Преди няколко години местната отбранителна индустрия за първи път представи прототип на обещаваща бойна машина за пехота с големи колела. В бъдеще развитието на нов проект беше спряно поради икономически и политически проблеми, но по -късно беше продължено. Резултатът от продължаването на необходимата работа в обозримо бъдеще трябва да бъде появата на актуализирана версия на BMP "Atom". След известно престой местните предприятия успяха да продължат да работят по обещаващ проект.
Проектът на колесната БМП "Атом" първоначално е съвместно развитие на руската и френската индустрия, което по -късно се отразява негативно на изпълнението му. В началото на това десетилетие Руският централен изследователски институт „Буревестник“, който е част от корпорацията „Уралвагонзавод“, подписа споразумение с френската компания Renault Trucks Defense, чиято цел беше съвместната работа по обещаващ модел тежка бронирана техника с тежки колела. Скоро, с общи усилия, двете организации разработиха проект, който по -късно беше въплътен под формата на прототип за демонстрация на изложби.
Първата демонстрация на БМП „Атом“през 2013г. Снимка Wikimedia Commons
Първата публична демонстрация на обещаваща колесна пехотна бойна машина, наречена Atom, се състоя през септември 2013 г. по време на изложението Russia Arms Expo 2013 в Нижни Тагил. Проба от нова бойна машина на колела беше изложена в изложбената зона заедно с други модели оборудване, разработени и произведени от корпорацията "Уралвагонзавод" и нейните предприятия. Съвместното руско-френско развитие интересува специалисти и широката общественост, скоро се превръща в една от основните теми за обсъждане на онова време.
По време на първата демонстрация бяха отбелязани основните предимства на представения проект. Твърди се, че опитът на френските дизайнери от Renault Trucks Defense направи възможно създаването на модерно шаси с високи характеристики на мобилност, защита и т.н., а Руският централен изследователски институт „Буревестник“създаде уникален боен модул с 57- мм автоматично оръдие, способно да осигури безусловно превъзходство над друга военна техника от подобен клас. Очакваше се пълноценно бойно превозно средство на пехотата от новия проект да може да реши основните задачи по транспортиране на личен състав и оказване на огнева подкрепа на слязлите войски с повишена ефективност.
Също така, новият проект в бъдеще означаваше създаването на цяло семейство специализирано оборудване на базата на общо шаси. Характеристиките на шасито на Atom направиха възможно транспортирането на до 7 тона полезен товар в товарното или пътническото отделение с обем от 10, 7 кубически метра. Благодарение на това, въз основа на основния дизайн, беше възможно да се създаде не само бойна машина на пехотата или бронетранспортьор, но и други образци. В рекламните материали за проекта се споменава зенитно самоходно оръдие с 57-мм оръдие, самоходно оръдие със 120-мм оръдие, както и ремонт и евакуация, команден пункт, инженерни и линейки. Те трябваше да се различават от представените BMP в състава на специално оборудване и оръжия.
Информационен щанд на проекта. Снимка Bastion-karpenko.ru
По -късно представители на компаниите за развитие разкриха предпоставките за започване на сътрудничество с чуждестранни предприятия. Една от основните причини за появата на съвместния руско-френски проект "Atom" беше липсата на вътрешно шаси с необходимите характеристики. Преди няколко години руската отбранителна промишленост не можа да предостави на Централния изследователски институт „Буревестник“никакво колесно шаси, способно да носи обещаващ боен модул с 57-мм автоматично оръдие. Френският автомобил от Renault Trucks Defense от своя страна отговаря на тези изисквания и може да бъде използван в нов проект.
В началото на април 2014 г. се появиха новини за събития и решения, които биха могли да доведат до пълно спиране на работата по проекта Atom. Според френски медии Renault Trucks Defense е решила да преустанови сътрудничеството си с корпорацията Uralvagonzavod. Официалната причина за това бяха санкциите, наложени от френското правителство срещу Русия във връзка със събитията от началото на 2014 г. Въпреки това по това време не се говори за пълна спирка. В същото време имаше някои рискове, свързани с трети страни. Сред подизпълнителите на проекта беше шведската компания Volvo, от която се планираше да поръча отделни елементи на електроцентралата и шасито. Плановете на официалния Стокхолм да се присъедини към антируските санкции могат да навредят на съвместния руско-френски проект.
Прототип на съвместно руско-френско събрание. Снимка Wikimedia Commons
През юни същата година ситуацията донякъде се изясни. По време на изложението Eurosatory 2014, проведено във Франция, Игор Севостьянов, заместник генерален директор на Рособоронэкспорт, направи важно изявление по отношение на проекта Atom. По думите му развитието на проекта с усилията на руски и френски специалисти се продължава успешно. В момента тече разработка с цел да се предложи нова машина на потенциални клиенти в лицето на чужди държави.
Няколко месеца по -късно, през септември 2014 г., Олег Сиенко, генерален директор на корпорация „Уралвагонзавод“, отново повдигна темата за проекта Atom. По това време се твърди, че на следващото изложение IDEX-2015 в Обединените арабски емирства е планирано да се покаже нов образец на обещаваща BMP. Сега руската индустрия щеше да направи прототип сама и без помощта на чуждестранни партньори. Беше изразена и надежда за ранна демонстрация на новата разработка в движение и на стрелбището.
Също през първата половина на миналата година представители на руската страна на проекта Atom няколко пъти споменаха плановете за продължаване на работата заедно с нов партньор. Така че през юни имаше съобщения за възможното начало на сътрудничество с Обединените арабски емирства. Генералният директор на корпорацията "Уралвагонзавод" не изключи началото на съвместна работа с ОАЕ, ако индустрията на тази страна ще работи, като запази съществуващата динамика и темпове. Скоро тези данни бяха актуализирани. Сега се твърди, че развитието на проекта Atom се продължава от руски специалисти независимо. Сътрудничеството с ОАЕ от своя страна се осъществява с помощта на чуждестранна базова платформа.
Проба, подадена през 2014 г. Снимка Wikimedia Commons
През април 2016 г. О. Сиенко каза, че сега в проекта Atom участват специалисти от Обединените арабски емирства и Казахстан. Особени успехи в развитието на проекта са постигнати в рамките на сътрудничеството с ОАЕ, представлявано от Emirates Defense Technologies. Версията на обещаващата машина, която е резултат от тези работи, е базирана на чуждото шаси Enigma. С нормалното развитие на проекта и отсъствието на сериозни трудности, тази година обещаващ модел може да влезе в изпитанията за стрелба. В случая с Казахстан беше разгледан въпросът за създаването на друга версия на проекта, в който ще се използва платформата, придобита от казахстанската индустрия от чуждестранен разработчик.
Основната цел на собствената версия на проекта Atom, създаден от руски специалисти, е разработването на ново шаси с високи характеристики на мобилност, защита и огнева мощ, съответстващо на параметрите на оригиналното превозно средство на френската компания Renault Trucks Defense. Последният вече напълно се е оттеглил от проекта, поради което руската корпорация "Уралвагонзавод" трябва да завърши работата самостоятелно или в сътрудничество с чуждестранни компании.
Задната част на превозното средство с рампа за кацане. Снимка Bastion-karpenko.ru
Според изчисленията на ръководството на руската корпорация следващата година трябва да приключи разработването на обещаващо шаси с колела, предназначено да замени автомобил от френско производство. До края на следващата година тази кола ще бъде пусната за тестване, резултатите от която ще определят по -нататъшната й съдба. Техническите подробности за проекта все още не са уточнени. Единственото потвърждение е, че той ще бъде много по -добър от съществуващите образци и ще получи по -високи характеристики.
Точната форма и техническите характеристики на домашното шаси, създадено като нова основа за бойна машина на пехотата и други превозни средства от семейство Atom, остават неизвестни. В същото време преди няколко години бяха публикувани основни данни за съвместното руско-френско развитие на BMP, които ни позволяват да си представим каква трябва да бъде една нова колесна платформа. Има основание да се смята, че в определени моменти новият вътрешен проект на шасито ще повтори френския, докато други характеристики ще бъдат определени в съответствие с опита и добрите практики на местните инженери.
Първоначалният проект предлагаше създаването на тежка бойна машина на пехотата върху шаси на колела. В допълнение, базовото шаси може по -късно да стане основа за нови видове оборудване за други цели. Основният елемент на обещаващия модел трябваше да бъде шаси на колела, разработено предимно от френски специалисти. Предложено е да се монтира руски боен модул с мощни оръжия.
Десантно отделение на BMP. Работното място на командира се вижда на заден план. Снимка Wikimedia Commons
Предложено е да се изгради шасито на БМП "Атом", като се използват съвременни идеи и решения, както и съвременни компоненти с необходимите характеристики. Предложено е да се изработи корпус с клинообразен профил на челната част, оформен от големи горна и долна част, както и тесни централни бронирани части. Предвидени за вертикалните долни части на страните с точки за закрепване за шасито. Горната част на страните, които образуваха развити ниши, трябваше да се състои от вертикални и наклонени части. Предвидени са също хоризонтален покрив и кърмова ламарина, монтирани с наклон назад.
Корпусът на носещата конструкция беше предложен да бъде направен от бронирана стомана, както и да бъде оборудван с надземни детайли за допълнително резервиране. Защитата на подобен корпус, според авторите на проекта, съответства на ниво 5 на стандарта STANAG 4569. В този случай бронята може да издържи попадането на подкалибрен снаряд от 25-мм оръдие или фрагменти от 155-мм снаряд, който избухна на разстояние 25 м. Също така ниво 5 на стандарта предполага защита на екипажа и кацане от взривяващи се взривни устройства с тегло над 10 кг под шасито или дъното.
Различни решения и устройства бяха предложени от проекта Atom като допълнителни средства за защита. Предвиждаше се оборудване на бойно превозно средство на пехотата с шарнирни екрани за защита срещу кумулативни боеприпаси, система за активна защита, средства за откриване на лазерна радиация, защита срещу оръжия за масово унищожение и др. Предложено е също да се използват гуми, подходящи за използване в повредено състояние, като част от шасито. Съставът на защитното оборудване и нивото на резервация могат да бъдат променени в съответствие с желанията на клиента.
Възможна поява на бойна машина на пехотата, базирана на вътрешно шаси. Все още от видеото от Politrussia.com
Оформлението на каросерията на колата трябваше да съответства на настоящите виждания по този въпрос. Пред корпуса, отдясно, имаше двигател, съчетан с някои трансмисии. Вляво от двигателното отделение имаше отделение за управление с работното място на водача и командира, разположени едно след друго. Централното отделение и задната част на корпуса бяха отделението за войски. Първоначалният проект не предвижда отделно отделение за бойния модул - бойният модул е изцяло поставен извън корпуса. Командирът и шофьорът имаха свои люкове. Отделението за войски получи кърмова рампа и два люка.
Двигателите на Renault и Volvo с мощност около 600 к.с. се считат за основа на електроцентралата. С помощта на автоматична трансмисия въртящият момент на двигателя трябваше да бъде разпределен към всичките осем колела на шасито, както и към водните струи. За придвижване по суша беше предложено да се използва шаси с формула 8х8, оборудвано с независимо окачване на колелата. Също така, до задните колела отстрани на корпуса бяха поставени два витла за водни струи за преодоляване на водните препятствия чрез плуване. За управление на курса в този режим се използват подвижни клапи, които припокриват дюзите на витлата.
Новият Atom може да носи бойния модул Байкал. Все още от видеото от Politrussia.com
Собствената му дължина на шасито е 8,2 м, ширина - 3 м, височина (на покрива) - 2,5 м. Бойното тегло на оборудването може да варира в доста широк диапазон, като се свързва с оборудването на превозното средство, предимно със състава на резервацията и други средства за защита. Максималното бойно тегло беше определено на ниво 32 т. В същото време плътността на мощността трябваше да достигне 18, 75 к.с. на тон, което направи възможно показването на максималната скорост по магистралата до 100 км / ч. Прогнозният резерв на мощност е 750 км.
Руският централен изследователски институт "Буревестник" разработи нов боен модул с оръжия с увеличен калибър. Този продукт представляваше дистанционно управляема кула с броня, съответстваща на защитата на корпуса. В предната част на купола имаше голямо въоръжение с цев, което включваше автоматично 57 мм оръдие и коаксиален 7, 62 мм картечница. Дизайнът на кулата осигурява кръгово хоризонтално насочване и вертикално насочване в диапазона от -8 ° до + 70 °. "Основният калибър" на бойна машина може да показва скорострелност до 140 патрона в минута, а също така има възможност да променя вида на използваните боеприпаси. Пълният товар с боеприпаси беше 200 патрона, готов за употреба - наполовина. Ефективният обхват на стрелба на основния пистолет е обявен на ниво 6 км. В зависимост от вида на използвания снаряд и характеристиките на целта, този параметър може да бъде увеличен до 16 км.
Трябва да се отбележи, че въпреки използването на подобни оръжия, бойният модул Atoma не е пряко свързан със системата AU-220M Baikal, която е важен елемент от всички скорошни изложения. Модулите от двата типа имат известна прилика и също се основават на общи идеи, но по -новата система според някои данни не е пряко развитие на предишната. Независимо от това, в бъдеще актуализирана версия на тежката колесна пехотна бойна машина може да получи както разработената по -рано кула с оръжия, така и модула Байкал.
За търсене на цели и насочване на оръдията беше предложено да се използва оптоелектронно оборудване, разположено на покрива на новата кула. Това оборудване трябваше да работи заедно с контролния панел на работното място на оператора. Операторът имаше възможност да получи видео сигнал от устройствата на кулата, с негова помощ, да контролира ситуацията и да търси цели, както и да извършва насочване и стрелба. Целият контрол върху работата на бойния модул трябваше да се осъществява с помощта на средства за дистанционно управление. Директно човешко участие е било необходимо само в някои ситуации, като например попълване на боеприпаси, готови за употреба.
Възможен външен вид на автомобила, изглед на покрива. Люковете за екипажа и войските са подчертани в оранжево. Все още от видеото от Politrussia.com
В конфигурацията на тежко бойно превозно средство на пехотата Atom трябваше да се управлява от екипаж от трима души. В предната част на корпуса, вляво от двигателя, имаше работни места на водача (отпред) и командира (зад него), оборудвани с всички необходими устройства за управление и управление. Зад командира и шофьора имаше място за артилериста-оператор на оръжия. С помощта на наличните инструменти той трябваше да контролира работата на бойния модул. Задната част на корпуса беше предадена на отделението за войски с места за поставяне на войници с оръжие. По страните имаше четири стола за кацане. Седалките на столовете могат да се издигнат във вертикално положение, улеснявайки демонтажа или освобождавайки обема за превоз на определени товари.
Според последните доклади за напредъка на проекта Atom, публикувани тази пролет, в момента местната индустрия разработва своя собствена версия на колесно шаси, което е необходимо за по -нататъшното развитие на обещаващ модел военна техника. Корпорацията "Уралвагонзавод" планира да завърши дизайна, да изгради прототип и да го пусне за тестване през 2017 г.
Очевидно прототип на БМП "Атом" изцяло вътрешно разработване и сглобяване ще бъде демонстриран за първи път на едно от руските изложения на военна техника и оръжия догодина. Ако работата продължи без никакви сериозни затруднения, тогава колата ще може да се показва не само на статичен паркинг, но дори и при демонстрационни събития на полигона. Независимо от това, досега всичко това остава въпрос на доста далечна перспектива. Междувременно проектантските работи продължават.
БМП "Атом" на земята. Все още от видеото от Politrussia.com
Настоящата ситуация около проекта Atom, а именно списъкът на чуждестранните партньори на местни предприятия за развитие, прави очевидните перспективите за нови технологии. Малко вероятно е превозни средства от нов модел или дори изцяло ново семейство да бъдат предложени на вътрешните въоръжени сили, за които вече се създава различна версия на унифицирана колесна платформа. Но "Атом" в конфигурацията на бойна машина на пехотата или под формата на друго оборудване може да представлява интерес за чуждестранните клиенти. По този начин Обединените арабски емирства и Казахстан вече проявиха интерес към предложената концепция, въпреки че искаха да получат оборудване на базата на независимо избрани шасита. В бъдеще подобна реакция може да се очаква и от други държави.
БМП "Атом" може да представлява интерес за чуждестранните армии поради редица причини от тактически, технически, икономически и оперативен характер. В същото време основната причина за интерес, както се вижда от съвместната работа с ОАЕ и Казахстан, се крие в най -новия боен модул с повишени характеристики на огневата мощ. 57-мм автоматично оръдие драстично се откроява от съвременните концепции за въоръжение на бронирани превозни средства, като се различава от „общоприетите“системи с повишени характеристики. В резултат на това новият пистолет може да бъде решаващо предимство пред други съвременни модели бойни превозни средства от различни класове.
Представеният преди няколко години проект за обещаващи бронирани превозни средства „Атом“по време на своето развитие успя да срещне забележими трудности от политическо и икономическо естество, но все пак не беше спрян. Напротив, след като загуби чуждестранен партньор, представляван от френската компания Renault Trucks Defense, руската страна продължи да работи, а също така успя да заинтересува други страни за новото предложение. Благодарение на това, след почивка, работата по обещаващия BMP Atom беше продължена. В същото време местните специалисти извършват работа както самостоятелно, така и в сътрудничество с чуждестранни колеги. Така проектът губи известно време, но все пак запазва търговския и бойния си потенциал. Доколко успешно ще бъде реализиран този потенциал, ще стане известно по -късно, когато прототипите на обновените машини Atom бъдат тествани, ще се появяват на изложения и ще допринесат за появата на договори.
