Преди няколко месеца стана известно, че 60 прехващачи МиГ-31 ще бъдат модернизирани през следващите години. В хода на работата самолетите ще бъдат ремонтирани и техният експлоатационен живот ще бъде удължен, а освен това ще бъде инсталирано ново електронно оборудване, съответстващо на модификацията МиГ-31БМ. Добро и полезно начинание. Въпреки това, подобно на много подобни програми, модернизацията на бойците се превърна в обект на нова "сензация". Във вторник „Известия“публикува бележка, в която е дадена вече известна информация относно текущата модернизация на МиГ-31. Основната част от статията обаче беше посветена на изявленията на В. Орлов, помощник генерален директор на радиозавода „Правдински“. Те привличат най -много внимание, но на първо място.
Основният елемент от настоящата модернизация на прехващачите МиГ-31 до състоянието на МиГ-31БМ е инсталирането на нова бордова радиолокационна станция и системата за управление на оръжията Zaslon-AM, разработена от N. I. В. В. Тихомиров, както и свързаното с тях оборудване. Новото оборудване ще помогне за увеличаване на обхвата на откриване и придобиване на цел за проследяване с около една трета, в зависимост от метеорологичните условия и параметрите на целевия полет. Точните цифри на зависимостта на диапазоните от ефективната площ на разсейване на мишената все още не са посочени. Всичко, което се знае за разстоянията до видими и атакувани цели, е, че откриването на цел от изтребител се извършва на обхвати до 320 километра, а атака и унищожаване са възможни на разстояние около 280 км. Видът на изтребителя -мишена, използван при изчисленията, както винаги е бил, не е посочен. В допълнение, МиГ-31БМ има разширена гама от оръжия, включително ракети въздух-въздух с голям обсег R-37 и управляеми бомби. Самолетът МиГ-31БМ запазва предишните си възможности за носене на оръжия: всяко налично оръжие може да се транспортира в шест точки на окачване (плюс две за допълнителни танкове). Трябва да се отбележи, че възможностите на новата бордова радарна система и система за управление на оръжия правят възможно изстрелването на целия комплект ракети почти едновременно: Zaslon-AM може едновременно да проследява до 24 цели и да стреля шест, а потенциалът на системите позволява атака по -голям брой цели. Такива възможности се осигуряват от поетапен масив от радарна станция.
Изглежда, че 60 самолета ще получат модерно оборудване и ще могат да охраняват границите на страната ни повече от една година, всичко е наред. Но информацията, дадена в Известия, може да доведе до скандал. Факт е, че помощникът на генералния директор на радиостанцията „Правдински“(предприятието се намира в град Балахна, област Нижни Новгород и е част от концерна „Алмаз-Антей“) сериозно критикува хардуера, използван на МиГ-31БМ. Според В. Орлов реалните показатели на новия радар -прехващач са значително по -ниски от заявените. Той твърди, че откриването на целите в предното полукълбо с курс на сблъсък се случва само на линията 85-90 км. Ако прехващачът трябва да настигне целта, обхватът на откриване обикновено се намалява до 25 км. Разбира се, такива характеристики са недостатъчни за съвременния въздушен бой. Орлов даде за пример американския изтребител F-14. Според помощника на генералния директор на радиостанцията „Правдински“радарната станция на американския самолет е „виждала“цели на разстояние до 230 километра, а след модернизацията тази цифра се е увеличила до 400. Освен това вътрешните радар и джип "Zaslon-AM" имат твърде ниски показатели за маневрени самолети. битка. Орлов смята, че причината за използването на такова несъвършено оборудване е желанието на Министерството на отбраната да подкрепи определени предприятия, дори с цената на отбранителните способности на страната. В противен случай, както казва служител на Радиозавода, хората могат да останат на улицата и ще започнат социални сътресения, чак до безредици.
На външен вид положението е сериозно, ако не и ужасно. Внимателното проучване на отделните твърдения обаче може да промени впечатлението за околната среда. Първо, трябва да обърнете внимание на обявените индикатори за обхвата на откриване и атака на цели. Хората, дори повърхностно запознати с основите на радара, знаят, че обхватът на откриване на обект зависи преди всичко от силата на сигнала, отразен от целта. Обикновено се увеличава чрез увеличаване на мощността на предавателя, подобряване на чувствителността на приемника, а също и избор на необходимия диапазон на излъчване. Популярните през последните години технологии за намаляване на радиолокационния подпис си вършат работата: ефективната площ на разсейване на самолетите намалява, а с това намалява и мощността на отразения сигнал. По този начин обекти с по -висок RCS могат да бъдат открити на голямо разстояние, а с по -малко, от своя страна, на относително кратко разстояние. Съответно, при изчисляване на целевия обхват на откриване, техните RCS също трябва да бъдат взети предвид. И в различни справочни материали на радарни станции често се посочва не само обхватът на откриване на целта, но и параметрите на последната. От това можем да заключим: по някаква причина Орлов сравнява работата на радарните станции на два различни самолета, „използващи“цели с различни характеристики.
Вторият нюанс на сравнението на МиГ-31БМ и Grumman F-14 Tomcat се крие в тяхната „биография“и тактическа цел. Като начало си струва да си припомним, че радарът Raytheon AN / APG -71 от последната модификация на американския самолет - F14D Super Tomcat - на разстояния от 230 километра осигуряваше откриване само на големи цели с голяма ефективна площ на разсейване, като като бомбардировачи В-52 и др. Що се отнася до ракетата за изстрелване на ракети, арсеналът на Super Tomcat наистина имаше боеприпаси с обсег от поне 150 километра - ракетата AIM -54 Phoenix. И все пак F-14 не е конкурент на МиГ-31БМ и ето защо. Първо, през 2004 г. ракетата „Феникс“беше извадена от експлоатация, а две години по-късно последните базирани самолети F-14D бяха изпратени на бази за съхранение и изхвърляне. Нещо повече, първите „Томкати“започнаха да се изтеглят от ВВС на САЩ в средата на деветдесетте години. В момента няколко F-14 + AIM-54 са в експлоатация и се експлоатират само в Иран.
Сега нека разгледаме максимите относно близкия въздушен бой. МиГ-31 първоначално е проектиран като прехващач за всякакви метеорологични условия. Концепцията за неговото използване предполагаше бързо излизане към линията за изстрелване на ракета, атака срещу прихваната цел или цели и заминаване към летището. МиГ-31 в първата си версия може да атакува вражески самолети и крилати ракети на обхвати от около 120 километра, а по-късно тази цифра само нараства. Лесно е да се предположи, че с такъв обсег на прехващане, прехващачът ще може да атакува цели, да изразходва боеприпасите си и да се прибере вкъщи, преди да е в опасност да бъде атакуван. Малко вероятно е при такива условия да се стигне до близък маневрен бой.
Измислиците на В. Орлов за причините за инсталирането на Заслонов-АМ на МиГ-31БМ, а не на други радиолокационни станции, също изглеждат доста странни. Изследователски институт по приборостроене на името В. В. Тихомирова е един от лидерите на местната електроника и едва ли може да се нарече изоставащ и с риск да остане без поръчки и работни места. Естествено, институтът сега преживява не най -добрите години в живота си, но няма нужда да чакате гладни бунтове.
Накрая си струва да разгледаме още едно изявление на В. Орлов. Той смята, че оборудването на МиГ-31БМ има не само недостатъчни обхвати на откриване и унищожаване, но и не може да „види“редица конкретни цели. По този начин работните честоти на Zaslon-AM (той беше наречен 6 GHz) не позволяват на самолета да намери самолети, построени с използването на стелт технологии. Според Орлов домашните радари трябва да преминат от сантиметров до дециметров или дори метров обхват. В този контекст, първо, е необходимо да се напомни: специфичната честота на предавателя на конкретен радар е класифицирана информация и понякога е скрита дори след като станцията е премахната от експлоатация. Следователно уверените твърдения за шест гигагерца изглеждат най -малко странни. Вторият спорен момент в разсъжденията за честотните диапазони се отнася до необходимостта от увеличаване на дължината на вълната. С течение на времето създателите на радарни системи се преместиха в сантиметрови диапазони по няколко причини. Това е повишена точност на откриване и проследяване на обекти в сравнение с други честоти, относително ниска консумация на енергия (което е важно за авиацията), както и по -малък размер на антената. Връщането към дециметрови или метрови ленти може да не оправдае очакванията. Освен това със създаването на такива системи за самолети със сигурност ще възникнат характерни трудности.
Както можете да видите, за пореден път медиите, преследвайки „сензационни“новини, или се обърнаха към грешен източник, или не си направиха труда да проверят информацията. Независимо от причините за появата на публикацията с така наречените пържени факти, озвучените в нея думи вероятно ще станат широко разпространени в определени среди и ще предизвикат още един спор. Вероятно в хода на по -нататъшен анализ на изявленията на помощник -директора на неправителствената организация „Правдински радиозавод“ще станат ясни нови факти и ще се появят версии относно изразените неща. Човек обаче може да предвиди с много по -голяма сигурност предстоящото появяване на нови скандални послания по други теми.
