Англия отдавна мечтае да премахне Русия. Но тя винаги се опитваше да го направи с чужди ръце. През целия 17-19 век британците преследваха турците върху нас. В резултат на това Русия се бие с Турция в Руско-турската война 1676-81, в Руско-турската война 1686-1700, в Руско-турската война 1710-13, в Руско-турската война от 1735- 39, в Руско-турската война 1768-74, в Руско-турската война 1787-91, в Руско-турската война 1806-12 и в Руско-турската война 1877-78. Ние обаче директно се сблъскахме с британски войски само по време на Кримската война и по време на военната намеса на съюзниците по време на Гражданската война. Но британците бяха най -близо до война с руснаците през първите месеци на Втората световна война - между нападението на Хитлер срещу Полша и поражението на Франция. След подписването на пакта Молотов-Рибентроп британците започват да смятат Съветския съюз за съучастник на Хитлер и следователно за техен враг.
Почти веднага след началото на войната между Германия и Полша, в която СССР участва от 17 септември 1939 г., англо-френските съюзници проявяват вниманието си към петролните находища в Баку и търсенето на възможни начини за тяхното деактивиране.
До началото на Втората световна война петролната индустрия в Баку произвежда 80% от висококачествен авиационен бензин, 90% нафта и керосин, 96% автомобилни масла от общото им производство в СССР. Теоретичната възможност за въздушна атака върху съветските петролни находища беше разгледана за първи път още през септември 1939 г. от офицера за връзка между Генералния щаб и френското външно министерство подполковник Пол дьо Вилюм. И на 10 октомври френският финансов министър Пол Рейно му зададе конкретен въпрос: способни ли са френските военновъздушни сили да „бомбардират разработката на петрол и нефтените рафинерии в Кавказ от Сирия“. В Париж имаше предвид, че тези планове трябва да се изпълняват в тясно сътрудничество с британците. Посланикът на САЩ в Париж Уилям С. Булит, който между другото беше първият посланик на САЩ в СССР, също беше информиран за тези планове от шефа на френското правителство Едуар Даладие и други френски политици във връзка с подписването на договор за взаимопомощ от 19 октомври 1939 г. между Англия, Франция и Турция. Той телеграфира във Вашингтон за дискусията в Париж за възможността за „бомбардиране и унищожаване на Баку“. Въпреки че французите и британците координираха плановете си, последните не изоставаха от тях в развитието на подобни проекти.
На 11 януари 1940 г. британското посолство в Москва съобщава, че действията в Кавказ могат да „поставят Русия на колене в най -кратки срокове“, а бомбардировките на кавказките петролни находища могат да нанесат „нокаутиращ удар“на СССР.
На 24 януари началникът на Императорския генерален щаб на Англия генерал Едуин Айрънсайд - същият, който ръководеше британската мисия в Архангелск през годините на военна намеса в Русия - представи на военния кабинет меморандума „Основната стратегия на война “, където той посочи следното:„ при определянето на нашата стратегия в настоящата ситуация ще бъде единственото правилно решение да се разглеждат Русия и Германия като партньори “. Айрънсайд подчерта: „Според мен, ние ще можем да предоставим ефективна помощ на Финландия само ако атакуваме Русия от възможно най -много посоки и най -важното ще нанесем удари по Баку, района за производство на петрол, за да предизвикаме сериозно състояние криза в Русия ". Айрънсайд знаеше, че подобни действия неизбежно ще доведат западните съюзници до война със СССР, но в сегашната ситуация той го смяташе за напълно оправдано. Документът подчертава ролята на британската авиация в изпълнението на тези планове, и по -специално се посочва, че „икономически Русия е силно зависима при воденето на войната от доставките на петрол от Баку. Тази зона е в обсега на бомбардировачи на далечни разстояния, но при условие, че те имат възможност да летят над територията на Турция или Иран. " Въпросът за войната със СССР се премести на най-високо военно-политическо ниво в ръководството на англо-френския блок. На 8 март се случи много важно събитие в контекста на подготовката за война със Съветския съюз, Великобритания и Франция. На този ден британските началници на щабове представиха до правителството доклад, озаглавен „Военните последици от военните действия срещу Русия през 1940 г.“.
На 20 март 1940 г. в Алепо (Сирия) се провежда среща на представители на френското и британското командване в Леванта, на която се отбелязва, че до юни 1940 г. ще бъде завършено строителството на 20 летища от първа категория. На 17 април 1940 г. Уейганд информира Гамелин, че подготовката за въздушния удар ще приключи до края на юни или началото на юли.
На 30 март и 5 април 1940 г. британците извършват разузнавателни полети над територията на СССР. Малко преди изгрев слънце на 30 март 1940 г., Lockheed 12A излетя от базата Habbaniyah в Южен Ирак и се насочи към североизток. Най -добрият разузнавач на Кралските военновъздушни сили, австралийският Сидни Котън, беше начело. Задачата, възложена на четиричленния екипаж, командван от Хю Макфел, личен асистент на Котън, беше да извършва въздушно разузнаване на съветските петролни находища в Баку. На височина 7000 метра, Lockheed обикаля над столицата на съветския Азербайджан. Капаците на автоматичните камери щракнаха и двама членове на екипажа - фотографи от Кралските военновъздушни сили - направиха допълнителни снимки с ръчни камери. По -близо до обяд - след 10 часа - шпионският самолет кацна в Хабания. Четири дни по -късно той отново излетя. Този път той направи разузнаване на нефтените рафинерии в Батуми.
Датата на първата бомбардировка е определена за 1 юли. Плановете на нашите бъдещи съюзници обаче бяха унищожени от настъплението на Германия срещу Франция. Така че, нека си представим, че германците по някаква причина са изоставили улара във Франция или са го отложили за по -късна дата. Или този удар не донесе на германците бърза победа и военните действия придобиха позиционен характер. Колко реални щети биха нанесли англо-френските бомбардировки на Съветския съюз?
Всеки знае, че опитите на британците и американците през 1942-44 г. да бомбардират нефтените находища в Румъния не доведоха до очаквания ефект дори когато Германия беше принудена да премахне всички самолети от Румъния, за да компенсира загубите по фронтовете и защита на германското небе. Румънската авиация, оборудвана със стари френски изтребители, успешно се бори с голите изтребители и бомбардировачи на съюзниците. И така, по време на операцията „Приливна вълна“- масиран набег върху Плоещ на 1 август 1943 г. от 143 -те В -24, участвали в набега, само 88 се върнаха в базата. 55 самолета, тоест 38,4% от общия брой, бяха загубени: 44 коли бяха свалени, а още 11, след като получиха щети, кацнаха в неутрална Турция и бяха интернирани заедно с екипажите. През 1940 г. британските и още повече френските ВВС са оборудвани с много по-малко модерни самолети от В-24. Основата на френската бомбардировача на далечни разстояния е самолетът тип Farman-222, произведен през 1932-38 г. Те имаха 320-километрова максимална скорост и лесно можеха да бъдат свалени от съветски изтребители I-16 и I-153. Четиримоторният британски Albatross DH.91, преобразуван в бомбардировач от транспортен самолет, имаше малко по-добри данни. Максималната му скорост от 362 км / ч му позволява да се измъкне от I-15. Въпреки това, с бомбен товар, той можеше да развие само 338 км / ч и би бил принуден да хвърли бомби навсякъде, когато се срещне със съветски изтребители. Британските бомбардировачи от типа Halifax, създадени от Handley Page специално за тази задача, също трябваше да бомбардират съветските петролни находища, но навлизането им във войските започва едва през ноември 1940 г.
Но най -важното е, че разстоянието между авиобазите и целите на ударите беше такова, че съюзниците не можеха да се радват на подкрепата на бойците, което би ги принудило да извършват набези само през нощта, което би ги направило крайно неефективни.
Така че ефективността на евентуалните бомбардировки на съветските петролни находища би била много съмнителна.
