За бога, имаме добър президент, за да сме сигурни. И според мен дори не от начина, по който председателства, а от факта, че … се държи като нормален човек, тоест взима от живота всичко, което може и не се срамува от него. Имах възможност да летя с боен самолет - летях, гмурках се на батискаф до дъното на езерото Байкал - гмурках се. И сега той потъна на дъното на Черно море и погледна останките от кораб от 10 век и цял куп амфори! Не всеки ден това е възможно, нали ?! Според мен е просто интересно да се види древен кораб на дъното на морето. Но сега „въпросът е малък“: да го вдигне от дъното на морето и да го възстанови в правилната му форма. Има такъв опит! Това е корабът „Ваза“, който е лежал в дъното на Балтийско море от 17 век, и английският кораб „Мери Роуз“, но на остров Кипър има може би най -необичайната реплика на древен кораб, направена въз основа на древногръцки търговски кораб, намерен на дъното на морето!
Корабът трябваше да види къде плава. Следователно гърците винаги са привличали очи както към военни, така и към търговски кораби! Thalassa Museion, Айя Напа, Република Кипър.
Дори тук в Русия, държава доста далеч от Гърция, вероятно всеки знае как изглеждаха древногръцките кораби като цяло. В края на краищата те бяха нарисувани и в нашия учебник по история на древния свят. Освен това има техните рисунки както в интернет, така и в книги. Така че това не е любопитство. Археолозите са срещали техните изображения върху керамични вази, но е невъзможно да се разбере от тях как са подредени, както и от какви материали са били построени по това време далеч от нас. И накрая, какво са транспортирали търговски, а не военни кораби, плаващи между островите на Егейско море и Средиземноморието? Е - очевидно самата природа се е погрижила да разберем всичко това, макар че може би не всичко е било установено …
Кирения II - така изглежда целият кораб. Thalassa Museion, Айя Напа, Република Кипър.
Гмурнете се и намерете!
Ясно е, че ако искате да намерите останките на древногръцки кораб, трябва да ги потърсите там, където някога са плавали, тоест някъде в Средиземно море. Но морето е страхотно! Следите от корабокрушенията бяха покрити с пясък, така че след като сте слезли под водата, едва ли ще можете да ги намерите веднага. В това обаче няма нищо невъзможно! Така през 1967 г. кипърският водолаз Андреас Кариолу открил древен потънал кораб. Тогава учените прекараха цели две години, опитвайки се да фиксират местоположението на всеки обект под вода. В крайна сметка беше много важно да се знае точно как всяка част от кораба е свързана с друга. Иначе как да ги обединим в едно цяло? Тъй като е невъзможно веднага да вдигнете останките от древен кораб като този. Дърво, което е било под вода от хиляди години, става крехко. Служители на музея в Пенсилвания от САЩ се ангажираха да помогнат на гърците и заедно успяха да освободят остатъците от кораба от пясъка и да ги издигнат на повърхността, заедно с товара. Консервацията им беше извършена там, което беше необходимо, за да се освободи дървото от излишното съдържание на морска сол. Освен това се изискваше да не се изсушава и да се запази този морски кораб - най -старият от всички, открити на Земята - за потомство!
Древни котвени камъни.
Старото дърво разказва
Изследванията на кораба (или по -скоро какво е останало от него, но не толкова остана!) Започнаха с анализа на дървесината, използвана за неговото изграждане. Тогава се оказа, че е плавал около 80 години преди корабокрушението, тоест е бил вид дълъг черен дроб, макар и дървен! Товарът се състоеше от амфори и контейнери с бадеми, като според него беше установена най -точната дата на смъртта му - 288 г. пр.н.е. NS. Тоест, така се случи, че тази година малък кораб, натоварен с воденични камъни и товар с амфори (общо 400 амфори общо!) Напусна пристанището Кирения на остров Кипър. Веднага след това започна буря и тя се разби близо до пристанището. Екипажът на кораба по време на това злополучно плаване, според учените, се е състоял от четирима души, което се потвърждава от четири купи и четири лъжици, намерени на борда, и преди да посети остров Кипър, той е участвал в крайбрежни пътувания в Средиземно и Егейско море. Моряците ядоха риба и бадеми и, разбира се, всички те бяха измити с вино от същите амфори. Може би просто са се напили с него, защо е имало нарушение на правилата за безопасност на корабоплаването, или корабът … е бил нападнат от пирати?! Така той потъна. Археолозите обаче не откриха скелетите на екипажа на мястото на катастрофата, така че може да се надяваме, че моряците от него са се опитали да избягат чрез плуване и са оцелели!
И ето как товарът амфори е бил разположен върху него. Само че имаше много повече!
Зърно се съхранява в такива амфори в Кипър. В момичето, което стои наблизо за мащаб от 152 см. Археологически музей в Ларнака
Когато политиката е против историята!
Оказа се също, че корпусът на кораба е направен от бор, дълъг е само 15 метра, така че 400 амфори и 29 воденични камъка (въпреки че най -вероятно са ги взели като баласт) са били огромно бреме за него. Тоест, тя може просто да се удави при силен вятър, когато е затрупана от вълни. В същото време такъв малък размер направи възможно построяването на този кораб отново и да се види как би могло да бъде, добре, поне въз основа на чертежи на същите гръцки вази. В края на краищата учените вече знаеха как е подредена отвътре.
Кирения -II - общ изглед.
Работата по копие на кораба започва през 1970 г. и продължава няколко години, докато не бъде направен. Но тук съвременната политика се намеси в историята на миналото по най -драматичен начин. Турските войски кацнаха в Кипър … Започна братоубийствена война и всичко завърши с разделянето на острова на две части: северната, непризната република Северен Кипър, където турските войски се намират и до днес, и в музея на венецианския крепост в пристанище Кирения, останките от този кораб се намират в музейните корабокрушения, а южната - в Република Кипър. Можете да стигнете до северната страна или през Турция, или от южната част на острова, включително с редовен автобус за разглеждане на забележителности.
Устройство за управление на гребла.
Моите възможности, разбира се, не са президентски, но нямаше как да не видя със собствените си очи най -стария кораб в света (тогава откриха още по -древен, но и този беше реконструиран!), Веднъж в Кипър, аз не може по никакъв начин. И потегли на север! Във венецианската крепост залата с останките от кораба е най -готиното помещение в музея, а корпусът му се пази там при постоянна температура и влажност, които могат да бъдат заобиколени и изследвани. Неговата реплика, базирана на всичките му останки, липсва в този музей! Така че, ако сте на почивка в Северен Кипър, за да го видите, ще трябва да отидете на юг, и обратно - от юг на север, ако искате да се възхищавате не на оформлението, а на оригинала!
И така изглеждат останките от този кораб в музея във венецианската крепост в Кирения. Трябва да снимате през стъклото, така че качеството на снимките не е много високо.
Цял куп амфори точно такива лежаха на дъното на морето …
Всичко е абсолютно същото като в Омир!
В град Айя Напа, което на руски означава „Света гора“, в местната, много малка, но стилна сграда „Talassa Museion“- тоест в морския музей ще видите този кораб. Въпреки това, преди да отидете на самия кораб, не забравяйте да разгледате самия музей, тъй като той е доста интересен, въпреки че корабът, разбира се, за любител на историята, засенчва всички тези сушени костенурки и пълнени риби, защото изглежда точно както е описано от Омир …
Между другото, за почитателите на настолното моделиране на кораби, изработени от дърво, китайската компания Shicheng model пусна отличен модел на този кораб в мащаб 1:43 с всички детайли от комплекта и корпуса, изрязани с лазер!
Съдът се нарича „Кирения II“, защото оригиналът е останал от турска страна. В допълнение към копие на този кораб, същите амфори за вино и зърно, които бяха на борда, котвени камъни с отвори за заострени колове и … каска от морион, принадлежала на венецианците, които някога са се заселили в Кипър, са изложени тук. Има и копие на „папирела“- тръстикова гръцка лодка от периода на мезолита (9200 г. пр. Н. Е.). И се оказва, че не само индианците от езерото Титикака и древните египтяни са използвали съдове от папирус и тръстика. Дори в незапомнени времена кипърците също не пренебрегваха този материал, тоест това беше обща традиция!
Лодката на Pirell
Корабът е разположен в музея по такъв начин, че можете да го обиколите в кръг и да го огледате от всички страни и дори да погледнете отвътре към него през отворената му палуба отгоре. Той имаше мачта и платно, но без гребла, тъй като гърците имаха само бойни кораби, които бяха гребла. Две големи гребла отзад са кормилни гребла. Отклонявайки ги в различни посоки, кормилото просто контролираше такъв кораб. Известно е, че за корпуса на кораба е използвана висококачествена борова дървесина и очевидно именно на такива кораби жителите на Кипър в миналото са пускали луксозните си гори, от които сега изобщо не е останало нищо. Всички дървени части на съда бяха покрити със специален лак, който ги предпазваше от вода и ларви. Нещо повече, корабът наистина е „с черна страна“, тоест същият като гръцките кораби, описани от Омир, което предполага, че традициите на корабостроенето по това време са се променяли много бавно.
Някога местни жители са строили своите кораби от такива явори. И сега сушата плаща за изсечените гори.
Разбира се, жалко, че такава археологическа находка е разделена по този начин: оригиналът е на север, а репликата му е на юг. Това са реалните и драматични последици от военните конфликти както за хората, така и за историята. Освен това нито гърците, нито турците искат да отстъпят, така че е малко вероятно и двата исторически паметника да се обединят в обозримо бъдеще. Така че, ако почивате на остров Кипър, опитайте се да посетите поне един от тези два музея. В края на краищата там ще видите един от най -древните морски плавателни съдове, за съдбата на който, каквото и да казват учените там, днес можем само да гадаем!
Сега обаче това вече не е най -древният кораб в Средиземно море, открит от подводни археолози. Оттогава няколко други плавателни съда са открити под вода, включително тези с товар от амфори. Най -старият кораб, за който знаем, е намерен в корабно „гробище“край бреговете на Мала Азия близо до рифа Ясиджа - той потъна преди около три хиляди години.
Интересното е, че през 2002 г. започва строителството на Kyrenia Liberty (по това време вече третото копие на кораба Kyrenia). Строителството протича в съответствие с основите на конструкцията, но използвайки съвременни технологии. Корабът е завършен за Олимпийските игри през 2004 г. и отплава за Атина със символична пратка мед, от която са хвърлени бронзовите олимпийски медали.
