Значителна част от армейската бронирана техника се нуждае от специални транспортни средства, които са необходими за транспортирането им на дълги разстояния. Транспортирането на танкове и други бойни превозни средства се извършва със специални трактори и полуремаркета с достатъчна товароносимост. Минският завод за колесни трактори предлага няколко комплекса за тази цел наведнъж, един от които е автомобилен влак MZKT-742960 + 820400. Товароносимост от 56 тона и голяма товарна площ му позволяват да транспортира танк или две бойни машини на пехотата едновременно.
В момента продуктовият каталог на Минския завод за колесни трактори съдържа няколко автомобилни влака, базирани на различни камиони и полуремаркета. Превозните средства с различни характеристики, включително забележително високи, са в състояние да покрият широк спектър от маси на полезен товар. В същото време автомобилният влак Volat MZKT-742960 + 820400, подходящ за използване във въоръжените сили на различни страни, може да се счита за едно от най-интересните разработки.
Любопитно е, че проектът на автомобилен влак MZKT-742960 + 820400 е бил разглеждан от самото начало като експортен проект. Нещо повече, дори е разработен по поръчка на трета страна. Клиент за новото оборудване бяха въоръжените сили на Ангола, които се нуждаеха от модерни превозни средства за транспортиране на бронирани превозни средства от различни типове. В хода на изпълнението на тази поръчка е създаден нов трактор с достатъчни характеристики, построен с широко използване на чужди продукти и компоненти.
Подобно на други автомобилни влакове от търговската марка Volat или други производители, системата MZKT-742960 + 820400 се състои от два основни компонента. Основното е т.нар. основната връзка под формата на трактор за камиони MZKT-742960. На петото колело на такъв трактор е фиксиран шарнирът на специалното полуремарке MZKT-820400. Функциите на пътните влакови връзки са традиционни. Тракторът отговаря за движението, а целият полезен товар се намира на полуремаркето.
Проектът MZKT-742960 + 820400 е разработен преди няколко години съгласно споразумение за износ и след това е вписан в продуктовия каталог на завода. През 2015 г. основният трактор MZKT-742960 претърпя модернизация, което увеличи потенциала му като армейско превозно средство. Обновеният автомобил успя да инсталира допълнителна резервация в пилотската кабина. Освен това са подобрени условията за екипажа в пилотската кабина.
За да се постигнат желаните характеристики на автовлака, тракторът за камиони MZKT-742960 получи подходящ дизайн. Това е четириосно превозно средство на всички колела с висока проходимост, изградено на базата на масивна рамка, с двигател, разположен под кабината. Проектът предвиждаше и използването на лебедка за работа с товар, набор от конектори за свързване на полуремаркета и др.
Основният агрегат на трактора MZKT-742960 е заварена метална рамка от лонжерен тип с напречни пръти. В предната му част, на нивото на силовите елементи, са разположени двигателят и част от трансмисионните блокове. Също така между страничните елементи, в други части на рамката, са поставени разпределителна кутия, диференциали и т.н. Кокпит беше поставен над двигателното отделение. Зад кабината има някои помощни средства за електроцентрала. Зад тях беше монтирана лебедка. Цялата задна половина на рамката е проектирана като открита зона с пето колело в центъра.
В двигателното отделение на трактора се помещава дизелов двигател Deutz BF 8M1015C от немско производство, който развива мощност до 544 к.с. Двигателят е свързан с автоматична трансмисия Allison 4500 с шест скорости напред и една задна скорост. Подаването на въздух и радиатора на двигателя са разположени извън шасито и зад кабината. По този начин охладителната система получи малък полигонален корпус, който стои отделно от десния борд на превозното средство.
След скоростната кутия въртящият момент се подава към двустепенната разпределителна кутия. И четирите оси на машината са задвижвани и оборудвани с централни скоростни кутии с диференциална система. Последните имат функция за самозаключване. Чрез полуаксиален карданен вал централната предавка е свързана с планетарното колело. Колелата на първите две оси са управляеми, което се отрази на дизайна на техните оси.
Шасито MZKT-742960 получи четириосна ходова част с колела с голям диаметър, подходяща за движение извън пътя. Оста са разположени на различни интервали. Най -голямото е разстоянието между второто и третото колело на всяка страна. Първата празнина е по -малка и е предвидено минимално разстояние пред четвъртата ос. Резервоарите за гориво се поставят в увеличените празнини между второто и третото колело от всяка страна. Предните колела са покрити отгоре с пълна арка. Има само два чифта щитове над задните.
Двата предни моста на шасито са оборудвани с независимо окачване на торсион. Задните оси са оборудвани с пружинно балансирано окачване на базата на двойка лостове. Ходовата част има набор от спирачни устройства. Използват се спирачки за обувки с пневмохидравлично управление. Има и резервни, паркинг и хидродинамични спирачки. Пневматичната линия на спирачната система на трактора може да бъде свързана със съответните средства на полуремаркето. Използват се единични колела с широкопрофилни гуми с протектор за бягане. Размер на гумите - 23, 5-25 или 23, 5R25. Колелата са свързани към централизирана система за регулиране на налягането.
Тракторът е оборудван с резервно колело, но неговият размер и тегло изискват превозното средство да бъде оборудвано със специално оборудване. „Запаска“се транспортира отдясно на трактора, до лебедката. Голямото и тежко колело се повдига към подвързията и се спуска на земята с помощта на компактен кран с малък въртящ се стрела.
В предната част на шасито, на собствени амортисьори, е монтирана кабина за екипаж, изградена от метал на основата на поддържаща рамка. Кабината е значително по -тясна от основната част на шасито, което придава на трактора отличителен и разпознаваем вид. Контурите на кабината са оформени от няколко големи правоъгълни равнини; броят на скосите и филетата е минимален. Кабината е направена в два реда и е оборудвана със седем места за екипажа, включително работното място на водача. Ако е необходимо, четирите седалки от задния ред се превръщат в две легла. Кабината е оборудвана с климатик.
По желание на клиента съществуващото незащитено отделение за екипаж може да бъде допълнено с броня, чиито закопчалки присъстват върху рамката и панелите. В същото време стандартните стъкла се заменят със защитени блокове. В основната конфигурация кабината на трактора също има средства за използване на личните оръжия на екипажа.
Кабината на цистерната MZKT-742960 осигурява на водача и другите членове на екипажа добра видимост. Има голямо вертикално свързано предно стъкло и два чифта прозорци с максимален размер на страничните врати. За да наблюдавате пътя, трябва да използвате и чифт големи огледала за обратно виждане, поставени върху рамките отстрани. Влизането в кабината се осигурява от два чифта врати, които заемат почти цялата площ на вратите. Предните врати се отварят напред по посока на движение, задните врати се отварят назад. Поради високата височина на машината, под вратите на каросерията има стъпала с удължена L-образна стъпка.
Кабината е оборудвана с набор от осветително оборудване, необходимо за пътни влакове и друго голямо оборудване. Три оранжеви светлини са монтирани над предното стъкло. Чифт големи маяци от същия цвят са монтирани на покрива на кабината. Стандартният комплект фарове се намира на предната и задната броня.
За да извърши някои товарни и други работи, камионният трактор от завода в Минск може да използва лебедка, разположена в средната част на шасито пред съединителя на седлото. Лебедката има двойка барабани с хидравлично задвижване. Последният е в състояние да създаде дърпаща сила от 250 kN върху два предоставени кабела.
На задната платформа на шасито MZKT-742960, точно над скоростната кутия на третата ос, има съединител на пето колело за шарнир с диаметър 3,5 инча. Носещата плоча има три степени на свобода и може да се люлее в малки сектори. Товарът на петото колело е до 27 тона.
Тракторът Volat MZKT-742960 е с дължина 10,3 м с максимална ширина (чрез огледала) 3,5 м. Максималната височина се определя на 4 м. Пътният просвет е 500 мм. Оборудваният трактор тежи 26 т. Бруто тегло, като се вземе предвид натоварването на "седлото" - 53 т. В същото време предните оси имат 11,3 тона товар, задните оси - 15,2 т. Според производителя, максималната скорост на автомобила по магистралата е 70 км / ч. Тя е в състояние да преодолее наклон от 14 °.
Въпреки доста големите размери и тегло, влекачът от беларуско производство може да се транспортира с военно-транспортни самолети. За това могат да се използват самолети от типа Ан-22 или друго оборудване с по-високи характеристики.
За транспортиране на бронирани превозни средства, използващи трактор за камиони MZKT-742960 в Минск, полуремарке от типа MZKT-820400 се използва като част от автоцистерна-цистерна. Той има традиционен дизайн за подобни продукти, но в същото време е пригоден за транспортиране на големи и тежки товари като различни бойни превозни средства.
Полуремаркето се основава на заварена рама на лонжерон. По -голямата част от него е плоска и предназначена за организиране на товарната зона, докато предната секция е извита и носи крака. Поддържащи устройства се поставят до него, за да поддържат ремаркето при липса на трактор. В кърмата са предвидени средства за монтиране на шасито и чифт стълби.
Шасито на полуремаркето е двуосно и се намира близо до кърмата на рамката. За правилното разпределение на товара върху земята се използва осемколесна схема с две странични талиги. При проектирането на последния се използват надлъжни и напречни балансири. Всеки вагон получава четири колела, разположени на две оси. Колелата са оборудвани с пневматично задействани спирачки за обувки. Пневматичната система на ремаркето е свързана с влекачите. Използвани гуми с размер 16.00R20. Полуремаркето трябва да носи едно резервно колело. Монтажът й се вписва в предната част на рамката.
Подобно на трактор, полуремаркето има система за регулиране на налягането в гумите. За по -лесно използване всички клапани за надуване на гуми са разположени отстрани на рамката. Всички колела са оборудвани със сензори за контрол на налягането. Ако този параметър падне под допустимите стойности, се задейства индикатор на таблото на водача.
При липса на влекач полуремаркето трябва да използва поддържащо устройство, разположено в предната част на рамката. Той включва чифт тежкотоварни механични и хидравлични крикове.
Полуремаркето MZKT-820400 има товарна платформа с дължина около 13 м и ширина 3,2 м. Височина на товарене-1,5 м. За кабели, обезопасяващи товара и др.
Самоходните или теглените превозни средства трябва да бъдат натоварени върху полуремаркето с помощта на чифт сгъваеми рампи. Две такива устройства с дължина около 2,5 м са шарнирно прикрепени към кърмата на платформата. Стълбите се спускат и повдигат с помощта на хидравлични цилиндри, налягането в които се създава от бордовото оборудване на трактора.
Общата дължина на полуремаркето MZKT-820400 е 18,4 м, ширината е 3,2 м. Височината в транспортно положение с повдигнати стълби е 3,5 м. Теглото на товар без товар е определено на ниво 19 тона. - 56 тона; пълно тегло - 75 т. Конструкцията на полуремаркето прехвърля товар от не повече от 27 т към съединителя на седлото на трактора. Натоварването на собствените му оси не трябва да надвишава 24 тона на всеки.
13-метровата товарна площ на полуремаркето и възможността за транспортиране на 56-тонни товари позволяват на автомобилния влак MZKT-742960 + 820400 да решава различни транспортни проблеми. Така че, той може да транспортира всеки съвременен съветски или руски танк или всяка друга бронирана бойна машина в товарната зона. При леките превозни средства е възможно едновременното транспортиране на няколко превозни средства. По-специално, на полуремаркето се твърди, че е възможно да се поставят и обезопасят две бойни машини на пехотата от типа BMP-1 или BMP-2 наведнъж. Вероятно е същото и с други малки леки бронирани превозни средства.
Характерна особеност на трактора MZKT-742960 е ходовата част за офроуд, оборудвана с колела с голям диаметър с регулируемо налягане. Благодарение на него и относително мощен двигател, колата е в състояние да се движи не само по магистрали, но и по неравен терен. В допълнение, тестовете показаха, че полуремаркето MZKT-820400 може да управлява и извън пътя. Извън добрите пътища пътният влак може да превозва различни товари, но лошото състояние на коловоза сериозно ограничава максималната скорост.
Според известни данни първият клиент на масово произвежданите автомобилни влакове MZKT-742960 + 820400, танковози, предназначени за транспортиране на военна техника, са били въоръжените сили на Ангола, които са поръчали разработването им малко по-рано. Впоследствие Минският завод за колесни трактори започна да популяризира новия си модел автомобилни влакове на международния пазар. Тази техника редовно се демонстрира на различни изложби и се радва на известна популярност сред посетителите им. В същото време, въпреки всички усилия на компанията разработчик, автомобилните влакове на базата на трактора MZKT-742960 все още не са поръчани от въоръжените сили на Република Беларус.
Въпреки това, беларуската армия все още получи възможността да тества местни танкери. И така, на 3 юли миналата година в Минск се проведе парад, посветен на Деня на независимостта. По време на това събитие няколко автомобилни влака MZKT-742960 + 820400 маршируваха по улиците на столицата, с полуремаркета, превозващи танкове и самоходни артилерийски стойки. Специалното оборудване, което не е било на въоръжение със собствена армия, вероятно символизира експортния потенциал на беларуската отбранителна индустрия.
Не цялото военно оборудване може да бъде разположено на дълги разстояния със собствена мощност и се нуждае от специален транспорт. Автомобилните влакове с възможност за транспортиране на танкове и други бронирани превозни средства са необходими на всички армии, а някои от тях са готови да поръчат техника в чужбина. Например в случая с Ангола желанието да се получат нови трактори с полуремаркета доведе до появата на автомобилния влак Volat MZKT-742960 + 820400. Сега такова оборудване, предлагано от Минския завод за колесни трактори, може да бъде закупено от други клиенти.
