В неделя сутринта, 7 декември 1941 г., Япония предприе изненадваща атака срещу Съединените американски щати, атакувайки с носещи самолети основната база на Тихоокеанския флот на САЩ, Пърл Харбър, разположена на един от Хавайските острови - Оаху.
Формирането на самолетоносачите на адмирал Нагумо започва да се подготвя за операцията през лятото на 1941 година. На 26 ноември 1941 г. напуска залива Хитокапу, южния край на остров Итуруп и, спазвайки радио тишина, се обръща към Оаху през северните води на Тихия океан, което гарантира постигането на изненада.
Основата на ударната сила на корабите се състои от шест тежки самолетоносача: „Акаги“, „Кага“, „Хирю“, „Сорю“, „Зуикаку“и „Секаку“. В откритите води на океана тази армада получи последната благословия от Токио - радио съобщение „Изкачи се на планината Нийтака 1208“, което според секретния код означаваше: атаката ще стане сутринта на 7 декември. Атакуващите кораби крадешком тръгнаха към зоната, определена за вдигане на самолети. В Пърл Харбър тази неделя имаше около сто кораба и кораби, включително 8 бойни кораба, същия брой крайцери и 29 разрушителя. Повече от една трета от персонала почива на брега.
По команда екипажите на самолетите от първата вълна заеха кабините на автомобилите. Самолетоносачите се обърнаха срещу вятъра и увеличиха скоростта си. В 6 часа сутринта по хавайско време първият ударен ешелон, воден от командира на авиационната част на самолетоносача „Акаги“капитан първи ранг Фучида, набира височина от 3000 метра. 183 бойни самолета в четири ударни групи се насочиха към Пърл Харбър, 51 гмуркащ се бомбардировач Aichi D3A (по-късно американците щяха да му дадат името-Val) с четвъртотонни бомби и 89 бомбардировачи на базата на носители Nakajima B5N2 (Keith), от които 40 самолета имали торпеда на окачванията си и 49 - 800 -килограмови бомби.
Малко отстрани, осигурявайки прикритие, вървяхме с лагера на 43 бойци Mitsubishi A6M (Zero).
Час по -късно колите от втората вълна излетяха. Състои се от 80 водолазни бомбардировача на базата на D3A, 54 бомбардировача B5N2 и 36 изтребителя A6M. Този ешелон беше воден от капитан 3 -ти ранг Симазаки.
Оригиналната система за наименуване на самолети, приета в Япония, играе роля заедно с добре организираната завеса на тайна от японците около собствената им авиация. Американските и британските военни знаеха изненадващо малко за силата на ВВС на Страната на изгряващото слънце, включително и за нейните палубни превозни средства. По онова време съюзниците смятаха, че японската авиация, макар и достатъчно голяма, е предимно остаряла и като цяло второстепенна. За подобна „лека заблуда“англосаксонците платиха с хиляди животи.
Междувременно основата на авиацията на японския флот беше съставена от много сложни бойни машини. Най-старите от нападенията в Пърл Харбър бяха бомбардировачите B5N2 на базата на превозвачи Nakajima B5N2, които започнаха да пристигат на кораби през 1937 г. До началото на четиридесетте той без съмнение е все още най-добрият базиран на носители торпеден бомбардировач в света. Оборудван с двигател с мощност 1115 к.с. с витло с променлива стъпка, оборудвано с прибиращ се колесник и клапи на Фаулер, със солидно въоръжение, включително едно 794-килограмово торпедо или три 250-килограмови бомби. След Пърл Харбър това триместно превозно средство ще унищожи четири американски самолетоносача за по-малко от година с дръзки торпедни атаки!
Двуместният гмуркащ се бомбардировач D3A на Aichi е приет от японския флот през 1939 г. Изработен е по схемата на едномоторен конзолен моноплан с фиксиран ход и подкрилни спирачни клапани. D3A се задвижва от двигател с мощност 1280 к.с. с. По своите характеристики и концепция той беше близък до германския Ju-87, вече известен по целия свят, а по отношение на точността на пикиране на бомбардировките дори надмина немския автомобил. Това беше самолетът D3A, който по -късно потопи британските крайцери Cornwall и Dorsetshire по -малко от 15 минути след началото на набега. В последния етап от войната вече остарелите самолети бяха използвани като летяща бомба, пилотирана от атентатори -самоубийци.
И накрая, основата на японските морски въздушни групи беше малкият изтребител Mitsubishi A6M на компанията Mitsubishi, който по-късно се превърна в добре познатия Zero. Този самолет е приет в експлоатация през 1940 г. и към момента, в който е описан, са произведени по -малко от четиристотин машини. Повечето от модификациите са 21, оборудвани с радиален двигател с мощност 925 к.с. с. С максимална скорост от 538 км / ч и въоръжение, състоящо се от две бързострелящи 20-мм оръдия и чифт 7, 9-мм картечници, отлична маневреност, този изтребител, базиран на носача, нямаше равен в небето на Тихия океан до началото на 1943 г. В допълнение към отличните данни за скоростта и маневреността, той имаше и огромен обхват на полета, който надхвърля 2, 4 хиляди километра.
Разбира се, тези японски самолети също имаха някои недостатъци. Например, резервоарите им за гориво бяха незащитени, пилотът не беше защитен с броня. Но като цяло, по отношение на летателните характеристики, японските самолети са били напреднали за това време.
През по -голямата част от полета плътни облаци висяха над океана. По -близо до остров Оаху облаците започнаха да изтъняват и над Пърл Харбър почти напълно се разсейва. В 0749 часа капитан Фучида даде командата на групата си: "Атака!" Бомбардировачите на торпеда се спуснаха надолу, а изтребители от прикритие се разпръснаха и се подготвиха да отблъснат американските прехващачи. Група пикиращи бомбардировачи започнаха да се изкачват, а онези превозни средства, които имаха 800-килограмови бомби на окачването си, направиха широк контур, за да атакуват от югозападна посока с последния.
На първо място, японците нанесоха превантивен удар на армейското летище Уилър Фийлд. В резултат на бърз щурм, всичките 60 чисто нови Р40, наредени на равни редове на летището, се превърнаха в пламтящи факли. В 7 часа 53 минути, разпален от предчувствието за победа, Фучида нареди на радиста да даде на Нагумо условен сигнал „Тора … Тора … Тора“, което според секретния код означаваше: „Изненадващата атака успял!"
Основната цел на японските пилоти бяха тежките кораби на ВМС на САЩ - линейни кораби и самолетоносачи. За съжаление на японците по това време в залива нямаше самолетоносачи, така че целият удар падна върху линейните кораби. Шест мощни кораба, разположени по двойки по източното крайбрежие на остров Форд, се превърнаха в основна плячка - „лакомство“за торпедоносите. Линейният кораб Западна Вирджиния, застанал в центъра, беше ударен от седем торпеда отстрани в рамките на няколко минути след набега. Дори за огромен боен кораб това беше повече от достатъчно! И въпреки че двете бомби, които паднаха в него, не избухнаха, нищо не можеше да се промени: корабът, който бързо събра вода, отиде на дъното, като взе със себе си 105 членове на екипажа.
Но дори и по -рано това се случи, броненосният кораб „Аризона“беше ударен от четири бомби от пикиращи бомбардировачи, а страната му беше ударена от торпедо. Последвалата чудовищна експлозия на взривени боеприпаси и котли хвърли облак огън и дим на височина 1000 метра. В резултат на това почти целият екипаж загина - 1100 моряци загинаха на място.
Чифт торпеда удариха Оклахома и гмуркащите се бомбардировачи пропуснаха и пуснаха няколко бомби, които експлодираха близо до страната на пристанището. На линкора избухват пожари, които усложняват борбата за оцеляване на кораба. В резултат на това Оклахома се преобърна и потъна. Отне повече от 400 души на отвъдния свят. Всъщност се оказа, че само две леки самолетни торпеда са достатъчни за смъртта на огромния американски линкор.
Покрити от корпусите на умиращите си братя, бойните кораби Тенеси и Мериленд бяха повредени само от въздушни бомби, които не станаха фатални. Пилотите от Страната на изгряващото слънце са поставили чифт торпеда в отделения линкор „Калифорния“, а третият експлодира близо до страната, удряйки стената на кея. Изгарящата Калифорния също беше мишена на няколко гмуркащи се бомбардировача, но след това тя продължи да стои на повърхността още три дни, след което потъна, като взе със себе си повече от сто членове на екипажа.
Само един боен кораб успя да пусне в движение. Беше Невада. След като спечели торпедо отстрани, корабът обаче не беше много сериозно повреден. След известно време всичките му зенитни оръдия, картечници и универсални оръдия откриха бараж. Командирът на линкора, осъзнавайки, че огромният неподвижен кораб е отлична мишена за следващите удари, реши да изведе Невада в морето. По времето, когато се приближи втората вълна от атакуващи самолети, броненосецът бавно се движеше по фарватера и се насочваше към изхода от пристанището. Капитан Фучида незабавно разпозна намерението му и нареди на гмуркащите се бомбардировачи да потопят Невада на изхода, като по този начин блокираха пристанището. Една след друга пет 250-килограмови бронебойни бомби удрят линейния кораб. Но имаше шест експлозии, когато взривиха бензинови пари за въздушно -разузнавателни самолети. Гигантски пламък обхванал Невада и командирът на кораба наредил линейният кораб да бъде хвърлен на плажа.
Осмият боен кораб на Тихоокеанския флот на САЩ, флагманът Пенсилвания, е скачен с разрушителите Даунс и Касин. Плътният дим от огньовете го скри от първата японска „вълна“и той избяга от щети. Въпреки това, Фучида успя да различи тези кораби. Втурвайки се в атаката, японските пилоти от втория ударен ешелон срещнаха много по -сериозна съпротива. Всичко, което можеше да стреля в небето, стреля, от универсалните оръдия на бойни кораби и крайцери до личните оръжия на морската пехота. Естествено, огънят беше непостоянен и неточен. Имаше дори такива, които стреляха във въздуха със затворени очи. Но зенитният огън все още намалява точността на бомбардировките. "Пенсилвания" беше ударен само от две бомби. Но от друга страна, разрушителите го получиха напълно: взривната вълна ги изхвърли от киловете и се натрупа един върху друг. Най -трудно беше разрушителят Шоу. Той „получи“цели три бомби, а експлозията в артилерийските изби сложи край на историята му.
На запад от Форд Айлънд леките крайцери Танжер, Рейли и Детройт, бившият боен кораб Юта, който беше преобразуван в кораб -мишена, замръзнаха, докато бяха закотвени. В резултат на нападението "Юта" се преобърна и потъна. Крейсерът "Реле" получи торпедо от страната на пристанището. Миноносецът „Оглала“, ударен от торпедо, бързо потъва. Той обаче спаси крайцера Елена, тъй като го покри с корпуса си. В резултат на това крайцерът, който вече имаше един торпеден удар, остана на повърхността.
Японски водолазни бомбардировачи унищожиха летящи лодки и техните хангари в южния край на острова. Форд. А „последният самурайски поздрав“беше директен удар на въздушна бомба върху плаващата база на хидроплани „Къртис“.
Японците загубиха само 29 самолета, включително 9 водолазни бомбардировача Aichi D3A Aichi D3A, бомбардировачи Nakajima B5N2 и пет изтребителя Mitsubishi A6M. 55 членове на екипажа не се върнаха на самолетоносачите. Струва си да си припомним, че преди набега на около. Oahu се основаваше на над 300 експлоатационни американски бойни самолета и това е почти двойно превъзходство, а в бойците изобщо многократно. Къде беше системата за ПВО на базата?
Около 7 часа сутринта на 7 декември радарната станция, разположена на връх Опана, е около. Оаху записва огромни екранни ракети от голяма група самолети, движещи се към острова от североизток. В 7 часа 6 минути беше съобщено на информационния пункт за ПВО, а след това … По -нататък, както обикновено. Представете си млад офицер в края на безсънна нощна стража. Освен това неговите задължения и права не бяха конкретни. Освен това, в системата за противовъздушна отбрана, едната част от която беше подчинена на флота, а другата на армията. И между тези части, поради обичайното презрително отношение в САЩ между „морския“и „сухопътния“, нямаше взаимно разбирателство.
Трябва да се добави също, че дежурният офицер е дезориентиран от планираното пристигане на острова тази сутрин на ескадрила от четиримоторни бомбардировачи В-17 и от самолетоносача Enterprise по пътя към острова и издигащия се от него разузнавателен самолет. Също така е невъзможно да се пренебрегне пълната мярка за отговорност в случай на фалшива тревога. И младият лейтенант направи грешка. „Всичко е наред“, каза той на оператора на радара. - Те са наши. Но ако беше решил да разпита приближаващия се самолет по радиовръзка, щеше да получи отговор от екипажите на бомбардировачите В-17, които вече бяха във въздуха.
Японски пилоти едновременно атакуват корабите и атакуват летището на военноморската авиация Ева, както и армейската база на бомбардировачите на Хикъм Фийлд. Почти 20 японски A6M Zeros щурмуват самолетите, паркирани в Ewe на открити площи, и само за няколко минути унищожават 30 американски самолета. А в Хикъм Фийлд дванадесет бомбардировача В-17, толкова бомбардировачи А-20 и В-24, както и около 30 остарели бомбардировачи В-18 бяха изгорени на земята.
На летището в Халейва по това време е разположена само една ескадрила бойци. Ето защо той е игнориран от японците. Лейтенанти Уелч и Тайлър излетяха от ивицата му. Според техния доклад в близост до летището Уилър Фийлд те са успели да преодолеят 7 вражески самолета от 11, свалени сутринта на 7 декември над Оаху.
Една от групите японски изтребители, като се увери, че във въздуха няма американски изтребители, се втурна към базата с хидроплани Kaneohe. След като са направили няколко повиквания, те унищожиха три дузини хидроплани RV.1.
Последното летище, засегнато от първата вълна, беше Bellows Field, армейска изтребителна база. Четири Р40 успяха да излетят от него, които скоро бяха свалени от по -опитни пилоти на A6M Zero. След това, по време на атаката, японците изгориха американски изтребители, стоящи на летището.
Японските изтребители също имаха възможност да практикуват стрелба по летящи цели. В края на операцията те забелязаха огромните четиримоторни В-17 от ескадрилата, прелетяла от континента. Безпомощно обикаляйки над разкъсаните от експлозии летища, те нямаха възможност да се преборят с атакуващите бойци: техните бордови картечници, внимателно смазани с масло, бяха опаковани във фабрични кутии. Те дори не можеха да отлетят, тъй като горивото вече се изчерпваше. Само две „крепости“останаха непокътнати, но и те не можеха да се използват: всички съоръжения за съхранение на гориво изгоряха, нямаше какво да се зарежда с гориво.
И половин час по -късно тъжната съдба на бомбардировачите беше споделена от ескадрила от разузнавателни самолети, излетяла от палубата на самолетоносача „Enterprise“. Пилотът на един от тях успя да изпрати предупредителна радиограма до своя самолетоносач. Ентърпрайз се обърна на югоизток, но разузнавателните самолети не бяха предназначени да напуснат. Японците свалиха три от тях над морето и един над острова. Съдбата на петия беше още по -тъжна. Той е свален от американски разрушители, чиито полудели екипажи започват да стрелят по всеки летящ обект, без да разберат къде са техните, къде са непознатите. Лудостта продължи и след края на японската атака. През втората половина на деня два самолета от един и същ „Ентърпрайз“бяха свалени от галантните американски пехотинци с ракети от картечници.
Този ден струваше на Америка 3 хиляди човешки животи, 300 различни самолета и цял флот.
