Човечеството е преминало през една от най -трудните епохи в цялата история на своето съществуване - ХХ век. В него имаше доста войни, но най -трудното изпитание беше Втората световна война. Досега има огромен брой епизоди, факти, събития и имена, за които никой не знае. И има реална заплаха, че никой няма да знае за тях, ако очевидци не разкажат за това. Сред такива малко известни факти е американският заем на Съветския съюз, по време на който военна техника, храни, оръжия, оборудване, боеприпаси и стратегически суровини са доставяни на СССР. По определени политически причини тези доставки бяха строго класифицирани до 1992 г. и само преките участници знаеха за тях.
Общият размер на кредита-лизинг, получен от Съветския съюз, възлиза на около 9,8 милиарда долара. Помощта на Америка по това време беше наистина безценна и се превърна в един от решаващите фактори, допринесли за победата над фашистката сила.
Конвой от американски военни камиони, превозващи Lend-Lease до СССР, стои на път в Източен Ирак
В същото време съветските власти не само изкуствено създадоха отрицателно мнение за американската помощ, но и я запазиха в най -строга тайна и често забраниха всички преки участници. Но най -накрая дойде моментът да поставим точките „и“и да разберем поне част от цялата истина за такова плодотворно (вероятно единственото в историята) сътрудничество на двете свръхсили.
И американските, и съветските пилоти, моряци, участвали в превоз на самолети, в транспортирането и ескорта на товари, извършиха истински подвиг, обикаляйки повече от половината земно кълбо, така че нашето поколение не бива, просто няма право да забрави техния подвиг и героизъм.
Преговорите за заем-лизинг бяха официално започнати в последните дни на септември 1941 г. А. Хариман, който беше специално изпратен в Москва от американския президент, участва в преговорите от името на американската страна. На 1 октомври 1941 г. той подписва протокол за доставки за Съветския съюз, чиято сума възлиза на 1 милиард долара. Срокът за доставка е девет месеца. Но въпреки това, едва в началото на ноември 1941 г. американският президент подписа указ, в който се посочва, че Законът за заем-лизинг (пълното заглавие на документа е английски „Акт за насърчаване на отбраната на Съединените щати“), (приет от Конгреса на САЩ на 11 март 1941 г.) се прилага за Съветския съюз.
Американски бомбардировач A-20 "Бостън" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), катастрофира близо до летището Nome (Nome) в Аляска, докато се превозваше до СССР по Lend-Lease. По-късно самолетът е ремонтиран и успешно доставен на съветско-германския фронт. Източник: Библиотека на Конгреса
Първите доставки на оръжия и оборудване започнаха през октомври, а до края на годината 256 самолета на стойност 545 хиляди долара бяха доставени на Съветския съюз. Сумата от целия авиационен Lend-Lease през военните години е 3,6 милиарда долара. Въпреки това, от самото начало възникват определени трудности с дестилацията. Не беше възможно да се постигне ясна организация на доставките. Ситуацията се усложни особено през зимния период, когато стана ясно, че американските самолети не са адаптирани към студа: при тежки студове гумата на гумите стана крехка, хидравличната система замръзна. Затова беше решено да се обменят технологии: съветската страна сподели технологията за производство на устойчив на замръзване каучук, а американската страна сподели мразоустойчивата хидравлика.
Но хората изпитваха още по -големи трудности. По време на ферибота през хребета Верхоянск пилотите бяха принудени да се изкачат на голяма височина (5-6 километра) без кислородни устройства. За мнозина това се оказа извън техните сили и голям брой самолети се разбиха, падайки върху скалите. Подобни инциденти се случиха през трите години на дестилация. В руската тайга все още се намират останки от самолети с останки от пилоти и колко все още не са намерени. Освен това много самолети, заедно с екипажите си, просто изчезнаха.
Генерал А. М. Королев и генерал-майор Доналд Х. Конъли, командващият американската служба в Персийския залив, се ръкуват като първият влак, преминал персийския коридор като част от пратките от Lend-Lease от САЩ до СССР. Източник: Библиотеката на Конгреса на САЩ.
Общо през годините на войната повече от 14 хиляди самолета бяха транспортирани от Америка до Съветския съюз: Bell R-39 „Airacobra“, Curtiss „Kitihawk“и „Tomahawk“, Douglas A-20 „Boston“, Consolidated PBY "Catalina", републикански P-47 Thunderbolt, северноамерикански B-25 Mitchell.
Повечето от тези самолети (около 8 000) са летели по маршрута Аляска-Сибир. Изтребителите Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane, както и бомбардировачите Hendley Page Hempden, бяха доставени в Мурманск от Англия. Един от най-малко известните самолети, Armstrong Albermarl, също беше доставен по Lend-Lease.
Самолетите, произведени в Съединените щати, бяха прекарани от американски и канадски пилоти до Аляска, а оттам те бяха пренесени на територията на Съветския съюз от пилоти на съветската фериботна дивизия, която беше създадена специално за тези цели и се състоеше от пет полка.
Много от по-старото поколение помнят джипове, самолети, както и Studebakers и американска яхния, които се доставяха по Lend-Lease.
Снимка за памет на съветските и американските пилоти на летището във Феърбанкс на изтребителя Bell P-63 Kingcobra. В Аляска американските самолети, предназначени за доставка по заем на СССР, бяха прехвърлени на съветската страна, а съветските пилоти ги прекараха в Съветския съюз.
В допълнение към голямата помощ в материално отношение, американският Lend-Lease също изигра значителна роля по отношение на моралната подкрепа за съветските войски. Докато бяха на фронта, много съветски войници се чувстваха по -уверени, когато видяха чужди самолети в небето, които ги подкрепяха. Гражданското население, като видя, че американците и британците помагат с ресурси, разбра, че това може в много отношения да помогне за победата над нацистка Германия.
Американските самолети винаги са били видими на фронтовете. Те осигуряват подкрепа и прикриват от въздуха морски конвои с товар, по време на блокадата на Ленинград противовъздушната отбрана е извършена от изтребители Kitihawk, те извършват бомбардировки на германския морски транспорт във Финландския залив, участват в освобождението на Украйна и Кубан.
Освен самолети, джипове се доставяха и на Съветския съюз по Lend-Lease, въпреки че според съветската страна те поискаха доставката на мотоциклети. По съвет на държавния секретар на САЩ Едуард Стетиниус обаче бяха доставени военни превозни средства, тъй като американците имаха дълъг и много успешен опит да ги използват. Общото количество на получените джипове през военните години възлиза на 44 хиляди бройки.
Радостни жители на София приветстват съветските войници, влизащи в българската столица с танкове за Свети Валентин, доставени на СССР по Ленд Лийз. Източник: Исторически музей на Естония (EAM) / F4080.
Освен това по Lend-Lease бяха получени автомобили с 50 модела, чиито производители бяха 26 американски, британски и канадски фирми. Компонентите за тях са произведени от значително по -голям брой фабрики.
Най -големият брой от всички доставени автомобили са американски камиони US 6 Studebaker и REO - техният обем възлиза на 152 хиляди копия. Общият обем на такива автомобили възлиза на около 478 хиляди единици без резервни части (и те биха били достатъчни за сглобяването на няколко хиляди автомобила).
Въпреки че документите бяха подписани по-късно, първите морски конвои с товар от Lend-Lease вече бяха изпратени в СССР през август 1941 г. Те получиха наименованието PQ (това са инициалите на британския морски офицер Едуардс). Товарите са доставени в Мурманск, Северодвинск, Архангелск. Първо корабите пристигнаха в Рейкявик, където бяха оформени в каравани от 20 кораба, а след това, придружени от охрана от военни кораби, бяха доставени на територията на СССР. Но много скоро германското разузнаване получи точните координати на маршрутите на тези конвои. Тогава започнаха загубите. Една от най -големите загуби е епизод, който се е случил през юли 1942 г., когато само 11 от 36 кораба са оцелели, повече от 400 танка, 2 000 самолета и 3 хиляди коли са били на дъното. Общо по време на войната 80 кораба бяха потопени от германски подводници и торпедни бомбардировачи, въпреки че военните кораби и самолети бяха включени в тяхната защита. Британският и американският флот загубиха 19 военни кораба в Северния Атлантик.
Съветска бригада за изпитване на самолети на урагани. Изтребители от този модел бяха доставени на СССР по Lend-Lease.
Трябва да се отбележи, че в съветската история има много тъмни петна по отношение на Lend-Lease. По това време беше общоприето, че американците умишлено забавят доставките, докато чакат срутването на съветския ред. Но в същото време възникват много въпроси: защо американците приеха Закона за заем и неговото разширяване на съветска територия с такава бързина? Може ли да се счита за инцидент, че войната „спази“крайния срок за този закон?
Нещо повече, някои изследователи предлагат версия, че американският Lend-Lease е резултат от работата на съветското разузнаване. Дори се носеха слухове, че самият Сталин е изиграл голяма роля при подписването на Закона за заем -лизинг - уж, за да предотврати разпространението на нацизма, възнамерява да бъде първият, който ще започне война срещу нацистка Германия и много се надява на помощта на Запада в тази война. Но това са само слухове, все още няма документални доказателства за тези теории.
Съветските авиационни техници ремонтират на място двигателя на изтребителя R-39 Airacobra, доставен на СССР от САЩ по програмата Lend-Lease. Необичайното оформление на този изтребител беше поставянето на двигателя зад кабината близо до центъра на масата.
Във всеки случай трябва да отдадем почит на Сталин по този въпрос. Може да се каже, че той на практика се е доказал като гений на дипломацията, приключвайки доставки на лизинг в полза на СССР. Когато стана известно, че Америка и Великобритания изразяват готовността си да помогнат на СССР, той първо спомена думата „Продавай“, но гордостта или някакъв друг мотив не позволи на американските или британските страни да поискат плащане. Освен това съветските войски много често получават оборудването, което първоначално е било предназначено за британците, и по-специално теренните автомобили Bantam, от които нямаше толкова много.
Наред с други неща, съветският лидер не се поколеба да накаже съюзниците за факта, че товарът е лошо опакован, а също и да намекне, че ако съветските войски не могат да продължат военните действия, цялата тежест на войната ще падне върху британците.
Монтаж на самолета Bell P-63 "Kingcobra" в американския завод, изглед отгоре. 12 изпускателни тръби от всяка страна са ясен знак за "Kingcobra" (R-39 "Airacobra" има по 6 тръби всяка). Фюзелажът носи звезди за идентификация на съветските ВВС - самолетът е предназначен да бъде изпратен в СССР по Lend -Lease.
Обърнете внимание, че доставките практически не са спирали през цялата война, с изключение на веднъж през 1942 г., когато Великобритания се готви за операция в Африка, и веднъж през 1943 г., когато е планирано да се разтоварят съюзнически войски в Италия.
В края на войната част от оборудването, съгласно предишни споразумения, съветската страна връща обратно на съюзниците. Но в същото време имаше и солиден дълг на СССР към Съединените щати по Lend-Lease, остатъкът от който в размер на 674 милиона долара беше отказан от съветските власти, като се позова на дискриминация срещу СССР от страна на американците в търговията. Но още през 1972 г. беше подписано споразумение, според което СССР се съгласи да плати 722 милиона щатски долара. Последното плащане по това споразумение е извършено през 2001 г.
Прехвърляне на фрегати от ВМС на САЩ на съветски моряци. 1945 година. Американски патрулни фрегати от клас "Такома" (водоизместимост 1509 / 2238-2415t, скорост 20 възела, въоръжение: 3 76-мм оръдия, 2 40-мм двойни "Beaufors", 9 20-мм "Erlikons", 1 "таралеж" ракетна установка, 2 бомбардировача и 8 десантни бомбардировача (боеприпаси-100 дълбочинни заряда) са построени през 1943-1945 г. През 1945 г. 28 кораба от този тип са прехвърлени в СССР по ленд-лизинг, където са прекласифицирани в патрулни кораби и получава наименованието „EK-1“-„EK-30“Първата група от 10 кораба („EK-1“-„EK-10“) е получена от съветските екипажи на 12 юли 1945 г. в Cold Bay (Аляска) и заминаха за СССР на 15 юли. Тези кораби участваха в съветско-японската война през 1945 г. Останалите 18 кораба (EK-11-EK-22 и EK-25-EK-30) бяха приети от съветските екипажи през август. Септември 1945 г. и не участва във военни действия. На 17 февруари 1950 г. всички 28 кораба са изключени от ВМС на СССР във връзка с връщането на ВМС на САЩ в Майдзуру (Япония).
По този начин омаловажаването на важността на доставките на военна техника, боеприпаси и храна, извършено от американските и британските съюзници, е извършено въз основа на идеологическите принципи на онова време. Това беше направено привидно с цел да се утвърди постулатът, че съветската военна икономика има не просто голямо, а просто огромно превъзходство над икономиките на капиталистическите държави и не само Германия, но и Съединените американски щати и Великобритания.
За разлика от съветската гледна точка, в американската историография, както почти винаги се случва на Запад, ролята на доставки на лизинг винаги е била разглеждана като решаващ фактор в способността на СССР да продължи войната срещу нацистка Германия.
Създаден в САЩ съветски изтребител P-39 "Airacobra", доставен на СССР по програмата Lend-Lease, в полет.
Но независимо от присъдата, не може да се отрече, че Lend-Lease е оказала значителна подкрепа на съветската страна в трудни времена.
Освен това трябва да кажа, че на територията на бившия Съветски съюз практически не е останало нищо, което да напомня за героизма на нашия народ, който е превозвал американски самолети, шофирал и ескортирал транспорти, с изключение, може би, от три малки музея и останки от самолети. В същото време в Аляска и Канада се наблюдава напълно противоположна картина - паметни плочи и големи музеи, добре поддържани гробища. Всяка година в градовете, покрай които преминава пистата, се провеждат тържества в чест на ветераните.
Може би е време да помислим и поне да се опитаме да променим нещо? В крайна сметка това също е част от онази война, която просто нямаме право да забравяме.
Италиански войници при повредения съветски среден танк М3 "Генерал Лий". Американските танкове M3 "General Lee" бяха доставени в СССР по Lend-Lease. Лято 1942. Местоположение: югоизточна Украйна (Донбас) или Ростовска област, посока Сталинград.
Рядка снимка на съветски танкисти с танкове M3A1 "Stuart", в американски слушалки, с автомат Thompson M1928A1 и картечница M1919A4. Американското оборудване беше оставено напълно оборудвано по Lend -Lease - с оборудване и дори стрелково оръжие за екипажа.
Съветските пилоти получават американски среден бомбардировач А-20 (Douglas A-20 Boston), прехвърлен по Lend-Lease. Летище Nome, Аляска. Източник: Библиотеката на Конгреса на САЩ.
Британките подготвят резервоара Matilda за изпращане в СССР по Lend-Lease. Във Великобритания по онова време всичко съветско беше много модерно и популярно, така че работниците с искрено удоволствие пишат руски думи върху бронята на танка. Първите 20 Matildas пристигат в Архангелск с каравана PQ-1 на 11 октомври, а до края на 1941 г. 187 от тези танкове пристигат в СССР. Общо 1084 матилда са изпратени в СССР, от които 918 са стигнали до местоназначението си, а останалите са загубени по пътя, когато са потопени транспорти на конвои.
Съветска бронирана разузнавателна машина M3A1 Scout Car, доставена по Lend-Lease, в битка по улиците на Виена, Австрия. Автомобил на 1 -ви гвардейски механизиран корпус на 3 -ти украински фронт.
Изпращане на резервоара за Свети Валентин в СССР по програмата Lend-Lease. Танк с надпис „Сталин“се транспортира с камион от фабриката до пристанището. Снимката е направена на 22 септември 1941 г., когато фабриката за танкове Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. се състоя тържествена среща, на която беше поканен съветският посланик Иван Майски. На снимката модификация "Валентин" Mk. II.
Рота американски танкове М3 „Генерал Лий“, доставена на СССР по ленд-лиз, се придвижва напред към фронтовата линия на отбраната на съветската 6-а гвардейска армия. Юли 1943 г.
Изтребителят P-63 Kingcobra, доставен преди това на СССР по Lend-Lease, се завърна в САЩ и се преглежда от американски техници. Въздушна база Great Falls, САЩ.
