1924 година. Магистрала близо до Националния стадион в Рим. И какво се движи по него? Огромно колело, задвижвано от двигател на мотоциклет, и в него седи шофьор, който очевидно е безразличен към опасността да излети от него като камък от прашка! В ръцете на обикновен волан на автомобила (не е ли невероятно?!), И крака на педалите на колата. При всеки завой тялото на водача се накланя заедно с колелото на едната, после на другата страна, но накрая има спиране. Шофьорът просто поставя краката си на земята, показвайки на всички, че по този начин можете да му попречите да се преобърне и то … стои!
Шофьорът на това необичайно превозно средство беше Дейвид Джислаги, офицер от италианските мотоциклетни войски от Милано. Обсебен от идеята, че едно голямо колело е по-добро от две малки, той построява едноколесен мотоциклет и започва да го кара наоколо, за да покаже достойнствата му с личен пример.
Неговият едноколесен велосипед, който самият изобретател нарича "velosita", след това "motomot", има само една движеща се част - голяма пневматична гума, поставена върху вътрешна стоманена джанта. На външната повърхност на джантата има ролки, които поддържат движението на гумата. Има и задвижваща ролка, задвижвана от силата на двигателя. Притиска се към джантата на гумата и я кара да се върти около неподвижната джанта. Е, водачът не се върти с колелото, защото теглото на двигателя и горивото се добавят към теглото му, а всички тези тежести са разположени под центъра на тежестта на колелото, което му дава по -голяма стабилност.
Никой от колегите на изобретателя не вярваше в колата му и той направи залог, че ще се качи на нея от Милано до Рим, а след това ще отиде в Париж и … той стигна до Рим!
Така американското списание Popular Science пише за това изобретение на италианския офицер, докато в края се добавя, че това превозно средство има отлични перспективи. Въпреки това беше трудно да се каже, че това наистина е изобретение. Мотоциклетът, превозно средство с отместен център на тежестта и едно колело, беше известен много преди това рали от Милано до Рим! Моноциклите, все още с конвенционално педално задвижване, стават доста популярни през 60 -те години на XIX век, заедно с велосипеда "паяк".
Е, тогава в априлския брой на списание Popular Mechanics от 1914 г. имаше история за странен апарат под формата на голямо колело, но с … витло като самолет и с въртящ се двигател. Той беше инсталиран на дълга рамка, която преминаваше през цялата кола (имаше и седалката на водача!), А на гърба имаше и противотежест, която балансира теглото на двигателя. Четири "крака", два отпред и два отзад, не позволиха на тази страна да се преобърне или да падне напред или назад. Въпреки странния си вид, той беше доста ефективен. През 1917 г. те все още успяват да въплътят този дизайн в метал, но нямаше смисъл от това. "Играхме и се отказахме!"
1917 година. Първата световна война и отново на корицата на списание Popular Science се появява напълно непоследователно творение - „двуколесен едноколесен велосипед“, който вече няма едно колело, а две - малък преден и заден кладенец, просто много голяма, а шофьорската седалка е разположена отзад. Ясно е, че изведнъж, например, на магистрала, тази „кола“все пак щеше да се покаже. Но на бойно поле, наситено с кратери на снаряди, то веднага би паднало на една страна! Как може да се съхранява? Коя щанд? И какво би станало с водача, ако падне с това устройство? Да, оказва се, че измислянето на оригинален апарат - и добавянето - рисуването - е едно! Но това да работи така е съвсем друго! Но … това странно „устройство“беше нарисувано красиво, разбира се, и, разбира се, послужи за развитието на въображението и фантазията. Е, войниците, получили такива „машини“, можеха само да съжаляват!
Но въпреки целия си очевиден заблуждение, идеята за боен моноцикъл не умря в зародиш, а беше изхвърлена отново на страниците на списание Popular Science в броя от ноември 1933 г. В него се съобщава за известен италиански изобретател, който е стигнал до Англия (не е ли Дейвид Джислаги?), Изминал 280 мили на своя едноколесен велосипед със скорост от 100 км / ч само с един галон бензин и предлага да се изгради върху него висока скорост единичен … резервоар! Да, да - танк под формата на моноколесо с две поддържани колела отзад и картечница за стрелба напред. Цялото пространство във вътрешността на джантата беше покрито с бронирани капачки. Според тези, които са предложили тази кола, ще бъде много трудно да се влезе в нея отпред. Е, и отстрани ще трябва да бъде защитен с броня. По някаква причина никой от потенциалните изобретатели на такива едноместни „бойни механизми“не може да разбере, че човек не може едновременно да управлява превозно средство и да стреля от оръжие, поставено върху него. Е, и стрелбата от място е очевидно глупава, тъй като стрелковият сектор на такова превозно средство ще бъде много малък. Но те писаха за това, обсъждаха тази тема, сякаш не беше веднага ясно, че тази идея е без бъдеще!
През 1938 г. се появява нов проект - така да се каже, вероятно не чрез измиване, а чрез пързаляне. Отново в списание Popular Science беше съобщено, че развитието на … танкова сфера е в разгара си в САЩ! Както можете ясно да видите от снимката на корицата, това също беше едноколесен велосипед. За да може тази сфера да се върти, тя е изобретена да се състои от две половини. Освен това всеки от тях беше снабден с релефни уши и се въртеше независимо един от друг. Въоръжението е поставено в спонсони по осите на въртене и в централната част на резервоара, който остава неподвижен по време на движение. Двигателят трябваше да бъде изолиран от отделението за екипажа и да му осигури защита от отровни газове - това е дори как!
След Втората световна война едноколесникът от кориците на американските списания веднага изчезна, сега нашите съветски, а след това и руски списания започнаха да пишат за тях, например, такова популярно списание като Моделист-конструктор. Например през 1997 г. се говореше за моноцикъл - триколка - с задвижващо колело отпред, вътре в което имаше водач и двигател, и две опорни колела отзад, между които имаше платформа за товар или седалка за пътник. Проектът от списание 2011 също беше много оригинален - колело без двигател, но състоящо се от пневматична гума с голям диаметър, която да се търкаля от планините по него!
Но няма надежда, че такъв едноколесен велосипед ще наводни улиците на нашите градове, преди всичко защото не са необходими в града и като цяло са неудобни. В провинцията … може би те ще останат като пример за техническата изобретателност на домашно приготвените ентусиасти. Но във фантастичните филми тези машини са намерили, може да се каже, своя „втори живот“. Например едноколесен велосипед, който се търкаля по улей, беше показан в съветския фантастичен филм за деца „Тийнейджъри във Вселената“. Американците също отдадоха почит на този футуристичен вид транспорт, тъй като всичко започна с тях. Гледане на Междузвездни войни. Епизод III: Отмъщението на ситите “- генерал Гривус избягва от Оби-Уан точно на такъв моноцикъл, а много от бойните машини в епизода„ Войните на клонингите “също са моноцикли. Те са и във филма "Мъже в черно 3". И въпреки че това не е истински живот, а произведения от жанра на филмовата научна фантастика, моноцикли все още съществуват!
Не, обаче, има нещо, което е съвсем в съответствие с идеята за моноцикъл и което отново се появява за първи път на корицата на списание. Плаж катеричка колело! Две поплавъчни колела, а между тях тръбна конструкция с лопатки, вътре в които има човек. И тогава всичко се случва, както при катерица: човек се движи вътре в такова колело и той се завърта, а самото устройство поради това плава върху водата. Интересното е, че на плажовете днес вече се появи нещо подобно, така че поне по този начин идеята за едноколесен велосипед все пак намери своето въплъщение.
