Човечеството винаги се е стремило да разшири границите на своите възможности. Благодарение на желанието на човека да плува под вода като риба, се появиха гмуркане и подводници, благодарение на желанието да лети като птици се появиха балони и самолети. През изминалия ХХ век са генерирани огромен брой идеи за създаването на различни превозни средства. Някои от тях са станали реалност, някои все още остават само на страниците на фантастични произведения.
Фантастичната литература даде на света понятия като летящ мотоциклет - ховърбайк, реактивен ранец - реактивен ранец и летяща дъска - ховърборд. Въпреки многобройните опити, през XX век нито едно от горните превозни средства не напусна етапа на прототипите и не беше внедрено в завършен вид.
През 21 -ви век напредъкът в електрониката, сензорите, компактните и мощни електродвигатели направи възможно връщането към идеята за създаване на лични самолети.
Ховърборд
Най -големият успех при създаването на „летящата дъска“е постигнат от френския спортист и изобретател Франки Сапата и неговата компания Zapata Industries. През 2005 г. Zapata Industries представи Flyboard, мощна помпа, която изпомпва вода през гъвкава тръба, захранвана от джет ски, която е силно хвърлена надолу, което позволява на пилота да лети на височина до 16 метра. Летящата платформа Flyboard е предназначена за забавление и спорт, но върху нея са разработени много решения, които по -късно направиха възможно създаването на по -модерни продукти.
Най -пробивният модел на Zapata Industries е ховърбордът Flyboard Air. При собствено тегло 25,1 кг, товароносимостта на Flyboard Air беше 102 кг, максималната скорост на полета е 150-195 км / ч, а максималният таван е 1524 метра. Капацитетът на резервоара за гориво е 23,3 литра, продължителността на полета е 10 минути. През 2016 г. беше поставен рекорд на Flyboard Air, официално регистриран в Книгата на рекордите на Гинес; обхватът на полета беше 2 километра 252 метра, изминат за 3 минути 55 секунди.
Задвижващата система Flyboard Air включва четири реактивни двигателя, задвижвани от авиационен керосин. Горивото идва от резервоар, разположен в раницата зад гърба на пилота. Всеки двигател произвежда около 30 кг тяга, с собствено тегло 3 кг. В допълнение, платформата е оборудвана с двойка допълнителни двигатели с ниско инерционен двигател, за да се осигури бърза реакция на системата за управление. Системата за управление е друг съществен елемент на Flyboard Air, тя компенсира поривите на вятъра, преразпределението на теглото поради движенията на пилотите, разхода на гориво, неравномерната работа на двигателите с висока скорост и точност и стабилизира полета на Flyboard Air.
Военният парад на Деня на Бастилията на Елисейските полета в Париж включваше ховърборд Flyboard Air с пилот, въоръжен с пушка (или имитация), подчертавайки интереса на военните към технологията.
В какво качество ховърбордите могат да бъдат търсени във въоръжените сили? Ако някой си представи ята мобилни морски пехотинци, атакуващи врага с летящи дъски, най -вероятно ще бъде разочарован. В момента ховърбордовете все още са обемисти, устройствата за трудно управление и времето им за полет е изключително ограничено.
Съществуват обаче определени тактически ситуации, при които ховърбордовете могат да бъдат не само полезни, но дори незаменими.
На първо място, можем да говорим за провеждане на специални операции, например за щурмуване на сгради, освобождаване на заложници и т.н. В този случай използването на ховърбордове ще направи възможно да се изостави използването на хеликоптери за кацане на покрива на сградите. Ховербордовете се доставят до мястото на специалната операция по шосе, след което бойна единица може в рамките на няколко минути да се спусне на покрива на сграда с необходимото оръжие. Едно от предимствата на това решение е възможността да се оцени ситуацията на място, да се избере сектор без инжектиране за инжектиране, като се вземе предвид архитектурата на сградата, възможността за бързо отстъпление, ако е необходимо.
Друг пример е градската война. В този случай ховърбордовете могат да се използват например за хвърляне на снайперисти върху висока сграда, докато всички проходи в сградата могат да бъдат минирани. Или те могат да бъдат използвани за приближаване към тила на позиция, защитавана от врага, „прескачане“на препятствие.
Също така ховърбордът може да се използва за заемане на доминиращи височини в планинските райони. Тук е необходимо да се направи уговорка, че това ще зависи от височината, на която той може да се издигне спрямо морското равнище. Според някои доклади височината на полета на Flyboard Air може да достигне 3000-3500 метра, което вече е сравнимо с височината на полета на някои хеликоптери. Ако врагът е заел изгодна позиция, която затруднява атаката „челно“, а в същото време други области са трудно преминаващи, маневрената група на ховърбордове може да заеме позиция, която е по-изгодна спрямо позицията на противника.
Може да се твърди, че пилотът на ховърборд е изключително уязвим по време на полет, но всъщност той не е повече, а по -скоро дори по -малко уязвим от пилота на лек хеликоптер. Минимизирането на вероятността от нараняване на пилота трябва да се осигури от внезапната употреба (няма време за полет, като хеликоптер, когато може да бъде открито отдалеч от звука на двигателите) и кратко време за полет, всъщност, чрез скок. А влизането в малка по размер движеща се цел не е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед.
Във всеки от сценариите ховърбордът не се разглежда като платформа за война, а само като силно мобилно средство за придвижване на къси разстояния в конкретни тактически ситуации.
Безпилотен, ховърбордът може да се използва за доставка на оръжия и боеприпаси до заключена бойна група.
Ховербайк
Идеята за създаване на летящ мотоциклет - ховербайк - привлича хората не по -малко. В началото на XXI век бяха очертани два начина за създаване на ховербайци. Първият е създаването на летящ мотоциклет с реактивни двигатели, вторият е създаването на летящ мотоциклет, базиран на технологии, използвани за създаване на безпилотни квадрокоптери. Съответно или течно гориво, или захранване с електричество в батерии се използва като гориво. Всеки определен път има както своите предимства, така и трудности при изпълнението.
Една от най -интересните и вероятно близки до реализуеми концепции е реактивният мотоциклет Speeder на Jetpack Aviation. Оборудван с четири реактивни двигателя, Speeder ще може да достигне скорост над 240 км / ч и да се изкачи на височина 5000 метра с товароносимост 115 кг. Първоначално реактивните двигатели се планират да бъдат разположени в централната част на конструкцията, но това може да усложни управлението на превозното средство и да наложи въвеждането на сложни технологии за автономно стабилизиране, поради което в бъдеще турбините могат да бъдат преместени по -близо до ръбовете на корпус.
Времето за полет ще бъде около 30 минути. Много ли е или малко? Като се вземе предвид декларираната максимална скорост, това е около 100-120 км. Достатъчно е да летите до селската резиденция, заобикаляйки задръстванията в града. Jetpack Aviation вече започна да приема предварителни поръчки за Speeder. Цената за резервиране на място в опашката е 10 хиляди щатски долара, а общата цена на летящ мотоциклет ще бъде 380 хиляди долара. Първата партида ще бъде само 20 превозни средства.
Обмисля се възможността за създаване на военна версия на реактивен мотоциклет. Той ще има пет двигателя вместо четири, товароносимостта и максималното полетно време ще бъдат увеличени.
Друг пример за ховърбайк, разработен преди това от руския, а сега американски стартъп Hoversurf, има по -скромни характеристики. Hoversurf е основан от Александър Атаманов от Санкт Петербург и регистриран в Калифорния през 2014 г.
Неговият летящ мотоциклет, Scorpion, има рамка от въглеродни влакна, която тежи по-малко от 114 кг, хибридна батерия от литий-манган-никел, способна да издържа 10 до 25 минути полетно време, в зависимост от времето и теглото на пилота. В режим на дистанционно управление полетното време ще бъде 40 минути. Hoverbike Scorpion може да лети до 16 метра над земята, като достига максимална скорост от 96 км в час.
Въпреки по -скромното представяне в сравнение със самолета Speeder на Jetpack Aviation, ховърбайкът Scorpion е много по -близо до изпълнението. Показани са предпроизводствени прототипи, отворена е и поръчка за покупка - цената на ховербайка ще бъде 150 000 долара за Scorpion. Scorpion Hoverbike е класифициран като свръхлеко превозно средство, което позволява летене в Съединените щати без лиценз за пилот.
Hoversurf планира да произвежда други типове подобни самолети за гражданска и специална употреба.
Как могат да се използват ховербайци от военни и специални сили? Както и в случая с ховърбордове, мотоциклетните мотоциклети едва ли си заслужават да бъдат разглеждани като бойни превозни средства, предназначени да нанасят удари по врага от въздуха, въпреки че тяхното използване не може да бъде напълно изключено в бъдеще.
На първо място, мотоциклетите могат да се използват за бърза доставка на специални части. В случай на терористична заплаха акаунтът може да продължи за минути. Забавянето ще позволи на терористите да оборудват огневи точки, да инсталират минни взривни устройства. В същото време задръстванията на градските магистрали не позволяват на специалния транспорт бързо да се придвижи до необходимите позиции. Hoverbikes ще осигури на специалните сили най -бързия отговор на заплахи, които не могат да бъдат постигнати с друг тип превозно средство.
Те могат да изпълняват подобна функция за сухопътните части на въоръжените сили - да доставят своевременно помощ, в най -кратки срокове да прехвърлят оръжия и боеприпаси на разстояние около 100 километра, да се придвижват на позиции и да ги вземат, пред врага. В същото време в бъдеще ховърбайкът може да се върне в базата в режим на автопилот, за да не демаскира допълнително бойците. Или обратно, в безпилотен режим, преминете към определената точка и осигурете евакуацията на наземния блок.
Най -важната област на използване на hoverbikes може да бъде използването им от лекари за предоставяне на спешна медицинска помощ както на цивилни, така и на военни, в случай на нараняване. За много видове заболявания или наранявания броят върви не само за минути, но и за секунди.
Времето ще покаже доколко са верни предполагаемите сценарии за използване на ховърбордове и ховербайкове, но вече почти всички разработчици на този тип самолети предвиждат възможността за тяхна военна и специална употреба. С голяма вероятност тези видове самолети ще бъдат търсени не само на гражданския пазар, но и като превозни средства за въоръжените сили и специалните сили.
