37-мм бордово противотанково превозно средство от 1944 г. (ChK-M1)

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 21:55

37-мм противотанков въздушнодесантно оръдие от модела от 1944 г. имаше уникален дизайн на почти безоткатно оръжие. Безотказността на пистолета беше постигната по два начина: благодарение на мощната дулна спирачка, характерна за противотанковите оръдия; благодарение на оригиналната система, която беше нещо като кръстоска между двойна откат и безоткатен пистолет, която е направена по схемата с инертна маса.

37-мм бордово противотанково превозно средство от 1944 г. (ChK-M1)

След изстрела цевта на пистолета се премести назад на 90-100 милиметра, а инертната маса (в проекта е имала обозначението „тежко тяло“) се освобождава от цевта, като се търкаля обратно в корпуса на разстояние 1050 до 1070 милиметра. Инертната маса се забавя чрез компресиране на набраздяващата пружина и триене. Той също разточи инертната маса до първоначалното й положение.

Вътрешната структура на цевта, балистиката и боеприпасите са взети от 37-мм зенитно автоматично оръдие модел 1939 г. Освен това за този пистолет е създаден 37-мм подкалибрен снаряд BR-167P.

Ако е необходимо, оръдието може да бъде разглобено на три съставни части: машината, щита и люлеещата се част.

За вертикално насочване се използва повдигащ механизъм, а хоризонталното насочване се извършва от рамото на стрелеца.

Двуколесната машина имаше плъзгащо се легло. Леглата имаха задвижвани и постоянни отварачки. В прибрано положение на колела щитът е монтиран по протежение на движението на пистолета.

Въздушният пистолет е проектиран в ОКБЛ-46 през 1943 г. Проектът беше ръководен от Комарицки и Чарнко (OKBL - OKB - лаборатория).

Първата експериментална серия от оръдия е произведена във фабрика № 79 NKV. Пистолетът е присвоен на индекса Чека (Чарнко-Комарицки). Чеката имаше хидравлична спирачка на откат и правоъгълен корпус.

Оръдието на фабричен номер 79 е модернизирано и му е присвоен индекс ZIV-2. ZIV-2 имаше хидравлична спирачка на откат и кръгъл корпус.

В OKBL-46 след това беше направена друга модернизация на пистолета. Новата модернизирана версия получи индекс ChK-M1. След въвеждането на нова, по -мощна муцунова спирачка, необходимостта от хидравлична спирачка за откат беше премахната и тя беше премахната. Гилзата на оръдието беше кръгла.

Теглото на системите на колела беше: Чека - 218 килограма; ZIV -2 - 233 килограма; ChK -M1 - 209 килограма.

И трите версии на пистолета преминаха сравнителни военни тестове край Москва през пролетта на 1944 г. на два етапа. Първият етап, който включваше полетни изпитания, се проведе от 26.03.44 до 02.04.44 - край езерата Медвежие на летището на базата на отделна тестова ескадрила. Стрелбата - вторият етап - се проведе от 04/03/44 до 18/04/44 в курсовете на Ворошилов.

И трите варианта имаха лек пружинен курс, който беше предназначен само за транспортиране чрез ръчно изчисляване на пистолета. Тегленето на оръдие с кола доведе до унищожаване на лафета. В тази връзка е трябвало да се транспортира пистолета в автомобили "Уилис" (1 пистолет), ГАЗ-64 (1 пистолет), Додж (2 оръдия) и ГАЗ-А (2 оръдия), освен това в мотоциклет странична количка Harley Davidson. В извънредни ситуации оръжията могат да се транспортират в една количка.

По време на военни изпитания задвижването на колелата и щитът бяха отделени от 37-милиметровото оръдие и той беше инсталиран върху заварена тръбна рамка (инсталация "Pygmy"). От тази инсталация беше възможно да се стреля от превозни средства GAZ-64 и "Willis". В този случай ъглите на вертикално насочване варират от -5 ° до + 5 °, а хоризонталният ъгъл на насочване е 30 °. Останалите мотоциклети и автомобили във военни изпитания са били използвани само за транспортиране на оръжия. През същата 44 -та година, но по -късно, мотоциклетът Harley Davidson е адаптиран за стрелба. За всеки пистолет имаше по два мотора. В един мотоциклет има пистолет, шофьор, стрелец и товарач. На втория - водачът, командирът и превозвачът.

ChK-M1, инсталиран на автомобил на Willys

Стрелбата от мотоциклетна инсталация в движение може да се извършва със скорост до 10 километра в час по равен път.

По време на летните изпитания оръдията бяха пуснати в планерите A-7, BDP-2 и G-11. Всеки планер беше зареден с по едно оръдие, боеприпаси (191 изстрела бяха заредени в А-7, 222 изстрела за БДП-2 и Г-11) и 4 члена на екипажа. Любопитно е да се отбележи, че в протокола за летателни изпитания пистолетът ChK е посочен като ChK-37, ChK-M1-ChK-37-M1, докато ZIV-2 не получава ново обозначение.

По време на летателни изпитания в LI-2 бяха натоварени оръжие, боеприпаси и екипаж за парашутизъм. Условия за изхвърляне - скорост 200 километра в час, височина 600 метра.

В летните изпитания за доставка за кацане е използван бомбардировач ТБ-3 с двигател М-17, под крилото на който са окачени две превозни средства ГАЗ-64 или Уилис с монтирани върху тях 37-мм оръдия.

Според „Временните инструкции за бойно използване на 37-мм въздушнодесантно оръдие“, които бяха публикувани през 1944 г., по време на транспортиране по метод за кацане, 2 мотоциклета, 1 оръдие и 6 души бяха поставени в LI-2 (общо тегло 2227 кг), а в C -47 е същото, плюс патрони и оръдие, (общо тегло 2894 кг).

По време на парашутиране мотоциклетът и пистолетът бяха поставени върху външната прашка на IL-4, а патроните и екипажа-на LI-2.

По време на стрелбата стана ясно, че бронепробиването на 37-мм оръдие с калибър снаряд на разстояние до 500 метра не отстъпва на 45-мм противотанково оръдие от модела от 1937 година.

Точността на огъня по щита, използващ бронебойни снаряди от калибър, се счита за задоволителна, а в района с раздробяващи снаряди - за незадоволителна (наблюдава се голяма дисперсия). По време на огъня от оръдието ЗИВ-2 цевта й се разкъса.

Въз основа на резултатите от тези тестове, комисията препоръча ChK-M1 да бъде възприет, тъй като беше по-лесен за работа и производство, по-лек и нямаше хидравлична спирачка за откат.

Оръдието ЧК-М1 получава официалното наименование „37-мм въздушнодесантно оръдие на модела от 1944 г.“.

Изстрели и снаряди за 37-мм автоматична зенитна оръдия модел 1939 г. 1. UBR-167P кръг с черупка BR-167P. 2. Изстрелян UBR-167 с снаряд BR-167. 3. Изстрелян UOR-167N с снаряд OR-167N.

През 1944 г. завод № 74 произвежда 290 оръдия ЧК-М1, а завод № 79 произвежда 25 оръдия. Завод No 79 произвежда 157 оръдия през 1945 г., след което производството им приключва. Произведени са общо 472 оръдия ChK-M1.

Говорейки за бортови противотанкови оръдия, е необходимо да се споменат проектите на Централното артилерийско конструкторско бюро (ЦАКБ), разработени под ръководството на Грабин. Тези конструкции включват 37-милиметровия пистолет S-46 (1944 г.) и 76-милиметровия въздушен пистолет C-62 (1944 г.). Оръдието S-62 беше оборудвано с газодинамична спирачка, която се намираше в затвора. През 45-та година те създават модернизираната му версия, която получава обозначението C-62-1.