На 6 август руските железопътни войски отбелязват своя професионален празник. Денят на железопътните войски е установен през 1996 г. и е запазен, когато датите на празника са променени през 2006 г. Датата за празника е денят на издаване на императорския указ, в съответствие с който са създадени първите железопътни компании.
На 6 август 1851 г. император Николай I подписва "Правилника за състава на управлението на железницата Санкт Петербург-Москва". Според този документ са създадени няколко нови компании, които трябвало да оперират и охраняват железницата между Санкт Петербург и Москва. Създадени са телеграфни, кондукторски и 14 военно-работещи роти. Общият брой на компаниите е над 4300 души.
През 1870 г. железопътните екипи, които сега служат не само близо до столицата, стават част от инженерните войски. Няколко години по -късно те се трансформират в батальони. Скоро след това новият клон на войските първо имаше възможност да участва във военните действия. По време на Руско-турската война от 1877-78 г. железопътните батальони за първи път започват изграждането на нови клонове за подпомагане на бойните войски. Оттогава нито една война с участието на нашата армия не премина без железопътен транспорт.
Малко преди Първата световна война железопътните войски се превръщат в независима структура, подчинена на военната комуникационна служба на Генералния щаб. По време на Първата световна война железопътните специалисти построиха над 4300 км нови широки и теснолинейни коловози, а също така възстановиха над 4600 км пътища. Освен това те са изградили и рехабилитирали над 5000 км телефонни и телеграфни линии, използвани по железниците.
По време на Гражданската война железопътните войски поставиха нов рекорд, като построиха и възстановиха над 22 хиляди километра писта. Поправени са повече от 3 160 моста, повредени по време на боевете. Скоро след войната войските започнаха да се подготвят за изграждането на нови пътища в отдалечени райони. Железопътните войски извършиха първите проучвания преди изграждането на бъдещата магистрала Байкал-Амур.
Железопътните войски изиграха най -важната роля по време на Великата отечествена война. Те са построили и ремонтирали общо почти 200 хиляди километра коловози, възстановили са над 75 хиляди стрелки и почти 8 хиляди станции. След войната войските имат значителен принос за възстановяването на разрушената и повредена инфраструктура. Железопътните войници ремонтираха старата релса и поставиха нова, построиха гари и други обекти, до жилищни сгради. След като приключиха възстановяването на разрушените съоръжения, железопътните войски започнаха изграждането на нови. С тяхно пряко участие бяха изпълнени всички основни строителни проекти в железопътния сектор.
След разпадането на СССР независима Русия няколко пъти реформира системата на железопътните войски. До средата на 90-те години те успяват да бъдат част от Министерството на архитектурата и строителството, а след това и от Министерството на железниците, докато не се превърнат в отделна Федерална служба. Едва през 2004 г. железопътните войски се връщат в Министерството на отбраната и скоро стават част от въоръжените сили на Русия. Като ключов елемент от логистиката на въоръжените сили, железопътните войски продължават да работят по изграждането и експлоатацията на различни съоръжения.
Редакцията на Voenniy Obozreniye поздравява всички бивши и настоящи военнослужещи от железопътните войски с професионалния им празник!
