската теория за „изтребителния дуализъм“се появи сериозна криза: новите тенденции в изтребителите (на първо място, висока маневреност) влязоха в неразрешимо противоречие с повишените изисквания за ударни превозни средства, тяхната бойна товар, обхват на полета и навигационно оборудване за насочване.
Още на етапа на проектиране на новия „универсален войник“F-111 стана ясно, че пълноценен изтребител този път няма да работи-F-111 „Aardvark“се оказа прекалено огромен, тромав и тежък. В резултат на това, въпреки странното си обозначение „изтребител“, F-111 се превърна в ударния коз на ВВС на САЩ.
„Шестнадесет тона е опасен товар и ние летим да бомбардираме Съюза“
Всъщност тук има около 11 тона. F-111C с 48 бомби Mk.82
Всемоделен самолет с крило с променлива геометрия, двуместна кабина с напречно разположение на членовете на екипажа, мощна система за авионика, впечатляващи летателни характеристики за „бомбоносец“и боен товар от 14 тона-ВВС на САЩ получи "джобен" стратегически бомбардировач с боен радиус 2000+ км (с зареждане с гориво във въздуха, обхватът на полета на F-111 се увеличи до напълно паранормални стойности- Aardwarks можеше на шега да нахлуе в Либия от Великобритания или да не направи -спирен полет по маршрута Британски острови - Саудитска Арабия).
"Aardvark" редовно служи в редиците на ВВС на САЩ до 1996 г. (и неговата модификация беше самолет EW EF-111 "Raven" до 1998 г.), но само буквата "F" в нейното обозначение остана от изтребителя в този машина. Aardvark беше абсолютно неспособен да води въздушна битка.
В същото време изтребителите, създадени в края на 60-те и 70-те години: морският F-14 Tomcat и сухопътният F-15 Eagle бяха чисти прехващачи и самолети за превъзходство във въздуха. Дори на теория те не биха могли да използват оръжия въздух-земя с никаква ефективност.
Въпреки фиаското с високоспециализираните F-111, F-14 и F-15, янките не се отказаха от идеята да окачат бомби на изтребителя. Още следващият самолет, лек изтребител-бомбардировач F-16 Fighting Falken, запазва и разширява бойните традиции на ВВС на САЩ, превръщайки се в основен „бомбардировач“във всички съвременни локални конфликти. Прави впечатление, че бойният дебют на Falken се състоя именно като бомбардировач - F -16 на израелските ВВС бомбардираха иракския ядрен център Осирак (операция „Вавилон“, 1981 г.).
Флотът се развива по подобен сценарий-заедно с тежкия прехващач F-14, ВМС получават лек изтребител-бомбардировач F / A-18 Hornet, чиито модификации впоследствие заменят всички видове самолети на базата на превозвачи. Към днешна дата семейството на превозни средства F / A-18 е единственият тип боен самолет на палубите на американски самолетоносачи.
Междувременно в САЩ се работи по въвеждането на оръжия „въздух-земя“на прехващачите F-15-такъв голям самолет изглеждаше идеална платформа за разполагане на ударни оръжия. В допълнение към разработчиците на компанията McDonnell-Douglas, Пентагонът се интересува от такава машина, търсейки обещаваща замяна на разрушителния си F-111.
Резултатът от изследванията на ETF (Enhanced Tactical Fighter - Air Force Competition за създаване на универсален щурмов самолет на базата на серийни изтребители) и AFCD (Advanced Fighter Capability Demonstrator - лична инициатива на McDonnell -Douglas) е появата на машина под наименованието F -15E „Strike Eagle“, способен да удря с еднаква ефективност както въздушни, така и наземни цели (първи полет - 1986 г.).
Структурно изтребителят-бомбардировач Strike Eagle се основава на двуместната бойна тренировъчна модификация F-15D. Напредъкът в микроелектрониката направи възможно интегрирането на цялото необходимо оборудване в дизайна на самолета, включително радар със синтетична апертура и мощна оптоелектронна система за наблюдение, която осигурява денонощно откриване при всякакви метеорологични условия и атака на малки наземни цели.
Друга забележителна характеристика на Strike Eagle са неговите конформни резервоари за гориво (CTB), направени под формата на опростени „накладки“върху гондолите на двигателя. Подобно решение даде възможност почти да удвои вътрешното снабдяване с гориво, докато KTB, в сравнение с конвенционалните извънбордови резервоари, само леко влоши аеродинамиката на самолета и позволи на Strike Eagle да извършва свръхзвукови хвърляния със скорост 1, 8 Mach.
Значителна роля при създаването на F-15E изиграха комплекти бързо разглобяеми съоръжения-10 400 кг боен товар може да включва окачени (изпуснати) резервоари за гориво, прицелни и навигационни контейнери, станции за заглушаване, теглени капани, многозаключващи държачи, контейнери с разузнавателна техника и др. и т.н.
Бързо разглобяемите комплекти направиха възможно внедряването на безброй комбинации от бордово оборудване, което от своя страна направи възможно „изострянето“на самолета за конкретна задача в най-кратки срокове.
В допълнение, Strike Eagle може да носи най-широката гама боеприпаси въздух-земя, налични в тактически самолети-управляеми и неуправляеми боеприпаси с тегло до 5000 паунда (2270 кг), включително:
- лазерно управляеми бомби от семейството GBU
-управляеми боеприпаси от семейството JDAM (комплект, базиран на GPS, който превръща всяка бомба със свободно падане в прецизно оръжие);
- касетъчни боеприпаси от семейството CBU;
-управляеми ракети AGM-65 "Maverick", крилати ракети AGM-130 и AGM-158;
-противорадиолокационни ракети AGM-88 HARM;
- тактическо ядрено оръжие - бомби В61 с осем вида бойни глави с различна мощност, за унищожаване на силно защитени цели.
В момента 219 изтребители-бомбардировача F-15E съставляват бойното ядро на ударните самолети на ВВС на САЩ-Strike Needles са оставили своя разрушителен отпечатък във всяка от локалните войни през последните 20 години.
Наблюдавайки успехите на ВВС, ВМС на САЩ също получиха идеята за превръщане на прехващача на базата на тежки превозвачи F-14 в многофункционален изтребител. Наистина положението изглеждаше странно - такава голяма, 30 -тонна „котка“, но не знае как да бомбардира. Безредие!
F-14 "Tomcat" имаше неизползвани резерви от тактическа употреба и Yankees се опитаха да отстранят този досаден недостатък за кратко време. Още през 1980 г. 49 „Томката“са оборудвани с окачени контейнери с разузнавателна техника TARS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System) - демонстрирана е възможността за интегриране на специфично оборудване в дизайна и авиониката на палубния прехващач.
Следващата стъпка е направена през 1988 г., когато изпитанията на изтребителя Tomcat започват на полигона в Китайското езеро, обесен с бомби от бомби вместо ракети на стандартни твърди точки.
F-14B Bombcat
Решението най-накрая настъпи след операция „Пустинна буря“-F-14, по аналогия с F-15E, беше оборудван с елементи за окачване на системата за наблюдение и навигация LANTIRN (навигация с ниска надморска височина и насочване през нощта). Както ясно подсказва името му, системата LANTIRN ви позволява да летите на изключително ниски височини и да използвате оръжия срещу малки по размер наземни цели по всяко време на деня.
Модернизацията беше сравнително лесна и Томкатите бързо се превърнаха в Бомбати - първите машини достигнаха оперативна готовност до 1994 г. В допълнение към горните контейнери LANTIRN, Bombkats се различаваха от конвенционалните F-14 по широкоформатните тактически дисплеи за ситуацията, инсталирани в пилотската кабина. Общо до края на 90 -те години 67 от бойните прехващачи бяха модернизирани.
С началото на 21 -ви век САЩ започнаха да разработват нова модификация на ударния изтребител Strike Eagle. Основната характеристика на новото превозно средство, обозначено като F-15SE Silent Eagle, е широкото навлизане на стелт технологични елементи-отклонени от вертикалната ос кили, четири вътрешни отделения за окачване на оръжия, специално радиопоглъщащо покритие на корпуса, зигзагообразни фуги на части.
F-15SE
Стелт технология, радар APG-82 с активна фазирана антенна решетка, „стъклена кабина“и най-модерните оръжия в корпуса на доказания убиец F-15E-изтребителят-бомбардировач Silent Eagle по своите възможности се доближи до могъщия F- 22 Raptor, докато F-15SE беше много по-универсален, а цената му за 2009 г. беше оценена на 100 милиона долара, почти 1,5 пъти по-ниска от тази на прословутия Raptor.
Съдбата на супермашината се оказа тъжна - въпреки постигнатите резултати, развитието на Silent Eagle спря, - нямаше клиенти за самолета. ВВС на САЩ изразходват целия бюджет за закупуването на F-22. И най -богатият съюзник на САЩ (Ю. Корея, Саудитска Арабия, Сингапур) предпочитат да купуват по -малко усъвършенствани модификации на F -15E - възможностите на конвенционалните „Strike Needles“напълно задоволяват клиентите и никой не иска да плаща повече за ненужни и непотърсени функции.
Ако ситуацията около „Тиха игла“все още е покрита с воал на несигурност - колата може да се съживи, веднага щом има клиент за нея, тогава съдбата на ударната машина на базата на F -22 е окончателно и безвъзвратно решена - проектът "Strike Raptor" се озова на боклука на историята.
Всички по-нататъшни планове на американците вече са свързани с F-35 "Lightning II"-обещаващ авиационен комплекс от пето поколение обещава солидни възможности при работа както по въздушни, така и по наземни цели. F-35 е планиран да замени напълно иглата на удара във ВВС на САЩ до 2025 г.
Що се отнася до ВМС на САЩ, ще има ожесточена конкуренция за F-35 от изтребителите F / A-18E и F Super Hornet, както и за тяхната обещаваща версия на Silent Hornet. Очевидно Светкавиците и новите версии на стършелите ще служат рамо до рамо до средата на 21 -ви век.
Епилог
Април 2013 г. Бостън е обзет от паника, бронирани автомобили SWAT са по улиците, кордони са разлепени навсякъде, въздухът е наситен с звънещия дрон на полицейски хеликоптери. Имената на извършителите на извънредното положение вече станаха известни - братята Царнаеви, и двамата от Чечения, бяха признати за заподозрени в организирането на терористичните атаки.
Къде е тази Чечня, която предизвика самите Съединени американски щати?
Американските медии са пълни с призиви за отмъщение и бомбардиране на ЧЕШКА РЕСПУБЛИКА. Следва спешно опровержение от чешкия консул: малката му европейска държава няма нищо общо с Чечня, Бостън или братята Царнаеви.
Командата за отмяна на мисията дойде, когато светлините на спящата Прага вече грееха под крилото на Ударната игла …
Всяка шега има своя дял от шега. Но става просто страшно, когато тези, които са прескочили географията в училище, се оказват в ръцете на такива разрушителни играчки като F-35 и „Strike Eagle“.
Москва и Могадишо също звучат много сходни. Въпреки че какво значение има за него, американският пилот превключи LANTIRN в режим на прицелване с обичайното си движение …
F-111 кабина
На тази снимка гигантството на F-111 се усеща добре.
F-111 срещу B-52
Изтребител-бомбардировач F-105 и неговият арсенал
