В понеделник, 30 юни, ситуацията с доставката на бойни самолети Су-25 за Ирак започна да се изяснява. Миналата седмица беше съобщено, че иракското правителство е подписало споразумение с Руската федерация за доставка на повече от 10 щурмови самолета. Според неофициални данни сделката може да струва до 500 милиона долара. По-специално иракският премиер Нури ал Малики говори за сключването на споразумение между страните. Първите 5 бойни машини пристигнаха в Ирак миналата седмица. Много скоро тези самолети могат да бъдат използвани за нанасяне на удари по позициите на сунитските бойци на ИДИЛ.
Източници на вестник "Взгляд" отбелязват, че щурмовите самолети са прехвърлени в Ирак от стратегическия резерв на Министерството на отбраната на Руската федерация. И въпреки че тези самолети са били в употреба, може би някои от тях дори са успели да участват във войната в Афганистан, сега е трудно да се намери нещо по -подходящо за иракската армия. Фактът, че Су-25, изпратени в Багдад, са взети от стратегическите резерви на руското министерство на отбраната, беше потвърдено от източници от конструкторското бюро на Сухой. В интервю за Vzglyad източник от KB отбеляза, че Сухой не е участвал в договора и че щурмовите самолети са в Ирак, научиха те сами от медиите.
Първите щурмови самолети, предназначени да поддържат директно сухопътните сили на бойното поле по всяко време на деня, бяха прехвърлени в Ирак на 28 юни. Съобщава се, че самолетите са доставени в страната с помощта на Ан-124-100 "Руслан" от 224-та ескадрила на ВВС на Русия. Самолетите бяха доставени частично разглобени до авиобазата Ал Мутана, разположена в предградията на иракската столица. Според иракското министерство на отбраната 5 бойни самолета Су-25 могат да бъдат използвани във военни действия за 3-4 дни.
Според главнокомандващия ВВС на Ирак генерал-лейтенант Анвар Хам Амин, който е бил домакин на първата партида руски щурмови самолети, иракската армия се нуждае от такива самолети през толкова труден за страната период. Генерал-лейтенантът потвърди, че заедно с щурмовиците Су-25, група специалисти от Русия пристигнаха за кратко в Ирак, които ще подготвят самолета за използване по предназначение. В същото време не е ясно кой ще управлява тези самолети. Штурмовиците Су-25 са били част от ВВС на Ирак по време на управлението на Саддам Хюсеин, но оттогава пилотите на тези машини нямат летателна практика от много години.
Иракските военновъздушни сили, които понастоящем не включват реактивни бойни самолети, изпитват сериозни трудности в борбата срещу бойците на ИДИЛ. Въпреки факта, че иракското Министерство на отбраната подписа договор със САЩ за доставка на изтребители F-16 на страната още през 2011 г., първите 3-4 самолета ще бъдат пуснати в експлоатация едва в края на 2014 г. Друг проблем за иракските ВВС е липсата на необходимото количество боеприпаси въздух-земя, което е толкова необходимо за борба с бойните части.
Без подходяща авиационна подкрепа за иракските сухопътни сили е много трудно да сдържат бойците. През последните 3 седмици бунтовниците от ИДИЛ превзеха обширни региони в западен и северен Ирак. В събота, 28 юни, иракското правителство съобщи, че армията е успяла да завземе град Тикрит, но бунтовниците тогава отрекоха този доклад. В същото време иракската държавна телевизия обяви намерението на правителствените сили да започнат офанзива срещу Мосул.
Според представители на иракското министерство на отбраната основната цел на сключеното с Русия споразумение е да се увеличи огневата мощ на военновъздушните сили на страната и възможностите на армията като цяло за борба с терористи. На свой ред САЩ казват, че въпреки че днес в Ирак има 300 американски войници и безпилотни летателни апарати, те се използват само за оказване на помощ на правителството на страната, без да участват във военни действия. В същото време няма съобщения за намерението на Вашингтон да ускори доставката на предварително поръчаните атакуващи хеликоптери AH-64 Apache и изтребители F-16 в страната. В тази връзка иракският премиер ал-Малики изрази разочарованието си от забавянето на тези американски доставки и обяви намерението на Багдад да купува военни самолети не само от САЩ, но и от Русия, Великобритания и Франция. Според ал-Малики, в случай на навременни доставки на самолети за подпомагане на сухопътните войски, иракската армия ще може да предотврати настъплението на бунтовниците от ИДИЛ във вътрешността на страната от самото начало.
Както казват много наблюдатели измежду тези, които са видели снимките на щурмовия самолет, прехвърлен в Ирак, всички превозни средства „не са от първа свежест“. Снимките, представени от иракските власти, ясно показват, че Су-25 отдавна не е боядисан, а на някои снимки можете да видите ръжда по фюзелажа. Някои от анализаторите дори успяха да различат следи от куршуми по фюзелажа на един от щурмовите самолети. Не изключваме, че тези попадения са получени през 80 -те години на миналия век в Афганистан. Но въпреки това за иракската армия руските щурмови самолети са истински подарък.
Штурмовикът Су-25 е проектиран да нанася масирани въздушни удари срещу предните позиции на настъпващите вражески сили. Заради доста характерния си външен вид и бойните си възможности в руската армия, той е наречен „грак“, „кон с гърбица“, а тази машина понякога се нарича и „летящ танк“. Всички тези общи имена изцяло отразяват същността на конструкторското бюро „Сухой“: това е брониран, малък, подобен на танк, дозвуков щурмов самолет, който е предназначен да поддържа сухопътните войски над бойното поле по всяко време на деня.
Атакуващият самолет може да повдигне до 4 тона боен товар: от най-простите неуправляеми бомби със свободно падане до съвременни високоточни оръжия. Самолетът е въоръжен с 30-мм автоматично оръдие, управляеми ракети въздух-въздух, ракети въздух-земя, неуправляеми снаряди, запалителни танкове и въздушни бомби. Атакуващият самолет може да поразява както визуално видими цели, така и тези обекти, които само електрониката може да види. Машините са се доказали в почти всички съвременни конфликти.
По време на войната в Афганистан имаше истински легенди за щурмовиците Су-25, тъй като беше невероятно трудно да се свали този съветски щурм. Благодарение на „тупа“Александър Руцкой, Герой на Съветския съюз и бъдещ вицепрезидент на Русия, успя да се върне от една от бойните си мисии в Афганистан. След кацането техниците преброиха такъв брой повреди по щурмовия самолет, че никой друг самолет в света просто не можеше да се върне обратно на летището.
Не е нужно да ходите далеч за други примери за оцеляване на самолета. Не толкова отдавна, след битката край Луганск, опълченците от Новоросия съобщиха, че са успели да свалят украинския Су-25. Тази новина предизвика много дискусии в социалните мрежи, защото не е лесно да се свали „летящ танк“. Но радостта от този успех бързо беше заменена от разочарование. Дори и с един напълно разрушен двигател, гракът успя да се върне на летището си.
Ето защо компанията "Сухой" смята, че доставката на самолети Су-25 на иракската армия може значително да промени хода на битките. Представителят на руската компания отбеляза, че въпреки някои износени от прехвърлените самолети, не бива да се подценяват възможностите на щурмовия самолет. Су-25, доставен на Ирак, може да не изглежда много привлекателен външно, но това като цяло няма да повлияе по никакъв начин на тяхната бойна ефективност.
Вадим Козюлин, професор в Академията за военни науки, смята, че ключовият момент от споразумението, сключено между Багдад и Москва, е изключителният интерес на иракската армия към ефективни и евтини оръжия. САЩ говореха много за подкрепа на иракското правителство в борбата срещу сепаратистите, но оборудването така и не беше доставено. Освен това американците непрекъснато се опитваха да поставят спица в колелата на иракското военно-техническо сътрудничество с Русия.
Експертите смятат, че ВВС на Ирак се нуждаят от около 25-30 щурмови самолета Су-25, за да започнат пълномащабна операция. Трябва също така да се отбележи, че досега ВВС на тази страна изобщо не са имали самолети от този клас. Ирак имаше флот от различни модификации на MiG, Su и френски Mirages, но повечето от тях бяха унищожени по време на ирано-иракската война, а тези, които останаха непокътнати, бяха инвалидизирани по време на американското нашествие в Ирак още през 2003 г.
В същото време в Ирак има редица пилоти, които са запознати с тази техника. Те са в състояние да пилотират руски щурмови самолети, тъй като по време на ирано-иракската война СССР доставя на Ирак редица такива машини. Много експерти обаче са съгласни, че са останали много малко такива пилоти. Елитът на иракските военновъздушни сили при Саддам Хюсеин бяха сунитите, които почти няма вече в армията под сегашното шиитско ръководство. Директорът на Института за политически и военен анализ Александър Храмчихин смята, че присъствието на пилоти в Ирак с опит в полета на Су-25 е силно съмнително. Следователно въпросът кой точно ще лети с руски щурмовици е в момента един от основните. Има възможност Ирак да успее да намери пилоти, които преди това са управлявали такива самолети в Иран или в страните от ОНД, каза Игор Коротченко, ръководител на Центъра за анализ на световната търговия с оръжие.
Фактът, че руските щурмови самолети пристигнаха в Ирак преди обещаните изтребители F-16, може да има голямо политическо значение. Още през 2011 г. Ирак подписа договор с американската самолетостроителна корпорация Lockheed Martin за доставката на 36 многофункционални изтребители F-16IQ Block 52, сумата на тази сделка възлиза на 5,3 милиарда долара. Първата кола е предадена на иракските военни едва на 5 юни 2014 г. Общо само според резултатите от 2012 г. САЩ успяха да сключат около 500 различни военни договора с Ирак на обща стойност 12,3 млрд. Долара, като отбелязаха военно-техническото сътрудничество между страните като „дълбоко“. Вярно е, че дори преди началото на активните военни действия от правителствените сили срещу сепаратистите от ИДИЛ, Багдад се оплака, че САЩ забавят доставките на поръчаната военна техника.
Руско-иракското военно-техническо сътрудничество в момента е значително по-малко. Според държавната компания Rostec, която днес включва водещите производители на руско оръжие, обемът на договорите с Ирак се оценява на 4,2 милиарда долара. В същото време по -голямата част от тази сума пада върху доставките на хеликоптери. Сключените с Ирак договори предвиждат доставка на страната на различни модификации на хеликоптери Ми-28, самолети МиГ и Су, както и съвременни системи за ПВО и бронирани машини.
