На IDEF 2015 г. FNSS (съвместно предприятие между Nurol Holding и BAE Systems) представи прототипа PARS 4x4, един вид автомобил със заден двигател. Общата маса на плаващ брониран автомобил е 10 тона, която може да се увеличи до 12 тона, ако не се изисква плаваемост. Движението по водата се осигурява от две водни оръдия, надводният борд е 350 мм, което ще позволи на машината да влезе във водата без подготовка. FNSS казва, че разположението на задния двигател подобрява работата на машината на вода в сравнение с конкурентните платформи. Не се предоставя информация за двигателя, но се твърди плътност на мощността 25-30 к.с. / т, така че изходната мощност трябва да бъде от порядъка на 250-300 к.с. PARS 4x4 е оборудван с независимо окачване с двойни лостове и хидропневматични пружини. Контролът на налягането в гумите и големите колела намаляват налягането на земята и увеличават максимално плаването. Превозното средство може да побере петима войници с водач и командир отпред и три шахматни задни седалки за оптимизиране на ситуационната осведоменост, с голямо предно стъкло. Зад седалките на екипажа може да се монтира мачта със сензорен комплект за разузнаване на оглед или противотанкови ракетни инсталации, общата товароносимост на превозното средство е 3 тона. През юни 2016 г. FNSS получи от Подсекретариата на отбранителната промишленост проект на договор за семейството STA (Sikh Tasiyici Arac, противотанково превозно средство), който ще включва както гусенични, така и колесни платформи, като последната се основава на PARS 4x4. Колата определено отговаря на турските изисквания, но окончателната конфигурация все още не е одобрена. Проектирането, разработването и квалификационните тестове на прототипа ще приключат през 2018 г., като доставките са планирани за следващите две години.
Когато турските военни искаха да въведат в експлоатация нови превозни средства от категорията MRAP, договорът беше възложен на ВМС, който предложи своята бронирана машина Kirpi 4x4, базирана на израелски проект. По това време страните са работили в тясно сътрудничество в сферата на отбраната и затова нищо не е попречило на ВМС да се обърнат към Хатехоф (сега Carmor), който е предоставил своята платформа Navigator. С брутно тегло 16 тона, бронираният автомобил Kirpi има монококов корпус, монтиран на шасито на камион от флота с двигател Cummins с мощност 375 к.с. Няма официални данни за защитата на тази машина, въпреки че е ясно, че това е пълноценно трето ниво. Автомобилът може да побере 10-15 войници, включително екипажа му. В допълнение към турския договор от 2009 г. за армията и жандармерията, който беше спрян за известно време поради финансови проблеми в компанията, бронираната машина Kirpi се оказа доста успешна платформа за износ след договори с Пакистан и Тунис. Последната страна получи партида от 40 превозни средства и още 60 ще бъдат доставени по -късно. Туркменистан също стана купувач на турско производство MRAP 4x4. В портфолиото на флота има друга конфигурационна платформа 4x4. Бронираната машина Vuran, показана на IDEF 2015, е фокусирана главно върху паравоенни формирования.
Заслужава да се отбележи друга турска компания, която произвежда бронирани автомобили 4х4. Katmerciler предлага две от своите платформи, Khan и Hizir, последната за военните. Бронираният автомобил Hizir с брутно тегло 16 тона, представен в края на 2016 г., може да побере до 9 души. Машината има поддържащо тяло и V-образно дъно, докато компанията не предоставя подробности по отношение на нивата на защита. Екипажът с десанта седна през две странични и една задна врата. Автомобилът, представен на изложение в Истанбул през ноември миналата година, беше оборудван с дистанционно управляван оръжеен модул Aselsan SARP (DUMV), вратички са оборудвани във вратите и отстрани на корпуса.
Отдел Ramta на израелската аерокосмическа индустрия се занимава с разработването на сухопътни и морски системи и затова не е изненадващо, че неговото портфолио включва лека бронирана кола под наименованието Ram Mk 3. Тя има доста нестандартно оформление, като силов агрегат, състоящ се от шестцилиндров турбодизелов двигател Deutz с въздушно охлаждане от 185 к.с., агрегиран с четиристепенна автоматична трансмисия, разположена отзад. Според IAI Ramta двигателят с турбокомпресор и междуохлаждане се предлага като опция за тези клиенти, които търсят съотношение мощност-тегло над 28 к.с. / т. Бронираната кола Ram Mk 3 се отличава с носеща капсула за екипаж, изработена от бронирана стомана. Делът на готовите търговски компоненти е над 90%, което ви позволява да запазите приемлива цена и опростява поддръжката, а клиентът не е обвързан с доставката на резервни части от производителя. Оцеляването на платформата е на високо ниво, всички важни компоненти на шасито и силовия агрегат са защитени с листове от бронирана стомана. Основната защита съответства на ниво 2 на STANAG, но може да бъде надстроено до ниво 3, противоминната защита съответства на ниво 2a / b. IAI Ramta заяви, че сегашното бойно тегло от 6,5 тона, от които полезният товар е 1,2 тона, не е свързано с ограничения в дизайна, а с желанието да се разширят възможностите за бъдещи подобрения. IAI Ramta предлага и така наречената „статистическа защита“срещу RPG под формата на решетка и защитни стени. Компанията непрекъснато следи разработването на решения за сигурност с цел своевременно интегриране на най -новите системи.
Ако обаче търсите цифрови или „бляскави“решения, не избирайте Ram Mk 3. Философията на компанията е простотата, всички автомобилни системи са аналогови, а не цифрови, надеждността и лекотата на поддръжка са от първостепенно значение. Същото се отнася и за електрическите подсистеми, тъй като машината не прилага сложна и централизирана архитектура. IAI Ramta предпочита да разработва специфични за клиента решения, базирани на традиционно окабеляване на автомобили. В допълнение към стандартната конфигурация на личния превозвач, който побира до 8 войници, бронираната кола Ram Mk 3 е разработена в поне още 20 различни версии и подварианти, включително разузнавателна машина, оборудвана с прибираща се мачта със сензор комплект за разузнаване на гледка; оперативен контрол с по -малко места, за да се освободи място за компютри, дисплеи и допълнително комуникационно оборудване; противотанков с прибираща се пускова установка с четири ракети Nimrod с малък обсег. Всички варианти имат еднакъв вид, така че врагът не може да различи превозно средство със специално оборудване от останалите. Изключение направи най -новата разработка - линейка, която има леко повдигнат покрив, което направи възможно увеличаването на вътрешния обем за настаняване на медицински персонал и оборудване; Тази версия може да носи до 4 носилки, докато ранените се товарят през страничните врати, припомнете, че силовият агрегат на това превозно средство се намира отзад. Бронираната кола Ram Mk 3 е доставена на множество клиенти, както военни, така и паравоенни структури. Последните са привлечени от относително малкия размер на колата, което не плаши цивилното население, за разлика от гигантските машини от категорията MRAP. Почти 500 автомобила са продадени, като броят на купувачите се е увеличил значително през последните няколко години. Африка остава един от основните пазари за продажби, както се вижда от договора, обявен от IAI през февруари 2015 г. Двама африкански клиенти закупиха 100 допълнителни бронирани машини Ram Mk 3 за своите военни.
Израелската компания Carmor, по -рано известна като Hatehof, има в портфолиото си пълна гама от 4x4 бронирани превозни средства. Нека започнем с по -тежките платформи. Бронираната машина Navigator със собствено тегло 15 тона и товароносимост от 3 тона може да побере до 13 войници и има балистична защита, съответстваща на ниво 4, и защита от мини, съответстваща на ниво 3а / b. Машината е оборудвана с 345 к.с. дизелов двигател Cummins, поддържащият му корпус позволява бъдещи надстройки без проблеми; компанията твърди, че общото тегло може да бъде увеличено до 23 тона. Следва бронираната машина Xtream с брутно тегло 16,5 тона, товароносимост 4,7 тона и седалки за 4-7 души, нивата на защита съответстват на нивата на защита на колата Navigator. Бронирана кола с двигател 325 к.с. Cummins е по -малък, но има по -добра подвижност, особено по отношение на ъглите на преден и заден надвес (ъглите на влизане и излизане от препятствие). Шампионът в тези ъгли (съответно 85 ° и 90 °) е бронираната кола Hurricane поради много малките й предни и задни надвеси; с собствено тегло 7,5 тона и товароносимост 2,1 тона, тази бронирана машина 4х4 осигурява седем войници на борда с балистична защита от ниво 3 и защита от мини 2а / б. Машината е оборудвана с двигател с мощност 245 к.с. Cummins.
Последните успехи и постижения на компанията Carmor (поне обявени от нея) се отнасят до платформата Wolf, която има собствено тегло 7,1 тона и товароподемност 1,745 тона. Задвижван от двигател с мощност 300 к.с., той може да побере до 11 войници и осигурява балистична защита от ниво 3 и защита от мини от ниво 1. Бронираната кола Wolf демонстрира непрекъснатото развитие на превозни средства, произведени от Carmor. Въпреки че директното сравнение е трудно, тъй като някои от характеристиките са се променили, най -новият вариант, който наскоро спечели договори за доставка на полицейските сили на Бразилия и Македония, има полезен товар от почти 25% от собственото си тегло, докато в предишните модели тази цифра е около 18 %. Бронираните превозни средства на компанията Carmor са предназначени както за военни, така и за паравоенни структури. Това се потвърждава от бразилския договор, според който за полицията в Сао Пауло са закупени 4 бронирани автомобила Wolf, които са доставени и вече са участвали в потушаването на безредиците в този най -голям град в Бразилия.
С общо тегло 15 тона, бронираната машина RG21 може да побере до 12 войници и има много добра защита срещу мини и взривни устройства.
IMI Systems (по-рано Israel Military Industries) предлага своята платформа Wildcat, която е проектирана от IMI капсула за екипаж, монтирана на шаси Tatra 4x4 с разделени оси, които осигуряват почти същата мобилност като напълно независимо окачване. На машината е монтиран двигател Cummins с мощност 325 к.с. с бруто тегло 18,5 тона и собствено тегло 11,4 тона. Полезен товар от 7,1 тона може да се използва за значително повишаване на нивото на защита: Комплект А гарантира балистична защита, съответстваща на третото ниво, Комплект В осигурява ниво 4, докато Комплект С може да се справя с 14,5 -милиметрови AP куршуми и RPG. Що се отнася до мини, V-образното дъно на Wildcat, в комбинация с други решения, осигурява защита от мини 3a / 2b. Екипажът от трима души се качва в колата през рампата от страната на пристанището, а 9 парашутисти се качват през задната рампа. Очевидно колата все още е на етап прототип, тъй като клиентът за стартиране все още не се е появил. Друга интересна концепция от IMI е внедрена в платформата CombatGuard, представена на Eurosatory 2014. Buggy с бруто тегло 8 тона е разработена в сътрудничество с Ido Center for Off-Road Technology. Автомобилът е оборудван с двигател с мощност 300 к.с., големите му 54-инчови джанти му позволяват да достига скорости до 150 км / ч по магистралата и до 120 км / ч по неравен терен. Колелата излизат извън размерите на каросерията, като по този начин ъглите на надвеса достигат 90 °. Превозното средство е оборудвано с бронирана кабина, която може да побере двама членове на екипажа и 4-6 парашутисти, нивата на защита не се съобщават. Автомобилът вероятно е проектиран за специалните сили на Израел, но не се появиха новини за възможен договор и оперативно разполагане.
Групата Streit, която отпразнува своята 25 -годишнина, все повече се потопява в света на военните превозни средства. Портфолиото му непрекъснато расте, тъй като виждаме нови машини на всяко изложение. Що се отнася до защитата на машините, групата не се придържа изключително към стандарта STANAG 4569, тя работи и с други стандарти, като европейските CEN 1063 и CEN 1522, тъй като не всички клиенти се придържат към стандартите на НАТО. Примерите включват най -новите разработки на бронираните машини Streit - Cobra и Couaar. Лекият патрулен автомобил Cobra има собствено тегло от 4760 кг и полезен товар от 1000 кг и се основава на шаси на Toyota с дизелов двигател с мощност 232 к.с. Стандартната защита е CEN B6 (7,62 мм куршум с мека сърцевина), но може да бъде надградена до B7, докато защитата срещу експлозия може да бъде надградена от стандартната 2xDM51 до 1xDM31. Превозното средство се предлага в конфигурации с три и пет врати и може да побере 8-9 войници. Същите нива на защита предлагат бронираната кола Spartan с собствено тегло 7,3 тона, товароносимост 1,5 тона и двигател Ford V8 с 300 к.с. Колата побира екипаж от двама души плюс осем парашутисти с възможност за промяна на модела на сядане. DUMV може да бъде инсталиран на машината, но като модулен дизайн, той може да се използва за специални задачи, например като опция за команда или линейка.
Гореспоменатите превозни средства могат да се експлоатират от военни и паравоенни части. Същото важи и за бронираната кола Gladiator, базирана на шаси на камион Renault 4x4 с двигател 276 к.с., което има собствено тегло 11 тона и полезен товар 2 тона. Тялото на машината, със защита, съответстваща на STANAG 4569 Ниво 2, може да побере до 12 души. Тя обаче може да получи допълнителна резервация, което повишава нивото на защита до третото. Бронираният автомобил Scorpion 4x4 е вторият автомобил, произведен от Streit с монококов корпус. Дизелов двигател Cummins с мощност 300 к.с. е инсталиран на машина с независимо окачване, собствено тегло 11 тона и товароносимост 2 тона. Основната защита от куршуми съответства на STANAG 4569 Ниво 3 и защита от мини до Ниво 3a / b, като опционален допълнителен комплект броня повишава нивото на защита до четвъртото. Автомобилът може да побере екипаж от двама души и осем души за кацане.
Вземайки за база шасито KraZ-5233BE, Streit разработи бронирана машина от категория Shreck MRAP, която може да побере до 12 войници със същите нива на основна и опционална защита като предишния модел. Машината е оборудвана с двигател с мощност 330 к.с. има собствено тегло 15 тона и товароносимост 3 тона. Разработен е вариант за неутрализиране на взривни предмети с рамо на хидравличен манипулатор. В портфолиото на компанията има друга MRAP машина, получила обозначението Tornado. Той осигурява основна балистична защита от ниво 2 и защита от мини от ниво 3a / b, докато нивото на балистична защита може да бъде повишено до четвъртото чрез бронирания комплект. Превозното средство с двигател с мощност 300 к.с., 13 тона собствено тегло и 2 тона товароносимост може да побере до 10 войници. И накрая, бронираният автомобил Typhoon от категорията MRAP: носещ корпус, независимо окачване и дизелов двигател Cummins с мощност 400 к.с. Той има същото собствено тегло, товароносимост, нива на основна и опционална защита като бронираната машина Tornado.
