По време на Втората световна война нацистка Германия прави няколко опита да създаде зенитни самоходни оръдия, но всички приключват без особен успех-дори и най-успешните примери за такова оборудване не са изградени в поредица от повече от няколкостотин единици. В същото време някои проекти в тази област представляват голям интерес поради определени технически или други характеристики. Например ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell първоначално е разработен като самоходно превозно средство за борба с вражеските танкове, но по-късно коренно променя предназначението си.
Историята на проекта 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell датира от първоначалния период на войната в Европа, когато германските артилеристи установяват, че 88-мм оръдия от семейство FlaK 18 са способни да нанасят удари не само на вражески самолети, но и на различни бронирани машини. Големият калибър и високата муцуна на снарядите направиха възможно буквално да пробият бронята на повечето от танковете от онова време. В бъдеще имаше няколко варианта за инсталиране на зенитни оръдия на различни шасита на съществуващите модели, което направи възможно използването им за борба с вражески бронирани машини. Част от това оборудване успя да достигне операция в армията, но не показа забележими резултати. Факт е, че 88 -милиметровите оръдия бяха много тежки и имаха голям импулс на откат. Тези фактори сериозно намалиха списъка с потенциални превозвачи, а също така повлияха негативно на ресурса за проектиране на последните.
През 1942 г. Круп предлага да се разработи специално шаси, което да носи тежки мощни оръдия и ефективно да решава задачи за противотанкова отбрана, използвайки оръдия FlaK 18 и др. оръжия. Предложението беше одобрено от потенциалния клиент и доведе до началото на проекта. Обещаващо шаси за самоходни оръдия получи обозначението Sonderfahrgestell („Специално шаси“) или Pz. Sfl. IV (c). За да се ускори разработката и да се опрости производството, беше решено да се осигури максимално обединяване на новото шаси със съществуващите и развиващите се резервоари от няколко типа.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell в огнева позиция. Страните са спуснати, пистолетът е повдигнат. Снимка Aviarmor.net
На шасито беше предложено да се монтира бронирана кормилна рубка, вътре в която трябва да се постави 88-мм оръдие. Такава бойна машина може да се превърне в сравнително просто и ефективно средство за справяне с вражеските танкове и да допълни други бронирани машини на войските. Въпреки това, малко след приключване на предварителната работа, проектът на обещаващ противотанков самоходен пистолет промени своето предназначение.
Анализът на предложеното развитие показа, че в сегашния си вид той вече не отговаря на изискванията за такава техника. Наблюдаваните и очаквани промени във вражеското оборудване не позволиха да се надяваме, че предложените самоходни оръдия на базата на Sonderfahrgestell ще могат да се справят ефективно с вражеските танкове без значителни рискове за самите тях. В същото време машината, с някои специални модификации, би могла да реши проблемите на ПВО. Използването на оръжия от семейство FlaK 18 дава висока ефективност при поразяване на цели, а наличието на самоходно шаси драстично увеличава мобилността и цялостните характеристики на превозното средство.
През есента на 1942 г. компанията Krupp завършва преработването на проекта за нов самоход, който сега е предназначен за участие в ПВО. Скоро след това пистолет и редица друго допълнително оборудване бяха монтирани на едно от новите шасита на обещаващия модел. До края на годината първият прототип на обещаваща самоходна зенитна оръдие беше готов за изпитания. На този етап се появи обозначението 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell. Освен това е използвано по-обемното обозначение Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc): „Експериментална зенитна оръдие с 8,8 см зенитна оръдие на базата на„ Специално шаси “.
88-мм оръдие FlaK 18. Снимка Wikimedia Commons
Беше разработено обещаващо шаси за нови самоходни артилерийски установки с широко използване на разработки в съществуващите технологии. По -специално, машината Sonderfahrgestell прилича на танковете Pz. Kpfw. V Panther и Pz. Kpfw. VI Tiger по общите контури на корпуса и дизайна на шасито. Това сходство се дължи както на използването на подобни идеи, така и на използването на някои готови продукти.
„Специално шаси“първоначално е създадено като специална самоходна платформа за инсталиране на оръжия, което се отразява на дизайна му. Каросерията на колата имаше ниска височина, а централната част на покрива представляваше платформа за инсталиране на необходимите системи. В същото време, пред платформата на оръжието, малка рулева рубка беше снабдена с отделение за управление, което имаше многостранна форма, а голяма кърпа на двигателното отделение беше разположена в кърмата. Този дизайн на корпуса с понижен покрив позволи до известна степен да намали общата височина на превозното средство в сравнение с шасито на оформлението на "резервоара".
Вътре в корпуса бяха предвидени само две работни места за членовете на екипажа. Шофьор и радист трябваше да бъдат разположени под предната бронирана кормилна рубка. За да наблюдават ситуацията и пътя, те имаха четири устройства за наблюдение с решетъчен дизайн: две бяха разположени в предната част на кабината, още две - в скулите. В покрива на кабината беше предложено да се монтират два люка, за да се влезе в машината. Между люковете подвижно е монтирано устройство за закрепване на дулото на пистолета в прибрано положение.
Самоходка в подготовка за стрелба. Вижда се, че капакът на двигателното отделение е бил използван като пейка за артилеристите. Снимка Blog.tankpedia.org
Корпусът на шасито беше предложен да бъде сглобен от бронирани плочи с различна дебелина. Челната проекция на превозното средство получи защита под формата на 50-милиметрови листове, докато страните и кърмата бяха защитени с броня с дебелина 20 мм. Покривът и дъното бяха два пъти по -тънки от страните. Първоначално се предполагаше, че подобна резервация ще позволи на противотанковия самоход да работи на предната линия в същите бойни формирования с танкове и други бронирани машини. След промяна на предназначението на обещаващо превозно средство, дизайнът на бронирания корпус не е претърпял никакви промени.
Въз основа на съществуващите идеи и единици, Sonderfahrgestell имаше оформление, което беше стандартно за германските танкове по онова време. В предната част на корпуса имаше отделение за настаняване на трансмисионни блокове, до което имаше отделение за управление. Централната част на шасито беше дадена за поставяне на пистолета, който трябваше да бъде монтиран на покрива на корпуса. Двигателят и свързаното с него оборудване бяха поставени в кърмата. Връзката на двигателя с скоростната кутия и други трансмисионни възли се осигурява от кардан, преминаващ през цялото тяло.
"Специалното шаси" получи електроцентрала на базата на 12-цилиндровия бензинов двигател Maybach HL90 с 360 к.с. Основният трансмисионен елемент беше шестстепенна ръчна скоростна кутия. Подобно на германските танкове по онова време, трансмисията предава въртящия момент на двигателя към предните задвижващи колела.
8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell на огнева позиция. Снимка Blog.tankpedia.org
Ходовата част на обещаваща бойна машина е разработена, като се отчита развитието на проектите на танковете „Тигър“и „Пантера“. От всяка страна на новото шаси имаше осем двойни пътни колела, разположени на шахматки и частично припокриващи се (така нареченото окачване на G. Knipkamp). Предвидени бяха и предните задвижващи колела, повдигнати спрямо ролките (това доведе до появата на характерната форма на предната част на гъсеницата), както и задни водачи. Поради големия диаметър на релсовите ролки, ходовата част не се нуждаеше от опорни ролки. Гъсеница имаше ширина 520 мм и имаше структура с големи връзки.
Основното оръжие на обещаващия ZSU трябваше да бъде 88-мм зенитно оръдие FlaK 18 (някои източници сочат по-късната му версия FlaK 37). Предлага се този пистолет да се монтира на горната платформа на корпуса, като се използва леко модифицирана карета с основната конструкция. За тази цел каретата трябваше да бъде лишена от леглата, предназначени за разгръщане на земята, и да постави въртящия си блок директно върху съответните части на тялото. След ревизия каретата запазва всички водещи механизми с ръчни задвижвания, брониран щит с наклонена предна плоча и малки странични плочи, както и балансиращ механизъм и други възли. Поради използването на готови агрегати се запазва възможността за хоризонтално насочване във всяка посока и повдигане на цевта от -3 ° до + 85 °.
88 -милиметровото оръдие, предложено за използване на новия ZSU, имаше цев от 56 калибър и беше оборудвано с хоризонтален клинов затвор. Полуавтоматичният механизъм осигурява извличането на отработените патрони и вдигането на пистолета преди стрелба, благодарение на което обучен екипаж може да направи до 15-20 патрона в минута. С начална скорост на снаряда до 840 м / сек оръдията от семейство FlaK 18 могат да поразяват въздушни цели на височина до 10 км и да стрелят по наземни цели на разстояние около 14-15 км. Боеприпасите се състоят от няколко вида фрагментирани и бронебойни снаряди.
Самоходка в бойна позиция от различен ъгъл. Снимка Blog.tankpedia.org
В прибрано положение пистолетът трябваше да завърти цевта напред и да спре в това положение. В същото време цевта е фиксирана върху специална рамка, монтирана на предната кормилна кутия. При подготовката за стрелба изчислението трябваше да освободи цевта и да премахне запушалките на системите за насочване.
За работа по предния ръб на ZSU 8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell трябваше да има допълнителна защита за оръжието и неговия екипаж. Заедно с оръдието превозното средство трябваше да получи брониран щит от съществуващия дизайн, покриващ екипажа от куршуми и фрагменти от предното полукълбо. Листовете на такъв щит бяха с дебелина 10 мм.
Отстрани и отзад на артилеристите трябваше да бъде защитена бронирана рубка, също сглобена от 10-мм листове. Тя имаше страни с вертикално дъно и горна част, натрупана навътре. Отпред малките листове бяха прикрепени отстрани под ъгъл, покривайки пролуката между страните и щита на оръжието. Кормилната рубка също получи кърмова ламарина, чиято форма осигурява плътно прилепване към задната част на страните. Покривът на кабината не беше предвиден. В случай на лошо време екипажът на колата е имал тента от брезент. Всички елементи на кабината бяха окачени на корпуса, така че екипажът, ако е необходимо, можеше да ги сгъне под определен ъгъл. При минималните ъгли на отваряне на страните хоризонталният сектор за насочване на пистолета се увеличава, а когато е напълно спуснат, те се превръщат в платформа за изчисление и правят възможно извършването на кръгов огън. Кърменият лист на кабината, подобно на страните, може да бъде спуснат до хоризонтално положение, след което не пречи на стрелбата в задното полукълбо.
Пистолетът FlaK 41 е основното въоръжение на модернизирания ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell. Снимка Wikimedia Commons
Вътре в бронираната кабина имаше място за транспортиране на боеприпаси, състоящи се от унитарни снаряди с калибър 88 мм от различни видове и за различни цели. Също така самоходният пистолет може да стреля с подаването на боеприпаси от земята. В същото време обаче беше необходимо да се поставят страните за удобство при прехвърляне на снаряди и да се допълни изчислението на пистолета с няколко номера.
Екипажът на зенитния самоход трябваше да се състои от пет или седем или осем души. При работа като противотанков самоход или при използване на транспортируеми боеприпаси, поставени в рулевата рубка, работата на машината трябваше да се контролира от водач, радист, командир, стрелец и товарач. За да доставят снаряди от земята, два или три носителя трябваше да бъдат включени в изчислението на пистолета.
Готовият самоход на новия модел трябваше да има бойно тегло от 26 тона и по своите размери отговаря на повечето германски танкове по онова време. Дължината на превозното средство, с изключение на оръдието, не надвишава 8 м, ширината достига 3 м, а височината е 2,8 м.
Актуализиран самоходен пистолет в прибрано положение. Снимка Aviarmor.net
Според докладите, проектирането на обещаващ 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU с 88-мм оръдие е завършено през есента на 1942 г. Скоро след това в един от заводите на компанията Krupp се сглобява първото шаси от нов тип, което получава зенитно оръдие от типа FlaK 18. Първите тестове показват, че „Специалното шаси“се оказва да бъде доста успешна основа за обещаващо оборудване за различни цели. Със съотношение мощност-тегло малко под 14 к.с. на тон, бронираното превозно средство може да достигне скорост до 35 км / ч по магистралата. Резервът на мощност беше определен на 200 км. По отношение на огневата мощ ZSU не се различава от съответните оръжия в оригиналната теглена форма.
Новият зенитен самоходен оръдие е тестван и показа доста висока производителност. Подобна техника може да представлява голям интерес за войските, но военните решават друго. По времето, когато тестовете приключиха в началото на 1943 г., потенциалният клиент реши, че съществуващата версия на ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell не отговаря напълно на изискванията на времето. Основните оплаквания бяха относно използваното оръдие FlaK 18, което вече се смяташе за остаряло. Предложено е да се създаде нова версия на бронираната машина с по -ново оръжие със сходно предназначение и калибър, но с подобрени характеристики.
През 1943 г. конструкторското бюро на Krupp започва да модернизира развитието си, за да използва нови оръжия. Сега на "Специалното шаси" беше предложено да се инсталира оръдието FlaK 41, което беше по -нататъшно развитие на оръдията на предишните модели. Поради редица нововъведения, включително нов снаряд с подобрени характеристики и цев от 72 или 74 калибър (в зависимост от серията), оръдието FlaK 41 може да стреля на далечни разстояния. По -специално, максималната височина на стрелба достига 15 км. Новият пистолет беше оборудван с различна карета с различни характеристики. По този начин ъглите на издигане на FlaK 41 варират от -3 ° до + 90 °.
Страните не са напълно спуснати, но оръдието FlaK 41 има способността да стреля по въздушни цели. Снимка Blog.tanlpedia.org
Използването на новото оръжие направи възможно запазването на съществуващата мобилност на ЗСУ, но в същото време значително повиши бойната му ефективност поради увеличаването на обхвата и височината на унищожаване на целта. Производството на оръжия FlaK 41 обаче се сблъсква със забележими проблеми, които оставят много да се желаят при темповете на производство. Поради трудностите от технологичен характер и високата цена, преди края на войната бяха събрани малко повече от 550 оръдия FlaK 41. Тези оръжия бяха незабавно изпратени на войските, което затрудни работата по самоходката проект. Според някои доклади едва през 1944 г. компанията за развитие все още е в състояние да получи необходимото оръжие от нов тип и да го инсталира на съществуващото „Специално шаси“, което вече се използва в проекта. Заедно с пистолета на превозното средство е монтирана и карета с актуализиран дизайн с нов щит.
Най -забележимата разлика между модернизираната бронирана машина FlaK auf Sonderfahrgestell от 8,8 см от първата версия беше бронираният щит на новия дизайн. Той се различаваше от предишния с широки странични плочи с извит връх и прицелни люкове, както и тесни странични плочи. Освен това, заедно с новия щит, беше използвана подвижна мантия за пистолет, която включваше защита за предната част на устройствата за откат. Поради по -голямата площ, новият щит осигурява по -добро прикритие на артилеристите от възможни заплахи на бойното поле.
Проверките на обновения самоход, извършен през 1944 г., показаха значително увеличение на основните характеристики и общата ефективност. Въпреки това в този случай бойното превозно средство не може да заинтересува командването на армията. Вероятно този път провалът на военните е причинен от недостатъчната скорост на освобождаване на оръжия, както и от спецификата на ситуацията на фронта, поради което индустрията трябваше да се съсредоточи върху други проекти и да намали разходите за разработване нови оръжия.
Пистолетът се довежда до максималния ъгъл на кота. Снимка Blog.tankpedia.org
Поради липсата на перспективи проектът 8,8 см FlaK auf Sonderfahrgestell беше затворен след тестване на актуализиран прототип. В бъдеще от него бяха премахнати оръжия и шасито беше използвано при разработването на някои нови проекти. На базата на „Специалното шаси“беше предложено изграждането на противотанкови и гаубични самоходни оръдия, както и зенитни системи с малокалибрени артилерийски системи. Известно е, че по време на един от проектите машината Sonderfahrgestell получи инсталация с 37-мм автоматично оръдие. Разглежда се и вариантът за транспортиране на оръжие с оръжие за гаубицата leFH43, спуснато на земята за стрелба. Предложени бяха и други варианти за различни артилерийски системи на съществуващото шаси.
Въпреки всички усилия и разходи на време, усилия и средства, проектът на обещаваща зенитна самоходна самоходка с 88-мм оръдие не даде забележими резултати. Построен е само един прототип, който на определен етап претърпява модернизация и получава ново оръжие. И в двата случая предложеният брониран автомобил не подхожда на потенциалния клиент, който отказва по една или друга причина. В резултат на това армията не получи нови ЗСУ с мощни оръжия, а обещаващото шаси не можа да излезе от етапа на строителството и да тества различни нови видове техника.
Успоредно с 8.8 -сантиметровия FlaK auf Sonderfahrgestell в Германия, бяха разработени няколко други проекта за инсталиране на оръжия от семейство FlaK 18 на гусени шаси, но те също не постигнаха сериозен успех. С всичките си предимства, тази техника имаше много недостатъци, които доведоха до неуспехи от страна на потенциалните клиенти. По този начин проектът ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, който завърши с неуспех, не беше единственият пример за такъв резултат от работата в перспективна област.
