Новият Международен авиационен и космически салон се отличава по добър начин от предишните. Поне що се отнася до обикновените любители на авиацията. По -ранните изложби се превърнаха в нещо като „привличане на неосъществени надежди“. Отделно се открои МАКС-2019, на който появата на експортната версия на изтребителя Су-57 от пето поколение-Су-57Е беше показана на статичен паркинг (обаче нямаше „победи“на световния пазар). MAKS-2021 се оказа по-зрелищен.
Боец от ново поколение "Мат"
Основната новост на авиошоуто беше ненатрапчивият руски изтребител от ново поколение Checkmate. Говорим за експериментален прототип, а не за макет, както беше предложено по-рано. За самолета вече беше казано достатъчно, но има смисъл да се "разхождате" през проекта. Самолетът се създава активно от Сухой по програмата LTS Light Tactical Aircraft. Пред нас е бюджетен експортно ориентиран боец. Един вид "евтин" Су-57. Основната концептуална разлика е един двигател вместо два. Характерни особености - вентрален въздухозаборник и V -образна опашка.
Характеристики на дизайна на мат
Скорост: до M = 1, 8-2;
Обхват на полета: 3000 километра;
Таван: 16,5 километра;
Капацитет на претоварване: 8g;
Максимална маса на полезен товар: повече от 7000 килограма.
Фюзелажът може да побере до пет ракети въздух-въздух. Въоръжението може да включва също управлявани ракети Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 и Grom-E2, управляеми бомби KAB-250LG-E, K08BE, K029BE и други видове авиационни оръжия. Първият полет на шах -мат е планиран за 2023 г.
Лек самолет LMS-901 "Байкал"
Компанията "Байкал-Инженеринг" за първи път показа на въздушното изложение прототип на лекия многофункционален самолет LMS-901 "Байкал", за който се пише активно и се говори през последните месеци. Колата е позиционирана като "народен" самолет и заместител на легендарния "царевичен човек". Последният е произведен в серия от 18 хиляди единици. Използва се като селскостопански, спортен и медицински самолет. За операции по търсене и спасяване и за превоз на товари и пътници.
Не е известно дали новостта ще се радва дори на капка популярност на „растението царевица“. Можете да направите по -красива, повдигаща и още по -надеждна машина от този клас. Дали обаче ще бъде възможно самолетът да стане толкова евтин и непретенциозен е голям въпрос.
Известно е, че "Байкал" ще побере до девет пътници и ще може да достигне скорост до 300 километра в час. Обхватът на полета е до три хиляди километра. Колата трябва да завърши първия си полет до края на тази година. В бъдеще може да се появи безпилотна модификация.
Многофункционален хеликоптер Ми-171А3
Ако говорим за хеликоптери, най-ярката премиера е прототипът на многофункционалния Ми-171А3, който представлява дълбока модернизация на Ми-8/17/171. Според Rostec новият продукт е получил значителни разлики от Mi-171A2. На първо място, нов дизайн на корпуса с аварийно-устойчива горивна система, интегрирана в товарния под, както и модернизиран комплекс за авионика, допълнен от оборудване за офшорни операции и полети в арктическите ширини.
Хеликоптерът Ми-171А3 може да се използва за транспортиране на хора, товари, както и за извършване на операции по търсене и спасяване. Има възможност за допълнителен монтаж на специален комплекс за търсене, бордови лебедки и медицинско оборудване. Операторът може да превърне превозното средство в оператор за търсене и спасяване в собствената си база.
Сред основните конструктивни характеристики е широкото използване на композитни материали. Хеликоптерът може да превозва 24 пътници. В същото време той е позициониран като по -евтин и по -икономичен аналог на съществуващите западни автомобили.
След MAKSA прототипът ще бъде изпратен в наземната програма за тестване. Първият полет трябва да се извърши в началото на 2022 г.
Подобрен Ka-226T
В рамките на въздушното изложение MAKS за първи път беше показан прототип на модифицирания лек хеликоптер Ka-226T. Колата е кръстена „Алпинистка“- тя е идеално пригодена за летене във високопланинските райони.
"Машината има дизайн на коаксиален ротор, който осигурява добра управляемост на най -екстремни височини при условия на рядък въздух, устойчивост на силен вятър, висока скорост на изкачване, възможност за излитане и кацане на места, разположени на голяма надморска височина."
- се казва на уебсайта на руските хеликоптери.
Модификацията се различава от предишните с нов дизайн на корпуса, който значително подобрява аеродинамиката. Фюзелажът е направен от съвременни леки материали. Те искат да започнат масово производство на нов автомобил през 2022 г.
Модели на дизайнерското бюро Микоян
"МиГ" на изложението на общия фон изглеждаше, меко казано, избледняло, слизайки с "волеизявления". Това е донякъде странно, тъй като в началото на годината гръмна новината за разработването на обещаващ изтребител-прехващач МиГ-41 (честно казано, някои данни за колата бяха изтекли в мрежата преди това).
„Разработването на следващото поколение изтребители -прехващачи вече започна. Проектът на перспективния авиационен комплекс за прехващане на далечни разстояния (PAK DP) под символа "МиГ-41" е на етап разработка."
- се казва тогава в съобщението.
MiG показа три забележителни модела на изложението:
- Лек многофункционален самолет;
- Обещаващ многофункционален изтребител, базиран на превозвача;
- Обещаващ многофункционален палубен БЛА.
Както правилно бе отбелязано в групата Су-57 (PAK FA T-50) / S-70 Охотник, посветена на съвременната бойна авиация, акцентът върху морския компонент е забележим. Трябва да кажа, малко странно, предвид състоянието на единствения руски самолетоносач и колко неясна изглежда съдбата на кораба, който трябва да го замени.
Най -забележителният от показаните модели е БЛА. Устройството се вижда построено според аеродинамичния дизайн „летящо крило“. Той е едновременно ударни апарати и танкери.
Човек неволно си спомня американския безпилотен танкерен самолет Boeing MQ-25 Stingray, който, за разлика от концепцията на MiG, съществува не само в хардуера, но и лети. Вярно, засега само като прототип.
Ако говорим за други модели, тогава те едва ли могат да се нарекат „революционни“. Лекият многофункционален самолет прилича на кръстоска между Як-130 и японския Х-2 Шиншин, демонстратор от пето поколение.
Самолет, базиран на превозвач, е подобен на опит за възраждане на МиГ 1.44: трудно е да си представим, че подобна машина сега ще представлява интерес за някого, но, от друга страна, всичко е възможно.
В допълнение към споменатите по -горе устройства, други самолети на авиошоуто, които вече видяхме по един или друг начин, заслужават внимание. На първо място, разбира се, говорим за основната надежда на руската гражданска авиационна индустрия - самолета MS -21. Забележителни са и пътническите самолети Ил-114-300, новият военен транспорт Ил-112В и многоцелевият хеликоптер Ка-62.
