Тази година се навършват 70 години от описаните събития. И аз, доколкото мога, бих искал да привличам вниманието ви и отново да напомня за това странно и трагично представление, което се състоя през лятото на 1942 г. по Северния морски път.
Ще представя героите.
Ръководител на операциите в Арктика, "Адмирал на Арктика" адмирал Хюберт Шмунд.
Командирът на Северния флот, адмирал А. Г. Головко.
Джобен боен кораб Kriegsmarine "Адмирал Шеер"
Построена година - 1933
Водоизместимост: 15,180 brt
Екипаж: 1150 души.
Въоръжение:
6 оръдия с калибър 286 мм
8 оръдия с калибър 150 мм
6 зенитни оръдия с калибър 88 мм
8 зенитни оръдия калибър 37 мм
10 зенитни оръдия с калибър 20 мм
2 х 533 мм четиритръбни торпедни тръби
1 самолет Ар-196
Ледоразбиващ параход "Александър Сибиряков"
Построена година - 1908
Водоизместимост: 1,384 brt
Екипаж: 47 души.
Въоръжение:
2 оръдия с калибър 76 мм
2 45 мм оръдия
2 зенитни картечници калибър 20 мм
Описание на набега на германския тежък крайцер „Адмирал Шеер“в Карско море през август 1942 г. и неговото отражение винаги са заемали специално почетно място сред руските историци. Героичната битка на ледоразбиващия параход "Александър Сибиряков" и защитата на Диксън могат да се нарекат героични дела без преувеличение. Те завинаги ще останат събития, за които казват „на потомството - като пример!“.
През юли-август 1942 г., след поражението на PQ-17, движението на съюзни конвои в СССР е прекъснато. Това прекъсване е подвиг на германското командване за провеждане на операция „Страната на чудесата“(Страната на чудесата). Същността му се състои в атака срещу съветските морски комуникации в Карско море от силите на големи надводни кораби.
През цялата пролет и лято на 1942 г. „джобните бойни кораби“на север очевидно се трудеха с безделие, а екипажите бяха тихо ядосани и ръководството на „Кригсмарине“многократно трябваше да отхвърля различни проекти на командирите на крайцера. Предлагаше се изпращането на техните кораби до атлантическите пристанища на Франция, откъдето би било възможно да се възобновят набезите по съюзническите океански комуникации и т.н. По принцип централата на RWM не възразява срещу нападението в Южния Атлантик, но пробив там по отношение на оптималните метеорологични условия и дневните часове не може да бъде предприет по-рано от средата на ноември. Освен това, преди да проведе такава кампания, "Лютцов" е трябвало да смени поне половината от осемте основни дизелови генератора, което не е било възможно преди март 1943 г. Подобна работа вече е била извършена на Scheer, но преди нахлуването му е трябвало да се подложи на шест седмици поддръжка. … По този начин имаше достатъчно време за извършване на кратки действия в северните води.
Заповедта за започване на разработването на операция срещу Северния морски път последва през май 1942 г. Командването на група „Север“го пое с оптимизъм, но адмиралът на Арктика, който директно ръководеше действията на флота в Arctic, веднага изрази големи съмнения относно жизнеспособността на плана поради липсата на разузнавателни комуникационни данни и най -важното - информация за метеорологичните условия и условията на леда. На първоначалния етап на планиране не беше изключена възможността за създаване на тактическа група от Лютцов и Шиър, която при подходящи условия би могла да атакува каравана PQ-17 от изток, вече по пътя към устието на Бяло море! Окончателният план на операцията беше представен от командира на група "Север" адмирал Ролф Карлс в щаба на RWM на 1 юли.
По време на разработването германците стигат до извода, че основните трудности ще възникнат не в резултат на противопоставянето на съветския флот, а поради метеорологичните условия. Заедно с тях врагът имаше шанс да нанесе контраудар, който при определени условия може дори да доведе до унищожаване на германски кораби. Така основата за успеха е била точното и цялостно разузнаване, както и максимална секретност. С намаляването (поради заземяването на "Лютцов") рейдерските сили към един кораб, тези изисквания се увеличават още повече.
Командирът на Шеер, капитан 1-ви ранг Вилхелм Меендсен-Болкен, получава заповед да атакува конвои и да унищожава структурите на полярните пристанища, действайки по маршрутите на корабите между Нова Земля и пролива Вилкитски. Според изчисленията на германските щабни офицери това може да парализира движението по NSR до края на корабоплаването.
Първоначално операцията беше насрочена за средата на август. Решителността на германците беше подсилена от съобщението, получено в началото на месеца от Токио, че на 1 -ви от Беринговия проток конвой от 4 ледоразбивачи и 19 търговски кораба премина в западната посока. Според германските оценки караваната е трябвало да се доближи до пролива Вилкитски (свързва Карско море и морето Лаптеви) на 22 август. Вече от този извод може лесно да се разбере колко зле командването на групата „Север“си представя трудностите при плаването по Северния морски път - в действителност конвоят стигна до този момент едва на 22 септември. В противен случай германците биха могли да постигнат сериозен успех - караваната, носеща името „EON -18“(Експедиция със специално предназначение), в допълнение към 2 ледоразбивачи и 6 транспорта, включваше лидера „Баку“, който беше прехвърлен на север от Тихоокеанския флот, разрушителите „Разумни“и „Яростни“. Поради редица особености на мерките, които бяха проведени на корабите при подготовката за плаване в лед, както и неизбежното увреждане на леда, бойната ефективност на разрушителите беше значително намалена и те можеха да станат лесна плячка за „джобен“боен кораб. Честно е да се каже, че меко казано „седемте“не са били подходящи за действие в Северния ледовит океан и моретата.
Първият етап от операцията започна на 8 август. На този ден подводницата U-601 премина през Карско море, която трябваше да изпълнява функциите на разузнаване на съветските морски комуникации и ледни условия. Шест дни по -късно "U -251" продължи към района на Уайт Айлънд - Диксън. Още две подводници - „U -209“и „U -456“- действаха край западните брегове на Нова Земя и максимално отклониха вниманието на силите на Беломорската военна флотилия (BVF).
На 15 август U-601, заемащ позиция в северния край на Нова Земля, предаде резюме на състоянието на леда на Нарвик. Новината се оказа доста благоприятна и малко след обяд на 16 -ти, адмирал Шеер, придружен от разрушителите Еколд, Щайнбринк и Байтцен, напусна котвата в залива Боген. Ден по -късно нападателят стигна до остров Мечка, където разрушителите бяха освободени. Мъглено и облачно време царуваше по морето, поради което набегът почти отпадна в самото начало. На 18 август следобед, на няколко десетки кабела от Sheer, един единствен търговски кораб изведнъж излезе от мъглата. Meendsen-Bolcken незабавно нареди промяна на курса и скоро параходът не се виждаше. Най -вероятно откритият транспорт беше съветският „Фридрих Енгелс“, който от 9 август направи пробен единичен полет от Рейкявик до Диксън. Ако Scheer беше потопил кораба, в края на 1942 - началото на 1943 г. може да не е имало „капещи“полети.
Следобед на 21 август, когато Шеер пресичаше разхлабен лед, пристигна съобщение от офицер от въздушната разузнавателна служба за откриването на дългоочаквана каравана. Според доклада той включва 9 парахода и двутръбен ледоразбивач. Корабите бяха само на 60 мили от крайцера, източно от остров Мона и бяха на челен югозападен курс!
Но кой би могъл да открие Арадо, защото както знаем, корабите и плавателните съдове на EON-18 бяха на няколко хиляди мили от бреговете на Таймир? Факт е, че на 9 август т. Нар. Архангелск тръгна по Северния морски път. „3 -ти арктически конвой“, състоящ се от 8 сухотоварни кораба и 2 танкера, които бяха изпратени до пристанищата на Далечния Изток и Америка. На 16-18 август плавателните съдове се фокусираха върху рейда на Диксън и след това тръгнаха на изток, за да подкрепят ледоразбивача „Красин“; по -късно ледоразбивачът Ленин и британският танкер Hopemount се присъединиха към конвоя. Керванът нямаше охрана в Карско море - досега вражеските кораби не се появяваха в тези части. Лесно е да си представим как би могла да приключи срещата между Sheer и беззащитния конвой!
Лесно е да се види: в доклада на хидроплана беше посочено, че корабите вървят на югозапад, а не на изток, както беше в действителност. Очевидно, страхувайки се да се доближи до параходите, пилотът видя това, което трябваше да види въз основа на предварителните данни. Тази „фалшива визия“струва скъпо на германците-Meendsen-Bolken решава да спре да се движи на изток и заема изчакване в района на банка Ermak. Тук той неизбежно ще се срещне с конвоя, ако се придвижи на запад, заобикаляйки остров Мона от север. В случай, че корабите са минали между острова и континента, те трябвало да бъдат открити от „Арадо“, което отново отлетяло за разузнаване.
Цялата вечер на 21 август и нощта на 22 -ри крайцер извършваше радиолокационно наблюдение и чакаше плячката да изскочи от нея сама. Чакането се проточи и междувременно услугата за радиоприхващане записа интензивния радиотрафик, като постепенно се отдалечи на североизток. Meendsen-Bolken подозира, че нещо не е наред и въпреки мъглата, която понякога ограничаваше видимостта до 100 м, продължи да се движи на изток. Благоприятният момент обаче до голяма степен беше пропуснат.
Самолетът, изпратен рано сутринта на 25 август за ледено разузнаване и изясняване на координатите на кораба, се приземи неуспешно при завръщането си и напълно излезе от строя. Той трябваше да бъде застрелян от 20-мм зенитно оръдие. Само за 5 дни експлоатация Арадо направи 11 самолета. Този инцидент очевидно доказа на командира на нападателя, че късметът очевидно не е на негова страна, след което той загуби надежда да настигне конвоя и се обърна в обратната посока.
Отстъплението на запад е извършено със значително по -висока скорост. Към 11 часа крайцерът премина архипелага Nordenskjold и се приближи до остров Белуха. Тук от "Sheer" те забелязаха непознат съветски кораб, който, както се оказа по -късно, беше въоръжен параход на ледоразбивач на Главното управление на Северния морски път (GUSMP) "Александър Сибиряков" (1384 brt).
Неравната битка между Сибиряков и Шиър се превърна в една от легендарните и героични страници на съветския флот във Великата отечествена война. За него са написани много страници, но за съжаление, като всяка легенда, с течение на времето битката започва да придобива несъществуващи подробности, повечето от които преследват „свята“цел: да я направят още по-красива, още по-героична. В това начинание някои автори преминаха границата на разума, очевидно не осъзнавайки, че подвигът не може да има сравнителни степени.
Ледоразбиващият параход "Александър Сибиряков", въпреки че беше под оперативния контрол на ВМС и имаше военно командване от 32 души, както и оръжие (две 76-мм оръдия, две 45-мм и две 20-мм "Erlikons"), е бил граждански кораб и е изпълнявал национален икономически полет. На 23 август параходът напусна Диксън, за да достави 349 тона товар до полярните станции на Северна Земля и да построи нова станция на нос Молотов.
В редица местни публикации, по -специално в мемоарите на адмирал А. Г. Главко, се споменава, че на 22 август от щаба на Северния флот е изпратено първото предупреждение до GUSMP за възможността за проникване на вражески надводни нападатели в Карско море. На 24 -о се твърди, че това предупреждение е повторено. Каква е основната причина за тези предупреждения, не става ясно от мемоарите. В същото време, както посочи командирът на Северния флот, бяха предприети мерки за организиране на въздушно разузнаване на северната част на Баренцово море, а подводници бяха изпратени до нос Желания. И едва след второто предупреждение, централата за морски операции в западния сектор на Арктика (структурно звено на GUSMP), разположена в Диксън, изпрати информация до търговските кораби.
Архивните материали не потвърждават думите на адмирала. В материалите на търговския флот няма следи от подобно предупреждение. Извлечението от радиожурнала на споменатия вече транспорт „Беломорканал“за 19 - 30 август, публикувано като Приложение No 7 от сборника „Северни конвои“, не съдържа информация за получаване на никакво уведомление преди 25 август. Първата подводница, насочена към позицията към нос Желания - K -21 на Лунин - напусна Полярни едва в 21:00 часа на 31 август.
Друга причина да усетим разликата в подходите на мемоаристите дават спомените на народния комисар на ВМС адмирал Н. Г. Кузнецова. В тях по -специално е записано: „На 24 август 1942 г. старшият офицер на британската военна мисия в Архангелск, капитан 1 -ви ранг Монде, информира командването на Северния флот, че според британското разузнаване няколко дни преди това немски "джобен" боен кораб (тежък крайцер) "адмирал Шеер напусна Вестфьорд в Норвегия и изчезна в неизвестна посока. И че все още не е намерен”. Очевидно е, че адмирал Головко се чувства неудобно да показва истинския източник на ценна информация - англичаните, които той пламенно критикува в мемоарите си. Освен това има всички основания да се смята, че британската информация недвусмислено показва, че „джобният“линеен кораб е заминал специално за операции в източната част на Баренцово море или в Карско море.
Вечерта на 23 -и отряд отряд от съюзнически кораби навлезе в Колския залив, състоящ се от американския тежък крайцер Tuscaloosa и пет разрушителя. С доказателства за наличието на „джобен“боен кораб някъде наблизо, командирът на британския адмирал от вътрешния флот Джон Тови първоначално изрази намерението си да задържа корабите в Мурманск, което в крайна сметка други командни органи отхвърлиха поради страх от въздушни нападения. Командването на Северния флот не проявява интерес да забави това мощно формирование, което по всяка вероятност би могло да бъде постигнато с помощта на дипломатически канали. На следващата сутрин отрядът заминава за Англия. Вечерта на 25 август, въз основа на данните за декриптиране, получени от Адмиралтейството, на юг от Мечи остров, британските миноносци прехванаха и унищожиха германския минобойник Улм, насочен към нос Желания.
Що се отнася до мемоарите на А. Г. Головко, неговото, меко казано, тенденциозно отразяване на събитията не може да не подскаже, че той се е опитал да обвинява за неуспеха си да предприеме мерки за защита на корабоплаването в Карско море върху съюзниците и пропуските на ръководството на ГУСМП. По един или друг начин, но когато в 13:17 от Сибиряков беше забелязан неизвестен боен кораб, командирът на кораба старши лейтенант Анатолий Алексеевич Качарава нямаше предварителна информация. Способността му да разбира независимо и правилно трудна ситуация само увеличава уважението към подвига на командира и екипажа на парахода.
Анатолий Алексеевич Качарава
За Meendsen-Bolcken действието срещу един съветски кораб очевидно е едновременно просто и сложно. Резултатът му, разбира се, не се съмняваше - крайцерът надмина Сибиряков във всички отношения, в същото време унищожаването на стария параход добави малки лаври към короната на Кригсмарин. Перспективите за улавяне на данни за ледените условия, движението на конвои, шифрованите материали и т.н. изглеждаха много по -примамливи. Предполагайки, че руснаците ще успеят да унищожат или откажат да предоставят необходимата информация, Meendsen-Bolken реши за начало да се опита да я получи чрез измама. Шеерът обърна носа си към врага, за да скрие характерния си „профил“и вдигна американското знаме. 10 минути след взаимно откриване от нападателя, първият въпрос беше семафориран на руски: „Кой си ти, къде отиваш, ела по -близо“.
Диалогът между двата кораба продължи около 20 минути. Очевидно Сибиряков не разбра веднага, че са изправени пред вражески кораб. Очевидно Качарава е бил предупреден от ненужно досадни запитвания за състоянието на леда. Възможно е крайцерът да е дал лоши познания по руски език. В 13:38, когато параходът поиска името на срещнатия кораб, в отговор вместо сигнализираната Тускалуса (германците знаеха за местоположението на този американски крайцер в Баренцово море от данните за прихващане на радиото), Сибиряков успя да разглобявам Сисиам! Кораб, плаващ под американско знаме с японско име, няма как да не предупреди съветския човек, възпитан в духа на бдителност. Без забавяне Качарава нареди да увеличи скоростта до максимум и се обърна към брега, до който (остров Белуха) беше около 10 мили. Няколко минути по -късно беше излъчено радио съобщение в прав текст: „Виждам непознат спомагателен крайцер, който иска ситуацията“. Чувайки, че параходът е в ефир, германците веднага започнаха да се намесват и семафорират искането за спиране на предаването. Те не получиха отговор от съветския кораб. Мигове по-късно, в 13:45, избухва първият залп от 28 сантиметра.
Много автори пишат, че Сибиряков е първият, който откри огън по врага. Той изобщо не издържа на елементарна критика и лишава А. А. Качарава на здравия разум! Първо, 64 кабела - разстоянието, на което започва битката - е твърде дълго, за да стреля от оръдията на 30 -калибър на Lender. Второ, трудно е да се измъкнем от тях и на по-кратко разстояние, и накрая, най-важното: глупаво е да се провокира по-мощен вражески кораб да открие огън, когато целта на гореописаната маневра Качарава беше да спасете кораба и пътниците на плиткото крайбрежие.
Започна неравна битка. Практически не се надяват да ударят кораба на противника, артилеристите на Сибиряков, водени от младши лейтенант С. Ф. Никифоренко, отвърна огън. В същото време Качарава разпореди инсталирането на димна завеса, която покриваше кораба доста добре за известно време. Meendsen-Bolcken стреля с немска прецизност и икономичност. За 43 минути той изстреля само шест залпа, половината от които бяха изстреляни само от носовата кула. В 13:45 часа от Сибиряков е изпратено радио съобщение: „Канонадата е започнала, изчакайте“и почти веднага след нея: „Обстрелват ни“. След 4 минути това съобщение се повтори. Това беше последното, прието от съветските радиостанции. „Шеер“успява надеждно да заглуши вълната, а няколко минути по -късно „джобният“линеен кораб постига попадение с втори залп.
Информацията за щетите, получени от "Сибиряков" преди смъртта му, е много противоречива. „Гребенците“на историята се опитваха твърде много да нарисуват достоен, от тяхна гледна точка, край на героичния кораб. Известно е само със сигурност, че след първите удари параходът загуби скоростта си и получи подводни дупки в носа. Отломките запалиха бъчви с бензин на палубата. Според показанията на оцелелия радист А. Шершавин, в 14:05 от кораба е излъчено последното радио съобщение: „Помполит заповяда да напусне кораба. Горим, сбогом. " По това време Качарава вече е ранен и няма надежда за спасяване на кораба.
5 август, 15:00. Последните минути на „А. Сибиряков“… Няколко оцелели членове на екипа от „А. Сибиряков“се виждат на преден план с спасителни жилетки …
Около 14:28 крайцерът прекрати огъня, изстрелвайки общо 27 тежки снаряда и постигайки четири попадения. По време на битката той се приближи до „Сибиряков“на разстояние 22 кабела. Въпреки фаталните щети, съветският кораб продължава да стреля от кърмовото оръдие! Смелостта, с която екипажът на парахода прие битката, се отбелязва в почти всички чуждестранни изследвания. Лодка беше спусната от Sheer, за да вземе съветските моряци, които бяха във водата. По германски данни повечето от тези във водата отказаха да бъдат спасени - от 104 членове на екипа германците взеха само 22 души, вкл. и раненият командир, предимно от единствената оцеляла лодка. Някои от спасяваните, като например кочарят Н. Матвеев, дори се опитаха да се съпротивляват, поради което моряците от Чира трябваше да прибягнат до използване на оръжие. Мнозина, въпреки заповедта, останаха на потъващия параход и изчакаха германската лодка да замине; впоследствие загиват заедно с кораба. 23 -ият оцелял е пожарникарят П. Вавилов, който достигна празната лодка и отплава по нея до остров Белуха. Той е живял върху него 36 дни (!!!), преди да бъде спасен от хидроплан на полярната авиация. Около 15:00 ч. Опушената развалина на "полярния" "Варяг" се потопи в студените води на Карско море.
За разлика от много „фигури“, чиито бойни успехи не намериха следвоенно потвърждение, или хора, които наистина не постигнаха нищо и бяха направени герои благодарение на усилията на официалната пропаганда, Анатолий Алексеевич Качарава и неговият екип постигнаха истински подвиг. Не се нуждае от разкрасяване и несъмнено се състои от две неща. Първо, без да се страхува от смъртта, капитанът излезе в ефир и по този начин предостави безценна информация за присъствието на вражески надводен кораб в район, който до този момент се смяташе за напълно безопасен. Второ, "Сибиряков" взе неравна битка и знамето му остана незапалено. Делото на Качарава е съвсем сравнимо с подвизите на командирите на британския есминец Gloworm (Джерард Б. Руп) и на помощния крайцер Jervis Bay (Edward S. F. Fidzhen), широко известен в чужбина. И двамата офицери от флота на Негово Величество получиха най -високите военни отличия на Великобритания - Виктория Кръст (24 награди във флота през цялата война). Освен това "Jervis Bay" беше потопен от същия "Scheer". Въпреки това, за A. A. Качарава не намери място сред повече от 11 хиляди наградени със Златна звезда на Героя на Съветския съюз. Скромният орден на Червената звезда (до края на живота си - 1982 г. - този патриот на Родината, посветил целия си живот на флота, получава друг орден на Червената звезда, орденът на Ленин и Трудовото червено знаме.) се счита за напълно достатъчен в този случай.
След като потопи „Сибиряков“и залови част от екипажа му, Мендсен-Болкен не се доближи до въпросите, които го интересуваха. Въпреки че сред спасените имаше както инженер, така и метеоролог, получената от тях информация не даде на практика нищо ново, освен информация за жертвата на крайцера. Това се потвърждава от материалите на J. Meister, които той може да получи само от германски архивни материали.
Без съмнение информацията за „Сибиряков“се превърна в първата страховита новина за нападателя на противника, която развълнува лидерите на Северния флот и ГУСМП. В 14:07 радиостанцията на Диксън нареди на всички кораби в морето да спрат да предават. Летящата лодка на GST тръгна в търсене на парахода за ледоразбивач, който се върна без нищо, но на свой ред беше забелязан от Чистата. Накрая, в 15:45, германците прихващат и декодират ново радио съобщение от A. I. Минеев, в който всички кораби са информирани за наличието на вражески помощен крайцер в Карско море. Междувременно нападателят вече се втурна към северозападната част на бойното поле. разчиташе на нови срещи със съветски търговски кораби по несъществуващата комуникация нос Желания - Диксон. До края на деня той прекрачи границата, свързваща се наоколо. Поверителност и острови на Арктическия институт. Изведнъж в тази област бяха открити много плаващи ледове. Крайцерът дори трябваше да преодолее едно ледено поле.
През цялото това време хоризонтът оставаше абсолютно чист и около началото на 26 август Meendsen-Bolcken най-накрая стигна до заключението, че ще бъде много трудно да се намерят кораби в морето, особено след загубата на изненада. Перспективата за атака на пристанище изглеждаше много по -примамлива. Не само ще бъде възможно да се хванат изненадващо няколко парахода, но би било по -вероятно от базата да се получи информация за маршрутите на GUSMP, състоянието на ледовете и т.н. Дори обичайните малки морски карти на района вече представляват голям интерес за германците. От тази гледна точка Диксън изглеждаше най -предпочитан. От една страна, за разлика от Amderma, тя е доста отдалечена от военноморските и въздушните бази на Северния флот, от друга страна, германците вече са успели да се уверят, че от този момент се движи корабите в Кара Морето се контролира. По този начин е трябвало да има интересни материали и освен това за руснаците поражението на техния крайбрежен команден пункт със сигурност би било тежък удар. Въпреки предишните неуспехи, целта на операцията - да парализира движението по Северния морски път - все още беше съвсем реална.
Ситуацията в съветския щаб показваше, че спомагателните крайцери на противника се размножават като хлебарки. Единият твърди, че е стрелял по нос Желания на 25 сутринта, а другият е потопил Сибиряков (просто изчисление на скоростта и разстоянието показа, че не може да е един и същ кораб). Третият стана известен сутринта на 26 -ти. В 01:40 радиостанцията на нос Челюскин съобщи за вражески кораб, минаващ с висока скорост на изток. Не е известно какво би могло да причини това откритие, но караваната, която толкова дълго е била преследвана от Шеера, е преминала носа само пет часа по -рано. Новината, че въоръженият кораб на противника изпреварва беззащитен конвой, довежда ръководството на Северния морски път до състояние, близко до паника. В 14:30 ръководителят на GUSMP, известният полярен изследовател Герой на Съветския съюз I. D. Папанин се свърза с командването на SF по радио и по доста нервен и груб начин помоли Головко незабавно да даде заповед на командира на BVF, вицеадмирал Г. А. Степанов за изпращане на полет на военноморски бомбардировач със запас от бомби за унищожаване на вражески нападател. Няколко часа по -рано от Народния комисар на ВМС адмирал Н. Г. Кузнецов, командирите на Северния флот и BVF получиха заповеди за засилване на мониторинга на ситуацията по маршрута GUSMP, необходимостта от контрол на движението на всички търговски кораби в театъра (което никога не се е случвало досега) и разработването на мерки за противодейства на врага.
Но при съществуващата система за управление не беше необходимо да се разчита на бързо изпълнение на конкретни стъпки. Следобед началникът на щаба на BVF докладва планираните дейности на началника на щаба на Съвета на федерацията, а именно:
• да организира въздушно разузнаване в Карско море (площта на което е 883 хил. Км2) с два (!?!) Самолета GUSMP;
• изпратете три подводници от Северния флот на позиции северно от нос Желания, до пролива Кара Кайт и до Карско море, на изток от меридиана 80 ° (търсенето на нападател в тази област от една подводница е доста сравнимо с проблемът с намирането на игла в купа сено);
• да се премести група хидроплани-бомбардировачи (какво гордо име за остарелия MBR-2, нали?) Към хидро летищата на остров Диксън и нос Челюскин;
• да поставим пред съюзниците въпроса за изпращане на крайцер и разрушители до Карско море (искам да се смея, искам да не);
• инструктирайте командира на Северния отряд на BVF да засили разузнаването и да повиши готовността на техните активи, както и да контролира строго навигационния режим на корабите в своя район (за да бъде сигурен, че няма да избухне гръм - човекът няма да премине себе си!).
Тоест мерките бяха разработени незабавно, докладвани къде да бъдат, ефективността на такива „мерки“тихо ще мълчи.
За по -нататъшна ескалация на напрежението свидетелства съобщение от 14:35 часа от щаба на Балтийския флот до щаба на Северния флот, в което се казва, че народният комисар на ВМС е разпоредил на командира на Северния флот да докладва за незабавните мерки за справяне със ситуацията в Арктика. Вечерта командването на Северния флот информира флотилията, че с настъпването на благоприятно време ще изпрати два DB-Zf и четири Pe-3 на сухопътното летище Амдерма. В 20:36 часа имаше друго обаждане от Москва, при което бе обявена окончателната „присъда“: да се прехвърлят 10 MBR-2, шест от флота и четири от флотилията към Dikson. По този начин беше необходим цял ден, за да се изготвят планове и да се докладва за предприетите мерки, което би било достатъчно за Шеер да унищожи няколко конвоя, ако действително беше преминал нос Челюскин!
Най -разумното решение, взето от съветската страна за целия ден, беше заповедта на адмирал Степанов да възстанови демонтираните крайбрежни батерии на Диксън. Факт е, че самодоволството, че врагът не би посмял да прокара носа си в Карско море, се е разпространило толкова далеч, че когато решението за формиране на военноморска база „Нова Земля“последва в средата на август, те решиха да вземат за това бреговите батареи Диксън. Ако Meendsen-Bolken беше помислил да атакува пристанището веднага след потъването на Sibiryakov, той би могъл да пристигне на мястото не по-късно от обяд на 26-ти и би открил, че батериите са демонтирани или не са готови за битка. В този случай резултатът от операцията би могъл да бъде съвсем различен …
В края на лятото на 1941 г. на Диксън са пуснати в експлоатация две брегови батареи с две оръдия: 130-мм No 226 и 45-мм универсал № 246. По -късно към тях беше добавена батерия # 569. Тя е въоръжена с две 152-мм полеви гаубици от модела 1910/1930, получени от складовете на архангелския военен окръг. Именно те изиграха ролята на основната сила на защитниците в събитията, които скоро последваха.
Мощна артилерия, която прогони "Адмирал Шеер"
На корабите имаше оръжия. На сутринта на 26-ти патрулният катер „SKR-19“(бившият ледоразбивач „Дежнев“) пристигна в Диксън, който трябваше да транспортира материала на батериите до Нова Земля. Въоръжението му се състоеше от четири 76-мм, същите 45-мм оръдия и картечници. Артилерия (един 75- и 45-мм оръдие и четири 20-мм "Erlikons") също имаше на парахода GUSMP "Revolutsioner" (3292 brt), който дойде на пристанището вечерта. Освен тях, в пристанищата имаше само невъоръжен транспорт „Кара“(3235 брт), в трюмовете на който имаше няколкостотин тона експлозиви - амонал.
Силите на защитниците не могат да се нарекат впечатляващи, но германците от своя страна изобщо не очакваха да срещнат опозиция. Според тях пристанищният гарнизон се е състоял от не повече от 60 войници на НКВД. Планът за атаката срещу Диксън, разработен от Meendsen-Bolken, предвиждаше кацане на войски до 180 души, които биха могли да бъдат отделени от екипажа, без да се засягат бойните възможности на тежкия крайцер. Самият процес на слизане несъмнено предвиждаше максимално приближаване на кораба до брега, закотвяне и т.н. При тези условия най -малкото противопоставяне на крайбрежните артилерийски сили постави на дневен ред въпроса за получаване на повече или по -малко сериозни щети. Тъжното преживяване на пробив през Ослофьорд на 9 април 1940 г., когато "праисторическата" норвежка крайбрежна отбрана успя да удави най -новия тежък крайцер "Блухер". Така дори малка артилерийска съпротива от брега вече би могла да наруши десанта. От тази гледна точка силите и средствата, които са на разположение на защитниците на Диксън, се оказаха дори повече от достатъчни (искам само да се подигравам: добре, къде сте вие и вашата канонерска лодка наводнени в съвременния укрепен район?).
Подготовката за отблъскване на евентуална вражеска атака започна в пристанището едва късно вечерта. Това, в частност, се потвърждава от факта, че към момента на началото на битката много ключови фигури в защитата на Диксън - военният комисар на Северния отряд на BVF, полковият комисар В. В. Бабинцев и командирът на „СКР-19“старши лейтенант А. С. Гидулянов - отидохме на лодка, за да разузнаем удобно място за инсталиране на 130 -мм оръдия. Имаше твърде много време за вършене. Военноморските батареи бяха на шлепа за последващо презареждане до „Дежнев“, а на пристанището останаха само оръдията на батарея № 569 (командир - лейтенант Н. М. Корняков). Очевидно подготовката за битката на тази батарея се състоеше само в връщане на част от боеприпасите на брега, изготвяне на повече или по -малко подробен план за действие и накрая, даване на определен брой местни жители, за да помогнат на войниците на Червената армия, тъй като недостигът на персонал беше повече от 50% (аз така разбирам, че те просто събраха всички: радисти, готвачи, местни чукчи ловци).
Подготовката вървеше с пълна сила, когато в 01:05 часа от бившата огнева позиция на батарея No 226 забелязах тъмния силует на „Адмирал Шеер“. Съответното съобщение беше незабавно излъчено в прав текст и в пристанището беше обявен военен сигнал. "SKR-19" бързо се отказа от швартовите линии, но не успя да се отдалечи от пристанището преди началото на битката. След 25 минути крайцерът вече беше минал по крайбрежието на остров Олд Диксън и бавно, ориентирайки се по участъците, които бяха слабо видими в условията на мъглив арктически полумрак, започна да се приближава към входа на вътрешния рейд. Откриха го едва когато разстоянието между него и корабите беше не повече от 30-35 кабела.
Тъй като германците бяха прихванали съветското послание, изненадата от атаката не можеше да се разчита. В 01:37, когато очертанията на двата кораба във вътрешния рейд се очертаха от мъглата, Meendsen-Bolken, очевидно предполагайки, че трябва да имат артилерийски оръжия, нареди да открият огън. Почти веднага му беше отговорено със 76-милиметрова хартия "Дежнев" (в битка корабът беше воден от старши помощник старши лейтенант С. А. Кротов). Патрулният, създавайки димна завеса и постепенно увеличавайки скоростта, се придвижва по хода на крайцера към залива Самолетная, където може да излезе изпод огъня на тежки оръдия.
Sheer насочи първите залпове срещу SKR-19. Вече третият имаше директни попадения. 280-мм снаряди пробиха корпуса на кораба и избухнаха отдолу. През първите 8 минути от битката "Дежнев" получава поне четири 28- или 15-сантиметни снаряда, два от които правят големи дупки. Далекомерът и две 45-мм оръдия не бяха в ред. Загубата на екипажа е 6 убити и 21 ранени, от които един умира скоро след това. В 01:46 патрулният кораб излезе от стрелковия сектор, но получените щети доведоха до факта, че той кацна на земята на плитко място. По време на битката неговите артилеристи изстреляха 35 76-мм и 68 45-мм снаряда по противника, но за съжаление не постигнаха попадения.
SKR-19 ("Дежнев")
След това за около 3-5 минути Шеер концентрира огъня върху Революционера. Скрит в димна завеса, този параход получи само три попадения. Пожар избухна на горната му палуба. Кабини, навигационни и колесни къщи бяха унищожени. Паропроводът, доставящ пара към бронята, също беше повреден, в резултат на което корабът не можа да отслаби котвата и да намери убежище в залива Самолетная. Едва след прекратяване на обстрела аварийните групи успяха да поправят част от щетите, след което параходът напусна пристанището през протока Вега на юг. Последва го транспортът "Кара", за щастие незабелязан от германците.
Стражева кула "SKR-19" (бивш ледоразбиващ параход "Дежнев")
В този критичен момент 152 мм батерия откри огън. Германците класифицират стрелбата й като доста точна, въпреки значителното разстояние и лошата видимост. На 500-2000 м от крайцера бяха наблюдавани изблици на падания и бяха оценени като от 130-мм снаряди. По -нататъшното настъпление на вътрешния набег трябваше да намали разстоянието и съответно да увеличи точността на огъня на акумулатора, чието място врагът не може да определи. Не желаейки да рискува, Meendsen-Bolken тръгна на курс за връщане, в 01:46 нареди прекратяване на огъня, а четири минути по-късно адмирал Scheer изчезна зад полуостров Anvil. По време на този епизод от битката крайцерът изразходва 25 280-мм и 21 150-мм снаряда.
Очевидно вече на този етап от действието командирът на нападателя осъзна, че кацането ще трябва да бъде изоставено. И все пак целта на набега все още можеше частично да бъде постигната със силата на артилерията на „джобния“линеен кораб. Придвижвайки се на север по крайбрежието, крайцерът последователно бомбардира крайбрежните съоръжения на най-голямата база в Карско море: от 02:14 до 02:23 станцията за наблюдение на мъгла на остров Болшой мечка (226 105-мм снаряда); от 02:19 до 02:45 северното крайбрежие на остров Диксън (с прекъсвания, 76 150 -милиметрови патрона). Основната атака започна в 02:31, когато, продължавайки да заобикаля остров Ню Диксън, Шеер отново пусна в действие основния си калибър, този път срещу пристанищните съоръжения и радиоцентъра. Без да наблюдават врага, SKR-19 и батерия # 569 отвърнаха. След около 15 минути нападателят се появи зад острова, което позволи на съветските артилеристи да определят по -точно местоположението на целта. В 02:43 нападателят спря огъня, но пет минути по -късно го възобнови в жилищния град. В 02:57, очевидно след като е научил, че броят на боеприпасите, изразходвани за стрелба по Dixon, се доближава до шеста от нормалното натоварване с боеприпаси (на последния етап от бомбардировките са изстреляни още 52 280-мм и 24 150-мм снаряда) Meendsen-Bolken заповяда да спре да стреля.
Трудно е да се каже дали германският капитан е считал базата за смачкана, но външно разрушението изглежда много впечатляващо. Две радиомачти на предавателния център бяха свалени, плътен дим се издигна от солариума към небето. Освен това германците успяха да запалят електростанцията на радиостанцията и няколко жилищни сгради. За щастие няма загуби при хора на брега. Успехът на рейда може да се прецени от факта, че радиото на Диксън спря да работи за предаване и не излезе в ефир около два дни.
Що се отнася до действително атакуваните кораби, на „Революционния“бяха необходими около два дни, за да поправи повредата, а на „Дежнев“- шест дни. По този начин общият резултат от атаката може да бъде описан като повече от скромен.
В заключение на описанието на битката бих искал да се спра на едно твърдение, което се повтаря в почти всички местни публикации-„Шеер“излезе в морето едва след като получи три попадения от 152-мм и няколко 76-мм снаряда. Да отбележим веднага - в немските материали изобщо няма информация за попадения. И по принцип това не изглежда изненадващо. От 43 -те произведени Корняков батерии, около половината от изстрелите падат в началния етап на битката. Както вече беше отбелязано, батерията не е открила огън веднага, но с известно забавяне. По това време, освен мъглата (повтаряме, именно заради нея нападателят беше намерен само на разстояние от 32 кабела), „Дежнев“постави димна завеса през входа на пристанището, което съответно раздели крайцера и батерията. От материали на Ю. Г. Перечнев показва, че на батерията липсва не само линейна и радио комуникация, но дори абсолютно необходим далекомер! Персоналът няма опит в стрелбата по морски цели. При такива условия ударът би могъл да стане само случайно. Като цяло стреляха в бялата светлина, като стотинка.
Когато три четвърти час по -късно крайцерът отново откри огън по пристанището, батерията изстреля четири изстрела, без изобщо да наблюдава целта. След като „Шеер“отново беше в полезрението, димът от пожарите на остров Конус беше добавен към гореописаните условия на стрелба, а разстоянието до целта се увеличи до около 45 кабела. Едва ли имаше нещо по -видимо от брега от слабия блясък на стрелба, разтварящ се в мъглата. Не е изненадващо, че всички черупки са отишли в мляко. Въпреки това, без да достигне нито един удар, батерията изпълни задачата си - предотврати кацането на войските и в крайна сметка спаси Диксън от унищожение.
След като приключи бомбардировката, Meendsen-Bolken побърза да се оттегли в северозападна посока.
В резултат на това в ранните часове на 28 август крайцерът се озова в район, разположен югозападно от архипелага Земя Франц Йозеф.
Пристигайки тук, „Шеер“сам получи радиограма от щаба на „Адмирала на Арктика“. Той инструктира да започне да се връща в базата на обяд на следващия ден, а преди това да направи още едно пътуване до западната част на Карско море към остров Бели. На 28 -ия следобед корабните радисти приеха още няколко поръчки, които изрично посочиха, че крайцерът трябва да се върне в Карско море, да търси кораби и, в случай на стелт, да обстрелва пристанището на Амдерма. Meendsen-Bolcken не споделя подобни стремежи и смята, че при възникналите условия, за които крайбрежният щаб все още няма и най-малка представа, има смисъл да спре операцията и да я извърши отново след по-внимателна подготовка.
В заключение е необходимо да обобщим. Германската операция се провали, но и тя, и нейният провал бяха неочаквани за нашето командване, което успя да извърши ответни мерки само с обратна сила. Несъответствието на военноморското разузнаване и тромавостта на нашия щаб бяха ярко подчертани. Всъщност победителят и в двата бойни епизода на операцията беше съветски човек, способен да прояви смелост и най -висок героизъм в драматични ситуации. Но, повтаряме: този път аксиомата на старата армия беше потвърдена - обратната страна на героизма е нечие престъпление.
Германците също нямаха с какво да се похвалят. В чуждестранната литература има мнение, че въпреки незначителните преки щети, операция „Вундерленд” е имала големи последици, тъй като е принудила руснаците да отклонят част от силите на Северния флот към Карско море, да разположат там нови военноморски бази, авиационни части и др. За нас това заключение изглежда пресилено, тъй като силите, които действително бяха разположени в Карско море през 1942-1944 г. не бяха нищо повече от образувания за опазване на акваторията. Те осигуряват нашите морски комуникации не от хипотетична, а съвсем реална подводна и минна опасност, създадена от вражески подводници. И дори ако Sheer не беше извършил нападението си, това едва ли би повлияло на броя на нашите сили, участващи в Карско море.
За германското командване основният извод от Wunderland е, че операциите в арктическите води изискват много повече обучение и подкрепа на разузнаването. В същото време не можем да не стигнем до извода, че дори проведената кампания би могла да бъде по -добре обмислена и организирана. Първо, кой е попречил на крайцера да предостави предварително не един, а два въздушно разузнавателни самолета? Второ, защо хидропланът не е сменен в Свалбард? Наистина, с подходящо развитие на събитията, той можеше да получи разузнавателна информация в интерес на крайцера. Трето, защо Meendsen-Bolkenu не разполага с документите за комуникация в подводната радио мрежа? В края на краищата тогава имаше възможност да излезем в ефир, преоблечени като подводница, и те излъчиха радио от Кара море без никакви ограничения. Освен това в този случай той би могъл да общува и да поставя задачи за самите лодки. Но подводниците, действащи директно в интерес на „джобния“линеен кораб, получиха поръчки само от щаба на „Адмирал на Арктика“.
С други думи, германското командване имаше големи възможности за по -нататъшно усъвършенстване на плановете и методите на новите операции. Междувременно беше принуден да отмени всички действия от този вид и на първо място вече почти приетия за изпълнение "Doppelschlag". В съответствие с нейния план пробив в Карско море би бил осъществен от два крайцера - „Адмирал Шеер“и „Адмирал Хипър“, като първият ще действа на изток, а вторият - на запад от меридиана на Диксън. Този план изглежда осъществим, тъй като на среща в щаба на Хитлер по морските въпроси на 26 август адмирал Редер не успя да даде разрешение за набег в Южния Атлантик. Фюрерът категорично възразява срещу всяка операция, която отклонява големите кораби на Кригсмарине от защитата на "зоната на съдбата" - Норвегия! Основният урок на операция „Вундерленд“е следният: без сериозна подготовка и точно планиране на всички видове поддръжка, дори и най -гениалният план се превръща в неуспешно приключение. Нещо повече, всяка техника, най-съвършената, може да наруши героизма и саможертвата на защитниците на своята земя. И това трябва да се помни както 70, така и 170 години след събитията, които са се случили.
