Южна Корея възнамерява да разработи и построи нов кораб, способен да превозва авиационна група. Миналата година беше съобщено, че това ще бъде универсален десантно -десантен кораб, а актуализирани планове бяха публикувани преди няколко дни. Сега ВМС на Южна Корея искат да получат лек самолетоносач с въздушна група под формата на изтребители от чуждестранно производство.
Универсално десантно нападение
Плановете за изграждане на обещаваща UDC бяха публично оповестени през юли 2019 г. Командването на Република Корея е загрижено за нарастването на броя и бойните възможности на флотите на съседните държави и възнамерява да предприеме симетрични мерки. Един от тях е разработването и изграждането на обещаващ голям десантен кораб. Съответната работа е започната в рамките на програмата LPX-II (използва се и индексът LPH-II).
Според първите доклади, UDC LPX-II ще трябва да има денивелация от прибл. 30 хиляди тона, което е два пъти по -голямо от водоизместимостта на съществуващите кораби от типа „Tokto“. На палубата и в хангара бяха необходими 16 изтребителя Lockheed Martin F-35B Lightning II. Трюмовете трябва да побират 3 хиляди места за морските пехотинци и до 20 основни резервоара или друго оборудване.
Според плановете на командването следващите години ще бъдат изразходвани за конкурентно проектиране с последващо разработване на технически проект. Строителството на LPX-II ще започне в края на двадесетте години. Корабът ще бъде пуснат в експлоатация от ВМС в началото на следващото десетилетие.
Както стана известно по -късно, беше разгледана възможността за изграждане на леки и средни самолетоносачи с определени характеристики. Едновременната работа по самолетоносачи и UDC се счита за невъзможна и приоритет има посоката на кацане. Въпросът за изграждането на самолетоносачи беше предложен да бъде решен в бъдеще. Въпреки това, определени сили в командването на Южна Корея продължиха да настояват за необходимостта от приоритетно изграждане на самолетоносачи.
Промяна на концепцията
В средата на октомври ВМС избраха предварителен проект за по-нататъшно развитие. Договорът за проектиране е възложен на Hyundai Heavy Industries (HHI). Основните изисквания и условия на договора съвпадат с предварително обявените планове. Наскоро обаче стана известно за скорошното преразглеждане на ключовите разпоредби на цялата програма.
Публикуван е проектът за развитие на въоръжените сили за 2021-25 г. Според този документ целта на проекта LPX-II вече не е изграждането на СДС. Сега ВМС иска да получи лек самолетоносач - със същия самолет и в същото количество, но без товарни палуби и помещения за кацане. Така привържениците на строителството на самолетоносачи все пак спечелиха спора, макар и със забележимо забавяне.
Не е съвсем ясно обаче с какво е свързана победата на посоката на самолетоносача. Идеята за изграждане на многоцелеви кораб с десантно -щурмова сила в трюма и самолети на палубата има редица предимства пред концепцията за „чист“самолетоносач. В същото време кораб, носещ самолет без кацане, също не е лишен от предимства, които най-вероятно станаха решаващи.
Любопитно е, че промяната в класа на бъдещия кораб не засяга някои от основните изисквания към него. Така че изместването, размерите и авиационната група се планира да останат на същото ниво, предложено за UDC. Условията за разработка, строителство и въвеждане в експлоатация също не бяха преразгледани - самолетоносачът ще влезе в експлоатация след 10-12 години.
В началото на август стана известно за началото на работата в контекста на авиационната група. Специалистите от флота ще трябва да определят оптималния брой самолети на борда. След приключване на тези проучвания ще започнат преговори за закупуване на оборудване. Както и преди, LPX-II се очаква да носи прибл. 20 самолета F-35B.
Технически характеристики
Новият документ предоставя основните изисквания към бъдещия самолетоносач. Освен това е публикуван приблизителният вид на такъв кораб. С напредването на дизайна той може да се промени, но общите разпоредби вече са ясни.
Обещаващ лек самолетоносач трябва да има стандартна водоизместимост от 30 хиляди тона и обща водоизместимост до 40 хиляди тона. Това ще го направи най -големия кораб във ВМС на Южна Корея. Необходимо е да се осигурят високи характеристики и способност за работа в океанската зона. Видът и параметрите на електроцентралата не са уточнени - може би все още не са определени.
Публикуваното изображение показва кораба с голяма правоъгълна пилотска палуба и надстройка до десния борд. Няма трамплин, но може да се използва катапулт. Трябва да се отбележи, че миналогодишните проекти на самолетоносачи предвиждаха ъглова палуба, която не се намира на LPX-II.
Самолетоносач от нов тип се създава за изтребители с късо излитане и вертикално кацане, както и за хеликоптери. Основата на авиационната група ще бъде не повече от 20-25 изтребители F-35B. Ще се използват и хеликоптери за различни цели. За съхранение на оборудване е предвидена хангарна палуба с бордов самолетен асансьор.
Съставът на електронното оборудване и оръжията не е посочен. Необходимият размер на екипажа и други характеристики на кораба също остават неизвестни. Очаква се LPX -II да има широки оперативни възможности - но все още няма да е възможно да се оценят с достатъчна точност.
Перспективи на самолетоносача
Понастоящем възможностите на ВМС на Република Корея да използват самолети на базата на превозвачи са много ограничени. Много кораби от различни типове могат да носят само един хеликоптер. Само две UDC от проекта Dokto имат по -широки възможности - до 10-15 хеликоптера. Няма самолетоносачи и самолети на базата на превозвачи за различни цели.
За по -нататъшно развитие те смятат за необходимо изграждането както на UDC, така и на „чисти“самолетоносачи, но това е невъзможно. Затова миналата година те решиха да развият амфибийния флот, като временно изоставиха самолетоносача. Само година по -късно плановете бяха ревизирани - сега HHI разработва самолетоносач без възможност за кацане.
Трябва да се отбележи, че изграждането на самолетоносач не отменя необходимостта от развитие на амфибийната посока. UDC "Tokto" беше приет във ВМС през 2007 г., а вторият кораб от този тип, "Marado", започна обслужването само преди няколко седмици. Когато бъдещият LPX-II се появи, възрастта на главния UDC ще надхвърли 20 години и въпросът с неговата подмяна ще трябва да бъде решен. Това можеше да е корабът LPX-II в първоначалната му конфигурация, ако ВМС не бяха променили плановете си.
Ако настоящите планове останат в сила, тогава в началото на тридесетте години ВМС на Южна Корея ще получат първия си самолетоносач. Това ще бъде лек кораб с ограничена въздушна група и съответни бойни възможности, но появата на принципно нова бойна единица ще се отрази положително върху потенциала на флота като цяло.
Флотът ще бъде въоръжен с три пълноценни самолетоносача. Двама ще могат да работят само с хеликоптери и сухопътни войски, а третият ще вземе на борда изтребители, базирани на превозвачи. Въпреки ограничения брой кораби и самолети, такава групировка сериозно ще увеличи потенциала на ВМС.
Обещаващият самолетоносач LPX-II ще може да работи в същите групи с други надводни кораби и да изпълнява широк спектър от мисии за борба с надводни и крайбрежни цели. Възможно е също съвместна работа с десантни кораби от различен тип; основно за подпомагане на десантните сили.
Променливост на плановете
В момента проектът LPX-II е на етап оформяне на цялостния облик на бъдещия кораб, като се вземат предвид актуализираните изисквания на клиента. В близко бъдеще ще започне техническо проектиране, строителството ще започне през втората половина на десетилетието, а след 10-12 години флотът ще получи първия си самолетоносач.
Всичко това обаче ще се случи в рамките на посочените срокове само ако ВМС не променят отново своите изисквания. Само преди година беше планирано изграждането на десантния кораб, а сега вместо него ще бъде направен лек самолетоносач. Времето ще покаже дали тези планове ще бъдат запазени или ще бъдат преработени отново. Освен това всеки сценарий не застрашава южнокорейския флот. Във всеки случай те ще могат да получат модерен кораб от необходимия клас.
