Денят на железопътните войски на Руската федерация е професионален празник за военнослужещи, военнослужещи, военнослужещи и служители (цивилен персонал) от железопътните войски на Руската федерация (железопътни войски на въоръжените сили на Русия). Този професионален празник се отбелязва у нас ежегодно на 6 август. През 2017 г. празникът съвпада с Деня на железничаря, който традиционно се отбелязва в Русия в първата неделя на август.
За първи път датата на празника е официално установена с указ на президента на Русия от 19 юли 1996 г. „За установяване на Деня на железопътните войски на Руската федерация“. В момента празникът се отбелязва като паметен ден в съответствие с постановлението от 18 юли 2006 г. „За установяване на професионални празници и паметни дни във въоръжените сили на Руската федерация“.
Железопътните войски са специални войски, чиято мисия е да изграждат, възстановяват, експлоатират и осигуряват техническо покритие на железниците, използвани за военен транспорт. Тези формации връщат историята си от 6 август 1851 г., когато руският император Николай I, на последния етап от изграждането на железницата Санкт Петербург-Москва, одобрява Правилника за състава на администрацията на тази железница. Оттук и съвременната дата на честването - 6 август. В съответствие с тази разпоредба се основават първите специални военни формирования, предназначени за експлоатацията и защитата на железницата. Наредено им е да охраняват гарите, мостовете и транспортните възли на новия път. Повече от 160 години военните железничари у нас безкористно и безкористно служат в интерес на отечеството си.
Още в хода на руско-турската война от 1877-1878 г. военни железопътни работници осигуряват непрекъснато снабдяване на формированията на руската армия по специално изградения жп участък Бендери-Галац. Железопътните войски също изиграха много важна роля по време на Първата световна война, по време на която те построиха около 300 километра широколинейни железници и около четири хиляди километра теснолинейки. Също така железопътните войски възстановиха повече от 4, 6 хиляди километра коловози.
След Октомврийската революция от 1917 г. започва нов етап в живота на железопътните войски. Железопътните войски на Червената армия са създадени още на 5 октомври 1918 г., след като заповедта на главнокомандващия на въоръжените сили на републиката обявява тяхното формиране. В годините на мир след края на гражданската война в Русия те се занимават с реконструкция на съществуващи и изграждане на нови железници. Приносът им в победоносния за Съветския съюз край на Великата отечествена война също е значителен. Съветските железопътни части и формирования успяха да се отличат по специален начин по време на отбраната на Ленинград, Москва, както и в битката при Сталинград, битката при Курската издатина и други стратегически операции на територията на СССР и Източна Европа. Изпълнявайки задачите си в изключително трудни, много често бойни условия, те успяха да възстановят около 120 хиляди километра коловози, както и повече от 15 хиляди моста, построиха повече от 10 хиляди километра нови железопътни линии, обезвредиха и унищожиха повече от два милиона наземни мини и мини, допринасящи за безопасността на железопътния транспорт …
След края на Великата отечествена война железопътните войски вземат активно участие във възстановяването и реконструкцията на разрушените от войната железници и изграждането на нови магистрали. Най -значимите от тях са железопътните линии Кизел - Перм, Уст -Каменогорск - Зиряновск, Абакан - Тайшет, Тюмен - Сургут, Ивдел - Об, Трансмонголската магистрала, Байкало -Амурската линия (БАМ). Трябва да се помни, че всеки 9 -ти километър от железниците в СССР е бил електрифициран с помощта на военни железопътни работници. В същото време частите на железопътните войски редовно са участвали в премахването на последиците от природни бедствия, аварии и бедствия, включително предизвикани от човека. По -специално военните железопътни работници работиха за отстраняване на последиците от аварията в атомната електроцентрала в Чернобил, земетресенията в Армения, наводненията в района на Крим в Краснодарска територия.
В периода от 1991 до 2005 г. железопътните войски бяха част от силовия компонент на руската държава, но бяха извън силите на въоръжените сили на страната. Така през септември 1995 г. с указ на руския президент е сформирана Федералната служба за железопътни войски на Руската федерация. Тази структура на управление продължи до интегрирането на железопътните войски обратно във въоръжените сили, интеграцията се състоя през 2005 г. На 27 ноември 2010 г. със заповед на министъра на отбраната на страната беше приет Наредбата за Главното управление на началника на железопътните войски.
Съвременните железопътни войски, в съответствие с организационната и щатната си структура, включват Главното управление на железопътните войски, както и Дирекциите на железопътните войски на военните окръзи. Като част от руските железопътни войски има отделни железопътни бригади с постоянна готовност, както и части от централно подчинение. На този етап от развитието на въоръжените сили на Русия Главното управление на началника на железопътните войски е част от структурата на Централното управление на материално -техническото осигуряване на въоръжените сили на Руската федерация (МТО на въоръжените сили) Силите на Руската федерация).
В своята работа военните железопътни работници активно използват специално оборудване: мостови кранове, коловозни машини, пробивно и взривно оборудване. Само през 2013-2014 г. руските железопътни войски са получили повече от 500 единици превозни средства и 40 единици различни инженерни оръжия. В резултат на това делът на съвременните (с експлоатационен живот до 6 години) автомобили с общо предназначение е увеличен до 35%. Като цяло, както всички въоръжени сили на Руската федерация, железопътните войски активно се преоборудват. В съответствие с действащата програма на Държавната отбранителна поръчка до 2020 г. делът на новото оборудване във войските трябва да бъде увеличен до 75%. В същото време броят на железопътните войски в Русия днес е около 23 хиляди души, от които около 5 хиляди души са войници по договор.
Между 2013 и 2014 г. руските железопътни войски ремонтираха около 140 километра непублични железопътни релси всяка година. Може също така да се отбележи, че през 2015 г. група железопътни войски започна процеса на изграждане на участък от железопътната линия Журавка - Милерово във Воронежския и Ростовския региони на Русия. Те строят път, заобикалящ Украйна. Влаковете, пътуващи от Москва за Ростов на Дон и Сочи, бяха принудени да пресичат участък от района на Луганск, без да спират. Дължината на новия строящ се път ще бъде 122,5 километра; трафикът по новата линия може да бъде пуснат още в средата на август 2017 г.
Трябва да се отбележи, че основната цел за подобряване на железопътните войски на Русия до 2020 г. е да им се придаде иновативен вид, който да отговори на нуждите от осигуряване на въоръжена защита на националните интереси на Русия, в съответствие с мобилизационните и икономическите възможности на страната ни.
На този ден персоналът на „Военния преглед“поздравява всички военнослужещи, цивилни и ветерани, чийто жизнен път все още е свързан или преди е бил свързан с железопътните войски, с техния професионален празник. Достойно продължете славните традиции на руските железопътни войски, защото вашата работа в изграждането на железопътни линии е важна не само за армията, тя осигурява сериозна подкрепа за социално-икономическото развитие на страната.
