На 7 декември се навършват 69 години, откакто японските сили нападнаха американската военноморска база в Пърл Нарбор. Във връзка с това събитие се появяват няколко теории на конспирацията, които твърдят, че администрацията на САЩ е знаела предварително за плановете на японците, но не е предприела никакви действия за предотвратяване на трагедията, за да може САЩ да имат основание да започнат война с Япония.
Малко събития в историята на САЩ предизвикаха толкова противоречия, колкото атаката срещу Пърл Харбър.
По време на войната се носеха слухове и дори публикуването на доклада за разследванията на Конгреса на 26 юли 1946 г., въпреки факта, че той съдържаше информация, която опровергава повечето от тях, не сложи край на спекулациите. Докладът за разследване на нападението в Пърл Харбър (PHA за кратко) беше в 40 части и около 23 тома. Получаването на отговори на странни истории, които се разпространяваха бързо, беше предизвикателство дори за най -сериозните изследователи.
Днес обаче с помощта на компютърно търсене е възможно да се намери информация за събития и хора, които са били погребани в стековете и таваните на университета в продължение на десетилетия. Разбира се, никой не може да убеди упоритите ненавистници на Рузвелт, че той не е организирал или поне е допуснал атаката, но за тези от нас, които просто искат отговори на въпроси като „Защо радиолокационният сигнал от точката Опана не достигна до адмирал Кимел ? , показанията на участниците ще изяснят ситуацията по най -задоволителен начин.
Всяка връзка сочи към документ, който обяснява защо определен мит е или лъжа, или погрешно представяне.
МИТ: САЩ набързо изтеглиха самолетоносачи от пристанището точно преди атаката, за да ги „спасят“за война, тогава Рузвелт вече знаеше, че самолетоносачите ще доминират.
ФАКТ: Два самолетоносача, разположени по това време в Пърл Харбър, Ентърпрайз и Лексингтън, бяха командировани да доставят допълнителни изтребители на Уейк и Мидуей. Вижте документа. Тези превозвачи бяха изпратени на запад към Япония и IJN, далеч един от друг и с лек ескорт.
На 7 декември Enterprise беше на около 200 мили западно от Пърл и навлизаше в Пърл. Лексингтън беше на 400 мили западно и пред Мидуей. Вижте доклада на адмирал Кимел за тези мисии.
- Добре, но те все още са извън пристанището! Да, но Enterprise прави всичко възможно, за да се върне към Pearl. Първото й ETA (прогнозно време на пристигане) беше в събота вечер, но бурята я забави. Следващия път беше 7 сутринта, 55 минути преди началото на атаката, но и това се оказа твърде оптимистично. Тя обаче беше достатъчно близо до Пърл, за да изпрати самолета си да кацне на остров Форд, а няколко от тях бяха свалени от „приятелски огън“. Вижте първия документ в този раздел.
Фактът, че изтеглянето на „бързи самолетоносачи от пристанището“е мит, доказва, че пристигането на Enterprise в пристанището е било насрочено за 6 и 7 декември, както е показано в графика, публикуван през август 41 г. Нямаше заповеди това да се промени.
МИТ: Пърл Харбър не получи спешно съобщение сутринта на 7 декември. Опциите включват използване на търговски телеграф вместо военно радио, за да се забави съобщението.
ФАКТ: Атмосферните условия пречат на радиокомуникациите между DC (Окръг Колумбия - окръг Колумбия) и Пърл Харбър. Изборът на търговски телеграф, може би не най -доброто средство за комуникация, е избран поради причини, цитирани в разследването.
Вижте разследването на Конгреса.
Армейският комитет беше много по -критичен към направения избор.
Важното е, че съобщението DID (директно набиране) пристигна в Хаваите в 7:33 ч. Местно време и беше забавено поради атаката.
МИТ: U. S. N. (ВМС на САЩ) смята, че Пърл Харбър е твърде плитък за торпедна атака.
ФАКТ О: Документът съдържа съобщение от началника на военноморските операции, в което се посочва, че нито едно пристанище не трябва да се счита за безопасно от торпедна атака. В Пърл Харбър обаче се предвиждаше флотът да е готов да напусне пристанището в кратък срок и премахването на противоторпедната мрежа може да забави излизането на частите от пристанището. Вижте документа.
МИТ: Посланието „четиринадесет части“, което японският посланик трябваше да предаде на държавния секретар на САЩ 1/2 час преди нападението над Пърл Харбър, беше обявяване на война или поне прекъсване на дипломатическите отношения, което би направило ясно е, че войната е започнала.
ФАКТ: съобщението не е обявяване на война или дори прекъсване на дипломатическите отношения. Изглежда, че повтарянето на японските обвинения срещу САЩ и Великобритания и Холандия не е истинската цел на посланието. Вижте документа.
И така, кога японското правителство подготви обявяване на война? Просто не беше ли доставено навреме? Записът от японски източници показва, че срещата, която е била свикана да състави това съобщение, се е състояла чак в 12:44 часа, 7 декември, по времето на Пърл Харбър. Вижте документа.
Японците предадоха съобщение от 2 реда на посланик Греу следобед на 8 декември по Токийско време (късно сутрин, 7 декември, THTime.) Имперски рескрипт, който казваше на японския народ, че са във война, може да бъде чут в Съединените щати в 16:00 ч. 7 декември, време за окръг Колумбия.
МИТ: Капитанът на USS WARD, анти-подводен патрул на входа на Пърл Харбър, изпрати съобщение, че е потопил подводница час преди началото на въздушната атака.
ФАКТ: Вижте действителния файл с отчета в центъра за съобщения ComFOIRTEENTH. Капитан Оутбридж съобщи за атакуваща подводница, но не я потопи. (Ако времето позволява, ние ще следваме съобщението чрез системите на адмирал Кимел, който не би играл голф, докато това се случва.) документ.]
Възпроизвеждане на записи на Bishop's Point Radio.
който показва отчети в Com 14th. Друго важно съобщение е 1810Z, когато кодирана заявка за потвърждение дойде до WARD. Декодирането на съобщението и кодирането на отговора отне известно време и докато всичко беше готово, бомбите вече падаха.
МИТ: Радар Opana Point съобщи за японската атака 1 час преди пристигането на самолетите в пристанището, но адмирал Кимел отказа да направи каквото и да било.
ФАКТ: Eliot и Locard бяха членове на екипажа на радара в Opana Point. Те забелязаха мащабен скок и се обадиха на все още не напълно работещия боен информационен център. Частният Макдоналд се обади и информира единствения служител в Центъра, който го помоли да се обади на операторите. Лейтенант Кермит Тайлър, който завършва първата си тренировъчна обиколка в новосъздадения Център за управление на изтребители, получи доклада и мислейки, че това е полет B-17 от континента, каза на операторите „да го забравят“. Докладът не отиде по -горе.
Има само няколко души, които действително са участвали в някаква работа или създаване и в Информационния център на Фигър (FIC). Редници Локард и Елиът бяха в Opana Point, Pvt. Макдоналд и лейтенант Тайлър бяха във FIC. Други „заинтересовани страни“бяха полковник Бергквист, който създаде FIC с полковник Тиндал, и командирът на ВМС на САЩ Тейлър, който беше в Хавай, за да научи моряците как да използват радар. Всички техни показания вече са достъпни. Вижте документи.
В началото на статията авторите пишат, че имат достъп до огромен брой документи, свързани с тези събития, и че ще публикуват по -нататък опровергаването на митовете. Освен това те дават своя имейл адрес, където всеки може да зададе въпрос за конкретно събитие. Ако владеете английски, можете да зададете въпрос директно, а ако не, можете да зададете въпроса си под формата на коментар, аз ще преведа този въпрос на английски, ще го изпратя на авторите и веднага щом получа отговор, ще го публикувам тук.
