7 март 2019 г. Facebook "Marynarka Wojenna RP" (ВМС на Полша) публикува свежи снимки на практична стрелба с торпеда на торпеда SET-53ME.
Като се има предвид негативното отношение в Полша към всичко съветско и „тоталитарно“и многогодишния преход към стандартите на НАТО, фактът изглежда изненадващ. Но всъщност не. Полша, разбира се, разполага с „модерни торпеда на НАТО“- „най -новите и най -добрите“малки торпеда MU90. Изглежда, че е там … защото поляците ги стрелят изключително като торпедни снаряди.
Като този. Тоталитарно комунистическо торпедо, макар и древно, е реално. И все още намира своето място във въоръжената система на страна -членка на НАТО през 21 век. Ярък пример за дълголетието на сложен технически модел на военна техника, разработен през 50 -те години на миналия век!
Темата за първите вътрешни торпеда за самонасочване е разглеждана по -рано в редица статии и книги както от специалисти, така и от граждански автори. В същото време всички тези публикации не бяха просто непълни, а имаха характер на описание на събитията без опити да се анализира напредъка на развитието, логиката на взетите решения и получените резултати (положителни и отрицателни). В същото време уроците и заключенията на първото вътрешно противолодочно торпедо SET-53 са все още актуални.
Раждане
Изследванията за създаването на първото вътрешно противолодочно торпедо започнаха в Изследователския институт за торпедни рудници (NIMTI) на ВМС през 1950 г.
Основният технически проблем не беше просто създаването на торпеда с двупланова система за самонасочване (CLS), а определянето на такива технически решения, които да гарантират съгласуването на неговите параметри с маневрените възможности на торпедото и целта, като същевременно се гарантира нейното насочване към сравнително ниска шумова подводница (PL), маневрираща в два равнини …
Задачата да се ударят подводници с торпеда по това време вече беше успешно решена на Запад, въздушното торпедо F24 Fido беше успешно използвано в хода на военните действия през Втората световна война. Проблемът беше изключително ниският успех на самонасочващите се торпеда по това време. Това повдига въпроса за сравняване на научно -техническото ниво на САЩ и Германия. Въпреки факта, че САЩ успешно създадоха (и използваха в битка) противолодочно торпедо (за разлика от Германия, която имаше само противокорабни самонасочващи се торпеда), нивото на развитие на САЩ все още изоставаше значително от Германия, от това, което САЩ had, е получен на нискоскоростни торпеда. В Германия по това време бяха извършени колосални изследвания и разработки за създаването на самонасочващи се торпеда с високи характеристики (включително скорост).
Във фондовете на Централната военноморска библиотека има преведен доклад от 1947 г. от служителя на „Специалното техническо бюро на ВМС на СССР“(Сестрорецк, „пленени германци“са работили)) Густав Глоде за организацията на научноизследователската и развойната дейност на торпедата в Германия. На станцията за изпитване на торпеда са достигнати до 90 тестови изстрела (!) Торпеда на ден. Всъщност германците имаха „конвейер“за подготовка и изпитване на торпеда и анализ на техните резултати. В същото време заключенията на Г. Глоуд са от критичен характер, например относно погрешния избор на метода за намиране на посоката на равен сигнал на германския флот на CCH вместо по-сложния фазов метод, който обаче в комплексът от всички условия на използване в торпедо даде значителна печалба (осигурявайки много по -точно насочване и възможност за значително намаляване на обема на полевите тестове).
Първите вътрешни следвоенни CLN бяха изцяло базирани на германските разработки, но техните резултати бяха възприети от нас без задълбочен анализ. Например, основните технически решения (включително работната честота на системата за самонасочване е 25KHz) на телевизионното торпедо SSN „оцеляха“при нас до началото на 90-те години в торпедата SAET-50, SAET-60 (M) и частично, в SET -53
В същото време напълно игнорирахме опита от Втората световна война по отношение на използването на първите хидроакустични противодействия (SGPD), теглени дефлектори на торпеда от типа Foxer.
Германските военноморски сили, натрупали опит в използването на торпеда в условията на използване на Foxers, стигнаха до дистанционното управление (дистанционно управление на торпеда от подводница чрез проводник, днес вместо проводник се използва кабел от оптични влакна) на торпеда и изоставянето на оригиналния метод за определяне на посоката на равен сигнал (внедрен в T-торпедото V) към новия SSN в торпедото "Lerche" с диференциално-максималния метод за определяне на посоката ("сканиране" по хоризонта с една посока модел се реализира поради въртящата се „завеса“на приемника). Целта на използването на този метод в "Lerch" беше да се осигури разделянето на шума на целта и тегления "Foxer" от оператора за насочване (торпедно телеуправление).
След като получихме немската торпедна основа за научноизследователска и развойна дейност след войната, ние практически повторихме T-V-в нашата версия на SAET-50, но първите тестове показаха, че този подход е неприложим за противолодочно торпедо. Бяха получени грешки при насочване, при които вероятността от удара на подводницата беше неприемливо малка.
Нямаше нито време, нито ресурси за огромен обем тестове (според „немския модел“). При тези условия ръководителят на темата в НИМТИ В. М. беше решено да се проведат „стоп“тестове на CLS („post-stop“тестове с „висящи“образци от торпеда CLS бяха наречени батисферични).
Каква е същността на подобни тестове? Факт е, че вместо да изстреля торпедо от кораб, системата му за самонасочване се потапя във водата и всъщност се тества „на тегло“. Този метод ви позволява значително да ускорите преминаването на тестовете, но с цената на по -малка близост на техните условия до реални условия в движещо се торпедо.
Опцията на оборудването, избрана според резултатите от тестовете за спиране, е пасивна система, която "работи" на принципа на равен сигнал във вертикалната равнина (подобно на TV и SAET-50) и максимален диференциал в хоризонталната, което също потвърди своите възможности по време на изпитания на експериментален образец върху работещо манекенно торпедо.
Забележка: посочени в работата на Коршунов Ю. Л. и Строкова А. А. максималният метод във вертикалната равнина (и равен сигнал в хоризонталната) беше реализиран вече на следващите версии на торпеда (с модифицирани устройства за управление) и първоначално „приемникът със затвор“работеше точно „хоризонтално“. В същото време за нейната работа е необходима среда от етиленгликол (със съответните „загуби на персонал“). Р. Гусев:
„При акустиката светлината върху нея се сближи като клин: само в заобикалящата я среда запоеният въртящ се затвор на приемащото устройство създава минимално ниво на акустични смущения и следователно осигурява максималния обхват на реакция на самонасочващото оборудване. И този етилен гликол беше тежка отрова и за съжаление имаше химическата формула C2H4 (OH) 2.
SET-53 стана първото вътрешно торпедо, в което беше решен проблемът за осигуряване на висока маневреност на торпедото във вертикалната равнина. Преди него максималният ъгъл на подрязване на нашите торпеда беше 7 градуса, които бяха осигурени от хидростатичния апарат на италианското торпедо 53F от началото на 20-те години (което се превърна в наши 53-58 и оцеля до днес практически непроменено през 53- 65K торпедо на въоръжение във ВМС на Русия) …
Разработени са две версии на системата: под формата на устройство с махало-махало и хидростатично затваряне. И двете системи са преминали успешни мащабни тестове за стартиране на макети. При прехвърляне на работа в индустрията изборът падна върху устройство с махало-махало.
Дълбочината на движение (търсене) на торпеда е въведена механично - чрез завъртане на дълбочинния шпиндел. В същото време ограничението на "дъното" (максималната дълбочина на маневриране на торпедо) беше въведено автоматично като удвоена дълбочина на търсене (за проблемите на такова решение - по -долу).
За да се гарантира експлозията на експлозивен заряд (HE), в допълнение към два нови контактни предпазителя UZU (унифицирано запалително устройство), е инсталиран активен електромагнитен кръгъл предпазител, чиято излъчваща бобина излиза от корпуса в задната част (подобно на TV и SAET-50), а приемникът се помещава в бойното товарно отделение на торпедото.
През 1954 г. специалистите на NIMTI провеждат стоп и морски изпитания на експериментален модел торпедо. Резултатите потвърдиха възможността за създаване на торпедо с дадените тактико -технически характеристики.
Така най -трудният технически проблем беше успешно решен от NIMTI в най -кратки срокове, а батисферните тестове изиграха главната роля тук.
През 1955 г., за да завърши развитието и внедряването на серийното производство, цялата работа е прехвърлена в индустрията, NII-400 (бъдещият Централен изследователски институт "Гидроприбор") и завода в Двигател. За главен конструктор на торпедото първо е назначен В. А. Голубков (бъдещият главен конструктор на торпедото SET-65), през същата 1955 г. той е заменен от по-опитния В. А. Поликарпов.
Обяснение: NIMTI като орган на ВМС би могъл да провежда изследователска и развойна дейност (НИРД) само със създаването на експериментални образци и тяхното тестване. За да се организира серийното производство на оръжия и военно оборудване (AME), в промишлеността се изискват експериментални проектни проекти (R&D), с разработването на работна проектна документация (RCD) за модел на AME за серия и тя отговаря на всички специални изисквания („въздействието на външни фактори“: удар, климат и др.). Съществува неофициална дефиниция на ROC: „проверка по време на изпитването на проектната документация за прототип, за да се гарантира по -нататъшното му серийно производство“.
През 1956 г. заводът "Двигател" произвежда 8 прототипа на торпеда, използвайки разработената в NII-400 RKD инсталация, а техните предварителни (PI) тестове започват на площадките в Ладога и Черно море.
През 1957 г. са проведени държавни тестове (GI) на торпедото (изстреляни са общо 54 изстрела). Според Коршунов и Строков на Ладога са проведени държавни тестове, което поражда известни съмнения, тъй като изискванията на GI недвусмислено изискват стрелба от носители (подводници и надводни кораби) и пълна проверка на посочените тактически и технически изисквания за торпедо, което е възможно само при условия на флота.
Интерес представляват някои от техните подробности.
Една от основните задачи на тестовете беше да се оцени точността на извеждането на торпедото към целта. Той беше проверен на два етапа. Първо, те стреляха по неподвижен излъчвател, симулиращ цел. Точността на преминаването при тези стрелби беше оценена с помощта на специален маркер за мястото на преминаване на торпедото (OMP), който реагира на електромагнитното поле с безконтактен предпазител. Като допълнителен контрол бяха използвани конвенционални светлинни мрежи. Торпедата в техните клетки оставиха ясни пробиви. Данните за ОМУ и пробивите в мрежата показаха достатъчно съвпадение. На втория етап стрелбата е извършена при движещ се източник на шум - излъчвател, монтиран на торпедо, движещ се със скорост 14,5 възела. Точността на посочване на този етап беше оценена чисто качествено.
Епизодът с мрежи и оръжия за масово унищожение най -вероятно принадлежи към етапа на предварителните тестове, но епизодът с „торпедото с излъчвател“е много интересен. Поради значителното наднормено тегло на нашите торпеда, те не могат да ходят бавно: те се нуждаят от висока скорост, само за да носят теглото си (поради ъгъла на атака и повдигане върху корпуса).
Всички, с изключение на SET-53, който имаше почти нулева плаваемост (а в първата модификация-положителна плаваемост). Най-вероятно симулаторът на целта е направен само на базата на SET-53, с инсталиране на механичен шумоизлъчвател вместо отделението за бойно зареждане (BZO). Тези. Въз основа на SET-53 е направено първото местно самоходно устройство за хидроакустични противодействия (GPD).
През 1958 г. е пуснато в експлоатация първото вътрешно противолодочно торпедо. Торпедото носи името SET-53. Последващата му модернизация е извършена под ръководството на Г. А. Каплунов.
През 1965 г. група специалисти, участвали в създаването на първото вътрешно противолодочно торпедо, включително В. М. Шахнович и В. А. Поликарпов, е удостоена с Ленинската награда. Сред последващите работи на В. М. Шахнович е необходимо да се отбележи изследователската работа "Джейран" в началото на 60 -те години, която определя външния вид и посоката на основния вътрешен SSN за повърхностни цели с вертикално проследяване на следата.
Въпрос, който е слабо отразен както в медиите, така и в специалната литература, е модификацията на торпедото SET-53 и неговите реални характеристики. Обикновено се нарича торпедо SET-53M със сребърно-цинкова батерия и повишена скорост и обхват, но въпросът е много по-сложен.
Всъщност модификациите на торпедото вървяха според серийните номера (без система за номериране от край до край, тоест всяка нова модификация на торпедото идваше от „почти нулево число“).
Торпедо SET-53 премина в серия:
-с оловно-киселинна батерия B-6-IV (46 елемента-от торпедото ET-46) с електродвигател PM-5 3MU и скорост 23 възела за круизен обхват от 6 км;
- с "номериран BZO", т.е. специфични бойни зарядни отделения бяха твърдо "привързани" към конкретни торпеда (приемната верига на предпазителя за близост беше "прекъсната": неговата индуктивност (бобини) бяха в BZO, а капацитетът (кондензатори) - отделно, в усилвателния блок на предпазител за близост в отделението за торпедни батерии);
- с едношпинделна глава на насочващото устройство (т.е. възможност за въвеждане само на ъгъла "омега" - първото завъртане на торпедото след изстрела);
- с BZO с експлозиви TGA-G5 (с тегло малко под 90 кг) и два предпазителя UZU;
- със SSN с максимален диференциален метод за определяне на посоката в хоризонталната равнина и равен сигнал - вертикален с антена, покрита с метален обтекател.
Торпеда с номера от 500 получиха унифицирани и взаимозаменяеми BZO.
Торпеда с числа от 800 получиха 3-шпинделна глава на насочващото устройство с възможност за задаване на ъглите "омега" (ъгъл на първия завой), "алфа-ход" (ъгъл на втория завой) и Ds (разстояние между тях). Поради това стана възможно да се образува торпеден залп с паралелен ход на "гребена" на торпедата, за да се увеличи изследваната CLS на "лентата" и възможността за включване на CLO на торпедото вече след преминаване на дистанцията DS („Стрелба за смущения“).
Торпеда с номера от 1200 получиха 242.17.000 устройство за изравняване на ролката от торпедото AT-1, което подобри условията на работа на SSN (торпедо SET-53K).
Торпеда с номера от 2000 г. получиха сребърно-цинкова акумулаторна батерия (STSAB) TS-4 (3 блока по 30 елемента всеки от практичното торпедо SAET-60) (торпедо SET-53M-1963). Скоростта се увеличи до 29 възела, обхватът беше до 14 км.
Приблизително в средата на 2000-те, според експлоатационния опит, антената се обърна с главата надолу: каналът на еквисигналната зона се превърна в хоризонтален канал, а диференциално-максималният канал стана вертикален.
Торпеда от номер 3000 получи STSAB TS-3.
Забележка:
Необходимостта от подмяна на боеприпасите на всеки 3 месеца направи оперативното използване на техните превозвачи при извършване на бойни служби много по -трудно. Например за Средиземноморската ескадра специални плаващи бази непрекъснато се движеха между северните бази, Севастопол и Средиземно море, за да заменят натоварването с боеприпаси на подводници, които са били в бой понякога до година или година и половина (тоест понякога с 4-5-кратна подмяна на боеприпаси по време на бойна служба) …
Торпеда от номер 4000 получиха нов SSN 2050.080 с два канала (хоризонтален и вертикален) с еднаква сигнална зона на носене и антена, покрита със звукова прозрачна гума.
Експортното торпедо SET-53ME имаше SSN 2050.080, но вместо сребърно-цинкова батерия-оловно-киселинна, но вече Т-7 (а не В-6-IV, както в ранния флот SET-53) и обхват 7,5 км (при скорост 23 възела).
Торпеда от номер 6000 получиха ZET-3 батерия с транспортируем електролит, напълнен при стрелба (от бойната батерия на торпедото SAET-60M-първоначално 32 елемента, които дадоха 30 скоростни възела, но при тази скорост торпедото "спря", и следователно броят на елементите беше намален до 30 със скорост от 29 възела). Срокът на съхранение на бордови носители на тази модификация на торпедото е увеличен на 1 година.
По време на практическата стрелба вместо отделението за бойно зареждане е инсталирано практическо с устройства за запис на данни за траекторията и работата на CLS (автограф и осцилоскоп с контур със запис на лента от филм), средства за обозначаване (устройство с импулсна светлина и акустичен "снич" - източник на шум, чрез който торпедо, което е изпълнило задачата си, може да бъде намерено).
При обучението с торпедо е важно да можете да стреляте много и да „виждате“и „усещате“резултатите от обучението. SET-53 (ME) предостави това напълно.
Торпедата SET-53 и SET-53ME, които имаха оловно-киселинни батерии, можеха да бъдат уловени след стрелбата и да бъдат вдигнати на борда, и да бъдат подготвени отново на кораба (чрез зареждане на батерията и пълнене на въздуха) за последващо изстрелване. Поради своята сила, надеждност (включително прицелване) и способността да стреля много и ефективно с него, торпедото SET-53ME се радва на значителен успех в износа (включително в страни, които са имали достъп до съвременни западни оръжия торпеда, например в Индия и Алжир).
Това доведе до факта, че тези торпеда все още се експлоатират във флотите на редица чужди държави. Сред последните договори и препратки в медиите може да се цитира съобщението на агенция REGNUM от 7 септември 2018 г. за ремонта на полските торпеда SET-53ME от украинския Promoboronexport (което беше написано в началото на статията) с участието на Киевския завод за автоматизация, производител на най -трудната част от устройствата за управление на торпедата.
В боеприпасите на флота
SET-53 (M) е в основата на противолодочните боеприпаси на ВМС на СССР до началото на 70-те години и продължава да се използва активно в Северния флот до края на 70-те години и Тихоокеанския флот до началото на 80-те години. Тя остана най -дълго в Балтийско море до края на 80 -те години. Малките дълбочини и нискоскоростните цели в Балтийско море бяха напълно съвместими със SET-53M.
Заместник-началник на отдела за противолодочни оръжия на ВМС Р. Гусев:
Торпедото SET-53 беше най-надеждното вътрешно торпедо. Изработен е без чуждестранен аналог. Всички наши. Тя влезе в морския живот неусетно и естествено, сякаш винаги е била там. През 1978 г. оперативният отдел на Института за минно торпедо анализира използването на практичните торпеда от Северния флот в продължение на 10 години. Най-добрите показатели бяха за торпедата SET-53 и SET-53M: 25% от общия брой стрелби във флота. SET-53 и SET-53M вече се считат за стари модели. Използвани са около двеста торпеда. Това са истински упорити работници на бойната подготовка на торпеда. Някои от тях бяха изстреляни до четиридесет пъти, само около 2% от торпедата бяха загубени. От всички останали образци на торпеда, според тези показатели, може да бъде доставено само 53-56V пара-газово торпедо. Но тя беше последният пример за въздушни пара-газови торпеда в края на почти век от тяхното усъвършенстване. Торпедото SET-53 е първото [морско противолодочно торпедо].
Ефективност на торпедото
Говорейки за торпедото SET-53, е необходимо да се отбележат две основни точки: много висока надеждност и ефективност (в рамките на неговите характеристики).
За първите самонасочващи се торпеда от всички флоти тези качества бяха с ограничена приложимост. Ефективността и надеждността на самонасочващите се торпеда на германския флот през Втората световна война се оказаха по -ниски от старите изправени торпеда. Американският флот също имаше много проблеми с надеждността и ефективността (в същото време упорито, с огромни разходи и изстрелване на статистически данни, модифицирайки ги), дори през сравнително скорошните 80 -те години за английските командири на подводници Mk24 "Tigerfish", които го имаха в боеприпаси и я изстреля, говореше за нея като за „лимон“(британската подводница „Conqueror“, която имаше Mk24, трябваше да потопи крайцера „General Belgrano“през 1982 г. със стари парагазови торпеда Mk8).
Торпедото SET-53 се оказа технически изключително надеждно, издръжливо ("дъб": имаше корпус от стомана St30, което му позволи да го държи спокойно в "дежурни" (пълни с вода) торпедни тръби), надеждно насочени към цели (в рамките на своите характеристики, въпреки че на малък радиус на реакция за реални цели (300-400 м-за дизелово-електрически подводници)).
Подводницата (подводница), имаща хидроакустичен контакт с целта в режим на намиране на шум с подходящо подготвено торпедо SET-53 (M), може уверено да разчита на успех (насочване на торпедото към подводницата), вкл. в трудни условия на плитки дълбочини.
Пример от практиката на балтийската подводница:
В средата на 80-те години в Балтийско море подводницата по проект 613 наблюдаваше шведската подводница от клас „Некен“в продължение на четири часа … Всичко завърши с това, че шведът беше „чипиран“от активни съобщения от сонара Tamir-5LS, след което Швед започна да маневрира и да избягва. Което от своя страна даде на 613 причина да се "успокои" и да се върне в лентата си за търсене …
Очевидно в бойна ситуация, вместо активно изпращане, това би било използването на бойно торпедо и с голяма вероятност би било успешно.
Историята не е запазила снимки на „директни удари“по целите на торпеда SET-53. При практичната стрелба с торпеда те стрелят с безопасно „разделяне“на торпедото и дълбочините на целта и с деактивиран вертикален канал за насочване, за да се предотврати попадането на практическо торпедо в реална цел (подводница), но имаше достатъчно случаи на „директни удари“. Както поради грешки на персонала (например, който е забравил да изключи вертикалния канал на CCH), така и по други причини:
Р. Гусев:
Жалко, че досега не сме снимали подобни ситуации. Имаше достатъчно случаи. Спомням си, че Коля Афонин и Слава Запороженко бяха сред първите, нахални оръжейници, още в началото на шестдесетте решиха да „рискуват“и не изключиха вертикалната пътека на торпедото SET-53. Беше във военноморската база в Поти. Два пъти изстреляха торпедо, но нямаше насоки. Моряците изразиха своето „фи“пред специалистите, подготвящи торпедото. Лейтенантите се почувстваха обидени и следващия път не отклониха вертикалната пътека като акт на отчаяние. Както винаги в такива случаи няма други грешки. Слава богу, ударът в кърмата на лодката се оглеждаше. Торпедото изплува. Изплува и лодка с уплашен екипаж. Такова изстрелване тогава беше рядкост: торпедото току -що беше пуснато в експлоатация. При Коля дойде специален офицер. Коля се уплаши, започна да му излъчва за силен сигнал, изгаряне на предпазител и други неща на ниво домакински електрически уреди. Минало е. Моряците вече не се оплакваха.
Когато се използва SET-53 от надводни превозвачи, в онези дни, които имаха „без изключение“ракетни установки (RBU), възможността за избягване на подводна цел от залп на SET-53 с пасивен SSN чрез спиране на курса беше противодействана от рязко увеличаване на ефективността на RBU върху нискоскоростни цели. От своя страна, избягването на атаката на корабите на RBU чрез хода осигури значително повишаване на ефективността на SET-53. Тези. торпеда SET-53 и RBU, които имаха близки ефективни области на приложение, надеждно се допълваха взаимно на корабите от първото следвоенно поколение на ВМС.
Това определено е положително.
Съществуват обаче и проблемни въпроси.
Първо. Ниска устойчивост на шум на пасивен SSN в реални бойни условия.
Този проблем е идентифициран по време на Втората световна война ("Foxers" и други SGPD). Германците започнаха да го решават незабавно и системно, но изглежда не сме го виждали.
Например на Тихоокеанския флот първият изстрел на SET-53 в условията на самоходното устройство за заглушаване на MG-14 Anabar (с механичен излъчвател на шум) е извършен едва през … 1975 г., включително торпеда SET- 53) "плъзна" зад себе си и двете торпеда на залпа.
Второ - дълбочина на търсене.
Единственият фактор за осигуряване на шумоизолация на торпедната залпа SET -53 беше инсталацията "Ds" (разстоянието на активиране на CCH) - "стрелба за смущения".
Проблемът беше, че когато CLO беше включен близо до целта (при стрелба „за смущения“), зрителното му поле беше „конус“, в който целта все още трябваше да бъде „улучена“, и маневрата на целта в дълбочина (особено на повърхността) на практика гарантирано избягване. В нашия случай вретеното за дълбочина на търсене беше строго настроено да ограничава дъното на торпедото, т.е. не бихме могли да отчетем ефективно хидрологията и способността за маневриране на дълбочината на целта.
Трето - дълбочина на стрелба.
Торпедото SET-53 имаше калибър 534 мм и максимална дълбочина на движение 200 м (поразяване на цели). Дълбочината на стрелбата се определя от възможностите на системите за стрелба на торпедни апарати на нашата подводница. Проблемът беше, че по-голямата част от подводниците на ВМС (проекти 613 и 611) имаха според проекта огневи системи с ограничение на дълбочината до 30 м (GS-30), тяхната модернизация за GS-56 (с дълбочина на стрелба до 70 м) е извършена още през 60-70-те години. (и не обхваща всички SP). Подводниците, построени през 60 -те години, са имали дълбочина на стрелба от 100 м (дизелови подводници по проекти 633, 641) и 200 м (атомни подводници от второ поколение). Тези. дори за подводници от проекти 633 и 641 дълбочината на стрелбата в много случаи беше много по -малка от дълбочината на потапяне на подводницата в кампанията и се изискваше, с откриване на целта, да се извърши маневра за достигане на дълбочината на стрелба.
За дизелово-електрическите подводници с GS-30 проблемът беше просто критичен, тъй като тази маневра не само отне много време, но в редица случаи беше много неоптимална по отношение на хидрологията, водеща или до загуба на контакт с целта или загубата на стелт на нашата подводница.
За сравнение: изправени пред проблема с малка дълбочина на огъня за „екстрите“на своите подводници по време на Втората световна война, ВМС на САЩ създадоха електрически торпеда с калибър 483 мм, които осигуриха самостоятелно излизане от 53-сантиметровите торпедни апарати от всички подводници на "торпеда за самоотбрана" (първоначално - Mk27) … При създаването на "същата възраст" SET-53, масово универсално торпедо Mk37, ВМС на САЩ запазват калибър 483 мм именно поради логиката да осигуряват дълбока стрелба без ограничения от всички 53-сантиметрови ТА на всички подводници на ВМС на САЩ. Ние, като имаме собствен и значителен опит с използването на 45-сантиметрови торпеда от ТА с калибър 53 см през 30-те години и по време на Великата отечествена война, успяхме безопасно да го забравим.
Четвърто … Значителни характеристики на теглото и размера и съответно ограничените боеприпаси на носителите.
Теглото на торпедото SET-53 (в зависимост от модификацията) е около 1400 кг, дължината е 7800 мм.
За сравнение: масата на американския му съперник Mk37 е 650 кг (а теглото на взривните вещества във бойната глава е 150 кг, повече, отколкото на SET-53), дължината е 3520 мм, т.е. два пъти по -малък.
Очевидно значителните характеристики на теглото и размера на торпедото SET-53 ограничават противолодочните боеприпаси на носителите.
Например проектът SKR 159A, в допълнение към RBU, имаше две петтръбни торпедни тръби за 40-сантиметрови малки торпеда SET-40 (характеристиките на изпълнението на които формално превъзхождаха SET-53) и проектът SKR 159AE имаше само една тритръбна торпедна тръба за 53-сантиметровия SET-53ME. В същото време торпедата SET-40 имаха редица сериозни проблеми както с надеждността, така и със способността да управляват CLS в трудни условия. Следователно от гледна точка на реалната бойна ефективност не може да се каже, че TFR на проекта 159AE е имал значително превъзходство над проекта 159A (формално го превишава по броя на торпедата повече от три пъти).
Пето. Не универсалност на торпеда по отношение на цели (могат да бъдат победени само потопени подводници).
Торпедото SET-53 е създадено на базата на германския резерв за противокорабни торпеда и е имало всяка възможност да стане първото универсално торпедо във ВМС. Уви, всички налични технически възможности за това бяха пожертвани за официалното изпълнение на тактико-техническото задание (TTZ), при което дълбочината на унищожаване на целта беше зададена на 20-200 м. Над (по-близо до повърхността) 20 м, SET-53 не би позволил на своите устройства контрол (устройство с махало-махало), дори ако CLO видя и задържи целта при улавянето там …
Да, 92-килограмовата маса на взривните вещества BZO SET-53 е била твърде малка, за да потопи надводни цели, но е по-добре от нищо за самозащита срещу вражески кораби. Освен това, малкото по размер самозащитно торпедо MGT-1 (80 кг) имаше маса експлозиви BZO близо до SET-53.
Нашите теоретици на торпеда не са мислили за факта, че подводна цел може да изскочи на повърхността (и още повече за поражението на повърхностни цели) при избягване. В резултат на това например дизелово-електрическата подводница К-129 продължи последната си кампания през 1968 г., като имаше четири противолодочни торпеда SET-53 и две кислородни 53-56 торпеда с ядрени бойни глави в боеприпаси. Тоест стратегическите превозвачи на ВМС заминаха за бойна служба без нито едно неядрено противокорабно торпедо за самоотбрана.
Пропуснатите противокорабни способности на SET-53 са грешка, която е по-лоша от престъпление, и ръководството на "торпедните тела" на ВМС, и специалистите на NIMTI.
Резултати и заключения
Торпедото SET-53, създадено на базата на военната база от Втората световна война, се оказа, разбира се, успешен пример за вътрешно оръжие торпедо.
Неговите силни страни са неговата много висока техническа надеждност и надеждност при насочване към цели в рамките на неговите характеристики. Торпедото има значителен успех не само във ВМС на СССР (той е експлоатиран до втората половина на 80 -те години, последният с него е Балтийският флот), но и във флотите на чужди държави, където все още е в експлоатация.
В същото време торпедото имаше недостатъчни характеристики (значително по-ниски от американските си колеги, но на нивото на английския „peer“Mk20), и най-важното, редица съществени недостатъци (предимно не-гъвкавост по отношение на целите), които могат лесно да бъдат елиминирани по време на модернизацията. За съжаление, високата надеждност и ефективност при бойно обучение на SET-53 засенчи реалните проблеми за специалистите и командването на ВМС на СССР, които неизбежно биха възникнали по време на бойното му използване (преди всичко шумоизолация).
