Модернизация: Електрическите крушки струват пет пъти повече от спестената електроенергия.
Енергоспестяващите крушки и „модернизацията“бавно остават в миналото. И сега ще говорим за кораба. За най-големия боен кораб, който не носи самолети, в света, който ще премине интензивен курс за възстановяване с инсталирането на съвременни системи и оръжия. Модернизацията обещава да бъде сериозна: абсолютно всичко ще бъде заменено на атомния крайцер „Адмирал Нахимов“, от кила до клотика.
Цената на проекта е 50 милиарда рубли. Разходите са огромни: преди две години, когато това решение беше одобрено, модернизацията на един Orlan беше по -скъпа от закупуването на два хеликоптерни носача Mistral. Ситуацията предизвика значителен интерес и сред обществото избухна дискусия за необходимостта от реанимация на старите крайцери.
Историята познава невероятни примери, когато корабите изцяло са променили външния си вид и предназначение. И всеки път, въпреки постигнатия успех от модернизацията и многократното увеличаване на бойната мощ, оставаше въпросът: струва ли си?
„Наклонена кула в Пиза“на италианския флот
Кораб с невероятна съдба. Линкорът "Новоросийск" е известен главно със своята трагична смърт. Но основните превратности на съдбата му се случват, когато той отива под италианския флаг и носи името на Юлий Цезар.
Дредноут Джулио Чезаре, 1914 г.
През 1933 г. линейният кораб „Чезаре“се издига за модернизация в корабостроителницата Cantieri del Tirreno в Генуа, където е подменена цялата надстройка, втулките на оръдията са пробити от 305 до 320 мм, а куршумите с противоторпедна защита на Инсталирана е система Pugliese.
Премахването на средната кула на главната сграда отвори нови хоризонти за дизайнерите. От дълбините на ръждясалия корпус бяха изтръскани котли и други ръждясали боклуци. Демонтира двата външни карданни вала, оставяйки само централните. Веднага подмладеният боен кораб получи нова мощност три пъти по -мощна (90 хиляди к.с. срещу предишните 30 хиляди к.с.). Очакваното увеличение на скоростта е 7 възела. Появата на були и PTZ, както и необходимостта да се осигури висока скорост на движение, изискват промяна в контурите в подводната част на корпуса. „Чезаре“е заварен върху нов носов участък с наклонено стебло „машинка за подстригване“, което увеличава общата дължина на кораба с 10 метра. В същото време старото стъбло остана зазидано в новото.
В средната част на линкора се формира бронирана капсула „цитадела“с дебелина на стената 70 мм и покрив от 100 мм, която осигуряваше горе -долу адекватна защита на Министерството на отбраната и складирането на боеприпаси от съвременни заплахи, преди всичко от въздушни атаки. Основната палуба в района на кулите на основния акумулатор беше леко подсилена, а допълнителен слой броня беше заварен в задната част над кормилните механизми. Горната палуба беше свалена и беше монтирана нова: със същата дебелина, но изработена от високоустойчива силиций-манганова стомана.
Оръжия, средства за навигация, комуникация и контрол на огъня. Всичко ново. Основната характеристика на силуета на линейния кораб беше „шапката карабинер“в носа на надстройката - директорът на клас „Галилео“с два 7, 2 -метрови далекомера. Ъгълът на повдигане на основните оръдия на акумулатора беше увеличен до 30 градуса. Вместо 18 казематни 120 мм оръдия, бяха инсталирани 12 съвременни оръдия от същия калибър, поставени в шест кули с две оръдия. 13 остарели три-инчови оръдия бяха заменени с осем 100-мм зенитни оръдия. Системата за противовъздушна отбрана на бойния кораб беше допълнително подсилена с осем двойни щурмови пушки Breda.
Стандартната водоизместимост на Чезаре се е увеличила с 4000 тона, тягата се е увеличила с почти един метър, а основният брониран пояс изчезна завинаги под водата. Това обаче не притеснява главния инженер на проекта генерал Франческо Ротунди.
Трофей "Новоросийск" под формата на модернизиран "Чезаре"
Това, което напусна корабостроителницата през 1937 г., вече не приличаше на стар дредноут. Това беше боен кораб от ново поколение, готов да се състезава с бързите бойни кораби от Втората световна война.
Както знаете, италианците имат само две навивки в главата си, от които втората е спагети. Модернизацията на остарелите "Cesare" и "Cavura" беше равна по цена на изграждането на най -новия LC от типа "Littorio".
Преброиха и заплакаха.
"Littorio" - има калибър (381 мм). И резервацията (хоризонтална - 1,5 пъти по -дебела, вертикална - 350 мм срещу 220 … 250 за възрастни хора). А скоростта е 30 възела, докато старите линейни кораби на практика почти не развиват 26-27. И модерен PTZ. И без проблеми с претоварването. И мощен среден калибър (12 x 152 мм). И много повече, което не беше и не можеше да бъде на остарелите бойни кораби.
Въпреки цялата конструктивна изобретателност и постигнатото увеличение на бойните характеристики, дълбоката модернизация на италианските линейни кораби беше съмнително начинание. Ако не по -силно - лудост.
Ракетна феерия от 60 -те години
С края на Втората световна война американците замразиха всички основни програми за корабостроене за 10 години. Причината не беше добре познатото англосаксонско спокойствие, а баналното пренасищане на флота с военна техника.
Докато настъпващата ера на ракетните оръжия изискваше нови решения. И досега безпрецедентни видове военна техника. Така че янките трябваше да преработват остарели кораби, като ги приспособяват към стандартите на новото време.
Особено ударени бяха крайцерите („Кливланд“, „Балтимор“, „Орегон“), които бяха избрани да играят ролята на високоскоростни платформи за ПВО за прикриване на ескадрилите на самолетоносачите.
Премахване на масивни кули с оръдия и поставяне на зенитни ракети. Ситуацията се усложнява от компютърните технологии по онова време: огромни компютърни зали и чудовищни радари. Подобно на самите ракети - за разлика от съвременните компактни „стартови клетки“, тези ракети се съхраняват разглобени и тежат няколко тона. А боеприпасите там също не приличаха на съвременните разрушители - по няколкостотин огромни ракети всеки. В резултат на това вътрешностите на крайцерите се превърнаха в истинска ракетна фабрика.
През 1958 г. е ред на Олбани. Три тежки крайцера от клас Орегон Сити са преобразувани с пълна подмяна на артилерийски оръжия с ракети. Какво се получи от това - вижте сами:
Крейсер „Олбани“, 1946 г.
Крейсер „Олбани“, 1962 г.
40-метровите мачтови тръби (от 16-етажна сграда) се издигнаха в небето, с оборудване за откриване, поставено на върховете им, вкл. триизмерен радар с фазирана антенна решетка.
Предната и задната част на надстройката бяха превърнати в бронирани бункери за съхранение и сглобяване на ракети „Талос“с голям обсег с последващото им транспортиране към пусковата установка (5-метрова въртяща се стойка на горната палуба). В средната част се появиха още две съоръжения за съхранение на ракети на ракетната система за противовъздушна отбрана „Татар“. Общият товар на боеприпасите на Олбани беше 104 ракети „Талос“(тегло с ускорител - 3,5 тона) и 84 ракети от семейство Татар (тегло на изстрелване ~ 600 кг).
Ракетен бункер SAM "Talos"
Нямаше особени проблеми с "Тартар", системата за ПВО на близкото поле с четири компактни радара за "осветяване" на цели. С Талос са свързани още много тайни. Невероятно чудовище, което може да удари 100 километра (последващи модификации - до 180 км!), Способно да използва ракети с ядрени бойни глави. Именно неговите устройства за управление на огъня (четири „кутии“SPG-49) определяха обемистия вид на преобразувания крайцер.
По пътя, под въздействието на нови заплахи, „Oblan“беше оборудван с най-новия противолодочен комплекс ASROK (ракети с бойни глави под формата на самонасочващи се торпеда), а под кила беше монтиран сонар.
Липсата на офанзивни оръжия се компенсира от тактиката за използване на крайцери като част от AUG. Освен това на борда бяха запазени обеми за инсталиране на балистични ракети Polaris (8 мини), чието присъствие на крайцера по -късно се счита за неразумно.
В наследството на TKR на Втория свят „Олбани“получи солидна конструктивна защита, вкл. подводен бронен пояс и бронирана палуба с дебелина три инча.
И тогава започнаха танци с тамбури. Високата алуминиева надстройка, ракети и радари не можеха да надминат масата артилерийски части и масивни кули с тегло 450 тона. Нарушаването на стабилността е причинено от изместване в центъра на тежестта, както и от появата на отрицателен ефект на „ветровитост“от надстройката и мачтовите тръби.
Лошата морска годност и ниската стабилност завинаги са останали „визитната картичка“на модернизираните крайцери на ВМС на САЩ. Олбани плашеше плашещо зад ъглите и с неохота се върна на равномерен кил. Янките се опитаха да разрешат проблема, поставиха хиляда тона метал в резервоарите в долната част на корпуса, вместо гориво. Круизният обхват на крайцерите рязко намалява, но пригодността за плаване не се подобрява много.
Високата цена на преобразуване (CA-CG), съчетана с неразрешими проблеми в резултат на изроди, сложи край на амбициозната програма за разширяване на превръщането на корабите от Втората световна война в ракетни крайцери. Появата на нови ракетни фрегати с компактни системи за ПВО, чието оформление взе предвид всички характеристики на съвременните оръжия, окончателно разсея съмненията за оправдаността на модернизирането на ръждясали боклуци.
Ядрена ракетна фрегата Bainbridge (1962)
Олбани не е пълен провал. Но и той не донесе много радост. Поне американците напълно обезкуражиха желанието да продължат подобни експерименти. През деветдесетте и деветте американски крайцера с ядрена енергия отидоха заедно за скрап, поради липсата на смисъл в тяхната модернизация с инсталирането на системата Aegis.
Нашата история. "Орлан"
Модернизация - подлежи на!
За разлика от горните примери, проектът за модернизация на ядрените крайцери от епохата на Студената война не повтаря грешките на италианците и янките. За разлика от Чезаре, Нахимов ще получи най -модерното оръжие, което автоматично ще издигне суперкораба до ранга на най -мощните военни кораби на нашата епоха. От друга страна, за разлика от американския Олбани, масата и размерите на новите системи и оръжия няма да надвишават тези на демонтираното оборудване. Напротив, благодарение на техническия прогрес на „Адмирал Нахимов“трябва да се появи резервен товар, който ще бъде изразходван за по -нататъшно укрепване на бойните възможности на крайцера.
