След като говорихме в предишната статия за Deutschlands, включително адмирал Граф Шпее, сега се обръщаме към неговия противник в битката при устието на Ла Плата. Нашият герой днес е тежък крайцер от клас Йорк. Най -вече Ексетър, тъй като Йорк играеше играта им много бързо.
Типът "Йорк" е много забележителен именно защото е двусмислен в своята цялост. С кого просто не се опитаха да сравнят, но ще изразя личното си мнение, това не бяха съвсем тежки крайцери, по -скоро леки.
Като цяло впечатлението беше, че крайцерите са построени на остатъчна основа. Тоест ограничението на тонажа и парите остана за един и половина нормални крайцери и британците имаха избор: един нормален тежък крайцер или двама не разбират защо. Очевидно Адмиралтейството е избрало количеството за сметка на качеството и резултатът е „Йорк“.
След изграждането на серията County, няколко йорка изглеждаха като направени под мотото "спестете всичко!"
Спестяванията могат да се видят на всяка снимка. Те просто взеха и премахнаха една кула от основен калибър. Имаше много по -икономични, но шест оръдия вместо осем е основната разлика от "окръг". Заедно, разбира се, с намалена бойна мощ.
Като цяло имаше обидни псевдоними като „мини-Вашингтон“, „леко тежък“, „малък тежък“, но всичко по същество. В крайна сметка водоизместимостта също беше под разрешените 10 хиляди тона.
Някои автори на "Yorks" обикновено се сравняват с "Deutschlands" или "Myoko", това също беше на нашите страници. Е, човек може да изрази само недоумение, защото шест 203-мм цеви срещу шест немски 283-мм или десет японски 203-мм са просто глупави.
В сравнение с кораби като японския Фурутаки или аржентинският Алмиранте Браун. Тук те наистина са сравними. И както показа борбата в Ла Плата, Ексетър беше просто мишена за Спе. Но по -късно ще се върнем към резултатите от битката.
Идеята беше да се построят йорките през 1925 г. Първоначално се предвиждаше изграждането на серия от 7 крайцера, но нямаше достатъчно пари, а през 1930 г. беше сключен Лондонският морски договор и се оказа, че границата на водоизместимост за тежки крайцери, разпределени за Великобритания, всъщност е изчерпана.
Останалата част от лимита и отиде при създаването на два леки тежки крайцера, които обикновено влязоха в историята като последните два британски крайцера, въоръжени с 203-мм оръдия.
Въпреки факта, че корабите са от един и същи тип, те се различават по външен вид. Очевидно това може да се обясни само с факта, че между полагането на корабите е минала почти година и половина и модата се е променила донякъде.
Но корабите могат лесно да бъдат разграничени по такъв съществен детайл като наклона на комини. В Йорк те са наклонени, а Ексетър е построен с прави тръби.
Нека разгледаме корабите по отношение на числата. Но дори е по -добре да го направите с пример, така че всеки да може да се увери, че сравняването на „йорки“с „Моко“или „Дойчланд“е меко казано несправедливо.
Нашият Киров беше специално вмъкнат там, защото той също е кораб със странности, като Deutschlands. Но като цяло повечето източници го смятат за лек крайцер, с изключение на може би Маршал, който посочва Киров и всички други проекти 26 и 26 бис като тежки.
И не може да се каже, че не е без причина. Трудно е да се каже кой би кого, ако срещата между "Киров" и "Ексетър" се случи.
Но факт е, че на фона на истински тежки крайцери нашите фигури изглеждат малко слаби. Така че "леко тежък" все още е съвсем нормална характеристика. „Not heavy“е само за „Yorks“, „lightweight“е за „Kirov“.
И все пак разликата е лека / тежка, не само в калибра на оръжията (и където, отново, "Киров" да прави със своите 180-мм), е необходимо да се погледне заедно с останалите характеристики.
Други характеристики …
Не въведох зенитни оръжия в таблицата, тъй като това е променлив компонент.
Първоначално ПВО се състоеше от четири 102-мм оръдия, две 40-мм щурмови пушки Pom-Pom и дузина 7, 62-мм картечници. Преди войната вместо картечници те монтираха четворни опори от 12,7 мм тежки картечници.
Като цяло оценката на зенитната артилерия е незадоволителна, което всъщност доведе Йорките до ръката в известен смисъл.
Екзетър се различаваше от Йорк по ширина на корпуса, беше по-широк с крак (0,3048 м), нов тип надстройка във формата на кула, прави мачти и тръби, броя на хидропланите и катапултите за тях (Екзетър имаше 2 и 2 съответно, "Йорк" има един самолет и един катапулт).
Тази надстройка от тип кула на Ексетър по-късно се превръща в стандарт за британските крайцери, доказвайки се като много полезно изобретение. Той понижи силуета и значително намали ефекта на праховите газове при стрелба с носовите кули от основния калибър и дим от тръбите.
Основният калибър не беше лош, както наистина цялата британска военноморска артилерия. Разбира се, шест 203-мм оръдия не са осем, но това, което имаше, имаше. И имаше шест 203-мм оръдия Vickers BL MkVIII от модела от 1923 г. с дължина на цевта 50 калибра и маса 17, 19 тона.
Средната скорострелност е била 3-4 патрона в минута, максималната е пет. Опорите на кулата осигуряват оръжията с ъгъл на повдигане 70 ° за стрелба както по повърхностни, така и по въздушни цели. На теория. На практика стрелбата по въздушни цели се оказа неефективна поради откровено ниската скорострелност на оръдията и бавното движение на кулата.
Обхватът на директно изстрелване беше доста, снарядът от 256 килограма (116 кг) под ъгъл на височина 45 ° беше 26,5 км.
Йорките бяха резервирани на база всичко или нищо и обхващаха само жизненоважни части от кораба. Бронята на стените на артилерийските кули, както и техните барбета, бяха с дебелина 25 мм, броневите траверси на кулите бяха 76 мм, страничните траверси на избите на всички основни кули бяха 111 мм.
Корабите имаха обичайната скорост от 32 възела за британските крайцери (Йорк дори направи 32,3 възела) и отличен круизен обхват от 10 000 мили.
По принцип корабите се различаваха леко от предшествениците на „Каунти“по всички характеристики, с изключение на оръжия и броня. Те откровено спестяваха върху тях, защото всъщност бойната служба на корабите не беше много дълга.
Йорк.
Започва службата си през 1930 г., през 1939 г. започва сериозна работа, участва в придружаването на конвои. През 1940 г. той участва в нахлуването в Норвегия, оттегли повредения разрушител на Луфтвафе Eclipse, евакуира войски от Намсос, когато германците спечелиха битката за Норвегия.
След това той участва във всички операции на британски кораби в Средиземноморието, покрива конвои, покрива самолетоносача „Illastries“, чиито самолети превозват италианския флот в пристанището на Таранто, изпращат войски до Гърция и провеждат конвои до Египет.
Като цяло - обичайният живот на крайцер.
Но на 26 март 1941 г. лихи момчета от 10 -та флотилия MAS на италианския флот посетиха залива Суда на остров Крит, където Йорк беше разположен в компанията на други кораби. Това бяха диверсанти, използващи лодки MTM.
Лодката MTM (Motoscafo Turismo Modificato) носи заряд от 300 кг експлозив с ударно-хидростатичен предпазител. MTM, развивайки прилична скорост от 24 възела, при поразяване на целта се счупи и започна да потъва, след което на определена дълбочина (под броневия пояс) детонаторът се взривява под действието на хидростатично налягане и основният заряд се взривява, което води до образуването на големи дупки в подводната част на вражеския кораб.
В същото време пилотът напусна лодката известно време преди експлозията, като преди това я беше насочил към целта. Трябваше да има време да се качи на специален спасителен сал, за да избегне смъртта от хидродинамичен удар при експлозията на лодката.
И така две от тези лодки са избрали „Йорк“за своя цел. Крейсерът не издържа на удара и е наводнен. Машинното отделение беше залято с вода и корабът остана без енергия. Докато се говореше къде и как би било по -добре да се ремонтира, подводница „Роувър“беше акостирана отстрани на крайцера, за да достави електричество от него, за да могат оръдията на крайцера да се използват в системата за ПВО.
Уви, но тук Луфтвафе се зае с работа. И първо бомбата повреди ровъра и лодката трябваше да се влачи за ремонт.
И на 18 май, възползвайки се от факта, че крайцерът може да отвърне само с картечници, галантните момчета от Луфтвафе го заколиха като треска. В резултат на това британските военни, напускащи Крит на 22 май, просто взривиха кулите на крайцера и го хвърлиха в залива.
Ексетър е живял по -богат живот.
От 1931 г. крайцерът служи, като участва в учения, паради и кампании. През април 1939 г. е изпратен в южния Атлантик с крайцера Ajax.
През октомври 1939 г. той е назначен в Hunter Group G заедно с крайцерите Cumberland и Ajax за търсене на вражеския кораб Admiral Graf Spee в Южния Атлантик. По -късно към патрула се присъединява крайцерът „Ахил“.
На 13 декември патрул откри Spee …
Ексетър пое тежестта на удара на немския нападател. Трудно е да се каже как тогава би била решена съдбата му, ако "Аякс" и "Ахил", изпълнявайки заповедите на Харууд, не бяха предприели самоубийствена и нагла атака.
В резултат на това „Spee“беше забит и заключен в Монтевидео, където той се изпи безопасно, а „Exeter“успя да пропълзи до Фолкландските острови.
Там, след като разгледаха щетите по крайцера, всички (както екипажът, така и персоналът на базата) бяха много изненадани, че той като цяло остана на повърхността и стигна до базата. Германците победиха крайцера по такъв начин, че трябва да им се отдаде дължимото. Така че лодката не беше страхотна, това е сигурно, но се оказа много упорита за тестване. Вземането на парцели с калибър 283 мм все още не е толкова лесно, колкото изглежда.
Независимо от това, Ексетър се бори, докато водата, която течеше през отворите, затвори кабелите и остави без енергия механизмите за завъртане на оръжията. Освен това на крайцера пламна сериозен пожар.
Като цяло, след като забързаха в Порт Стенли набързо, Ексетър беше изпратен за основен ремонт във Великобритания.
След ремонта през 1941 г., Ексетър е изпратена в Индийския океан, където е ангажирана с рутинни круизни работи като част от американско-британско-холандската ескадра от кораби.
На 27 февруари 1942 г. участва в Първата битка при Яванско море.
В битка срещу японските крайцери Haguro, Naka, Nachi, Jintsu и ескорт от 14 есминца, тя е ударена от 203-мм снаряд в машинното отделение, скоростта пада критично и крайцерът е спасен само от торпедната атака на британските разрушители Юпитер. "Електра" и "Среща" към японската ескадра. Електрата беше потопена от японците, но Ексетър успя да изпълзи.
Силно повреденият крайцер се озова в пристанището на Сурабая, където стана за спешен ремонт. Тогава беше решено корабът да бъде изпратен за ремонт в Коломбо.
На 1 март 1942 г. корабът и ескортните разрушители попадат в капан, който води до Втората битка при Яванско море.
Група съюзнически кораби се натъкна на Nachi, Haguro, Ashigara и Myoko с няколко разрушителя. Естествено, японските кораби откриха огън. Ексетър отново беше ударен в котелното и загуби скоростта и захранването на кулите.
Съюзническите разрушители се опитаха да изстрелят димна завеса и да започнат торпедна атака, но не успяха да ударят. Въпреки димната завеса, Exeter получи още няколко попадения от 203-мм снаряди от японски крайцери. Екипажът не успя да потуши огъня, което изключи електрическата мрежа и в резултат на това командирът на крайцера даде заповед да напусне кораба.
Последната точка в съдбата на Ексетър е поставена от 610-мм торпедо от разрушителя Иназума.
И малко по -късно долетяха самолети от самолетоносача „Руджо“, които изпратиха на дъното на ескортните разрушители, американския „Папа“и британския „Encounter“.
Какво можете да кажете в крайна сметка?
Алчността е наказуема и желанието да се спестят пари не винаги води до очаквания резултат.
Днес е много трудно да се разбере логиката на британските лордове на адмиралтейството, които са поръчали тези кораби. За военноморска сила от първи ранг смисълът да притежаваш такива крайцери с отстъпка не е очевиден.
Да, Испания и Аржентина биха могли и са построили такива кораби за себе си, но те все още бяха вторични морски сили, каквото и да се каже.
Какви задачи биха могли да решат такива "леки" крайцери за Великобритания, не разбирам. Ако говорим за сплашване на колониите, тогава оръдията на леките, така наречени „колониални“крайцери биха били напълно достатъчни за това.
И ако вземете истинските противници, които бяха италиански, немски и японски тежки крайцери, тук „йорките“бяха напълно неконкурентоспособни. Първо, нямаше достатъчно броня, и второ, огнева мощ.
И ако Ексетър по някакъв начин успя да преживее срещата с самотния германски нападател, тогава японският Миокос в размер на повече от един се оказа фатален за "лекия тежък" крайцер.
Странен проект. Би било възможно да се плюят всички договори, тъй като нещата вървят към война, и да се строят нормални кораби, а не направо пънове. Но - това, което е направено, е направено, а това, което излезе, излезе.
В резултат на това „Йорк“и „Ексетър“станаха последните тежки крайцери, построени във Великобритания, и сложиха край на живота си, както би трябвало да са крайцерите, в битка.
