На 1 юни 2021 г. в Рибинск в Ярославска област се състоя церемонията по пускането на нов кораб за руския Черноморски флот. Водещият кораб от серията Project 20360M беше кръстен Генадий Дмитриев. Корабът се строи в съоръженията на корабостроителница „Вимпел“АД.
Според официалния сайт на корабостроителницата това е най -големият кораб в историята на предприятието. Теглото на корпуса на кораба в момента е 2200 тона. Морският транспорт на оръжия се изгражда в Рибинск по проект 20360М. Водещият кораб от поредицата е кръстен на капитан 1 -ви ранг Генадий Дмитриев. Военноморският офицер се издигна от командира на навигационната част на малък противолодочен кораб до началника на отдела за държавно приемане на кораби на Главното командване на ВМС на Русия.
Корабостроителницата „Вимпел“строи кораби за руския флот от 1930 г. насам. В същото време основната специализация на предприятието от Рибинск бяха кораби с малка водоизместимост. Заводът активно строи ракетни лодки, патрулни катери, специални лодки, както и малки хидрографски плавателни съдове.
Водоизместимостта на всички кораби, построени по -рано в предприятието, не надвишава хиляда тона. В тази връзка морският транспорт на оръжия по проект 20360M може да се нарече уникален проект за предприятието. Според Евгений Норенко, който заема поста генерален директор на предприятието, сега заводът във Вимпел е доказал, че може и ще строи сложни кораби с голяма водоизместимост.
Трънливият път на корабите от проект 20360М
Руското министерство на отбраната подписа договор с корабостроителницата „Вимпел“за строителството на два транспортни кораба за доставка в края на март 2016 г. Сроковете за доставка на корабите по договора трябваше да настъпят съответно през ноември 2019 г. и декември 2020 г. Поставянето на кил на водещия кораб от поредицата, който беше кръстен Генадий Дмитриев, се състоя в корабостроителницата във Вимпел на 5 май 2017 г.
В същото време не беше възможно да се спазят договорните срокове, както сега често се случва в руското военно корабостроене. Отбелязва се, че забавянето може да се дължи на факта, че според проекта е планирано да се постави вносна електроцентрала на кораба, по -специално те са писали за това във военния блог на bmpd. Невъзможността да се получат елементите на тази инсталация поради санкциите, наложени срещу Русия, може да се превърне в основната причина за забавянето на строителството на корабите от поредицата.
Известно е, че морският транспорт на въоръжение по проект 20360М е проектиран в Нижни Новгород от специалистите на конструкторското бюро „Вимпел“. Това е дизайнерско бюро с 90-годишна история. Инженерите му са създали повече от 540 проекта, които в крайна сметка успяват да построят повече от 6, 5 хиляди кораба. Едно от направленията на работата на конструкторското бюро е именно създаването на помощни и специални кораби за ВМС на Русия.
Първият кораб от поредицата, който беше пуснат в Рибинск на 1 юни тази година, ще служи в Черноморския флот. Съобщава се, че руските моряци с нетърпение очакват пристигането на кораба в Севастопол. Вторият кораб, който в момента се строи по същия проект 20360М, беше кръстен "Владимир Пялов". Този кораб ще трябва да попълни състава на Балтийския флот на Русия.
Известно е, че корабите от проект 20360M са преработена версия на морския транспорт на оръжия от проект 20360 (код на проекта "Дубняк"). Този проект се счита за не напълно успешен. Корабите също бяха положени от поредица от два кораба. Строителството е извършено от корабостроителница Окская (Навашино, област Нижни Новгород).
Работата по този договор започна през 2004 г., но първият кораб, след продължително строителство и изпитания, беше включен в Каспийската флотилия едва през 2013 г. Вторият кораб е завършен съгласно преработен проект като пилотен кораб за изпитание на торпедно въоръжение по проект 20360OS. Корабът е предаден на руския флот едва през 2016 г.
Корабите по проект 20360 бяха оборудвани с дизелови двигатели на немската компания Deutz AG. Морските превози на оръжия, изградени по модернизирания проект, очевидно не са могли да ги получат. Любопитно е, че когато водещият кораб на проект 20360M беше положен във фабриката във Вимпел, бяха използвани банери, изобразяващи кораба от предишния проект Дубняк. Новите рендери бяха представени едва през 2018 г.
Характеристики на морския транспорт на оръжия от проект 20360М
Корабите на модернизирания проект значително увеличават водоизместимостта си. Ако плавателните съдове от проект 20360 са имали пълно водоизместимост в района на 2000-2200 тона, то за водещия кораб от проекта 20360M декларираното общо водоизместимост, според официалния сайт на производителя, вече е 3627 тона.
Освен всичко друго, размерът на новите кораби е нараснал. Така че дължината на морския транспорт на оръжия по проект 20360М "Генадий Дмитриев" е 77 метра (предшествениците имат 61, 5 метра), ширината на кораба е 16 метра, страничната височина е 6, 3 метра, общата височина е 14 метра. Газът на кораба е 4 метра.
Икономическата скорост на морския транспорт на оръжия е 12 възела (приблизително 22 км / ч), пълната скорост е 14 възела (почти 26 км / ч). Корабът от проект 20360M се задвижва от електрическа централа, която има две витла на кормилото. Икономическият круизен обхват се оценява на 3000 мили. Автономността на кораба (по отношение на провизиите) е 30 дни. Екипажът на кораба се състои от 32 души, като има възможност за допълнително настаняване на борда на кораба за още 22 души.
Тук информацията за техническите характеристики на кораба практически приключва.
Но редица интересни характеристики на новия морски транспорт на оръжия бяха публикувани в руската преса. По -специално, в "Росийска газета" беше посочено, че за изграждането на кораба "Генадий Дмитриев" заводът "Вимпел" закупи 2000 тона листова и профилна стомана. Общата дължина на кабелната мрежа вътре в кораба се изчислява на 190 км, общата дължина на тръбопроводите на борда е 30 км. Журналистите посочиха и броя на стаите на кораба - повече от 180.
Вече можем да кажем, че корабите от проекта 20360M се отличават с по -добра морска годност и могат да работят в различни морета. Капитанът от първи ранг Анзор Дандамаев, който присъства в Рибинск на церемонията по пускането на кораба, отбеляза, че ВМС на Русия планират серийното изграждане на морски превози на оръжия по този проект. Според офицера такива кораби са необходими на ВМС, тъй като те могат да решават задачи не само в далечното море, но и в океанската зона, включително в арктическата зона, тъй като имат леден клас на корпуса.
Последното твърдение наистина е вярно.
Корабът от проект 20360M получи ледена армировка на корпуса, двойни страни и двойно дъно. Предназначен за приемане, съхранение и транспортиране на оръжия, включително готови и подготвени за употреба боеприпаси за подводници и надводни кораби, Генадий Дмитриев разполага с две големи товарни трюмове, платформа за транспортиране на товари в контейнери, както и площадка за кацане на хеликоптер, разположена на носа на кораба.
Важна част от морския транспорт на оръжия е мощен товарен кран с товароподемност 20 тона. Известно е, че корабостроителната компания "Shipbuilding Shiprepair" от Нижни Новгород отговаря за доставката на спусково -повдигащото устройство на кораба, а компанията "Morsvyazavtomatika" отговаря за доставката на комуникационно оборудване. Благодарение на набор от оборудване на борда, новият кораб може да получава специални товари от пристанищата и да се прехвърля на корабите на флота, както в базовите точки на флота, така и на открития рейд.
За разширяване на флота с нови оръжейни системи и нарастващи морски амбиции, особено в Арктика, корабите от проекта 20360M са наистина необходими. За съветския и руския флот почти винаги имаше недостиг на кораби за специални и спомагателни цели. Тази ситуация трябва да бъде коригирана.
В същото време флотът е уверен, че първият кораб от проект 20360M, пуснат във водата, ще помогне за развитието на такива кораби. Проектът няма да остане в състояние на бронзов паметник. Опитът в строителството и експлоатацията на кораба „Генадий Дмитриев“трябва да помогне за по -нататъшната модернизация и подобряване на военните превози по този проект.
