Преди няколко години медиите по света разпространиха новината за постиженията на руската отбранителна индустрия: в салона LIMA-2009 в Малайзия беше обявена ракетната система Club-K. Пресата, военните експерти и любителите на военната техника се заинтересуваха от него заради оригиналния дизайн на ракетата -носител. За разлика от други ракетни системи от семейство Клуб, използващи ракети от линията "Калибър", Клуб-К няма самоходна база. В прибрано положение стартерът изглежда точно като стандартен 20- или 40-футов контейнер. Предполага се, че подобно решение ще помогне за значително увеличаване на бойния потенциал на комплекса.
Първите доклади за работата по проекта Club-K бяха придружени от анимационен видеоклип, който демонстрира общите принципи на работа и предимствата на ракетите с контейнерна база. Това обаче беше само компютърна анимация. Работните образци на контейнерната ракета бяха демонстрирани по-късно, през 2011 г. в шоурума на IMDS-2011. След това на изложбената площадка бяха показани два контейнера наведнъж, различаващи се един от друг по размер и очевидно по състав на оборудването. Изложените проби обаче вероятно не са дори прототипи.
На 22 август на официалния сайт на концерна Morinformsystem-Agat се появи информация за началото на изпитанията на комплекса Club-K. Кратко видео от едно от първите стартирания беше приложено към краткото съобщение за пресата. Както винаги се случва в такива случаи, тестването на новия комплекс започна с хвърлящи тестове. Съобщава се, че крилата ракета Х-35УЕ е използвана като тестово оръжие. Видеото показва как ракетата включва двигателя и успешно излиза от транспортно -изстрелващия контейнер, разположен вътре в стартовия комплекс. Последният, съдейки по размерите си, е монтиран в 20-футов ISO контейнер. В последните кадри на публикувания видеоклип се забелязва кривината на траекторията на полета на ракетата, тя отива някъде нагоре. Това обаче не е проблем - същността на дроп тестовете е да се провери работата на системите в началния етап на изстрелването, когато ракетата напусне транспортно -изстрелващия контейнер. Следователно, по отношение на траекторията на полета, основното е, че ракетата е паднала в желаната зона и няма пострадали.
По неизвестна причина съобщението за пресата, публикувано през август, беше широко разпространено едва две седмици по -късно. Въпреки това дори това изоставане не попречи на дискусията за перспективите и характеристиките на комплекса Club-K да се развие отново. Основният предмет на обсъждане е оригиналното разположение и един вид камуфлаж на стартера. Неговите положителни аспекти включват възможността за скрито транспортиране с всеки подходящ транспорт на всяко разстояние, както и възможността за стартиране почти без никакво специално обучение. Твърди се, че контейнерът с ракети може да бъде инсталиран на платформата на автомобил, влак или товарен кораб, а комплексът ще запази всичките си възможности. В същото време някои експерти се съмняват в целесъобразността да се прикрие стартера като стандартен товарен контейнер. Например се прави аргумент относно трудността при „въвеждане“на контейнерна ракета-носител в търговския товарооборот без риск от нейното откриване или правната страна на инсталирането на комплекси Club-K на търговски кораби.
Въпреки това, всички съмнения и критики изглежда представляват малък интерес за разработчика. В края на август бяха проведени първите хвърлящи изпитания на комплекса с ракетата Х-35УЕ, а в близко бъдеще се планира да се извърши същата работа и с други видове ракети, предимно с 3М-54Е и 3M-14E. Използването на тези боеприпаси ще осигури на комплекса необходимите бойни характеристики. Така обсегът на стрелбата на ракетите 3М-54Е и 3М-14Е е съответно 220 и 300 километра. При скорост от около 850-900 км / ч ракетите доставят към целта експлозивна, проникваща фугасна или касетна бойна глава, съответно с тегло 200 и 450 кг. Всички ракети от семейство "Калибър" са оборудвани с инерционна система за насочване, а планираните ракети 3М-54Е и 3М-14Е в допълнение към нея имат система за радарно насочване. Такава система позволява на ракетата сравнително лесно да открие и атакува целта: ракетата навлиза в предвидената зона на последната с помощта на инерционна навигация и след това се включва радарният търсач, който открива необходимия обект. Струва си да се отбележи, че при навигация без използване на сателитни системи се изисква редица специална техника за точно определяне на координатите на пусковата установка, програмиране на ракетната електроника и т.н. За тази цел комплексът Club-K включва модули за бойно управление (MOBU) и модули за захранване и поддържане на живота (FAME). Както следва от наличните данни, в случай на ракетна система, базирана на 40-футов контейнер, всички модули, включително стартер с ракети, са разположени в една структура. В същото време MOBU и FAME, ако е необходимо, могат да бъдат монтирани в отделни ISO контейнери.
Междувременно работата по проекта все още е в началните етапи на тестване. Техническите подробности за първите изстрелвания все още не са обявени - представители на концерна Morinformsistema -Agat се ограничиха само с кратка фраза „успешно“. Вероятно положителният край на първите тестови пускания ще има благоприятен ефект върху темповете на изпълнение на цялата програма, което означава, че скоро ще има нови съобщения за нейния напредък или дори новини за подписването на договори за доставка.
