Американската отбранителна индустрия продължава да развива посоката на авиационните оръжия. Обещаващият проект за бомба II с малък диаметър Raytheon GBU-53 / B е близо до завършване, чиято цел е да създаде нова управляема бомба с редица характерни характеристики. Поради използването на модифицирани системи за насочване, изградени на базата на ново оборудване, този продукт има забележими предимства пред подобни оръжия, които вече се използват от военната авиация.
Корените на настоящия проект GBU-53 / B SDB II могат да бъдат открити в средата на последното десетилетие. През 2005-2006 г. ВВС на САЩ започнаха да овладяват най-новата GBU-39 SDB управляема бомба, разработена от Boeing Integrated Defense Systems. Този продукт беше плъзгаща бомба със система за самонасочване, използваща инерционни инструменти и сателитна навигация. Бомбата с тегло 285 фунта (129 кг) носи бойна глава с тегло 206 фунта (93 кг). В зависимост от условията на падането, бомбата GBU-39 може да лети на около 100-110 км.
Рекламен образ на бомбата GBU-53 / B SDB II
Тестовете и първите случаи на бойна употреба потвърдиха конструктивните характеристики и доста високия потенциал на новото оръжие. Въпреки това, в сегашния си вид, той не можеше да реши някои бойни мисии и затова потенциалът му се оказа ограничен. Самонасочващата се глава с инерционна и сателитна навигация гарантира, че бомбата е показана само на неподвижна цел с известни по -рано координати. Атаката на движещ се обект по очевидни причини беше изключена.
Осъзнавайки специфичните проблеми на бомбата GBU-39, Пентагонът незабавно решава да разработи друга бомба. В този случай разработването на бомба за атакуване на движещи се цели беше предложено да се извърши отделно. До определено време военното ведомство концентрира всички усилия върху първия проект SBD, в резултат на което разработката на нова бомба започва само няколко години по -късно.
Окончателните изисквания за бомбата SBD II бяха определени едва през 2008 г. В съответствие с техническото задание новата бомба трябваше да може самостоятелно да търси цел и след това да я цели. В същото време беше необходимо да се осигури възможност за атака на движещи се обекти по всяко време на деня и при всякакви метеорологични условия. Носителите на новата бомба трябваше да бъдат всички основни съвременни и обещаващи фронтови самолети.
Няколко разработчици на самолетни оръжия се присъединиха към програмата Small Diameter Bomb II, включително Raytheon. За да разработи своя проект, тя включва американския клон на европейската организация MBDA. В съответствие с договора тази компания трябваше да поеме разработването на крило за плъзгаща бомба. Всички останали елементи на продукта са създадени от специалистите на Raytheon. Тази компания в бъдеще трябваше да установи масово производство.
През юли 2010 г. военното ведомство на САЩ избра най -успешния проект от предложените. Анализът показа, че най -добре управляваната бомба е произведена от Raytheon и MBDA. По -нататъшната работа беше извършена само по този проект. От определено време във връзка с него се използва обозначението GBU-53 / B Бомба с малък диаметър II. През следващите няколко години беше планирано да завърши разработването на проекта, да настрои производството и да проведе тестове. Според резултатите от последното, Пентагонът трябваше да вземе решение за приемането на бомбата за обслужване или за изоставянето й.
Оформление на продукта
От гледна точка на техническия си вид, бомбата GBU-53 / B е плъзгащ продукт, оборудван със сравнително голяма бойна глава и цяла гама от оборудване за откриване на цели. В същото време, подобно на SDB бомбата, тя е относително малка по размер. По -специално, малкият диаметър на тялото и липсата на големи стърчащи части (в транспортно положение) позволява няколко такива бомби да бъдат окачени на съвместим държач. Благодарение на това максимално възможното натоварване с боеприпаси на самолета е значително увеличено.
Проектът SDB II предвижда поставянето на всички устройства в корпус с доста проста форма. Главата му е оформена от полусферичен обтекател и малък пръстеновиден участък. Освен това бомбата задържа тръбното тяло, но над нея се появява корпус с изправени повърхности, съдържащ устройства за управление на крилото и панти за монтирането му. В опашната част стърчащият корпус е по -малък. Острата опашка на бомбата е снабдена със сгъваеми X-образни кормила. За да се получи максимално възможният обхват на падане, се използва крило, което е разгърнато по време на полет. Две равнини с минимално размахване в транспортно положение са поставени върху задната обшивка на корпуса и се отварят след падане.
Отделението за глава на бомбата е дадено за инсталиране на системи за насочване от няколко типа. По -специално именно поради тази причина се използва характерният прозрачен обтекател. Голямо централно отделение побира бойната глава. Опашката на тялото е предназначена за монтиране на някои елементи от системата за управление и кормилните машини. Също така в това отделение има тесни ниши за поставяне на кормилата в сгънато положение. Изпъкналият горен корпус на тялото побира задвижванията за сгъване на крилото.
Водещата бомба GBU-39 SDB е оборудвана с инерционни и сателитни навигационни системи, което й позволява да атакува само неподвижни цели с известни координати. Изискванията за новия проект доведоха до забележимо усложнение на оборудването за самонасочване. За разлика от предшественика си, продуктът SDB II има четири системи за насочване наведнъж, благодарение на които е способен да решава по -широк спектър от бойни задачи.
За да атакувате неподвижни цели, можете да използвате насоки от сателитни или инерционни навигационни данни. В този случай автоматиката непрекъснато следи позицията на бомбата в космоса и издава команди на кормилните коли. Според известни данни сателитните и инерционните системи позволяват да се получи кръгово вероятно отклонение на ниво 5-8 м-приблизително същите характеристики се показват от бомбата GBU-39.
Тестове на бойна глава
За атака на движещи се цели се предлага използването на други средства за насочване. И така, новата управляема бомба е оборудвана с инфрачервена глава от тип IIR. Това устройство се основава на компонентите на по-голямата бомба AGM-154 JOSW, но е по-малка. Такава глава, изградена с неохладена матрица, е в състояние не само да намери източници на топлинна радиация, но и да създаде целево изображение с висока разделителна способност, използвано за корекция на курса. Повишена производителност се декларира при наблюдение на малки обекти като хора.
За работа при неблагоприятни метеорологични условия бомбата е оборудвана с активна радарна самонасочваща глава, работеща в милиметровия диапазон. След като продуктът достигне целевата зона, главата започва независимо търсене на наземни обекти. Този търсач е предназначен предимно за унищожаване на бронирани бойни машини и други цели, ясно видими за радарите.
Също така, проектът GBU-53 / B с малък диаметър Bomb II предвижда използването на пасивна лазерна глава за самонасочване. Последният изисква помощ от земята или от други самолети. Наземните разузнавачи или БЛА трябва да открият целта и да осигурят нейното осветяване с лазерен обозначение. Бомбата от своя страна намира отразена светлина и е насочена към посочената цел.
Важна характеристика на бомбата Raytheon е оригиналната система за управление, свързана с всички средства за насочване. Режимът на работа на електрониката се задава или от пилота преди нулиране, при въвеждане на целеви параметри, или се определя автоматично. Във втория случай бордовата система за управление анализира различни данни и избира оптималния режим на съвместна работа на няколко отделни системи. В този случай изходът към целевата зона се осъществява с помощта на сателитна или инерционна навигация и след това три търсачки са свързани към работа.
Благодарение на правилното едновременно използване на няколко системи, бомбата е в състояние да покаже характеристики с доста висока точност. Кръговото вероятно отклонение, според разработчика, не надвишава 1-5 m.
На борда на бомбата има и средства за комуникация и предаване на данни. С помощта на системата Link 16 бомбата поддържа комуникация с превозвача и му предава телеметрични данни, както и получава команди. Декларирана е възможността за повторно насочване на бомбата след изпускане или прехвърляне на нейния ескорт на друг самолет. Също така, ако е необходимо, пилотът на превозвача може да издаде команда за самоунищожение.
Бомби GBU-53 / B на носача F-15E
В централното отделение на корпуса има бойна глава с фугасна експлозия. Проектът предвижда използването на такса с тегло 48 кг. Според идеята на клиента и разработчика, относително малката маса на таксата трябва да се компенсира с висока точност. Такива характеристики до известна степен опростяват използването на оръжия в трудни условия, например в града.
Бомбата SDB II не е най -голямата по размер, което опростява нейната работа. Дължината на продукта е 1,76 м с максимален диаметър около 180 мм. Размах на крилата в полетно положение - 1,67 м. Тегло - 93 кг. Взривният заряд представлява малко над половината от общата маса.
Летните характеристики и бойните характеристики на продукта зависят от редица фактори. Така че максималният обхват се определя, като се вземат предвид скоростта и височината на носача в момента на падането. Също така се влияе от вида на целта. Според известни данни при падане от максимално допустимата надморска височина и скорост обхватът на полета на GBU-53 / B достига 110 км. В този случай е възможно да се атакува само неподвижна цел с предварително известни координати. Движеща се цел може да бъде атакувана само от 70-72 км. Тази разлика в параметрите се дължи на необходимостта от маневриране при насочване към движеща се цел.
Няколко съвременни самолета на ВВС на САЩ се считат за носители на GBU-53 / B бомба II с малък диаметър II. В този случай има възможност да се получат много забележителни резултати. Изтребителят-бомбардировач F-15E може да носи бомби GBU-53 / B с помощта на държачи за висулки тип BRU-61 / A. Самолетът може да носи до седем държача с по четири бомби на всеки. Изтребителите F-22 и F-35 са способни да носят бомби SDB II във вътрешни товарни отделения. Техният товар може да включва до 8-10 такива артикула.
Трябва да се отбележи, че към днешна дата самолетите от семейство F-35 все още нямат възможност да използват обещаващи бомби. За да използват такива оръжия, те се нуждаят от определена актуализация на софтуера на бордовото оборудване. Масовото въвеждане на такива актуализации ще започне едва през двадесетте години. Други потенциални превозвачи, доколкото ни е известно, може вече да използват новото оръжие.
Бомбите SDB II на бойното поле, представени от художника
По-рано беше предложено да се въведат бомби GBU-53 / B в обсега на въоръжение на щурмовиците А-10С и самолетите за огнева поддръжка АС-130. Проучването на такива въпроси обаче показа, че това ще доведе до значително увеличаване на разходите без осезаема печалба в бойните качества.
Тестовете на новите модели бомби започнаха в началото на 2011 г. Първоначално беше извършено просто отстраняване на инертни продукти върху носители, а след това започна пробно изхвърляне. От лятото на 2012 г. изтребителите F-15E използват експериментални бомби с пълноценни насочващи глави на полигони. До есента на 2014 г. всички основни проверки бяха завършени. Продуктите GBU-53 / B се показаха добре и получиха препоръка за приемане. Специалистите от Raytheon и Пентагона обаче трябваше да извършат допълнителна работа.
До средата на настоящото десетилетие бяха определени планове за бъдещи поръчки. Общо се планира закупуването на над 17,1 хиляди обещаващи бомби. Всеки от тях ще струва около $ 128,8 хиляди в цените за 2015 г. Като се вземат предвид разходите за разработване на проекта, цената на отделни боеприпаси се увеличава с около 98 хиляди долара.
Според известни данни В момента ВВС на САЩ се занимават с постепенно въвеждане и разработване на нови оръжия. В най-близко бъдеще бомбите SDB II и техните носители под формата на F-15E трябва да достигнат етапа на първоначална оперативна готовност. Други превозвачи ще получат нови оръжия в близко бъдеще. В същото време в някои случаи интегрирането на оръжия в съществуващия комплекс е значително отложено.
Бомбите GBU-53 / B Бомба с малък диаметър II все още не са достигнали пълноценна експлоатация, но вече са станали обект на няколко договора. На първо място, такива оръжия са поръчани от ВВС на САЩ. Кралските военновъздушни сили също проявиха интерес към бомбите, но в крайна сметка избраха да стартират свой собствен проект. През есента на 2016 г. Република Корея обяви желанието си да закупи най -новите американски бомби. Предполага се, че те ще се използват с самолети F-15K. В случай на избухване на война те трябва да се превърнат в основното средство за борба с мобилните ракетни системи на КНДР. През октомври 2017 г. беше подписан договор за доставка на 3 900 бомби SDB II на австралийските ВВС.
В близко бъдеще няколко американски бойни самолета ще могат да използват новата управляема бомба в реални операции. Големи надежди се възлагат на продукта GBU-53 / B с малък диаметър Bomb II и досега той ги оправдава. В какви битки ще се използва този продукт, срещу какви цели и с какви резултати - времето ще покаже.
