Трагичната съдба на турбо електрическия кораб "Йосиф Сталин", взривен и изоставен в минно поле, се премълчава четиридесет и осем години. Малкото публикации обикновено завършваха със съобщението: кораби от Червенознаменния Балтийски флот напускат лайнера с над 2500 души! - защитници на Ханко
Истории на участниците
В края на ноември 1941 г. параходът „Вахур“акостира при желязната стена на пристанището в Ленинград под командването на капитан Сергеев. Палубата и трюмовете му бяха пълни с войници, пристигнали от полуостров Ханко, където се намираше нашата военна база. Врагът насочваше нашите цели по това парче балтийска земя и тайното транспортиране на части ставаше все по -трудно.
Военен техник от втори ранг Михаил Иванович Войташевски:
- Пристигнах в Ханко с моите другари, които преди това бяха завършили граждански институти, бивши кадети: Михайлов, Мартян, Марченко, Молчанов. Изградихме летище, подземни убежища за хора и самолети.
Те не знаеха, че трябва да напуснем Ханко до деня на последната евакуация. Нашият батальон, като част от консолидирания полк, остави сред тила. Без шум цялото оборудване на базата беше унищожено или направено неизползваемо. Локомотиви и вагони бяха хвърлени във водата. Взеха само оръжие, боеприпаси и храна. На 1 декември 1941 г. на разсъмване те започнаха да се качват на турбо електрическия пътнически кораб на И. Сталин, който стоеше до стената. Останалите кораби бяха на рейда. Очевидно врагът е открил кацането и е започнал да обстрелва пристанището. Получихме заповед да се скрием на брега. Бяхме натоварени на следващия ден, когато „И. Сталин“с номера на военен транспорт „ВТ-501“беше по пътищата. Ние, офицерите, бяхме предупредени: „В случай на обстрел или експлозии, останете на място. Корабът е претоварен и е опасно да се плава”.
Керванът потегли през нощта на 2 срещу 3 декември. На лайнера, без да броим екипа, според командира на база Ханко С. И. Кабанов, е имало 5589 ханковци. Командир на лайнера беше капитан 1 -ви ранг Евдокимов, комисар - капитан 2 -ри ранг Каганович, капитан - Николай Сергеевич Степанов. Моят взвод пое каютата от трима души.
Посред нощ имаше силна експлозия. Електрическата лампа изгасна. Войниците скочиха и се втурнаха към изхода, но аз вече бях затворил вратите и наредих на всички да останат на мястото си.
След известно време светлината се включи, но скоро последва втора експлозия, по -силна от първата. Светлината отново изгасна. В тъмното, под натиска на войниците, се озовах на палубата. Тук беше пълна бъркотия. Хората се втурнаха към кораба, без да разберат какво се е случило. Корабът потрепери от третата експлозия. Ранените стенеха и крещяха. Обезумели хора напълниха спасителни лодки, скочиха зад борда. Подемниците на една лодка са заседнали. Лодката стоеше изправена и хората падаха от нея във водата. Започна престрелка. Някои са се застреляли. Беше трудно да се разбере какво се случва и какво трябва да се направи. Един другар в кожено яке държеше в ръцете си два спасителни шамандури. Едновременно хванах кръга с някого, но не можах да го овладея.
Военните кораби започнаха да се приближават до "И. Сталин", към който бяха прехвърлени ранените. Есминецът "Славен" се приближи до носа на кораба, опита се да ни вземе на влак, но корабът отново се натъкна на мина. Експлозия с голяма сила разкъса носа на кораба и той започна да потъва по -бързо. Бях шокиран от снаряди и паднах на палубата.
Храната беше откъсната по -рано. Само средата на кораба оцеля, пълна с мъртви, живи и ранени.1740 души, повечето от които ранени, бяха качени на борда на военни кораби в продължение на три часа, в тъмнината на мразовитото бурно време. Миночистачите, разрушителят и лодките останаха препълнени, хората стояха близо един до друг. Беше страшно да погледнеш в трюмовете на кораба. Сред сандъците, разбити от снаряди, осеяни с чували с брашно, плуваха осакатените трупове на войници и командири.
Залавянето на съветски военнослужещи, оцелели при бедствието на лайнера „Йосиф Сталин“. Снимката е направена от германски кораб.
Капитан 1 -ви ранг Л. Е. Родичев:
- Петият отряд под командването на вицеадмирал В. П. Дрозд трябваше да завърши евакуацията на нашите войски от Ханко, преди ледът да стане в залива.
… На 2 декември в 21.25 претеглихме котва. Три миночистачи маршируваха пред перваза. Зад тях, образувайки втория ред, бяха последвани още двама миночистачи, последвани от флагмана - разрушителя „Стойки“. Следваха турбоелектрическият кораб на И. Сталин, миноносецът „Славни“, миночистач без трал и лодка „Ямб“. Отрядът беше придружен от седем лодки морски ловци и четири торпедни катера.
Бях на моста на разрушителя Славен. Североизточен мразовит вятър изгори лицето му. Вълнение 5-6 точки. Зад кърмата, на Ханко, градът и пристанището пламнаха.
3 декември в 00.03 часа, по сигнал от флагмана „Стойки“, съгласно утвърдения маршрут, смени курса от 90 на 45 градуса. В рамките на пет минути след завоя, трима миночистачи бяха убити от експлозии на мини. Започна прибързана подмяна.
… В 01.14 при смяна на курса „И. Сталин“напусна изметената ивица, близо до лявата страна на турбоелектрическия кораб се чу експлозия на мина. Първата експлозия деактивира автоматиката за управление на кормилото. Корабът започна да се движи по крива и, оставяйки пометена ивица, по инерция влезе в минното поле. Две минути по -късно втора мина избухна от десния борд на лайнера. Избягвайки плаващите мини и ги отблъсквайки с полюси, разрушителят „Славни“се приближи до десния борд на И. Сталин на разстояние 20-30 метра.
… 01.16. Експлозията на мина под кърмата на турбо електрически кораб, който се носи по вятъра. От разрушителя извикаха към лайнера: "Котва!"
… 01.25. Получена е радиограма от командира на отряда от миноносеца „Стойки“: „До командира на„ Славния “вземете турбоелектрическия кораб на влак.
… 01.26. Четвъртият взрив на мината в носа на лайнера. От „И. Сталин“казаха: „Капаците и котвите са откъснати, не можем да закотвим!“Есминецът "Славен", изтласквайки плаващите мини с полюси, закотвен. Турбоелектрическият кораб продължи да се носи на югоизток през минно поле.
… 01.48. Базовият миночистач пристигна на помощ от разрушителя "Steadfast". Чрез експлозията на мината десният му параван (Paravan е подводно превозно средство за защита на кораба от мините за контакт с котва. По -нататък бележката на автора.) Е деактивиран.
… 02.44. Есминецът "Glorious" претегли котва и на заден ход започна да се доближава до лайнера, който се беше отнесъл на 1,5 мили, за да захрани теглещия кабел. Намирайки плаваща мина зад кърмата, "Славен" направи крачка напред. Мината е хвърлена от движението на вода изпод витлата.
… 03.25. Финландската батарея Makiluoto откри артилерийски огън по нашите кораби. Въжето за теглене започна да се доставя на турбо електрическия кораб от Славен. В този момент един от вражеските снаряди удря носовата опора на лайнера. В трюма имаше черупки и чували с брашно, на които седяха войниците. Експлозията на тежък снаряд и взривяващи боеприпаси беше ужасна. Колона от пламък от горящото брашно се издигаше над „И. Сталин“. Носът на турбо-електрическия кораб потъна още по-дълбоко във водата. Вече не беше възможно тегленето на лайнера.
След като научи за инцидента по радиото, вицеадмирал Дрозд нареди на всички кораби и лодки да премахнат изтребителите. Миночистачите започнаха да приемат хора от Сталин. Намеси се силно вълнение. Още два миночистача дойдоха на помощ от флагманския миноносец „Стойки“.
С настъпването на деня можеше да се очаква вражески въздушен набег и нашият отряд получи заповед: да последваме към Гогланд! Отзад, в минно поле, имаше ранен турбоелектрически кораб.
Началникът на строителния батальон Анатолий Семенович Михайлов:
- След експлозиите на мини и взривени снаряди, онези, които можеха да си пробият път отстрани, започнаха да скачат върху пренаселените миночистачи, които се приближаваха. Хората се разбиха, паднаха между страните на корабите във водата. Алармиращите бяха застреляни от упор и миночистачите бяха принудени да се оттеглят.
Редът на кораба, при тези отчаяни условия, едва ли е въведен от коменданта на транспорта „И. Сталин“подпоручик Галактионов (След плен Галактионов изчезна, според слуховете беше репресиран.), Който командваше 50 въоръжени червени Военноморски мъже с картечници.
Както е доказано от А. С. Михайлов и както е потвърдено от централата на KBF, само 1740 души са успели да извадят от лайнера. Но в края на краищата около 6000 души бяха натоварени на турбо електрическия кораб от Ханко, според различни източници. Освен мъртвите, над 2500 ранени и здрави защитници на Ханко останаха в трюмовете. Къде отидоха останалите?
Около 50 моряци от търговския флот по заповед на капитана на лайнера Степанов и с разрешение на вицеадмирал Дрозд подготвиха спасителна лодка до 05.00 часа сутринта.
Капитан Степанов даде своя Браунинг на подзащитника Д. Есин.
- Кажете на властите. Не мога да напусна бойците. Ще бъда с тях до края. Назначавам втория помощник на Примак за старши на лодката. Подадох му всички документи.
Пьотр Макарович Береговой, оператор на турбина на машинното командване на И. Сталин:
- Беше невъзможно да изляза от колата, където бях на горната палуба. Всички пътеки са пълни с хора. Излязох по стълбата за скоби, поставена вътре в комина, отворих вратата и скочих в стаята за радио. Като се притиснах настрани, видях командира на кораба Евдокимов и капитан Степанов да стоят наблизо. Самият капитан Степанов преследва подемника, спусна първата лодка. При аварийно предупреждение бях назначен на първата лодка и казах на капитана за това. Степанов не каза нищо. Лодката, люлееща се, вече висеше отдолу и аз без колебание скочих в нея. Отзад се чуха викове и изстрели, някой падна във водата. Лодката се отдалечи отстрани.
По -късно бяхме вдигнати и отведени в Кронщат от корабите на Червенознаменния Балтийски флот.
Военни кораби заминаха от "И. Сталин". На счупената облицовка, чрез усилията на механиците, помпите продължиха да работят неуморно, изпомпвайки вода от счупените отделения. На разсъмване врагът отново стреля по лайнера, но бързо прекратява огъня.
По време на обстрела някой от горната надстройка изхвърли бял лист, но той веднага беше застрелян.
Без да чакат помощ, командирът на лайнера, капитан 1 -ви ранг Евдокимов и капитан Степанов събраха в отделението всички командири на частите на кораба - около двадесет души.
Командирът на артилерийската батарея Николай Прокофиевич Титов:
- На срещата, освен други командири, присъстваше и комендантът на кораба, лейтенант-командир Галактионов.
Обсъдихме два въпроса:
1. Отворете царските камъни и отидете на дъното заедно с 2500 оцелели войници.
2. Всички напускат кораба и плуват до брега, който е на 8-10 километра.
Като се има предвид, че не само ранените, но дори и здравите не могат да издържат повече от 15-20 минути в ледената вода, вторият вариант се счита за еквивалентен на първия.
Аз, като най -младият, неопитен в живота, патриотично възпитан в училище, взех думата:
„Балтийците не се отказват“, казах аз.
- По -конкретно - каза Евдокимов.
- Отворете царските камъни и отидете на дъното за всички - уточних аз.
Настъпи тишина, след което думата взе командирът на кораба Евдокимов.
- Никой няма вина за случилото се с нас. Ние не сме сами, имаме хора на кораба и вие не можете да решите вместо тях.
Вие сте пътниците и аз, като командир, сам ще отговарям за живота ви според морските закони пред правителството. Това, което предлага другарят Титов, не е най -добрият начин. Мисля, че трябва да се захванем за работа. Убитите на палубата трябва да бъдат предадени по море според морския обичай. Помогнете на ранените, затоплете ги, дайте им топла вода. Вържете в салове всичко, което е плаващо. Може би някой ще стигне до партизаните през нощта.
Степанов се съгласи с Евдокимов.
М. И. Войташевски:
-… Скоро плаващият лайнер потегли на плитко място. Корабът губи своята стабилност още повече. Под ударите на вълните тя пълзеше по плитчините, падайки от едната, после от другата страна. За да не се преобърнем, непрекъснато ходехме от една страна на друга и влачехме тежки кутии с черупки с нас.
До сутринта всички бяха изтощени. Бодлив мразовит вятър прониза. Бурята се засили. Изведнъж лайнерът, който се изплъзна от плиткия бряг, се наклони опасно. Останалите щайги прелетяха зад борда. Изравнявайки ролката, всеки, който можеше да се движи, се премести на противоположната страна, но ролката не намаля. Тогава те решиха да хвърлят тежка резервна котва зад борда. Взеха котвата и влачеха, доколкото можеха. Едва призори успяха да го бутнат във водата. Или самият кораб се наводни, или котвата помогна, списъкът намаля.
Ранените все още стенеха. Повечето от тях чакаха, вярваха, надяваха се: „братята няма да си тръгнат, те ще помогнат“.
На Гогланд всъщност те не забравиха нито за лайнера, нито за неговите пътници, но най -вероятно поради причината, посочена в статията на В. Н. Смирнов „Торпедо за„ И. Сталин “. В края на краищата лайнерът носеше името на великия лидер. Ако корабът с хора загине, никой от най -висшия ешелон на властта няма да упрекне моряците, но ако германците превземат лайнера и вземат 2500 войници в плен, неприятностите са неизбежни. Страхът от наказание вероятно беше главният арбитър. Въпросът беше решен просто: кое е по -важно - изписването на името на лидера на кораба или живота на 2500 негови войници и офицери? Претеглен - надписът.
Капитан 1 -ви ранг в пенсия, Герой на Съветския съюз Абрам Григориевич Свердлов:
- През 1941 г. с чин старши лейтенант бях командир на полета на големите дървени торпедни катери D-3 с номера 12 и 22. След приемането на още две лодки от завода, 32-ра и 42-ра, бях назначен за командир на 1-ви отряд 2- 1-ва дивизия на бригадата от торпедни катери.
Евакуацията на базата Ханко приключва на 2 декември 1941 г. Командирът на базата генерал -майор С. И. Кабанов и неговият щаб на лодки 12, 22 и 42 заминаха последни.
Бурни ветрове със 7 точки и снежни такси възпрепятстваха придвижването на лодки до Гогланд. При преминаване на района Поркала-Ууд бяха забелязани мини на мястото на конвоя.
На разсъмване на 5 декември, командирът на охраната на акваторията на Гогланд (ОВР), капитан 1-ви ранг Иван Святов, ни заповяда да атакуваме и удавим турбоелектрическия кораб на И. Сталин, плаващ в района на Талин, близо до остров Ae-gno, с две големи лодки D-3. Един самолет I-16 беше разпределен за придружител. На 12 -та и 22 -ра лодки е наредено да изпълнят поръчката. 22 -рата лодка е командвана от старши лейтенант Яков Беляев.
Операцията беше изключително опасна. Турбоелектрическият кораб се носеше близо до артилерийските батареи на противника. Германците през деня не позволяват на съветските торпедни катери да тичат под носа им. Но заповедта е заповед и трябва да бъде изпълнена. Беше бурно, лодките бяха наводнени с вълни, а снегът ослепяваше. Трябваше да забавя темпото. Abeam Roadsher Lighthouse получи радиограма: "Върнете се!" Той не обясни мотивите, поради които Святов е издал заповедта и след това я е отменил.
И така, четири торпеда, все още на лодки, се движеха към целта - турбоелектрическият кораб на И. Сталин, пълен с войници, войници от Червения флот и офицери, които чакаха помощ.
Нека си припомним четирите торпеда, насочени от командира на съветската подводница Александър Маринеско към гигантския вражески лайнер „Вилхелм Густлов“. Три от тях уцелиха целта и удавиха над 7 хиляди души заедно с кораба. Това беше врагът, а сега - нашите, руснаците, в беда, героите на Ханко.
Редник, картечник Анатолий Чипкус:
- След завръщането на екипажите на лодките в Гогланд, в гарнизона на острова бързо се разпространява слух за заповед на нашите торпедни катери да атакуват и да потопят лайнера на I. Сталин. Причините за тази заповед бяха обяснени по различни начини. Някои казаха: заради името на кораба. Други твърдят, че германците не получават черупки и брашно. Някои бяха възмутени, но имаше и такива, които заявиха: това не ни засяга. Колко души останаха на лайнера, никой не знаеше. Мнозинството обяснява причината за неизпълнението на задачата с повреда на двигателя на една от лодките, с буря и близостта на плаващия турбоелектрически кораб до артилерийските батареи на германците. Някои казват, че лодкарите не са торпедирали кораба, защото не са искали да потопят своя.
М. И. Войташевски:
- След срещата на командирите на „И. Сталин“хората се опитаха да напуснат кораба по всякакъв начин. Войниците направиха сал от трупите, лежащи на палубата. „Салът е необходим за преминаване на корабите, които ще дойдат за нас“, обясниха войниците. Те пуснаха готовия сал и след това, като се отказаха от въжетата, напуснаха кораба. Съдбата на този сал и на хората на него остана неизвестна. Втората група чукаше заедно с щикове и завързваше малък сал с коланите си. На него, заедно с моя приятел А. С. Михайлов, бойците започнаха да скачат.
А. С. Михайлов:
- Лесно спуснахме сала - водата беше почти на нивото на горната палуба. Десетки хора скочиха на сала. Нестабилната конструкция се разклати и много паднаха във водата. Когато напуснахме кораба, 11 души останаха на сала. По време на осемчасовия дрейф към естонското крайбрежие салът се преобръща няколко пъти. Тези, които имаха сили, с помощта на другари се измъкнаха от ледената вода. Шест души, вцепенени, с мокри дрехи, стигнаха до брега, сгушени в плътна купчина хора. Неизвестни лица, въоръжени с картечници, ни вдигнаха, заведоха ни в топла стая, затоплиха ни с вряла вода и ни предадоха на германците.
М. И. Войташевски:
- На 5 декември около 10 часа сутринта бяха забелязани кораби от „И. Сталин“. Чий ?! Оказаха се немски миночистачи и две шхуни. Много скъсани документи и дори пари. Водата около кораба беше бяла с хартии.
Най -близкият немски миночистач попита: може ли корабът да се движи независимо? Никой не отговори. Не можехме да се движим. Германците започнаха да акостират при "И. Сталин". С картечници в готовност те се качиха на лайнера. Командата е дадена чрез преводача: да предадете личното си оръжие. Който не се предаде, ще бъде застрелян. Първият миночистач взе капитан 1 -ви ранг Евдокимов, капитан Степанов, командири и политически работници, електротехник Онучин и съпругата му, барманката Анна Калван.
Аз и моите приятели, военни техници Мартиян и Молчанов, бяхме облечени в униформата на мъже от Червения флот и се качихме на втория миночистач като редници. Заведоха ни в Талин, отнеха ножове, бръсначи, колани и ни закараха в мазето на сграда в пристанището, където се оказаха другите ми другари и младши политрук Онискевич. В края на същия ден нашата група - около 300 души - беше изпратена под силна охрана с железопътен транспорт до естонския град Вилянди.
Във Вилянди беше още тъмно, когато ни закараха в лагер за военнопленници, разположен в центъра на града. Първата врата от бодлива тел се отвори и, като ни пусна вътре и пазачите, затвори. Отпред имаше още една затворена порта и влязохме в лагера. Неразбираемите сенки бързо се придвижиха в кръг, паднаха в снега и отново се изправиха. Сенките бяха изтощени военнопленници.
От този ден нататък започна непрекъснат ужас и много години нечовешки страдания във фашистки подземия …
В лагера започна епидемия от тиф. Пациентите с висока температура са „лекувани с дезинфекция“. Те ги подкараха под леден душ, след което от стотици оцеляха редки „късметлии“. Приятелят ми Мартиян почина веднага след душ, подпрял глава на отслабените ми ръце.
Следващият лагер, където ни прехвърлиха, беше истински ад. Животът е загубил всякаква стойност. Началникът на полицията Чали и помощникът му Зайцев по някаква причина и без причина заедно с екипа си бият изтощените хора, качват овчарските кучета. Затворниците живеели в землянки, които сами построили. Хранеха се с каша от изгнили немити картофи без сол.
Стотици затворници умираха всеки ден. Моят приятел Сергей Молчанов също почина. През годината от 12 000 военнопленници останаха по -малко от 2 000. (Германците мотивираха нечовешкото отношение към съветските военнопленници в сравнение с затворници от други страни с факта, че СССР не се присъедини към Женевската конвенция от 1929 г. Лечение на военнопленници (Германия подписа конвенцията през 1934 г.) СССР не подписа конвенцията от - заради негативното отношение на съветското правителство (Сталин, Молотов, Калинин) към самата възможност за залавяне на съветски войници и офицери. Освен това правителството вярва, че ако избухне война, тя ще се води на вражеска територия и няма да има условия за залавяне на съветски войници. Само до края на 1941 г. германците пленяват 3,8 милиона наши войници и офицери.)
През април 1944 г. американските войски се приближиха до последния ни лагер в западна Германия. Група от 13 затворници реши да избяга. Изпълзяхме до оградата на лагера, изрязахме дупка в бодлива тел с клещи и се отправихме към най -близката военна казарма, която отстъпващите германци бяха оставили след себе си. В тях е открита килер за храна и е направен празник. Едва излязохме от казармата, натоварени с бисквити и мармалад, когато наоколо свистеха куршуми. Скрихме се в храстите. Усетих удар и болка в лявата ръка. След известно време той загуби съзнание от загуба на кръв. Както се оказа по -късно, бяхме обстрелвани от есесовци, връщащи се от града. Офицерът наредил всички бегълци да бъдат застреляни.
Нашият лекар, който говореше немски, започна да доказва на офицера, че в Германия няма закон за екзекуцията на ранените. Германски войник, студент по медицина в Берлинския университет, се присъедини към неговите аргументи. Офицерът се съгласил и наредил двама ранени да бъдат прехвърлени в казармата, а единадесет бегълци да бъдат застреляни …
На 25 август 1945 г. бях изписан в лагер за репатрирани военнопленници, където бях обявен за негоден за военна служба, ръката ми бе израснала неправилно и висеше като камшик.
Следващата проверка направих в района на Псков, на гара Опухлики. В този лагер бившите военнопленници бяха тествани най -тежко.
През октомври 1945 г., като инвалид, бях изпратен в Киев, откъдето бях призован във флота. Службата за военна регистрация не ме регистрира, тъй като не работя никъде и не ме назначиха поради маркировката: "Бях в плен" …
От живите другари, които познавах от „И. Сталин“, Михайлов остана единственият. Той почина през 1989 г.
Старшина от 1 -ва статия на службата за наблюдение и комуникация (SNIS) Николай Тимофеевич Донченко:
- По това време бях орден за командира на отбранителните сили на Ханко, генерал -майор С. И. Кабанов. Генералът трябваше да отиде на турбоелектрически кораб на И. Сталин. За него беше подготвена кабина, но той тръгна със щаба на торпедни катери. Аз и последната минута преди заминаването с куфара на генерала, който съдържаше документите и печатите на щаба, бяхме отведени до лайнера с торпедна лодка. Спомням си, че при втората експлозия котвата се взриви. Веригите и кабелите, усуквайки се, закачаха и хвърляха хората във водата, счупваха им ръцете и краката. Експлозиите разкъсаха огнеустойчивия сейф и там, където бях аз, парите бяха разпръснати по палубата. Бурно. Беше тъмно и облачно. Никой не знаеше къде ни води. След като убихме старшия радист, който предаваше сигнали за бедствие, по заповед на Степанов унищожихме цялото оборудване в радио помещението.
На разсъмване на третия ден от дрейфа в далечината се появи фарът Палдиски. За стоновете на ранените те започнаха да подготвят картечници за последната битка. Вражеска артилерийска батарея стреля по кораба, но скоро замълча. Капитан Степанов командваше кораба до последната минута. Когато се появиха германските кораби, той ми нареди да потопя куфара с документите на щаба. Счупих капака на куфара с генералския револвер и го хвърлих заедно с документи, печати и револвер във водата.
След като немците отведоха командирите, те изпратиха бригадирите и редниците в търговското пристанище в Талин. Петдесет моряци, включително и аз, бяха транспортирани отделно.
На сутринта всички, които можеха да се движат, бяха подредени, за да бъдат изпратени до гарата. Бяхме заобиколени от тълпа, някакъв рус човек, който се обърна, със сила хвърли камък в редицата на руснаците. Камъкът удари главата на младия войник на Червената армия Сергей Суриков от първата рота на втория батальон, превързан с бинтове. Суриков беше вярващ и се молеше тайно през нощта. Те се смееха на тихия, невероятно любезен войник, под мълчаливото насърчение на началниците си. Само войникът Степан Изюмов, който подкрепяше вече отслабения Суриков, знаеше, че баща му и по -големият му брат, „вярващи и извънземни елементи“, са били застреляни в лагерите на Сталин … по фалцет, с глас неочаквано силно изпя молитвен стих от Светото писание. Тълпата утихна. И в редицата затворници, които познаваха страданието и унижението, никой не се смееше.
Съдбата със Суриков е постановена по свой начин. Той оцелява в нацистки плен и се озовава в лагерите на Сталин.
Минах през фашистки лагери на смъртта в Естония, Полша, Прусия. Докато разтоварваха въглища на един от параходите, един от гладните военнопленници открадна храна от екипажа на кораба. Есесовците наредиха всички, които работеха и стреляха на всеки десети. Бях девети и оцелях.
Опитах се да избягам от лагер в Полша. Хванаха ме и ме биеха наполовина с тояги. Когато си спомня миналото, не само ръцете ми треперят, но и цялото тяло …
Торпедоносецът на първата бригада торпедни катери Владимир Федорович Иванов:
- Корабът караше много близо до естонското крайбрежие. Едва след войната, по време на среща с ханковците, научих, че този дрейф спаси нашия лайнер от торпедо. Турбоелектрическият кораб беше край брега под прицел на вражески батареи.
От Естония германците ни заведоха във Финландия. Финландците отделиха командирите от редниците. Изпратен да възстанови работата по разрушения Ханко. Опитахме се да се преместим в селото при селяните, откъдето беше по -лесно да избягаме. Заедно с Виктор Архипов отидоха при селяните. В селото финландците искаха да ме бият заради небрежното отношение към работата и агитацията. Виктор грабна вили и прогони селяните. След престрелката в селото пристигна финландски офицер и заплаши, че ще бъде застрелян.
Филипова, Маслова, Макарова и аз бяхме отделени от останалите затворници в наказателен лагер, където останахме до сключването на мир с Финландия.
Издържах държавната политическа проверка в лагера на НКВД на СССР No 283, град Бобрин, Московска област. След това като художник -любител се опитах да вляза в художествено училище, но поради плен не ме приеха.
След войната стана известно, че германците от „И. Сталин“са предали на финландците около 400 съветски военнопленници за възстановяването на Ханко. Финландците се придържат към международните закони за хуманното отношение към военнопленниците и ги хранят сносно. След като Финландия напусна войната, всички военнопленници се върнаха в родината си.
Финландците спасиха и живота на Героя на Съветския съюз, командира на подводницата Лисин. Когато лодката избухна, той беше изхвърлен зад борда. Германците поискаха да предадат Лисин на Гестапо, но финландците не се подчиниха.
И какво се случи с капитана на кораба Николай Сергеевич Степанов?
Председател на Съвета на ветераните на Балтийското корабоплаване Владимир Николаевич Смирнов:
- Смел, умен, ползващ се с голям престиж в Балтийската корабна компания, той не беше военен. Електромеханикът Алексей Онучин и съпругата му Анна Калван разказаха, че Степанов е отрязвал дърва за огрев в пристанището от декември 1941 г. и е пилот. Той, чрез Онучин и Калван, предаде данни за транспорта на войските и товара на германците. Не чувствайки вина в себе си, той чакаше пристигането на съветските части.
С влизането на нашите войски в Талин капитан Николай Сергеевич Степанов изчезна.
Според Н. П. Титов той е незабавно застрелян от „верните слуги“на народа.
Имаше много слухове за съдбата на командира на лайнера, капитан 1 -ви ранг Евдокимов, но нищо категорично не можеше да бъде намерено. Според Войташевски и други военнопленници той е бил в нацистки концентрационен лагер, а след това също е изчезнал.
Онучин и съпругата му Анна Калван оцеляха и дълго време работеха в Талин. По данни за 1990 г. Анна Калван починала, а Онучин бил тежко болен и загубил паметта си.
Синът на капитан Степанов Олег Николаевич Степанов:
- За последно видях баща си на 16 ноември 1941 г. Баща ми се подготвяше за плаването и този ден защитих дипломата си по машинно инженерство в Института на инженерите по воден транспорт. Малко преди това бащата направи снимка, На снимката той е на 53 години. Ноември 1941 г. беше трагичен. Ленинград е обсаден, Финландският залив е обсипан с мини. С баща ми имахме предчувствие: ще се видим за последен път.
Какво се случи със самия лайнер И. Сталин, който дълги години, разбит, наполовина наводнен, седеше на камъните близо до пристанището на Палдиски?
Капитан 1 -ви ранг (пенсиониран) Евгений Вячеславович Осецки:
- Последният път, когато видях турбо електрически кораб, или по -скоро неговите останки, беше през 1953 година. По това време аз командвах корабите на спомагателния флот на пристанището в Талин. Те се опитаха да изрежат корозиралото тяло на метал, но намериха черупки, подредени на пластове с чували с брашно. Отгоре лежаха изгнилите тела на защитниците на Ханко. Войниците извадиха мъртвите, изчистиха корпуса на кораба и нарязаха корпуса на метал. Не знам къде са погребани мъртвите.
В опита за торпедиране на лайнера „И. Сталин“с войници, войници и офицери от Червения флот, все още има много неясни …
