У нас започна разработването на обещаващо амфибийно рендосано превозно средство. Разработчикът смята, че такава проба може да намери своето място в различни структури на въоръжените сили, например в морската пехота. В същото време производството на нова проба ще бъде доста просто поради широкото използване на готови компоненти.
Проактивно развитие
Информация за обещаващо земноводно бе разкрита по време на неотдавнашното Международно изложение за морска отбрана в Санкт Петербург, един от участниците в което беше заводът КРИЗО (Гатчина, Ленинградска област). Основната сфера на дейност на тази организация е производството на морско електрическо оборудване и сега тя се опитва в областта на автомобилната техника.
На IMDS-2021 за първи път бяха показани материали по два нови проекта. Първият предвижда изграждането на граждански автомобил -амфибия, способен да се движи по обществени пътища и по затворени водни обекти. Дизайнът на такава машина използва агрегати от нова разработка и компоненти от серийния автомобил с висока проходимост ВАЗ-2131 "Нива" (модификация с пет врати с дълга междуосие).
Обещаващо земноводно, предназначено за въоръжените сили, е на етап разработка. Името на такава кола все още не е обявено. Тази извадка се основава на наличните компоненти, но се различава значително от гражданското превозно средство. По -специално, поради редица технически решения, военното земноводно ще може да се плъзга с висока скорост.
И двата проекта се разработват на инициативна основа и без никаква поръчка от тази или онази организация. В бъдеще, след приключване на необходимите работи и двете машини се планират да бъдат пуснати на пазара. Плаващият джип ще бъде продаден на цивилни, а рендосващият автомобил ще бъде предложен на военното ведомство. Времето ще покаже колко успешни ще бъдат проектите на CRIZO в търговски план.
Технически вид
Организаторът-разработчик все още не е готов да покаже опитен военен земноводен, но вече показва реклама с компютърна графика. В него десантният кораб извършва кацането на морските пехотинци върху обещаващи колесни земноводни. Машините слизат във водата през носовата рампа, след което преминават в режим на рендосване и се отправят към брега. Видеото ви позволява да разгледате основните характеристики на външния вид на колата. Разкрита е и известна техническа информация.
Десантното превозно средство е изградено на базата на запечатан корпус на лодката, който осигурява плаваемост и ви позволява да развиете висока скорост. Каросерията е направена по схемата на предния капак: в носа има двигател, централният обем е даден за четириместна кабина. Кабината има преобръщащи се щанги с вградено предно стъкло. Вероятно е възможно да се монтира тента.
Под капака на колата има двигател ZMZ-514. Това е четирицилиндров редови дизелов двигател с обем 2.235 литра и мощност 113.5 к.с. с максимален въртящ момент 270 N • m. Такъв двигател ще осигурява висока производителност и ще задвижва електрически генератор, за да захранва ключови системи. За сравнение, планирано е да се използва бензинов двигател VAZ-2121 с по-ниска производителност на гражданското амфибийно превозно средство KRIZO.
Автомобилът ще получи трансмисия с разпределение на въртящия момент към всички колела. Шасито е изградено на базата на независимо окачване; дизайнът му не е уточнен. Окачването включва механизъм за прибиране на колелата с електрическо задвижване. При движение по вода, преди да ускори за рендосване, колата трябва да завърти колелата и частично да ги скрие в арките - за да се намали съпротивлението и напрежението върху конструкцията.
Чифт кърмови водни оръдия с електрическо захранване са отговорни за движението през водата. Не е известно как управлението се осъществява на повърхността, чрез завъртане на водните оръдия или чрез диференциална тяга.
Размерите и теглото на земноводните все още не са докладвани. Производителността на магистралата не е уточнена, но се казва, че нейният граждански колега може да достигне скорост до 150 км / ч. Дъното на специален профил и мощен воден реактивен агрегат ще позволят на военното превозно средство да се плъзга със скорост от 50 км / ч (27 възела).
В публикуваните материали военното превозно средство фигурира изключително като незащитено превозно средство. Пилотската кабина показва водача и трима пътници с екипировка и лични оръжия. В същото време няма средства за инсталиране на оръжия на самата машина. Може би те ще бъдат предвидени при по -нататъшното развитие на проекта.
Възможно бъдеще
Както беше посочено, в момента и двата проекта на амфибийни превозни средства са на етап разработка. В близко бъдеще заводът KRIZO ще трябва да завърши разработката си, а след това да изгради и тества експериментално оборудване. Това ще ви позволи да откриете и коригирате недостатъците, както и да определите по -нататъшни посоки на развитие.
В допълнение, прототипите могат да бъдат показани на изложби и да привлекат вниманието на потенциалните клиенти. Очевидно военните и гражданските структури проявяват по-голям интерес към онези проекти, които се демонстрират с помощта на пълноценни образци, а не с макети.
Трудно е да се определят перспективите на военното десантно превозно средство от КРИЗО. Проектът се разработва на инициативна основа, т.е. без заповед и техническо задание от Министерството на отбраната. Отсъствието им, наред с други неща, може да показва, че армията в момента не проявява интерес към този клас превозни средства. В този случай ще бъде изключително трудно, ако не и невъзможно, да се промени мнението на военните и да се приложи проактивното развитие до приемане на въоръжение.
От гледна точка на техническите проблеми обаче представеният проект изглежда доста интересен. Предлаганият рендосан автомобил има интересен дизайн без неприемливо сложни решения, а неговите конструктивни характеристики са на ниво специализирани проби. Всичко това обаче все още трябва да бъде потвърдено с тестове.
Човек може да си представи каква ниша може да заеме ново земноводно в армията. Незащитените превозни средства с високи характеристики на подвижност на сушата и водата могат да представляват интерес за силите за специални операции. Сега в техните звена има бъгита, които осигуряват висока мобилност в трудни райони. Амфибийно превозно средство от типа на проекта от "CRIZO" би могло допълнително да подобри тяхната мобилност - поради възможността да преминават водни препятствия чрез плуване.
В същото време, както показва опитът при работа с бъги, липсата на броня не е сериозен проблем. Инсталирането на оръжия също не трябва да бъде твърде трудно.
Компанията за развитие позиционира автомобила си като транспорт за морската пехота. Всъщност този военен клон се нуждае от оборудване с амфибийни качества. Той обаче се нуждае от защитени превозни средства, способни да осигурят пълна огнева подкрепа. По този начин стойността на земноводните в подразделенията на Нива за морските пехотинци може да бъде ограничена - ако не и съмнителна.
Перспективите за подобна технология в сухопътните и десантните сили също са под въпрос. Тяхното развитие сега се фокусира върху защитени превозни средства с високи мобилни характеристики. В такава система е малко вероятно да бъде възможно да се намери място за небронирано земноводно с тента вместо покрив, на което тя да реализира пълния си потенциал.
Нови проекти
Така в близко бъдеще на любопитни изложби могат да се появят два любопитни примера за автомобилна техника - цивилно и военно десантно превозно средство от завод KRIZO. Не е известно колко скоро ще бъде възможно да се завърши тяхното развитие и да се представи експерименталната техника. Но можем да предположим, че премиерата на такава техника ще привлече вниманието.
Реалните перспективи на предложените проекти зависят от много фактори и засега няма ясни причини за оптимистични оценки. Ще успеят ли двете земноводни да достигнат до гражданския пазар и военните части и кога ще се случи това, ако се случи, времето ще покаже
